1樓：匿名使用者
1.估計是空調系統漏製冷劑了。
2.或者管路有堵塞，空調一啟動導致高壓段壓力過大，低壓段壓力過小，空調停止工作。出現堵塞最有可能的地方在膨脹閥**。第2總可能更大。
去4s店檢查吧，估計您自己不好解決。
2樓：匿名使用者
壓力保護或是水溫感測器故障。
汽車剛開空調 壓縮機執行兩秒就停了 停一會又啟動 來回重複 什麼原因 20
3樓：患者可以清心
這是進入了水溫過高保護狀態，就是當發動機的水溫過高時，電腦會控制自動停止空調裝置的工作，以保護發動機。這種狀態有時是真的發動機水溫過高，有的卻是由於水溫感應系統或者是水溫報警系統有故障而導致誤保護，你可以檢查是否真的水溫過高，或者是檢查水溫感應塞或者是相關線路。
4樓：我們是玉家人
當空調被自動切斷是你的汽車引擎溫度太高了，汽車這個設計是要保護引擎，檢查冷卻系統及水箱。
5樓：碩果累累
電路的問題，需要電工好好給你查查！！！
6樓：明天會更加好
不懂的話，還是去店裡好些；
汽車空調壓縮機冬天能啟動嗎
7樓：優雅的小六
汽車空調的壓縮機冬天是可以啟動的。
ac鍵是汽車空調壓縮機的開關，夏天用空調，一定要開ac鍵，即開啟冷風；而暖風只是利用汽車內部的熱迴圈，根本不需要啟動空調壓縮機。所以，開暖風只需要調節空調按鈕，不用開啟ac開關。假如車主於冬天想啟用壓縮機的，還是可以通過開啟ac鍵啟動壓縮機的。
汽車不啟動壓縮機吹出暖風，是來自於發動機工作時產生的熱量。當發動機的冷卻系統給發動機散熱後，通過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風；在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。所以，汽車暖風屬於廢物再利用，不會耗費油量。
車主於冬季用車時的注意事項：
1、開暖氣的車內別睡覺 發動機工作時，如果燃油燃燒不完全，會產生高濃度的一氧化碳。當車子停止使用而暖氣繼續開放，車窗又緊閉時，發動機排出的一氧化碳就會積聚在車廂內，濃度逐漸升高，使車內的人極易一氧化碳中毒。
2、方向盤、坐墊上別裝毛絨套 毛絨方向盤套會減小方向盤和手之間的摩擦力，在轉動方向盤時容易打滑，造成車輛失控。此外，如果毛絨坐墊沒有固定好，也會影響到駕駛者的操控，坐墊移動也很可能引發事故。
8樓：仲子禕
汽車空調壓縮機冬天當然能開啟，只不過它的脈衝控制電流很小，我記得在汽車空調說明裡說過，做好冬天還是開著壓縮機，這樣對壓縮機的使用壽命延長有幫助。
9樓：匿名使用者
當然能，但是你試不出效果。即使光開空調風機在冬天你都會覺得很冷，所以，空調冷氣在冬天根本檢查不出問題來，一般天熱的時候才能檢查空調製冷效果。
10樓：冷
能啟動。使用前風擋除溼功能時候就是用的壓塑機制冷。
11樓：青島的九哥
能，但是跟發動機一樣需要預熱一會再開空調，對機器有好處。
12樓：匿名使用者
汽車空調的壓縮機冬天是可以啟動的。
汽車空調的壓縮機是否啟動取決於啟動控制裝置中的溫度感測單元。溫度感測器實時測量環境溫度，當環境溫度高於設定溫度後，空調壓縮機啟動開啟製冷模式。舉個例子，如果在冬季車內溫度為25℃，空調設定溫度為18℃，那麼壓縮機會啟動工作制冷。
汽車空調現在主要有手動空調和自動空調兩種型別。它們的溫度感測單元是基本一致的，區別在於控制單元，自動空調是一個檢測和控制的閉環控制系統，可以在無需外部調節時，自動完成溫度檢測和製冷控制過程。
值得注意的是，由於冬季乾燥和氣溫低的環境不利於傳動皮帶的保養維護，所以壓縮機工作時對於傳動皮帶的磨損也比其他三個季節更大，在沒有必要時，請不要使用。
汽車空調壓縮機頻繁啟動，每十秒啟動關閉一次，空調不涼，什麼原因？ 20
13樓：匿名使用者
膨脹閥內部堵塞，壓縮機啟動。開始製冷。膨脹閥內結冰堵塞。
停機。壓縮機停機。溫度上升。
膨脹閥內冰塊融化。不堵了。壓縮機啟動。
製冷。膨脹閥內又結冰。週而復始。
14樓：網友
1 冷媒太多了 2散熱不好 3 冷媒太少了 4 電路故障 最好找個專業的給你看看 不是很難得問題的。
15樓：可以叫我表哥
汽車空調每十秒啟動關閉一次，這屬於壓縮機保護故障。
