1樓：匿名使用者
您好，像您這樣的改裝我們這裡還真的很多，例如改點火系統，就用dk點火增強器，能達到省油的效果，而且安裝方便，車主diy都行的。像進氣系統的話，加裝kn風箱都可以達到很好的效果。
2樓：匿名使用者
更換火花塞、更換排氣管。還可以重新整理下發動機的控制程式！！！
3樓：fs福文化
動力炮是一種在汽車發動機前端提升汽車動力的裝置，又名「汽車動力炮」，該裝備是通過應用量子技術等成功實現燃料改性改質，讓燃料更適合燃燒，大幅提升熱動轉換效率，使單位燃料產生更多熱量。更重要的是，動力炮是通過燃料的充分活性燃燒，在不改變汽車發動機本體的前提下，提升動力，加速效能提高。
高科技產品動力炮，無需拆解，即可自動完成積碳的清理，主要是使燃料充分燃燒，積碳減少，形成良性迴圈。多種奈米級特殊材料對燃料電荷雲的同扱共振及傳遞效應的建立，在發動機缸內及活塞等表面形成5微米左右的場能電子雲互斥層，離析舊積碳，阻止新積碳的產生，這個互斥層具有場能反射作用，具有一定減少熱能擴散的功效，增加熱動轉換率。
4樓：順鑫車酷
這個國內改裝廈門有一家臺灣人開的，很出名，很多外省的人開車到廈門改裝
如何改裝汽車動力系統
5樓：奶茶
以下有四種改裝方式
1、大流量空氣過濾器。發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣，在汽油發動機上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器似有進氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進氣系統的慣例。
普通改裝用空氣過濾器因車型不同**也有所不同，在350元至800元之間浮動。1萬公里到3萬公里需清潔或更換，維護更換**便宜。
2、排氣系統的改裝。進氣系統改裝後，排氣系統也要進一步改動。目前流行的是將排氣管尾段改成直接排氣方式。
從後面，可以看到一個粗粗的排氣口，感覺到車輛動力好像很大。如果將排氣系統的前和中段都改變，那就需要專業人士來做了。因為排氣過於順暢可能會影響到發動機低轉速的扭矩;在改變排氣管前段和中段時，要注意技術含量和實際測試。
3、發動機點火系統的改變。還有一種流行的改裝選擇，將發動機點火高壓線和火花塞更換成改裝專用的型號。為了不干擾其他車輛用電裝置，普通點火高壓線在製造時會人為地將線阻提高。
車載音響、車載電腦都不會因為高壓干擾而影響其工作，使日常駕駛有安全感。但是這個設計也把部分高壓點火能量消耗掉。
4、燃油壓力控制閥門的改進。多點電噴發動機的普及，為改裝帶來了方便和實惠。燃油增壓器是電噴發動機動力提升的好配置。
在發動機供油系統上，有一個固定不可調節的裝置——燃油壓力調節器。主機廠將其設定在2.0～2.
5kg/cm，而汽油箱內的汽油泵輸出的壓力一般是超過5kg/cm。
6樓：匿名使用者
有興趣可以私聊。我們是無損原廠安裝渦輪增壓和機械增壓裝置
如何能增加汽車動力
7樓：
1、換汽缸墊片或改造汽缸
發動機的燃燒效率左右著混合氣的爆發力，如何在最短的時間內完成發動機的燃燒過程，產生最大限度的爆發力，這就和提升發動機動力有著極為密切的關聯。
要想讓發動機在燃燒過程中產生更大的爆發力，最基本的做法就是提高壓縮比。目前常用的方法是換上一組較薄的汽缸墊片，甚至改變燃燒室的形狀和容積，這就涉及到油路的改變。
2、增大排氣流量是關鍵
換一個口徑大、流量快的排氣管可以讓動力提升更快。發動機從0達到3000轉的轉速可能需要3至4秒,換一個流量更大的排氣管則可減少1至2秒,這種排氣管聲音聽起來就非常令人興奮,就像大功率的運動型汽車,一般排氣管中段管徑比原來的大15%左右較適合。另外,如果選擇假冒或質差的濾清器,則會破壞發動機部件。
3、加裝特殊裝置改變空氣成分
