1樓：小想的小世界
胎壓不足會導致輪胎胎側變形加劇，生熱增加，極大降低輪胎壽命，並且帶來以下安全隱患。
1. 胎肩位置過度磨損。
2. 增大輪胎髮生撞擊起鼓的可能。
3. 輪胎各部件粘合力下降導致脫層。
4. 氣壓嚴重不足導致胎側碾壓損壞。
5. 輪胎跳動過大，造成胎圈部與輪間的異常磨損，損傷跆全。
6. 滾動阻力增加，油耗升高。
輪胎缺氣行駛是爆胎的禍根。車輛在車胎缺氣（輪胎胎壓低於標準胎壓）行駛時，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。
這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導致爆胎。如果車輛在低速行駛，也會傷胎，而且潛伏期長，隱蔽性大，更有危害性，為以後高速行車時埋下爆胎隱患。因此要預防爆胎，就得解決防止輪胎缺氣行駛的問題，就必須克服輪胎氣壓異常的問題。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
車輪胎缺氣是怎麼回事？輪胎缺氣不是小事，會影響行車安全危害生命，所以要及時到汽修廠檢修，查詢缺氣的原因，看看是輪胎紮了還是嘴子慢撒氣。一般輪胎的正常氣壓是2.
左右。
3樓：匿名使用者
你好！如果胎壓不足，開起來動力下降費油，方向跑偏，摩擦過大導致輪胎髮熱引起爆胎。輪胎氣壓不夠時馬上充氣或者換備胎上去。
4樓：匿名使用者
你好，一，造成輪胎的過度磨損，二，油耗會增高！三，會導致輪胎過熱爆胎等！
5樓：匿名使用者
你好，胎壓不足特別費輪胎。
汽車輪胎氣壓不足會導致什麼狀況？
6樓：時無間
汽車輪胎氣壓不足容易爆胎，動力也不足。
低胎壓雖然不會導致輪胎「炸」，但輪胎低胎壓時與地面接觸的面積會變大，滾動產生的熱量也要比標準胎壓大很多，這會使內部的簾布層變形、加速疲勞，嚴重時造成結構性損傷，結果就是爆胎。
很多交通事故都是由於胎壓不正常所造成的。胎壓高了，剎車不好控制；胎壓低了，車子動力就不足。開車前檢查下胎壓還是有很有必要的。
7樓：勞拉西泮片
輪胎氣壓低，油耗會增多，輪胎磨耗會加劇，爆胎隨時發生，車輛會異常顛簸，還有可能會制動功能會減弱。
1、汽車輪胎氣壓低，油耗會增多。
保證輪胎正常氣壓可以降低油耗。若輪胎氣壓降低30%，當汽車以40km/h的速度行駛時，油耗增加5%~10%。
只要有一個輪胎少打40psi，此輪胎就會減少1萬公里的壽命，而且會令汽車的總耗油量多3%。
2、汽車輪胎氣壓低，輪胎磨耗會加劇。
當車輪胎胎壓不足時，這意味著你的輪胎會遭受更多的磨耗，不利於輪胎的使用壽命。 從輪胎的磨損來看，如果胎壓過高，則中心部分磨損較重，反之，邊緣重，不管過高或者過低，都會影響輪胎壽命。
3、汽車輪胎氣壓低，爆胎隨時發生。
氣壓低的輪胎在行駛後導致的胎溫升高是誘發爆胎的主要原因。當輪胎氣壓不足，胎側在行駛中的變形相對更多，從而產生過多的熱量導致胎體分離而爆胎。
4、汽車輪胎氣壓低，車輛會異常顛簸。
輪胎氣壓不足或輪胎漏氣時，汽車在行駛時輪胎的附著力減小，平坦路面倒是沒什麼大的影響，在不平路面行駛時會產生嚴重的抖動，不能很好的緩和來自地面的衝擊，不能衰減衝擊產生的振動，影響乘坐的舒適性。
5、汽車輪胎氣壓低，制動功能會減弱。
過低的胎壓讓輪胎更容易發生形變，從而使滾動阻力大幅增加。在低胎壓狀態下全力剎車時輪胎的形變會讓兩側的胎肩甚至是胎壁接觸地面，此時看似輪胎接地的面積更大了，但其實由於胎肩的關係，胎面真正與地面的接觸並不是非常緊密，這就是低胎壓時汽車制動功能變差的原因。
胎壓過低應該怎麼辦？
1、目測輪胎是否還能繼續行駛，如果能就行駛到最近的輪胎修補店處理。
2、輪胎氣壓已低至不能行駛。如有車載充氣泵，可充- -點兒氣，然後去最近的修理店鋪。或更換備用胎，然後去修理。
胎壓的要求：
1、一般來講胎壓在左右；夏季要稍低一-些， 滿負荷時按上限，否則，按下限； 2、由於前輪長期支撐發動機，胎壓略比後輪高0.
