1樓：憑樂令利
壓電式感測器一般由殼體及裝在殼體內的彈簧、質量塊、壓電元件和固定安裝的基座組成。壓電元件一般由兩片壓電片組成，並在壓電片的兩個表面鍍銀，輸出端由銀層或兩片銀層之間所夾的金屬塊上引出，輸出端的另一根引線就直接和感測器的基座相連。在壓電片上放置一個質量塊，然後用硬彈簧對質量塊預載入荷，然後將整個元件裝在一個基座的金屬殼體內。
為了隔離基座的應變傳遞到壓電元件上去，避免產生假訊號輸出，增加感測器的抗干擾能力，基座一般要加厚或者採用剛度較大的材料製造。
使用時，將感測器基座與試件剛性固定在一起，當其感受振動時，由於彈簧的剛度相當大，質量塊的質量相對較小，可以認為質量塊的慣性很小。因此可以認為質量塊感受到與感測器基座相同的振動，並受到與加速度方向相反的慣性力作用，這樣，質量塊就有一個正比於加速度的作用力作用在壓電片上。通過壓電片的壓電效應，在壓電片的表面上就會產生隨振動加速度變化的電壓，當振動頻率遠低於感測器的固有頻率時，感測器輸出的電壓與作用力成正比，即與感測器感受到的加速度成正比。
將此電壓輸入到前置放大器後就可以用普通的測量儀器測出加速度，如在放大器中加適當的積分電路，就可以測出振動速度和位移。
2樓：科學普及交流
壓電式加速度感測器是基於壓電晶體的壓電效應工作的。某些晶體在一定方向上受力變形時，其內部會產生極化現象，同時在它的兩個表面上產生符號相反的電荷；當外力去除後，又重新恢復到不帶電狀態，這種現象稱為「壓電效應」，具有「壓電效應」的晶體稱為壓電晶體。常用的壓電晶體有石英、壓電陶瓷等。
簡介：壓電式加速度感測器又稱壓電加速度計。它也屬於慣性式感測器。
它是利用某些物質如石英晶體的壓電效應，在加速度計受振時，質量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當被測振動頻率遠低於加速度計的固有頻率時，則力的變化與被測加速度成正比。
3樓：恭碧玉
壓電式加速度感測器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體的壓電效應，在加速度計受振時，質量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當被測振動頻率遠低於加速度計的固有頻率時，則力的變化與被測加速度成正比。
4樓：miu燦洪
藍盈盈地展現在遠處。
為了紀念那些往日
時間磨損我，如磨損一枚硬幣，
奇異，哦，那冷卻的蒼白靈魂，玫瑰色的泛起。
揮手告別
擠在這個腿間哈哈
為什麼壓電式加速度感測器測量系統的低頻特性受到前置放大器輸入電阻的限制？
5樓：
壓電式加速度感測器輸出的訊號很小，一些前置放大器輸入端會使用一個很小的電容作為串接到端子，當訊號輸入頻率很小的時候，這個電容兩端的電壓會被拉得很高，使放大器輸出飽和，所以電式加速度感測器測量系統的低頻特性受到前置放大器輸入電阻的限制。
如何用壓電加速度感測器進行振動頻率的測量
6樓：濟南科亞電子科技****
用壓電加速度感測器進行振動頻率的測量方法和過程：
用ya19t加速度感測器，接入應振測試的 24位資料採集儀就可以了，通過軟體就可以測試振動頻率了。
加速度感測器常用的有電荷型和icp型兩種，電荷型還要加電荷放大器比較麻煩，一般都是用icp型別加速度感測器的了。
壓電式加速度感測器又稱壓電加速度計。它也屬於慣性式感測器。它是利用某些物質如石英晶體的壓電效應，在加速度計受振時，質量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。
當被測振動頻率遠低於加速度計的固有頻率時，則力的變化與被測加速度成正比。
7樓：匿名使用者
壓電加速度感測器建議用電荷的，再通過電荷放大器轉換成電壓訊號，輸入到頻率計就可以了
8樓：
用ya19t加速度感測器，接入北京一洋應振測試的 24位資料採集儀就可以了，通過軟體就可以測試振動頻率了。
