1樓：匿名使用者
如果要空間和實用性的話，速騰比較合適。如果注重效能和操控，福克斯無懸念。ps.如果最後要選速騰的話，那就稍等等，因為現在速騰正在改款，準備恢復後獨立懸掛了。
2樓：匿名使用者
一速騰 一新福克斯。速騰空間大內飾做工細點。個人感覺福克斯更靈活，動力更好。操控嗨。空間沒一點優勢，
3樓：匿名使用者
兩車我都開過，感覺還是新福好，速騰鬆鬆垮垮的，也就空間大點。
4樓：匿名使用者
新福騰簡配的太次了，垃圾一個。帶t的還湊合。
5樓：匿名使用者
價錢呢，看有多少錢吧。
新福克斯和新速騰哪個好
6樓：微雨去塵
如果新速騰vs新福克斯同臺，僅就新速騰的獨立懸掛改為半獨立懸掛這一點就足以讓它失去競爭力了。作為汽車的三大件中的發動機、變速箱、底盤懸掛而言，關鍵部位的減配是不可容忍的。新速騰懸掛的減配對車輛操控的穩定性和舒適度會大打折扣。
而美系的福克斯相對比較厚道，舒適度較高，質量比較不錯。福克斯這款車的效能表現還算比較穩定。購車尚有優惠，價效比挺高。
作為家庭用車，在這個價位區間選擇的話，新福克斯是名列前茅的，綜合效能遠高於新速騰。推薦！
福特·福克斯 focus的意思就是焦點，它是歐洲福特的看家車型之一。 在三廂福克斯上市一年後，長安福特又推出了三款兩廂福克斯，分別對應三廂版的手動擋經典型、1.
8自動擋時尚型、手動擋運動型，自動運動型。
**分別萬元和15.
98萬元。2010款福克斯在09款車型的基礎上進行了配置的細節調整。兩廂和三廂車型均新增了入門級的 mt 標準型。
該車型採用鋼輪轂、雙安全氣囊（現款福克斯均為4氣囊），取消了天窗和安全帶未系提醒亮相配置。低配版新車的售價將比目前舒適型萬元更低。
新車售價在萬元。
現款速騰（sagitar）於2023年3月上市，採用獨立懸架，裝備了ea211發動機，動力更強，油耗更低；設計上融入大眾品牌新一代mqb風格，外觀簡潔硬朗，內飾豪華大氣。
速騰品牌自2023年引入中國市場以來，以其原汁原味的德系血統、精湛的製造工藝、同級領先的科技裝備，和累計超過130萬的銷量，成為中國a+級轎車的市場標杆。
7樓：三生116次賣萌
1、售價方面：速騰高出近萬元；
2、變速箱速騰是7速雙離合，新福克斯是6速，但大眾的7速雙離合目前投訴較多；
3、油耗上，新福克斯略勝一點，大約省個；
4、軸距幾乎相同，但新福克斯後排空間明顯不如速騰；
5、後備箱新福克斯比速騰大20l；
6、發動機功率上新福克斯強一些，但扭距不如速騰，且最大扭距需要6000轉，也就是說在加速上不如速騰；
7、從發動機配置看，速騰必定是渦輪增壓，新福克斯還是自然吸氣，但速騰的發動機是鐵，而福克斯是鋁；
8、從其他配置上各有優點，比如速騰有胎壓檢測，比如福克斯的低速安全、盲點檢測等。
綜合看，動力與保值上，速騰佔優，油耗和舒適度福克斯佔優，加之新福克斯的一些新技術引用，價效比上新福克斯強於速騰。
