1樓：匿名使用者
58和地寶挺多榮威的 大概六七萬吧 問題是你要看來了多少公里 是否是事故車啊 多少銀子很難說的
2樓：長江感測
你好，我是榮威mg官方購車顧問。
榮威950是在globale全球領先戰略平臺上開發的「首席行政座駕」。榮威950前臉設計延續家族造型風格，多片式展翼型前格柵突出精品商務的尊貴大氣，凸顯品牌特色，配上稜角.榮威950擁有三種動力組合，2.
0l，2.4l和3.0l。
榮威950的2.4和3.0排量車型均採用引領全球發動機技術變革主流趨勢的tgi智慧缸內直噴發動機，動力充沛。
內飾造型採用一體貫穿式設計，與呈t字佈局的中控臺連成一體，明線縫製的進口牛皮打孔座位顯得尊貴十足。榮威950配備前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，造就950穩重，紮實的駕乘體驗。950作為豪華行政級轎車，擁有4996mm,1857mm,1502mm的車身尺寸，軸距達到2837mm，空間寬敞，乘坐舒適。
950廠商**18.89-31.99萬。
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3樓：雲上天下
南昌那窮地方，東西不是一般的貴。
4樓：匿名使用者
你為什麼要買二手車呢
榮威950用的是什麼發動機
5樓：暴走小桂
現在用的都是通用的東西，和新君威一模一樣。明年開始要使用自己的2.0tfsi發動機。之後貌似還有1.5t的發動機。
6樓：蔡明波
你好，我是榮威mg官方購車顧問。
**榮威950增加了2.0t**缸內直噴發動機，主銷車型為2.0l，2.0t和2.4l。
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7樓：匿名使用者
搭配1.5t發動機，會不會太小了，有點小馬拉大車的感覺。君越車重，用2.4l發動機還有點吃力呢！
8樓：匿名使用者
榮威950目前它使用了三款不同排量的動力，分別為2.0l、2.4l、3.
0l三款發動機。2.0l機型是與君威相同的ltd機型，最大功率108kw（147匹馬力），2.
4l發動機同樣是來自新君越的**機型，型號為laf，也是由上海通用汽車****提供，最大功率137kw（186匹馬力）.3.0l v6發動機也是來自於通用的lfw機型，採用的是進口的通用霍頓汽車公司發動機產品，最大功率190kw（258匹馬力）。
當然與這些發動機匹配，同樣是與別克君越相同的六速手自一體變速器。
2015款榮威950整車重量多少？
9樓：匿名使用者
你好總質量2162kg 整備質量1750kg 載重量412kg【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
上汽榮威 榮威950怎麼樣
10樓：榮威mg顧問
你好，我是榮威mg官方購車顧問。
榮威950是在globale全球領先戰略平臺上開發的「首席行政座駕」。榮威950的2.4和3.
0排量車型均採用引領全球發動機技術變革主流趨勢的tgi智慧缸內直噴發動機，動力充沛。「**動力組合」使得等速百公里油耗僅為6.5l。
榮威950以b+級車型的定位達到了行政級豪華車型的安全標準。並且通過嚴格的碰撞測試，安全性可靠。內飾造型採用一體貫穿式設計，與呈t字佈局的中控臺連成一體，明線縫製的進口牛皮打孔座位顯得尊貴十足。
榮威目前由上海汽車公司生產和管理，在銷量與市場口碑上有不錯表現，質量過關，值得信賴。950廠商**18.89-31.
99萬。
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11樓：車品
剛好近日榮威又推出了一款950車型，算是一次年度升級，可是在此次升級中我們發現它不僅沒有讓人滿意的變化，反而出現漲價減配的一面。這款車系將作為全系頂配，售價22.68萬元，搭載1.