1左右。備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用，一般應高於。
用時調整到何時的胎壓，用後充氣至高胎壓；
3、涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約在左右。
8樓：匿名使用者
輪胎氣壓過低將導致輪胎各部位的運動量增大，造成輪胎的異常發熱，使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損。行駛時，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導致爆胎。
另外車胎氣壓不足，與路面的摩擦係數便會增大，油耗也會上升。
保持輪胎氣壓正常有效延長輪胎使用壽命。隨車配置風勁霸的車載打氣泵lg600，不但可以為日常行車、日常生活提供便利，更重要的是可以定期檢查胎壓，還可以在胎壓不足、輪胎虧氣、漏氣時及時進行充氣，確保駕車安全。碼字不易，給個採納唄。
9樓：匿名使用者
你好，氣壓低 會影響 駕駛人員的操作效能 和舒適效能 比如方向跑偏 行駛起來能感覺到晃， 油耗增加， 建議3個月檢查一次氣壓 ，祝您用車愉快。
10樓：網友
輪胎磨損加速，尤其是兩個胎肩的異常磨損；胎側屈撓變形增加，鋼絲易與橡膠脫離；胎側容易破裂；耗油量增加；
11樓：匿名使用者
廢油，輪胎不正常磨損，很低的話可能會損壞輪胎及輪轂。
汽車輪胎氣壓不足會怎樣？
12樓：石家莊萬通汽車學校
輪胎是有彈性的，胎壓如果過低的話，輪胎與地面接觸的那部分割槽域就會變形壓縮，而發生變形的過程就會消耗能量。輪胎胎壓越低，壓縮變形越厲害，產生的阻力就越大，油耗自然越高。
但是具體影響有多少不好說，網上有各種相關試驗，但大都是在特定的高速路段做往返測試，比如在高速路上測試，其測試結果對百公里油耗的影響大概在左右。但在高速行駛過程中，車輛速度比較高，而且速度波動比較少，這樣就會弱化胎壓對油耗的影響。
但有一點可以確定，胎壓對油耗確實是有影響的，就像我們騎自行車，如果胎壓低了會明顯感覺到車變沉了，轉彎時車把也更重，但是你要把車子蹬起來以比較高的速度勻速行駛時就沒那麼重了。所以我認為在勻速行駛時胎壓對油耗的影響會小一些，但是在頻繁加減速的情況下胎壓對油耗的影響肯定更大。
其實胎壓過低對油耗的影響是其次的，更嚴重也更直觀的影響有這幾個：
1、胎壓低影響輪胎壽命。
胎壓越低輪胎側壁被壓縮的幅度越大，橡膠和內部簾線變形量也更大，壽命自然會縮短。特別是行駛中路面不可能永遠平坦，萬一遇到坑窪不平，輪胎會被更劇烈地壓縮，很容易導致鼓包。
2、胎壓低會增加爆胎風險。
胎壓低更容易引起爆胎，因為行駛中胎壓低的話輪胎在轉動時側壁不斷重複著大幅度的摺疊復原，會產生大量熱量，同時側壁結構更容易疲勞，從而引發簾線斷裂、胎體破裂引起爆胎，所以每次走高速跑長途時都會刻意把胎壓提高一點，建議胎壓為，跑高速時我都會打到。
3、胎壓低影響輪胎支撐性，影響駕駛感受。
汽車行駛中輪胎不僅在垂直方向上會被壓縮變形，在橫向上也會發生位移。比如轉彎時，觸地部分以上的胎體會在側向力作用下向外發生位移，這稱為輪胎側偏。
大概就是這個意思，上圖中賽車過彎時強大的側向力導致輪轂和輪胎的實際位置發生了偏移。一般來說胎壓越低、扁平比越大，輪胎側偏的幅度越大。一些運動型車喜歡使用低扁平比輪胎有一部分原因就是減輕側偏。
輪胎側偏對駕駛性會產生影響，胎壓越低越明顯，開車時能明顯感覺到車輪軟綿綿的。如果胎壓過低，側偏嚴重的話可能會導致輪胎脫圈。
所以說胎壓低遠不止影響油耗，會產生一系列的不良反應，因此平時用車時一定要記得檢查胎壓，特別是跑高速時胎壓絕對不能低。
13樓：網友
胎壓不足，會導致以下問題：輪胎磨損不均，降低輪胎使用壽命；使油耗增加，不環保不經濟；造成駕駛時方向跑偏，高速行車方向感不清晰；對行車安全性、乘坐舒適性、駕駛操控效能等有直接的影響。
胎壓不足的危害：
胎壓不足會導致輪胎胎側變形加劇，生熱增加，極大的降低輪胎壽命，並會帶來以下問題以及安全隱患：
(1) 胎肩位置過度磨損。
(2) 增大輪胎髮生撞擊起鼓的可能。
(3) 輪胎各部件間粘合力下降導致脫層。
(4) 氣壓嚴重不足導致胎側碾壓損壞。
(5) 輪胎跳動過大，造成胎圈部與輪輞間的異常磨損，損傷胎圈。
(6) 滾動阻力增加，油耗升高。
拓展資料：
1、一般來講胎壓在左右；夏季要稍低一些，滿負荷時按上限，否則，按下限；
2、由於前輪長期支撐發動機，胎壓略比後輪高左右。備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用，一般應高於2.
