1樓：匿名使用者
你這樣~~你先拉一次極速~~看看能上多少~~
然後你以後開的話~~時速都不要超過極速的百分之80~
就是說極速能開100 你就不要開超過80~~這就是最理想的磨損最低的方法 了~
2樓：華朵兒
有好處!
延長了發動機的使用期, 不過重要的是勤換機油.
3樓：寧德翦緞
給油溫柔點，不要急加油或急減油，新車磨合期不要給太大油，新車發動機各個部件表面還不是很光滑，在高轉速硬度稍差點的零件會加快磨損，從而與其他零件配合不統一，會產生震動和其他噪音。
磨合好以後最好不要太給大油了，能騎到35km/h就可以（如果您想換發動機或進醫院的話那到無所謂），不定期的拉下極速，前提是要保證安全哦，100公里拉上一兩次，這樣會使發動機轉起來更平穩
4樓：桓秀梅鮮妝
肯定不好，給油多少是根據行使的路面情況定的，給油大了會有一定的危險性，不安全，還是謹慎駕駛的好啊，像50這樣的車，速度控制在30公里就行，快了，有可能會剎不住車啊。
5樓：
有!最明顯的就是延長發動機汽缸套的壽命,發動機各部件隨是使用時間的延長,都會產生磨損.減緩這個磨損的過程就是機油.
你在發動前,機油是靜止在油底殼內的.啟動發動機的時候.如果大油門工作.
會造成機油來不及潤滑到發動機各部件.從而造成發動機磨損的增加.
我的摩托車是50踏板，開起來沒勁是怎麼回事，速度根本起不來是怎麼回事？
6樓：匿名使用者
充分考慮用途和使用環境，這也往往是初次購置摩托車容易忽視的問題。例如，購置摩托車是為解決上下班的短途交通問題，又是單人乘坐，那以購置輕便摩托車為宜，如用來作長途載貨或雙人乘坐，那就以購置較大排量的摩托車為好。至於選哪種排量的摩托車，應依具體情況而定。
一般說來，排量越大，功率越大，油耗也越高，**也越貴。按其用途，如功率偏小，經常使摩托車滿載甚至超載行駛，不但會大大縮短車輛的使用壽命，而且還很不安全。
選購摩托車還要充分考慮所處的地域環境。如果道路條件較好，可選時速較高的摩托車。山區和丘陵地區，就要充分考慮摩托車在這些地區道路上的通過性及良好的爬坡效能。
在選購時，既要重視車型的美觀大方，更要注重內在質量。購車前，最好多徵求一些已購過車的人的意見，瞭解一下製造廠的技術水平、生產規模、生產歷史的長短，在此基礎上，再確定廠牌型號較為穩妥，在這裡我要提醒消費者，購車的關鍵一個步驟是選擇一家歷史久、信譽好、品種多、並有配套維修部的車行。只有這樣，購車者才能享受到良好的售後服務，解除後顧之憂。
當銷售商店確定後，還要考慮的就是如何進行挑選了。因為在挑選車輛時，購車的人不可能按照國家的各項技術標準對車子進行全面的質量檢查，這時人的經驗就起著決定性的作用。建議按如下步驟進行檢查：
1外觀檢查：整個車的零件、部件應完整、無損；零件無鏽蝕、變形；車架、前叉、後臂、前後輪端正；鍍層、漆層光亮，無皺摺或脫落；備件、說明書、合格證書應齊全。2起動發動機的檢查：
起動容易、省力。要有良好的怠速效能；發動機無異常響聲，運轉正常；電路系統(含前、後燈、轉彎燈、剎車燈、喇叭等)工作正常。3在條件允許時，作試騎檢查：
制動應可靠；轉向應靈活；油門拉筋、離合器、變檔機構、各種開關操作靈活、無卡滯現象。車子執行時，對油門的開、閉反應靈敏；關閉電源開關時，發動機應能熄火；油箱、油開關、發動機各部分無漏油現象。
2,騎士車還是踏板車
無論是騎士車還是踏板車都要先掌握一些摩托車選購常識
選購摩托車的一些常識和術語1)排氣量：指發動機氣缸容積，以毫升（cc）為單位，摩托車型號名稱中的數字通常反映的就是排氣量．如」嘉陵125」即指排氣量125cc，排氣量越大，發動機功率也越大．
2)助動車、摩托車如何區分：排氣量為36cc以下的摩托車叫助動車，上白色助力車牌；排氣量36－50cc的叫輕便車上藍牌，50cc以上的摩托車上黃牌．
3)四衝程、二衝程：指發動機工作方式．四衝程發動機做功一次，活塞上下往返二次，分為吸氣、壓縮、做功、排氣四步，二衝程發動機做功一次，活塞只上下往返一次．
四衝程發動機結構複雜，造價高，工作平穩，噪聲小，省油，汙染小．
二衝程發動機結構簡單，噪聲大，油耗較大，不但燒汽油，還需燒2t機油，發動機尾管排出較濃藍煙，汙染大，武漢市已禁止二衝程摩托車上牌．但二衝程摩托車暴發力強，維修簡單，適合賽車和山區爬坡使用．
4）檔位變速和無級變速：檔位變速是通過離合器和變檔杆的配合來改變發動機的傳動比，分為1至4或5個前進檔來控制速度．
無級變速只是通過油門手柄的旋轉來控制發動機轉速，繼而*離心力來調節發動機傳動比，在操作上就非常簡單安全，油加多大，就跑多快，鬆開油門，就減速直到停止，缺點就是耗油量略大，同時也缺少變換檔位時所特有的樂趣．
5）自動離合車：一種沒有離合器手柄，但有檔位的變速方式，一般都用在100cc以下排量的彎樑車上，它既有無級變速的簡單和安全性，又有檔位變速的省油特性，是風靡港臺與東南亞的車型，但湖北使用者不太認同這種車型，銷量很小．
6）迴圈檔和國際檔：迴圈檔指變檔踏杆可無限向前或向後踏，檔位依次為1-2-3-4-0-1-2…..操作簡單，通常用於100cc以下小排量摩托車上，缺點是在高速時，因誤踩檔位由4-0-1時會因引擎剎車造成危險，而國際檔，即所說的「一踩四挑」，就不存在這一問題，因此125cc以上摩托車都採用國際檔．
7）碟剎和鼓剎：碟剎也叫液壓剎車或油剎；鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統剎車方式，市面上車輛一般前輪用碟剎，後輪用鼓剎，即所說的「前碟後鼓」配置．
8）手剎、腳剎：提到這種配置，往往專指踏板車後輪的制動是在手柄上，還是在踏板上安裝剎車踏板．
9）真空胎：近兩年流行起來的一種橡膠輪胎，因其沒有薄而軟的內胎，故不會在高速行駛中因爆胎或突然刺破而使車輛失控，真空胎在被刺破後，仍可低速行駛，但質量真正過關的真空胎可**不菲.
