1樓：匿名使用者
要是電噴車就基本上省不了多少油哈 發動機在低速工作時 為達到最好的燃油濟濟性 ecu的設定很小 當你空擋滑行時間內 突然猛加油 ecu 會認定是加速超車 就會比正常情況下 設定油量輸出更大 你只前節約下來的 就在你加速的時候就用掉了 所以省不了什麼的 空擋滑行不安全 是因為 現在車輛的剎車系統是需要發動機提供動力和電能的 你發動機 低轉速時 但車是高速滑行時 剎車系統 得不到足夠的動力 會影響制動效果的 建議不要空擋滑行 非常不好
2樓：kyoya恭
手擋車省油，縮短尾氣的危害，暫時的．缺少發動機的牽引制動．存在著危險因素． 自動擋不省油，ｅｃｕ模組自動調配一切，是根劇車速來供給油的．他也存在不安全係數．求採納
3樓：顛顛
現在的電噴車都是電腦控制精確噴油,即使空擋滑行也是在噴油的 以前化油器的車空檔滑行可以省油 建議還是不要空檔滑行 因為根本不省油 而且是很不安全的
4樓：棟爾陽
滑行省油 但也起到發動機緩衝作用
空擋溜車是否省油,對車有什麼好處和壞處?
5樓：匿名使用者
不同的速度路況 滑行的表現是不一樣的，要區別對待。市區慢速滑行省油，高速的情況一般差不多。
不建議這麼做，尤其在速度比較高的時候，安全性會大大降低的。
6樓：匿名使用者
現在的車基本都是電噴車，空檔滑行在停地上可以有省油作用，下坡時由於電噴引擎會符合斷油機制的條件，掛擋滑行比空檔滑行要更加省油，而空檔滑行由於沒有引擎牽引力，車輪抓地力小，最容易失控出事故，空檔滑行除了在平地時可以省油，沒有其他什麼好處
空檔溜車對車有損害嗎
7樓：匿名使用者
您好，對車沒什麼傷害，但是對開車安全不利，
手動擋空擋溜車省油嗎
8樓：
空檔溜車和踩離合滑行效果一樣，反正你的發動機是以怠速在運轉。
為了安全最好不要空檔或者踩離合滑行，如果突然出現情況需要緊急剎車，沒有發動機的反制力一來你的剎車距離長，二來急剎時容易髮漂打橫或者抖動。
空檔溜車油省不掉多少一點，畢竟滑行時間本就比踩油門時間少得多，而且掛檔滑行只不過比離合滑行少跑幾十米路，如果前方是紅燈，你空檔或者離合滑行以那裡停在那兒怠速等待用的油，根本不比你掛檔滑的少，畢竟就是掛檔滑行，你的油門是放掉的，往發動機裡噴的油還是和怠速時一樣的。所以從理論上講，你的車子開到報廢，你死也省不出一箱油來，可能用十幾年車也就能省出幾升油。
9樓：匿名使用者
空檔滑行確實能省油，不過那都是上個世紀的事了。開過幾十年車的老司機們對化油器車一定很熟悉，就在那個年代，還沒有電噴、直噴等發動機技術，化油器是唯一的發動機供油方式。
化油器噴油是純靠機械控制的，無論變速箱位於哪個檔位，只要有空氣進入進氣道，就會有相應的汽油被吸入參與燃燒。即便駕駛員在車輛高速行駛時鬆開油門帶檔滑行，發動機在進氣行程時仍產生足夠的低壓，導致汽油被大量吸入化油器腔，造成沒必要的燃油消耗。而掛入空檔時，發動機只需保持怠速運轉，此時發動機轉速很低，燃油消耗自然也會減少，因此對於那個年代的老式化油器車來說，空檔滑行確實能夠省油。
隨著發動機技術的發展，及國家對排放的要求提高，目前大街上能看見的車幾乎都是採用電控燃油噴射。這種電噴發動機由發動機電腦（ecu）控制每個汽缸獨立電控噴油嘴，具備超速斷油和減速斷油的功能，簡單點說就是電噴發動機在帶檔滑行時是斷油狀態，而空檔滑行時反而是噴油的，來維持怠速。因此，空檔滑行省油這種說法對於現在的車型來說，根本行不通，反而還更加費油。
所以空檔省油只是針對那些老式化油器汽車而已，並不適用於現在的電噴汽車。
提醒各位司機，請儘量不要空檔滑行，不僅不能省油，而且會存在安全隱患。
10樓：
滑行距離短不省油但也不費油，滑行距離越長越省油。我一直在空擋溜車，六百公里能省出將近一百公里的路城。
11樓：匿名使用者
這要看實際情況，空檔時間長肯定省油
開車掛空擋溜車和掛檔溜車哪個更費油
12樓：匿名使用者
比如說你快要到交通訊號燈那兒，恰好有是紅燈的時候，你可以掛個空檔，這樣會比較省油，下橋的時候也可以用此法，因為這種方法是在用你的掛空擋前產生的動力推進你繼續前進，是不費油的，而掛擋溜車是在用你的汽車的怠速，還是要燒油才能前進，所以掛空擋更省油，不知滿意否
13樓：匿名使用者
只要你離合器分離的好，兩者都一樣的，不過要提醒你的是，千萬不要在高速行駛中空檔溜車，太危險，真的。