8樓：彼岸悅時光
大眾速騰和福特福克斯兩款車怎麼選？誰的價效比更高呢？大眾速騰和福特福克斯兩款車怎麼選？誰的價效比更高呢？大眾速騰和福特福克斯兩款車怎麼選？誰的價效比更高呢？
9樓：唐伯虎點蚊香
個人覺得福克斯漂亮一點，適合年輕人。
全新福克斯和速騰該怎麼選？哪個比較好？
10樓：幾天還好
這兩輛車我都開過，論駕駛感受的話我還是更偏向全系福克斯，不管是整車的動力相應，底盤調校還是配置上福克斯都比速騰要好出不少。而且速騰採用了7速乾式雙離合變速箱，這款變速箱爭議頗多，主要集中在低速換擋頓挫，故障率居高不下這兩點上。雖然現在速騰已經換回獨立後懸架，但斷軸時間的處理態度實在讓人難以恭維，很難想象如果以後車輛遇見別的問題會得到怎樣的答覆。
11樓：情感e解憂
suteng騰這款車空間大，舒適，價效比高！省油！安全性高！配置也不錯！多功能方向盤定速巡航！適合家用！
12樓：老公沒去
福克斯吧，駕駛感受真的不錯，是一輛很聽話的車，想怎麼開怎麼開。
13樓：彼岸悅時光
大眾速騰和福特福克斯兩款車怎麼選？誰的價效比更高呢？大眾速騰和福特福克斯兩款車怎麼選？誰的價效比更高呢？大眾速騰和福特福克斯兩款車怎麼選？誰的價效比更高呢？
14樓：網通社
福克斯在今年迎來了換代，此前已公佈預售加，萬元起，而速騰則是去年上市的老款，售價為。
88萬元。從配置方面來說，速騰在配置方面更多，再加上大眾的金字招牌，綜合起來速騰表現更加全面。而福克斯在終端售價上有著不小的優惠，運動的外觀也吸引不少年輕人的喜愛，具體選擇還要看預算，如果預算充足推薦購買速騰，如果喜歡運動外觀，建議選擇福克斯。
全新福克斯和速騰在操控方面哪個更好一點？
15樓：宛穹北飛荷
全新福克斯和速騰在保值率方面個人認為還是速騰相對好一些，一般德系車的保值性還是明顯高於美系車。
16樓：匿名使用者
當然是全新福克斯啦，畢竟福克斯車型一直標榜的就是同級運動標杆。
17樓：匿名使用者
所謂操控，並不僅僅是指向精準，懸掛運動，而是指一臺車的運動極限很高。什麼車極限很高？緊湊級別的標杆肯是福特的福克斯，從老款福克斯開始，福克斯的操控就非常非常牛，牛到什麼程度？
牛到差一點錢買寶馬的車友，直接向下跳過20多萬的車就買10多萬的福克斯。全新福克斯就更不用說了，操控確實在同級車中鶴立雞群，車身穩定性，車頭指向性，變道側傾等等的極限都特別高。
全新福克斯和新速騰選哪個
18樓：2017小福
差著2萬多呢，肯定速騰啊。
19樓：匿名使用者
速騰空間大一點，適合家用，但要論動力和配置的話，建議全新福克斯，比如全系標配8寸大屏。所以看選車需求了。
新速騰和新福克斯哪個好些
20樓：麼麼小牛不吃草
、售價方面：速騰高出近萬元； 2、變速箱速騰是7速雙離合，新福克斯是6速，但大眾的7速雙離合目前投訴較多； 3、油耗上，新福克斯略勝一點，大約省0.