還有一種新的提升動力、節約燃油的方法，就是改變進入發動機的空氣分子結構，使其充分燃燒。讓空氣在進入發動機之前，首先通過一組化學物質組成的裝置，其中包括鈦、鋁以及其它天然礦金屬。空氣經過這些金屬組合時，便會產生化學作用，分解出氫（h）離子和氧（o）離子，而這兩種離子都有助燃的作用。
同時，空氣中的負離子會產生紅外輻射磁化作用，進而提高氣缸中的酸度，有效減少空氣中的微粒子和潮溼狀況，全面激發空氣的活性。
4、提升點火效率
由於目前大多數車輛都採用無分電器的高壓點火系統,高壓線和火花塞損失了很大一部分能量,實際用於點火的電壓只佔很少一部分,因此減少點火系統的能量損失,使用高能量穩定的火花塞、混合均勻的混合氣,好的油品,可提高一成左右的動力。
8樓：讓你吃了一精
能增加汽車動力的方法
1.火花塞：將成本低廉、壽命短至2萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至10萬公里、耐2000℃以上高溫、點火能力極強、但相應造價較高的銥金屬火花塞是一種入門手法。
需注意耐熱值的選擇，過低則發動機加速無力，過高又會產生積碳。自然吸氣的車輛用日系5度～7度即可達到強化目的，渦輪增壓車則以7度以上為佳。
2.各種儀表：因為資料傳遞不精確，原車指標式儀表往往不能滿足重度改裝車需精細監控工況的要求，故需更換。
3.高角度凸輪軸：氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進入氣缸且排氣更加順暢。
4.主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、1～4擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但以降低極速為代價。故可採用加大尾牙、2～4擋齒比加密、5擋變疏來彌補丟失的極速。
5.高壓線：將原車通常為5千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹防跳火、干擾等症狀。
6.平衡杆：連線車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。
7.加大節氣門：以顯著提高進氣流量，但不加節制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。
8.高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負荷，引擎反應迅捷，爆發力更強。
9.燃油調節閥：原廠回油閥一般為2.
5～4千帕，車型不同壓力值也不同，且不可調節。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、洩油變慢、噴油壓力提升，在噴油量加大的同時使噴油霧化更趨完美。
10.地線：通過加強地線，可以減小各種電器裝置的干擾，保證發電、用電裝置的穩定工作。
11.空力套件：即空氣動力套件，通常由前進氣壩、雙前翼板、側裙、尾邊、尾翼組成，在使車身視覺感變得強烈的同時依需求調整劃過車身的空氣走向以輔助動力。
有較重的鋁合金、較輕但較脆的冷碳纖和輕且堅韌的熱碳纖三種材質可選，但熱碳纖因極昂貴故多見於賽車。
12.電腦調校：修改ecu程式以加大供油量、延後斷油時間，調整馬力輸出線性。
13.輕飛輪：擔負著平衡作用的飛輪如果過重會影響再加速性，更換輕飛輪可獲得良好加速反應，油離配合則須更加準確
14.輪胎及輪圈：高扁平比的效能輪胎可以在車輛轉向過程中響應更加靈敏且變形量更少，從而增加抓地力。
和重量較輕、硬度高、散熱好的鑄造鋁合金輪圈相比，鍛造合金圈重量更輕、強度更高，同時造價也更高。
15.進、排氣道拋光：減少進排氣阻力，提高引擎動力。
16.大流量空濾：加大引擎肺活量，減少進氣阻力，過濾和隔熱的效果也非常不錯，乃初級改裝必備之品。
17.改裝渦輪增壓：通過對自然吸氣車輛加裝渦輪增壓裝置或為渦輪增壓車更換中冷和更大尺碼的渦輪以獲得大幅馬力提升。