8t發動機，匹配6擋雙離合變速箱，比起之前售價20萬的高配車型減少了座椅加熱和通風等一系列舒適配置，還有發動機功率的降低，反而帶來的**的**，試問這樣一款車型值得我們選擇嗎？
如今的榮威950月銷僅有百臺，其實這個資料已經算是非常不錯，起碼在榮威這裡我們沒有看到它的誠意，這款車說起來或許也值得選擇，但前提是降價五萬再說，與博瑞競爭才是它最合適的定位，如今這種與君越邁騰競爭的局面怎麼可能引起消費者的注意。即便是有這20萬，真沒有幾個人會考慮它，無論設計還是配置，再到動力，你都找不到一個說服自己購買它的理由，所以這款車並不算太值得購買。
12樓：星座巴士
通過該車命名其實就已經很清楚該車的定位了，榮威 950是榮威旗下的旗艦產品，主打中高階商務車市場。該車最早於2023年4月上市，採用了和別克君越相同的平臺打造而來，雖說是一輛套殼車吧，但在當時其品質還是非常受消費者追捧的。去年7月，榮威950迎來中期改款，針對外觀和配置進行了升級！
改款後的外觀徹底告別了昔日的老土的氣息，採用了榮威最新的家族式設計，三橫幅式進氣格柵直接與兩側箭羽造型的led大燈相連，看起來略顯犀利，下包圍造型則為新車增添了不少運動感。車身側面一條硬朗的腰線貫穿整個車身，看起來十分大氣，展現出了一臺中高階商務車應有的氣質。
車身尺寸方面，榮威 950的長寬高分別為4996*1857*1507mm，軸距為2837mm，資料領先同級別車型，在後排空間表現上也會顯得更加出色。尾部造型比較簡潔，尾燈中間採用鍍鉻飾條連線，底部排氣管也同樣進行了鍍鉻處理，看起來更加精緻。
內飾方面，不論是配置還是用料，榮威950都很好地彰顯出了豪華氛圍和商務氣息，中控臺上方採用軟性材質包裹，方向盤採用真皮包裹，手感非常不錯。配置的話，全系車型標配矩陣式led大燈、日間行車燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、駕駛員8向電動座椅、8英寸中控顯示屏、網際網路汽車智慧系統等，配置可以說是很豐富了。
動力方面，新車在上市之初配備的是一臺2.0t渦輪增壓發動機，最大輸出功率為220馬力，動力表現可圈可點，輕輕給腳油門都能帶來推背感，傳動方面與之匹配的是6速雙離合變速箱。
就在前不久，新車又上市了一款28t網際網路行政至尊版，售價為22.68萬元，成為最頂配車型，顏值不改，但在動力上卻換裝了一臺1.8t發動機，最大輸出185馬力，峰值扭矩290牛米，傳動系統也沒有變化。
而在配置方面，則是取消了前排座椅腰部支撐調節、後排座椅通風、前排座椅按摩等功能，如此一來，很容易被扣上加價簡配的帽子。
寫在最後，榮威950作為榮威品牌向上發展的代表之作，不論是外觀配置還是動力方面，都有著不輸君越、帕薩特的實力，但無奈於品牌影響力，導致該車銷量也就在300臺左右。當然了，如果榮威真的想要打破這一現狀，在**上能給出更多優惠的話肯定會吸引更多消費者。所以，關於該車到底值不值得買的答案也就很清晰了！
13樓：車易問
中級車，對於國產自主汽車品牌來說，一直都是很大的硬傷。雖然也有不少車企涉足其中，但大多都是慘敗告終，歸根結底，還是在於品牌沉澱一般，再加上技術以及硬體不到位。其中作為上汽榮威的950算是比較經典的產物。
自從2023年上市以來，如今也有6年之久，是否值得購買呢？
首先從這款950的平臺來看，基於老款君越打造而成。這麼一來倒是很好看出優勢所在，雖然有些換殼的嫌疑，但質量以及質感有著很好保障。
不過隨著全新君越的上市以及較大的優惠幅度，也讓950不再引以為傲。長寬高分別為4996*1857*1507mm，軸距為2837mm，在同級別稱得上是越級水準，另外在內飾佈局上，也是照搬老款君越的風格，但細節處理以及逼格配置上，相比於目前主流選手並沒有什麼優勢。
至於動力方面，則是全系搭載1.8t和2.0t兩款發動機，最大功率分別為185和220馬力，匹配的是六速雙離合變速箱。
對於這兩套硬體總成，放在如今國產陣營中，依舊算是比較主流的水準。通過實際駕駛來看，也有著不錯表現，但因為雙離合變速箱的加持，低速頓挫，換擋邏輯有待提高，都是真實存在的。而且偏高的油耗也成為了詬病所在，說實話，花十多萬買一輛品牌以及保有量毫無優勢的國產中級車，個人感覺並不值得購買。
尤其是合資陣營**不斷下探的今天更是如此。
14樓：suv密探
榮威950給人第一印象就是大氣，接近5米的車長開起來倍有面子，只是它的**區間16.88萬到31.99萬讓很多消費者望而卻步。
先說說榮威950前臉，家族式鍍鉻進氣格柵搭配全led大燈組，整體給人感覺有檔次、大氣，格柵下方有個貫穿式鍍鉻裝飾，提升車頭部分層次感，車頭整個造型標準「行政」臉，非常適合商務精英。
車尾也是榮威950的亮點之一，給人一種厚重、踏實的印象，中間鍍鉻飾條連線兩大尾燈，夜晚視覺效果很棒，鍍鉻飾條和下方擋板能撐起車尾的層次感。
內飾方面，榮威950中控臺上部採用大面積搪塑材料，8英寸多**彩色屏，搭載上汽斑馬智慧系統，機械式儀表盤顯示效果清晰、做工紮實，方向盤被皮質材料包裹，擁有定速巡航等功能，值得一提的是方向盤上也有鍍鉻飾條，和座椅顏色相得益彰，不過這些科技元素到現在有點落伍了。
座椅採用明線縫製的進口牛皮，舒適感進一步提升，淺灰配色也能更好突出商務主題，得益於4996/1857/1507mm，軸距2837mm的車身尺寸，榮威950在空間表現上較同級好很多。
動力方面，榮威950搭載2.0t渦輪增壓發動機，搭配6速雙離合變速箱，最大輸出功率220馬力，最大扭矩350牛.米，和同級別對手博瑞相比，動力這方面也不落下風。
總體的來講，榮威的車型在外觀上表現一直很好，動力輸出也算給力，但如果能接受這個**和陳舊的內飾，可以考慮入手！
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