加速度感測器常用的有電荷型和icp型兩種，電荷型還要加電荷放大器比較麻煩，一般都是用icp型別加速度感測器的了。
9樓：匿名使用者
選擇感測器：選擇加速度感測器的頻率範圍應高於被測試件的振動頻率。有倍頻時，分析要求的加速度感測器頻率響應應更高。
土木工程一般是低頻振動， 加速度感測器頻率響應範圍可選擇0.2hz～1khz，機械裝置一般是中頻段，可根據裝置轉速、裝置剛度等因素綜合估算振動頻率，選擇 0.5hz～ 5khz 的加速度感測器。
請問壓阻式加速度感測器與壓電式加速度感測器的區別是什麼？ 詳細點兒，謝謝！
10樓：匿名使用者
壓阻式的加速度感測器有直流響應，壓電式的沒有直流響應，
壓阻式的加速度感測器沒有電荷累計效應，壓電式的有電荷累計效應，具體說，對於連續的高頻衝擊，電荷累計效應使得壓電加速度感測器不能連續響應，輸出飽和。
壓阻式加速度感測器量程可到20wg，壓電式的最多10wg吧；
壓阻式加速度感測器是採用矽片上mems加工工藝，壓電式的加速度感測器採用壓電晶體，屬於傳統的加工工藝；
壓阻式加速度感測器國內能做的不超過5家，壓電式的加速度感測器國內有300餘家；
壓阻式加速度感測器以前只用於一些高階領域，壓電式的在傳統振動領域裡佔有絕對地位；
壓阻式加速度感測器可以採用電路整合方式有更小的體積，壓電式的採用icp形式體積較大；
壓阻式的廠家有：endevco,meas,pcb，共和電子，美泰微系統，上海微系統，214所。。。。
壓電式廠家有：endevco,bk,pcb,kistler，上海北智，江蘇聯能，北戴河儀器廠，浙江一片廠家。
對於壓電式加速度感測器的解釋，可去專家級的上海北智的官網上去掃盲，那可是原裝進口的芯體啊，呵呵。，
11樓：星念之劍宇
零頻率的訊號,就是所說的dc響應，也就是直流響應，直接說的就是靜態加速度的響應，一般壓電的頻響定義為：5~5000hz等，但壓阻和電容式是：0~5000hz；
12樓：匿名使用者
壓電式加速度感測器：自發電式，頻響範圍寬，具有極寬的工作溫度範圍；
壓阻式加速度感測器：外加電源，零頻響應，輸出阻抗低，對電磁、靜電干擾和基座應變、熱瞬變不敏感，耐受大沖擊。
13樓：o天盡頭
1，壓阻式加速度計靠測量運動物體上某一部件的變形大小來測量物體的加速度；壓電式靠測量運動物體上一個固定質量體對壓電體壓力的大小來測量物體的加速度。兩者測量原理不同，
2，壓阻式加速度計中，壓阻體輸出的是電阻的變化；壓電式加速度計中，壓電體輸出的是電荷大小。
3，壓阻式加速度計靈敏度很高；壓電式低頻響應較差。
4，..............
壓電式感測器原理，簡述壓電式加速度感測器的工作原理？
小談說劇 壓電式感測器原理 壓電材料受力後表面產生電荷。電荷經電荷放大器和測量電路放大變換後，成為與外力成正比的電輸出。當壓電感測器受到沿其敏感軸向的外力作用時，兩個電極上產生極性相反的電荷，相當於一個電荷源 靜電發生器 因為壓電晶體是絕緣體，當它的兩極收集電荷時，它就相當於一個電容器。其電容沿x軸...
怎麼選擇加速度感測器，請問加速度感測器和重力感測器有什麼區別呢？
禁丶區 1 模擬輸出或數字輸出 首先要注意模擬輸出vs數字輸出這個條件，這個是非常重要的，因為它是系統中與感測器間的介面。而一般來說，模擬輸出的電壓是和加速度成正比的。而數字輸出呢，一般是用脈寬調製訊號或通用串列埠 spi或i2c 如果用的是有模擬輸入口的微控制器，那麼就能夠容易地使用模擬介面的加速...
加速度感測器是什麼，加速感測器作用與原理是什麼？
加速感測器作用與原理是什麼？加速感測器工作原理。加速度感測器的工作原理是敏感元件將測點的加速度訊號轉換為相應的電訊號，進入前置放大電路，經過訊號調理電路改善訊號的訊雜比，再進行模數轉換得到數字訊號，最後送入計算機，計算機再進行資料儲存和顯示。當感測元件以加速度 a 運動時，質量塊受到一個與加速度方向...