新速騰和新福克斯哪個好，同等價位的
21樓：好貝勒
這個問題是很多網友都會問到的，把這兩款車拿來比，確實是有它的可比性，首先，這兩款車的口碑的都不錯，是緊湊型中很受歡迎的車了。
大眾的車，在國內品牌更優，新速騰的外觀讓人眼前一亮，會讓人以為是帕薩特（滿足了不少國人的虛榮心）從操控的角度不如老速騰 但是空間 舒適度上我覺得完勝老速騰。
新福克斯的新發動機配上6檔雙離合 動力組合相當出色 我覺得這兩者的搭配可以用**搭檔來形容了 還有 它的獨立後懸掛 也是很給力的 在過彎的時候很有信心的。
總之 兩款車各有千秋 如果經常自己駕車的 不如選福克斯 如果經常帶著家人 就選速騰吧。
22樓：2012柳下惠
從做工態度上就能看出新福克斯是跑量車型，新速騰是高利潤車型。因為大眾車其它車都賣的很好，所以速騰定價高點，東西多簡配點，來試探老百姓的底線。我跟樓主的情況一樣，但考慮了幾個月還是最終選擇了新福克斯。
理由是大家都知道汽車三大件，變速箱，發動機和懸掛底盤，哪我就來對比這兩車。同是1:6l排量的新福克斯比新速騰多20馬力，帶t的新騰131馬力，新福2:
0l171馬力，這局新福勝。底盤對比，這局地球人都知道新福完勝。變速箱對比，新騰6at穩定d但dsg問題很嚴重，新福6雙離合目前沒發現有問題。
通過對比，三局新福全勝，細節上新騰多達10幾項的簡配就不說了。如果你選新騰不帶t的動力很垃圾，選帶t的dsg問題還沒解決，怎麼選？2樓說新騰底盤很厚道？
笑掉人大牙，車託或神經病一個。5月福克斯銷量2萬3千輛，新騰5月只賣了一萬輛還有好多是**採購的，大眾的關係網大啊，真正賣不了多少的。
23樓：彼岸悅時光
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24樓：柔弱的呆呆
必須新福克斯 速騰原來和明銳同屬於大眾pq35平臺 但是引進新速騰 後懸架更改為非獨立 或者叫半獨立懸架 現在已經算不上pq35 明顯的欺負消費者。
25樓：匿名使用者
新速騰 還是德國的東西做的比較到位 細緻 各方面恰到好處 取捨之間也遊刃有餘。
空間動力油耗上 平衡點拿捏的很準確 底盤也厚道 做工也到位福克斯去看看那個做工 你就知道該不該選了。
什麼獨立半獨立 速騰的後懸掛支架 快趕上 福克斯的一倍厚度了 是獨立又能怎樣。
除非說福克斯的懸掛能做到像高爾夫那樣 再拿來比較。
26樓：匿名使用者
我5月份買的新速騰。開到現在2千多公里了，感覺非常好。
你所說的新速騰比起老款簡配了不少東西。我想主要指的是他的後獨立懸掛改為半獨立懸掛。很多**也經常那這個來說事兒，但是我覺得，作為普通的消費者，完全沒有必要拘泥於這一個方面。
27樓：約翰韓文
是的，最明顯的就是原來速騰引以為傲的後獨立懸掛，減成了非獨立懸掛的扭力梁。而福克斯不但保留了老款福克斯後獨立懸掛的優秀操控性，還更換了先進的發動機和雙離合變速箱。也就是福克斯底盤先進操控好，而速騰發動機帶渦輪，動力和油耗更出色些。
福克斯更適合年輕人，注重操控運動。而速騰更適合家用，空間大，油耗低，更保值。
大眾速騰和福克斯哪個效能好，怎麼樣？
28樓：匿名使用者
福克斯和速騰沒有可比性，不是一個檔次的車。
速騰的競爭對手應該是馬6，馬3
29樓：老哲
速騰質量效能非常不錯，技術也先進，福克斯怎麼看也比不了。
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新速騰和新雷凌哪個好，雷凌，卡羅拉，速騰選哪個好
你好！對於這兩款車型對比的話，個人覺得 的速騰整體價效比還是比較高的，你可以去試乘試駕一下。開不壞的豐田，修不好的大眾！但是速騰是被思域1.5t打敗的，而且輸得很慘！你好，這兩款車型相對照的話，你可以重點參考一下，的速騰整體效能還是非常不錯的。你好，更推薦豐田的雷凌，1.2t的油耗相對經濟，空間動力...