1樓：你路過我身邊
感測器工作原理：液壓控制裝置根據節氣門（油門）開度和變速器輸出軸上輸送來的訊號控制升降檔。根據節氣門開度變化，液壓控制裝置中的調節閥產生與加速踏板踏下量成正比的液壓，該液壓作為節氣門開度「訊號」加到液壓控制裝置；
另外有裝配在輸出軸上的速控液壓閥可產生與轉速（車速）成正比的液壓，作為車速「訊號」加到液壓控制裝置。因此，就有節氣門開度「訊號」和車速「訊號」，液壓控制裝置根據這兩個「訊號」自動調節變速器油量，從而控制換檔時機。
2樓：
位置變動，感測器感應，發訊號給汽車控制系統。很簡單的原理。
感測器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。
感測器的特點包括:微型化、數字化、智慧化、多功能化、系統化、網路化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。
感測器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、溼敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。
凸輪軸位置感測器工作原理
3樓：假面
原理：一條直軸上一般裝有許多凸輪,直軸通過機械傳動與被檢測裝置相聯,會隨裝置的轉動在圓周上有定的位置移動.凸輪會在需要的位置頂上機械觸點,讓它斷開或閉合給出訊號即可以控制其裝置了.
凸輪軸位置感測器是一種感測裝置，也叫同步訊號感測器，它是一個氣缸判別定位裝置，向ecu輸入凸輪軸位置訊號，是點火控制的主控訊號。
如果訊號盤連續旋轉，透光孔和遮光部分就會交替地轉過led而透光或遮光，光敏電晶體集電極就會交替地輸出高電平和低電平。
當感測器軸隨曲軸和配氣凸輪軸轉動時，訊號盤上的透光孔和遮光部分便從led與光敏電晶體之間轉過，led發出的光線受訊號盤透光和遮光作用就會交替照射到訊號發生器的光敏電晶體上，訊號感測器中就會產生與曲軸位置和凸輪軸位置對應的脈衝訊號。
4樓：安徽萬通高階技工學校
汽車新能源、機電維修、鈑噴美等培訓學校
凸輪軸位置感測器是一種感測裝置，也叫同步訊號感測器，它是一個氣缸判別定位裝置，向ecu輸入凸輪軸位置訊號，是點火控制的主控訊號。
凸輪軸位置感測器(camshaft position sensor，cps)，其功用是採集凸輪軸動角度訊號，並輸入電子控制單元(ecu)，以便確定點火時刻和噴油時刻。凸輪軸位置感測器(camshaft position sensor，cps)又稱為氣缸識別感測器(cylinder identification sensor，cis)，為了區別於曲軸位置感測器(cps)，凸輪軸位置感測器一般都用cis表示。凸輪軸位置感測器的功用是採集配氣凸輪軸的位置訊號，並輸入ecu，以便ecu識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。
此外，凸輪軸位置訊號還用於發動機起動時識別出第一次點火時刻。因為凸輪軸位置感測器能夠識別哪一個氣缸活塞即將到達上止點，所以稱為氣缸識別感測器。
5樓：神級人氏
條直軸上一般裝有許多凸輪,直軸通過機械傳動與被檢測裝置相聯,會隨裝置的轉動在圓周上有定的位置移動.凸輪會在需要的位置頂上機械觸點,讓它斷開或閉合給出訊號即可以控制其裝置了。
輪軸：輪軸，顧名思義是由「輪」和「軸」組成的系統。該系統能繞共軸線旋轉，相當於以軸心為支點，半徑為杆的槓桿系統。
所以，輪軸能夠改變扭力的力矩，從而達到改變扭力的大小。日常生活中常見的轆轤、絞盤、石磨、汽車的駕駛盤、扳手、手搖捲揚機、自來水龍頭的扭柄等都是輪軸類機械。
6樓：濟寧鈦浩機械****
凸輪軸位置感測器是一種感測裝置，也叫同步訊號感測器，它是一個氣缸判別定位裝置，向ecu輸入凸輪軸位置訊號，是點火控制的主控訊號。
凸輪軸位置感測器(camshaft position sensor，cps)，其功用是採集凸輪軸動角度訊號，並輸入電子控制單元(ecu)，以便確定點火時刻和噴油時刻。
凸輪軸位置感測器(camshaft position sensor，cps)又稱為氣缸識別感測器(cylinder identification sensor，cis)，為了區別於曲軸位置感測器(cps)，凸輪軸位置感測器一般都用cis表示。凸輪軸位置感測器的功用是採集配氣凸輪軸的位置訊號，並輸入ecu，以便ecu識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。此外，凸輪軸位置訊號還用於發動機起動時識別出第一次點火時刻。
因為凸輪軸位置感測器能夠識別哪一個氣缸活塞即將到達上止點，所以稱為氣缸識別感測器。
本田雅閣7代空然比感測器安裝位置圖
7樓：匿名使用者
您好:在三元崔化上面，氧感測器就是，希望可以幫到您，祝您用車愉快【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