18.排氣系統：若更換為整段直排可獲得順暢的高速表現，但回壓不足造成低速扭矩虧損。
19.各種強化橡膠：別看它們不起眼，在整車中也佔有一席之地，強化橡膠部件可以防止車輛在激烈的駕駛過程中，各零部件出現拉傷、共振等。
9樓：匿名使用者
這個問題是愛車人往往非常關注的問題：
想增大動力可以從一下幾個方面入手：
1：燃油，（只有在中國才有這樣的問題，歐美國家並不存在這個問題）汽油的標號是告訴大家其清潔程度，但是中國的汽油標號反而跟動力性有關。選擇高標號的汽油內涵的動力也就最高。
2：機油，大家知道，機油是給我們的發動機的活塞和汽缸，氣門開閉杆，起到潤滑作用。也就是說機油的好壞也影響到我們動力的輸出，因為摩擦力是要有能耗的。
3：進氣系統，這個大家都認識到了，進氣系統為什麼是關鍵之一呢？以大眾直噴技術舉個例子：
發動機是將外界空氣吸入氣缸內與汽油混合關閉進氣氣門，然後火花塞電子引爆點燃剛體內的空氣和汽油的混合物，之後完成做功。但是就像我們用鼻子吸氣是一個道理，吸氣的時候也是有阻力的，由於空氣清潔器，一個海綿狀的方塊，和拐來拐去的進氣道，使我們的吸氣過程大費周折，耗能不小。當然不是說把空氣清潔器和管子去掉就好了，空氣還是有很多灰塵需要過濾的，所以在改裝車裡面蘑菇頭式進氣系統被廣泛採用，可以去看看網頁。
4：排氣系統：這個很容易想象的到，當我們用吸管吹氣的時候，細的我們很費力也吹不出多少氣，但是和奶茶的粗管你就很容易不費很多力氣的吹出去了，改進排氣系統是，拆掉三元催化器（愛護一下環境的情況下不推薦）和擴大出氣管道，這個是有講究的，太大也會損失動力的這個講起來就很多說道了，根據排量確定出氣管道的粗細。
5：增壓系統：增壓系統分為a 渦輪增壓和b 機械增壓 機械增壓只有在大型的貨車上使用因為它們發動機室的空間較大。
這裡只講渦輪增壓，體積小便於改裝，這裡注意是渦輪增加機是分級別的一般2種，普通就是大眾等等的弱增壓，這種是不需要冷凝器，一般水箱的散熱系統就可以，還有就是增壓比較大的那種，必須安裝冷凝器，不然長時間在這麼大的壓力工作的環境下（產生的熱量相當厲害），發動機很快就會報銷掉。
6：拆掉助力系統：現在很多車都是有助力的，助力器工作的時候是比較消耗動力的。
7：空調系統：大家知道當空調系統運轉的時候是非常耗油的，當然這也是損失動力的關鍵。
8：冷車和熱車的動力也是不同的，誤區就是好多人認為冷車的時候動力大，熱車的小，這是錯誤的，從熱傳遞的能量轉化角度來講，冷車的時候發動機的熱能是要傳遞給涼的這些部件的，只有當發動機充分熱起來的時候熱傳遞效果是最低的，那樣發動機才會有最大的動力表現。也可以證明夏天汽車的動力是最強的。
希望問者可以從我的答案中找到啟發。
f22動力系統的優勢
推重比大 非加力推力大。更大的非加力推力，能夠讓飛機的操控系統將超音速飛行狀態作為一種 正常 的飛行狀態進行控制，不需要過多的轉換和限制。而一般的飛機則只能將超音速和加力狀態作為一種 特殊 飛行狀態來控制。簡單的說，f 22的超巡的實戰意義在於飛行員能夠比較自由的進入超音速飛行，而一般的飛機只能在緊...
廣汽豐田YARiS L致炫動力系統好嗎
沒沒絕地勇士 優點 致炫外觀霸氣，空間非大，油耗低，週末了我們和朋友一共5個人滿載出行遊玩，空間挺不錯的，5個大老爺們坐一個ao級車 致炫。總之空間較大，後排中間腳踩之處沒有凸起，是平的。外觀很有個性，八字鬍，比較適合年輕人，有活力。在高速上滿載的情況下開到160，160不是最高 還可以再跑，ao級...
在機電裝置中電力系統和動力系統分別指的是什麼
真的不想封號了 通常把發電企業的動力設施 裝置和發電 輸電 變電 配電 用電裝置及相應的輔助系統組成的電能熱能生產 輸送 分配 使用的統一整體稱為動力系統 把由發電 輸電 變電 配電 用電裝置及相應的輔助系統組成的電能生產 輸送 分配 使用的統一整體稱為電力系統 把由輸電 變電 配電裝置及相應的輔助...