空調壓縮保護三種形式：過熱保護、過冷保護、過流保護過熱保護：系統缺氟後，長時間執行；系統有堵（冰堵或髒堵）長時間執行；環境溫度過高；壓縮機過熱保護裝置壞。
只要壓縮機的溫度降低後，就能啟動，一般可以給壓縮澆水來快速冷卻，然後再查引起其保護的原因。
過冷保護：環境溫度超低（零下15度以下）
過流保護：啟器容壞；系統缺加多，長時間執行；電壓過低；壓縮機本身故障。
16樓：鑫瑞汽車維修
冷煤太多了 ，放一點就好了。
17樓：匿名使用者
最好到4s店啊 我也不知道。
汽車空調壓縮機頻繁啟動是什麼原因？
18樓：網友
先觀察一下室外風機是否一直在執行，如果室外風機也一直在執行，那就說明只是壓縮機停止了，壓縮機停止的原因很多，比如電容失效、冷媒（製冷劑）過多、壓縮機損壞、過熱保護誤動作、冷凝器太髒（室外機）都是導致壓縮機意外停止的原因。
如果室外風機也跟著停止的話，那就說明是室內溫度設定問題（設定溫度太高），當然，如果線路板有問題也會出現這種情況。
汽車空調壓縮機總是頻繁通斷，這屬於壓縮機保護故障。
先測空調系統壓力，再看看壓力正常不正常。
觸控空調管，高壓管溫度低，而低壓管溫度高。此種情況下，是壓縮機不能有效的使冷媒進行迴圈，可能需要更換壓縮機。
如果啟動空調製冷系統後，兩個電子扇同時運轉。但就是空調泵不吸則很可能是汽車電腦燒穿了，可以修理。
空調的溫度調節系統。檢查暖氣開關控制拉線是否脫落、檢查暖氣水閥是否在關閉的位置。如可以用手觸控水閥的前後，正常的情況應該是靠近發動機一側溫度高，靠近車體一側溫度低。
如不正確，則調整暖氣開關至關閉狀態，如不能有效地截止冷卻水的進入則需要更換暖氣開關。
汽車空調壓縮機無法啟動是什麼原因 拔掉繼電器用電線直接接上可以啟動
19樓：我一點說
這可能是繼電器本身或繼電器的供電電路有故障了。你可以為繼電器的電磁線圈提供一個外接的10v左右的直流電壓，如果繼電器可以吸合，就是啟動電路有問題了。如果繼電器不能吸合，就是繼電器本身有故障了。
如果繼電器的供電電路里沒有電 繼電器是好的，那就檢查一下是繼電器供電電路中的那個三極體有問題了還是電流根本就沒有過來。
如果還不可以建議去4s店。
20樓：網友
你自己都找到答案了，還問。
換個繼電器，應該可以了。
汽車空調壓縮機無故放氣怎麼回事
21樓：匿名使用者
高壓洩壓閥的緣故。
如果製冷負荷比較大的話，製冷劑的壓力會升的很高。洩壓閥就會在這個時候工作，將系統壓力放到正常壓力範圍。
汽車空調壓縮機啟動不了！會是因為缺缸引起的嗎？
22樓：匿名使用者
你好，缺缸不會引起壓縮機不工作，如果是缺缸引起發動機高溫，那樣壓縮機就不會工作了。
23樓：匿名使用者
你好，缺缸不會引起壓縮機啟動不了的。如果缺缸你加點油門看看會不會啟動。
24樓：上上下下飛
不是，汽車空調和發動機是兩個系統，檢查保險絲和雪種。
汽車空調壓縮機頻繁啟停，汽車空調壓縮機頻繁啟停是怎麼回事
一 汽車空調壓縮機總是頻繁通斷，這屬於壓縮機保護故障。二 空調壓縮保護三種形式 過熱保護 過冷保護 過流保護。1 過熱保護 系統缺氟後，長時間執行 系統有堵 冰堵或髒堵 長時間執行 環境溫度過高 壓縮機過熱保護裝置壞。只要壓縮機的溫度降低後，就能啟動，一般可以給壓縮澆水來快速冷卻，然後再查引起其保護...
汽車空調壓縮機什麼材料組成，汽車空調壓縮機材質
鋁合金外殼鑲鋼質缸筒也有不鑲的 活塞鋁合金 軸鋼的 我也思考過這個問題 外殼大部分是鋅做的吧也有少部分是鋁做的 內部是鋼活塞 不知你說的是什麼型別的，我是做渦旋式壓縮機，本田汽車，外殼是鋁。內部兩個渦輪，都是鋁合金的，還要經過氧化處理 表面就會形成一層很硬的保護膜！汽車空調壓縮機材質 locust浮...
汽車空調壓縮機壞了，汽車空調壓縮機壞了能修嗎？
看缺不缺佛可以用壓力錶打下看看 汽車空調不製冷故障 汽車空調不製冷或冷氣不足是空調器的常見故障，對其基本的檢修方法一般維修工都能掌握，即從容易部位入手，通過眼觀耳聽找到原因或部位，稱之為感官檢查法，而另一種檢測方法 儀表檢測法，容易被忽視，該方法往往能幫助準確快捷地查詢故障原因。一 感官檢查法 1....