你好，本田雅閣的空燃比感測器在排氣直管三元催化器上面前面那個就是，希望我的回答能夠幫助你，祝你用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
02款本田雅閣曲軸位置感測器的組織是多少？
9樓：白菜洗頭用飄柔
1、節氣門位置感測器
作用：節氣門位置感測器是監測節氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負荷及加減速工況，以實施與節氣門開度狀態
相對應的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現象。
2、進氣門壓力感測器
作用：進氣壓力感測器是提供發動機負荷資訊，即通
遇對進氣管的壓力測量，間接測量進入發動機的進氣量，再通過內部電路使進氣量轉化成電訊號提供給電腦。失效影響：造成發動機不易起動，或怠速不穩。
3、進氣溫度感測器
作用：提供空氣溫度資訊用於修正噴油量和點火正時。 失效影響：怠速偏低,易熄火。
4、曲軸轉角感測器
作用：是提供轉速和曲軸相位資訊，為噴油正時和點火正時提供參照點。失效影響：發動機不能起動或起動後發動機突然熄火。
5、冷卻液溫度感測器
作用：是監測發動機冷卻液溫度，將之轉換為電壓訊號傳送到電腦，ecu根據此訊號來控制噴油量，點火正時和怠速控制。 失效影響：怠速偏低。
6、氧感測器
作用：是提供混合器濃度資訊，用於修正噴油量，實現對空燃比的閉環控制，保證發動機實際的空燃比接近理論空燃比的主要元件。 失效影響：怠速不穩，耗量過大。
7、爆震感測器
作用：是提供爆震資訊，用於修正點火正時，實引爆震閉環控制。 失效影響：當爆震將要發生前無法提供爆震信點，電腦接收不到訊號「峰值」不能減少點火提前角，而發生爆震。
8、三元催化器
作用：三元催化器裝在排氣管中的消聲器前，可同時降低尾氣中三種汙染物（一氧化碳co、未燃碳氧化合物hc和氧化物nox的含量，發動機的空燃比接近理論空燃比時，三元催化器轉化效率最高，當有害氣體的300℃～800℃的高溫通過三元催化器中心經附在陶瓷單體上的貴重催化發生氧化和還原反應，轉化為無害氣體。 失效影響：
排出的廢氣不能達標。
2023年本田雅閣2.0曲軸位置感測器和訊號盤怎麼對的
10樓：匿名使用者
你好，這個一般來說是有專門的標記的，你可以做個參考，最好讓專業人士操作
03款本田雅閣檔位開關在**
11樓：匿名使用者
1、首先扳動雅閣駕駛艙的門把手，可以將車門開啟。
2、進入車輛主駕駛艙後可以在車輛中控圖示位置找到車輛的檔位開關。
3、圖中就是雅閣的排擋杆，向下撥動排擋杆可以將車輛換擋。
4、車輛檔位改變後，可以在車輛中控儀表盤看到當前車輛的檔位。
12樓：姓感的小黃瓜
你把車子頂起來，拆掉左有輪，然後在輸出軸旁邊就能看到一個黑色塑料盒，開啟這個就能看到檔位開關了，你說的d檔閃爍，故障燈會亮，**：p0705 或者0706 意思是說檔位開關短路，多個檔位訊號同時輸入，你可以看看插頭是不是進水了短路了，或者開關安裝位置有問題，或者開關內部本身短路了，開關可以拆開的，裡邊結構很簡單。可以自己修理。
13樓：奔跑的
你是指不著車能掛檔的開關嗎？在檔板旁邊有個小口，通常都是有蓋子的，一釐米多長半釐米寬，開啟它，插上個鑰匙改錐什麼的都可以。
14樓：陽光的小米蝦
在檔板旁邊有個小口，通常都是有蓋子的，一釐米多長半釐米寬，開啟它，插上個鑰匙改錐什麼的都可以。
05年本田雅閣自動速箱檔位感測器位於掛檔杆p擋位置左邊有一個小方塑料黑蓋內。
原理：液壓控制裝置根據節氣門（油門）開度和變速器輸出軸上輸送來的訊號控制升降檔。根據節氣門開度變化，液壓控制裝置中的調節閥產生與加速踏板踏下量成正比的液壓，該液壓作為節氣門開度「訊號」加到液壓控制裝置。
15樓：凌晨漫步天涯
左前輪拆掉就可以看到變速箱殼體上有個黑色蓋板，蓋板上有3個螺絲拿10號扳手拆掉拿下來就可以看到了。
溫度感測器工作原理，溫度感測器工作原理是什麼
安徽萬通高階技工學校 1 氧感測器 當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染 2 輪速感測器 它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個...
壓力感測器的原理是什麼，壓力感測器工作原理是什麼
方彥博 由敏感元件 轉換元件 後續處理部分組成，壓力感測器一般應用應變片來實現壓力的測量，應變片的製造原理是依據橋式電路，當在橋臂上的電阻滿足這樣的條件 r1r3 r2r4時電橋平衡，則輸出的電壓為零，當電阻由變化的時候，電橋不平衡，有一定的電壓輸出。可分為單臂電橋 雙臂電橋 全臂電橋，其輸出的電壓...
方向感測器有什麼原理，助力轉向感測器工作原理是什麼？
您好您好！你所說的是要分車型而異。幾句話是說不明白的。需要看原理圖。簡單說下電子的助力轉向，它是靠方向盤下方中節有個迴旋電阻。當你著車後，往又轉彎時，阻值傳聲變換給電腦一個訊號輸出，給轉向機左或右的一個電源控制活塞壓向一方，檔往左打時，電阻變化。和那個正好是相反對立的。以下回復是貼上的，一 電子液壓...