掌握以上的知識，你購買騎士車還是踏板車就隨你自己意了。
3，摩托車品牌排行
現在我國摩托車廠家繁多，一是沒有具體的權威排行，二是各種類多也無法一一排列，1866家整車企業無法具體列出。
對於你個人購車我建議考慮：隆鑫、力帆、天馬、佛斯帝、濟南輕騎這幾個大廠家就足夠了，它們整車質量有保障，配件齊全，售後服務體系較大。
7樓：匿名使用者
要買個好點的機油，你的機油一定是雜牌，我建議你美孚小霸王，用著你的動力就有了
我的50踏板摩托車，騎了10公里，再騎回來的時候只有小油門才走到大油門就像沒有油的感覺其實還有油
8樓：踏雪尋熊不捉魚
四衝程還是bai
兩衝程的？二衝程du的檢查一下機油壺內缺zhi不缺機油dao，消音器是否版
有蘭煙冒出。四衝程的檢權
機一下發動機內的機油量是否正常，機油泵是否供油。
檢查油箱內的汽油是否能流進化油器，化油器主量孔有沒有堵塞，空氣濾清器是否太髒。
9樓：匿名使用者
騎多久了？ 濾清器（化油器）髒了 卸掉 用汽油或柴油清洗一下
50然油踏板車每次剛開時大油門也是跑不快，大概一公里後才能跑正常速度請問大師們這是什麼原因？謝謝！
10樓：踏雪尋熊不捉魚
這種情況有可能是剛起動時發動機溫度低，燃燒不好造成的，這是比較正常的現象，冷車起動後充分預熱一下再上路行駛就沒事了，而且冷車起動後預熱對發動機的壽命也非常有好處。如果這種情況過於嚴重，也可以檢查一下化油器的混合比是否過稀，電控風門是否工作不良，化油器本身質量是否較差，氣門間隙是否過小或關閉不嚴，氣缸壓力偏低，火花塞不良等，這些也都可能會造成這種情況。
11樓：myself夙夜在公
你講的這個現象不多見，應該是有熱車過程也存在這個情況，不提供多種可能，找維修工吧，基本正常，不像大的問題，可以多諮詢幾個維修部，
為什麼我的摩托車到50碼就一衝一衝的，感覺油門時大時小，這種情況有時不會出現有沒有師傅知道什麼問題
12樓：林澤偉
是不是太久沒有把化油器拿下來清了。。估計裡面全是沙子了
13樓：myself夙夜在公
應該是中速過度到高速時， 化油器的過渡性有問題，找維修工調整混合比，不一定是大的問題，
14樓：我為自己代
化油器堵塞了，換一個就好了
請問我的踏板摩托車有一個問題，在爬坡時候拉一個人都不上去，油門如果全部加完的話發動機又有一點減速了
15樓：匿名使用者
濾芯，缸壓，油路，化油器，都有可能，要檢查才知道
16樓：
可能是離合器打滑，或者燃燒室積碳嚴重
踏板摩托車是風冷好還是水冷的好，踏板摩托車是風冷好還是水冷的好？
浪人車神 當然了水冷車的質量都要比風冷的要好的多，水冷摩托車相對於風冷摩托車優點有同樣功率更省油，同樣排量功率更大，因為水冷摩托車發動機可以採用更大的壓縮比而發動機不會過熱和發生因過熱而爆震。而提高壓縮比是在不增加油耗的前提下提高功率的有效手段。風冷發動機一般是9 1,10 1都算是高壓縮比了，而水...
我的摩托車是50踏板，開起來沒勁是怎麼回事，速度根本起不來是
充分考慮用途和使用環境，這也往往是初次購置摩托車容易忽視的問題。例如，購置摩托車是為解決上下班的短途交通問題，又是單人乘坐，那以購置輕便摩托車為宜，如用來作長途載貨或雙人乘坐，那就以購置較大排量的摩托車為好。至於選哪種排量的摩托車，應依具體情況而定。一般說來，排量越大，功率越大，油耗也越高，也越貴。...
我的踏板摩托車發出噹噹的聲音，還不好啟動是怎麼回事
答案 踏板摩托車啟動著以後發出噹噹的聲音，故障是 曲軸連桿間隙過大 啟動超越離合器緊固螺母鬆動 活塞撞氣門或缸頭蓋。不好啟動是 氣缸壓縮比降低 高壓點火弱 配氣時間不對 化油器調整不當。 年代很久了嗎？出現噹噹的聲音最好到修理店去修理一下。 如果電源沒問題，有可能你的啟動機齒輪和發動機的飛輪打滑了或...