14樓：匿名使用者
哥們，這個問題不必多慮，跟你說，一萬公里也省不了幾塊的油，所以個人習慣就好，我贊成說明書說的了，帶檔滑行好處還是多的，必定安全第一，再一省剎車片。所以不用考慮那些
15樓：匿名使用者
踏踏實實開，其實也省不了多少油的。按照正常規矩開，事實上發動機轉速越低越省油。平時這樣空擋溜沒事，要是道路路況和天氣不好.以及山路和擁堵時千萬別溜車！！！
16樓：匿名使用者
看車型和燃油電控系統，一般的車型空擋溜車省油，奧迪的手動系列空擋帶檔溜車一樣省油。
17樓：匿名使用者
以前老技術的車空擋滑行的確能省油的，但現在的車空擋滑行也就這樣。
自動擋車空擋溜車的時候對車子的損害有多大？
18樓：匿名使用者
自動擋車空擋滑行能省油？ **： 荊門晚報 2010-01-20 百姓生活 本報記者 李曉雪 自動擋的汽車開起來容易，油耗卻高，如何省油便成了車主們關心的大事，不少老師傅為省油耗實施了「妙招」——空擋滑行。
但是，自動擋的汽車行駛中掛空擋真能省油嗎？掛空擋對車好不好呢？對此，記者進行了一番採訪—— 多年的習慣難改，為省油空擋滑行 李師傅是一位有著３０多年駕齡的老司機，手持ａ照的他可說什麼型別的車都開過。
２００９年９月，李師傅買了一輛自動擋轎車，駕駛這種號稱「傻瓜車」的自動擋車，李師傅還真有些不習慣。 「以前一直開手動擋車，現在開自動擋車把左腳和右手都閒了下來，沒有離合器踩，也沒有擋換，一下子還真不適應，好在還可以時不時地換換空擋。」多年的駕車經驗告訴李師傅，當汽車行駛達到一定的時速時，掛空擋滑行能夠省油。
李師傅將此經驗搬到了自動擋車子上，在市中心行駛時，只要速度到了３０ｋｍ／ｈ至４０ｋｍ／ｈ，他就習慣性地把擋位扳到空擋（ｎ檔）上。「在空擋滑行時，發動機轉速明顯降低，這樣做肯定比一直掛在前進擋走省油。」 李師傅的女兒剛考到了駕照，於是他將自己的這個經驗傳授給女兒：
在道路條件好、車輛少時，可以掛空擋滑行。但沒想到自己這個老師傅的經驗卻遭到了新師傅的反駁，「我女兒說自動擋車不能掛空擋行駛，長時間這樣開容易壞車子。」為此，李師傅還專門跟幾個開車的老朋友討論了一番，結果還是沒有一個一致的說法。
空擋滑行存安全隱患 自動擋的汽車空擋滑行到底省不省油，對車子有何影響，只有開車的人最清楚。 曹師傅也是一位高駕齡司機，他開自動擋汽車的時間也有四五年了。「我開這個車基本上不掛空擋滑行，有時只在等紅燈或靠邊停車時偶爾放一下空擋。
」根據曹師傅的經驗，他認為放不放空擋，車子的油耗都差不多。「空擋滑行壞變速箱，這幾年來按我的方式開車，變速箱倒真是沒什麼大毛病。」曹師傅說。
曹師傅說，空擋滑行有一定的危險性，控制不好剎車容易失靈，造成追尾等事故，所以不管是開手動擋車還是自動擋車，在行駛中他都很少放空擋。 空擋滑行不省油，且易損變速箱 針對李師傅的疑問，記者諮詢了汽修工王師傅，王師傅是東寶區**小車修理廠的廠長，他在這裡工作已有十幾年了，小車修理經驗十分豐富。 「自動擋的車子不要掛空擋滑行。
」記者提出疑問後，王師傅非常肯定地回答。他說，自動擋車的工作方式和手動擋車完全不同，自動擋車空擋滑行不僅不省油，還易損變速箱。 王師傅介紹，自動擋的汽車是靠電腦控制行駛的，其內部裝有很多手動擋汽車所沒有的感應器，頻繁換擋會加大車內零件的工作負擔，特別是對變速箱有很大的損傷。
「手動擋汽車的執行是靠機械帶動的，所以空擋滑行時能夠節省油耗，但自動擋汽車在空擋滑行時，實際上是在怠速行駛，發動機仍然在繼續工作，所以並沒有省到油。」王師傅說，自動擋汽車本身就比較耗油，為省油空擋滑行可謂得不償失。「省油最好的方法就是用經濟速度行駛，不過在市中心卻很難實現。
」 自動擋的要比手動擋的好開多了，最大的區別就是沒有離合踏板．
還有要弄清檔上那幾個字母的意義：p 是停車檔；n是指空擋；d是指前進的正常檔（有d1，d2，d3，數字越高輸出動力越大，3在爬破時候用）；r是倒車擋．
打火時要把擋位放在p（或n）的位置，要踩住剎車打馬達．啟動後換擋位到d放開剎車就動了，遇到紅綠等沒必要換擋，踩住剎車就行了，（但要記著踩住剎車，不踩要溜車的）綠燈一亮，鬆開剎車就ok了.補充下，要是需要停的時間要長一些，超過2分鐘左右的時候還是要把擋位放當p上．自動擋車怎麼開？