5。用時調整到何時的胎壓，用後充氣至高胎壓；
3、涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約在左右。
14樓：瘋子難不難
胎氣壓不足的危害。
胎肩部分過度磨損。
增大輪胎髮生撞擊起鼓的可能。
3.輪胎各部件間粘合力下降導致脫層。
4.氣壓嚴重不足導致胎側碾壓損懷。
擴充套件資料。輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。
通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩衝外界衝擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛效能。
輪胎常在複雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載效能、牽引效能、緩衝效能。
15樓：福州萬通汽車學校
輪胎胎壓的不足與受熱後滾動阻力的增加，會造成汽車行駛時的油耗增加。
由於空氣滲透速度快，易熱脹冷縮，變形幅度大，在行駛過程中經常處於胎壓不足狀態。據美國運輸部統計資料顯示，該國約有80%的汽車輪胎充氣不足，由此造成每天增加油耗900萬升。據最新統計，使用乾燥的氮氣充填輪胎，可以減少燃油2%-10%,並且使輪胎慢性洩氣問題得到徹底解決。
氮氣滲透輪胎壁的速度比空氣慢約30%-40%,輪胎內氮氣滲透損耗少，輪胎壓力就能長時間保持穩定，這樣汽車才能長期保持良好的執行狀態。他們曾用裝滿物品的貨車進行實驗，充一回氮氣，卡車能跑6萬公里。
巴西一位法官出外遠遊，在長達六個月的旅程中，經過了15個國家，穿過高山平原，從熱帶到寒冷的地區。他用氮氣充填了輪胎，可出門不遠處點意外，有一隻車胎漏氣了，他換上了一個充空氣的輪胎，繼續上路。法官先後走了三萬多里發現他的車只有填空氣的輪胎，需要途中再充氣，其餘三隻充氮氣的輪胎完全不需要補氣。
由此可以說明輪胎氣壓不足，將導致耗油量增加。輪胎充氮氣使胎壓保持穩定，節約能源。
汽車輪胎氣壓多少合適，小汽車輪胎氣壓多少合適？
汽車輪胎氣壓在230 250kpa之間為正常範圍，不過，具體的汽車正常胎壓還要以車廠建議值為準，一般可在汽車車輛使用者手冊 駕駛室車門旁邊的標籤 車輛駕駛座旁的抽屜 油箱蓋小門上找到車廠建議值。一般來說，汽車胎壓的正常範圍是230到250kpa，但汽車具體的正常胎壓應以汽車廠家的推薦值為準。胎壓標準...
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一 輪胎是汽車安全行駛的一個很重要的部件，由於輪胎的原因而造成的事故其後果是很嚴重的，胎壓是輪胎的生命，所以隨時保持在正確的胎壓下行駛，對車主的人身安全及其愛車的保養都有極大好處。有很多車主會有這樣的經歷，在輪胎充氣店為自己的愛車充過氣後上路行駛，感覺車內噪音很大，剎車剎不住，坐在車內顛的厲害。或者...
檢查汽車輪胎氣壓應注意哪些問題，汽車輪胎應注意些什麼？？
輪胎氣壓影響汽車的使用效能和輪胎壽命，特別是對子午線輪胎。因此，必須經常檢查輪胎氣壓，必要時進行調整。檢查輪胎氣壓要用氣壓表，也可用目測方法進行檢查，如圖4 103所示。檢查輪胎氣壓時應注意以下兩點 應在冷態下檢查輪胎氣壓。經常檢查備胎及氣壓，以備隨時可用。輪胎的換位汽車每行駛10000km後，應進...