d檔走天下？哈哈！笑話！你試試走走山區的環山公路！
如果上陡坡時需要用1擋,直接從d-->3->2-->1不過要留意速度
60以上->d，30-50用3擋，0-30用2擋1擋除非是上特別陡坡，一般不用，起步（平坦的）直接掛2擋好了。所謂自動其實是電腦根據轉數自動換擋位。但機器是死的人是活的，有好多時候機器做出的判斷和反應不一定是正確的。
而我們在行使中掛擋，實際上是跟開手動波（有離合的）換擋差不多，而機器幫我們做了離合動作，也象我們以前開的重慶90c半離合摩托車差不多，擋位是要換的，但是車是沒有離合給我們控制的。但是速度必須跟擋位配合好！！但是千萬記住：
在向前行使過程中嚴禁直接從前進檔入n擋或倒檔很容易掃齒啊！！
近年來，自動擋的車子越來越多。很多人選擇自動擋的車，圖的就是個方便。但在找到輕鬆駕駛的感覺之後，又不免覺得它不夠味道，似乎在整體效能表現上總是稍遜於手動擋的車。
就像全自動照相機(俗稱「傻瓜照相機」)一樣，自動擋車也被一些人稱為「傻瓜車」。
自動檔其實不「傻」
內行人都知道，全自動照相機如果想追求特殊效果時，還需要啟用相機上的一些特殊功能。開自動擋的車也是一樣，只運用停車擋(p擋)、倒車擋(r擋)、空擋(n擋)及前進擋(d擋)完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能檔了。因此，如果你能夠選擇一種正確的縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
很多駕駛者初開自動擋車時，經常是一個d擋走完全程，其間只會在停車時用n擋和r、p擋，至於其餘的擋位則形同虛設，這對汽車的動力性、經濟性和安全性都是不利的。因此，在駕駛自動擋汽車之前，若能瞭解它的正確使用方法，對改善駕駛技術大有幫助。
限制檔的正確使用
現在許多自動擋的車都設有「限制擋」，即「1」、「2」、「3」、「4」等一些擋位，其功能是限制自動變速箱的換擋時機，以實現發動機轉速持續提升的目的，有利於發動機功率和扭矩的輸出。
比如使用「限制1擋」，當發動機的轉速和車速增加時，自動變速箱不會隨之升高擋位(具有發動機超轉速保護功能的自動變速箱在發動機超轉速時除外)，而使用「限制2擋」時，自動變速箱只能在1、2擋之間轉換，其餘類推。
正因為「限制擋」的特殊功能，所以運用「限制擋」常會給人以駕駛手動擋車的類似感覺，車的動力性更易於表現，因此也有一部分人稱「限制擋」為「運動擋」。
特別是在需要急加速(如超車)時，將「d」擋轉換為「3」擋，可以令自動擋車普遍存在的「油門滯後」感得以明顯改善。
運用「限制擋」的另一個作用是利用發動機的牽制力控制車速。在連續長時間長距離地下坡特別是下陡坡時，運用「限制擋」可以增加汽車的安全性，減少制動次數，避免制動蹄片過熱而導致制動效果衰減。
「限制擋」的另一個用途是在需要扭矩力時運用。當車輪陷在泥濘坑窪中，或者是在上坡時，使用「限制擋」會使車顯得更合人意一些。
各位，其他的我不用多說了吧！該怎麼開自動擋你們喜愛吧，反正車是你自己，壞了給錢的還是你自己！告訴你自動擋車怎麼開省油
雖然這樣的帖子大同小異的陳述過，但沒有特別的地方。我今天告訴大家，自動檔如何和手動檔一樣省油，甚至比不熟練的車手駕駛手動檔的還省油。
1，起步時，鬆開腳剎讓其自行滑動再緩緩加油是省油的，否則是費油的。
2，等紅綠燈時，若是掛在d檔踩剎車那是費油的，如果你掛在空檔拉手剎或不拉（根據地形決定），是省油的。
3，上坡掛在左邊利用手動是省油的，自動加油是費油的。
4，上坡前，速度起來是省油的（時速50km/時以上），速度起不來是費油的。
5，跑長途定速巡航時，放在手動位是省油的，放在自動位是費油的。
6，在市區眼睛瞄遠點，提前鬆腳收油從容處理情況是省油的，急剎車是費油的。
7，下長坡掛手動檔操作是省油的，掛自動檔是費油的。
8，轉彎時提前抬腳是省油的，踩著剎車轉彎是費油的。
9，空調開得太低是費油的，與車外溫差適宜是省油的。
10，老手操作是省油的，新手是費油的。
11,少超車變道是省油的,反之是費油的。
最後，照我說的去做是省油的，可以節省50%；否則是浪費的。
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