1樓：生活專家小智
當然是需要將離合都鬆開的，不然容易打齒，時間長了對變速箱不好。 換擋技巧： 1、根據汽車速度適時換擋。
一般情況下，起步掛一檔，當行駛了幾米後接著換二檔；當車速達到20邁以上35邁一下換三檔；車速達到35邁以上，45邁一下換四檔；車速達到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車，對於6檔以上的汽車，車速每提高約15邁就可加一個檔。另外換擋時要看好發動機的轉速，在2500轉左右時及時換擋最好。
2、有時候開著開著車發現車輛有些發抖，說明發動機正處於低速高負荷運轉，要根據實際情況立即降低一到兩個檔位。 3、換擋的同時，離合器、油門要配合好，離合器踩到低緊接著鬆開油門踏板，然後迅速的換到相應的檔位。換完檔要立即鬆開手，不要長時間放在變速桿（俗稱檔靶子）上，否則容易損壞變速桿。
4、掌握正確的換擋手型。很多駕駛員往往忽略換擋的手型，有時隨便用兩三個手指撥一撥就換擋，這樣很不規範也不安全。正確的換擋手型是掌心向下覆蓋住檔靶子的頭部，五指握緊檔靶子，然後進行換擋。
5、換擋要換到位。有時我們長時間開車會換擋很隨意，檔位沒有卡準就抬離合器，這樣對變速器損害很大。因此換擋時一定要換到位，換擋時一定要把離合器踩到底。
一般來說掛1檔向左再向前推進去掛檔；掛2檔向左再向下推進去掛檔；掛3檔在回空擋的基礎上直直的向上推進去；掛4檔在回空擋的基礎上直直的向下推進去；掛5檔向右直推再向上推進去。 6、熟悉比較特殊的倒檔掛法。不同車輛有不同的掛倒檔方式，有的車輛向右直推再向下拉進去掛檔；有的車輛倒檔在1檔的位置還要靠左，即比1檔還向左推進一格再向前掛檔；有的車輛掛倒檔需要用中指和無名指提起檔靶子下面的按鈕，再向左向前推掛檔；還有的車輛需要按下檔靶子，然後向左向前掛檔或向右向後推進去掛檔。
2樓：
是要慢慢鬆的。一下子放開會導致熄火。
3樓：匿名使用者
你好 是的 鬆快了聳車
每次換擋離合非常慢，鬆個離合應該要幾秒時間？換擋技巧是什麼？
4樓：之何勿思
3秒-4秒。
二、技巧：
1、牢記擋點陣圖
手動擋車的擋位分佈就那幾種，當你坐在駕駛座上，第一眼就應該掃描變速桿手把上的擋點陣圖，(我的訣竅就是記住1擋和倒擋位置即可)。切記開車時不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區和高速時，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發生。
2、換擋時離合不踩到底
踩不到底致使離合器不能徹底分離，使發動機和變速器第一軸不能徹底脫開，傳動時離時合，造成換擋時發響，特別容易打壞齒輪。
3、換擋時方向跑偏
很多人右手換擋時，左手不自覺地向下拉方向盤使方向朝路中心偏移，造成汽車突然越線或佔道行駛，這在道路行駛中是非常的危險。
4、切忌換擋不到位
換擋時一次不到位，硬推硬拉，特別容易打壞齒輪，這不但損壞零件，還易導致汽車事故。
5、 長時間用低速擋行駛
長時間低速行駛，車速低但轉速高，在單位時間內行駛里程少，相對地增加耗油量，此時油耗應是正常的2-3倍。所以車輛起步以後，只要不是低溫冷車，就應儘快將擋位升高到合適等級。相對來說，高速擋比低速擋要省油。
6、變速桿移至空擋後來回搖晃
很多人掛至空擋後都習慣性來回搖晃一下手把，殊不知掛空擋後，變速桿往往不穩，來回搖晃，易造成撥叉等零件的磨損。
7、高轉速下越級加擋
經常看到有人從1擋直接加3擋,從3擋直接上5擋(當然下大坡時等特殊情況除外)，這裡牽扯到發動機轉速與車速(即同步轉速)匹不匹配等等問題(理論上省去500字)。我們應逐級加擋，不可越級加擋，目的是為了保護變速箱，以及防止熄火。但這兒要強調指出的是：
減檔可以越級，需要根據車速來確定到底減到幾檔，並且在日常行駛中要經常進行越級減擋。
補充：1、坡道後溜怎麼辦？
若是起步時離合器踏板抬得太低，還達不到半聯動位置，鬆腳剎車時，車可能會後溜。
解決辦法：
為了控制後溜的距離（超過20釐米就不合格），一定要慢慢鬆腳剎車，當發覺車有後溜苗頭時，能及時踩緊剎車，使車停住，再將離合器踏板抬一點，再慢慢鬆腳剎車，如還有後溜苗頭，則重複以上步驟，直到車緩緩前進為止。
2、坡道熄火怎麼辦？
若是起步時離合器踏板抬得太高，已經超過半聯動位置，快鬆腳剎車時，起步太快，可能會熄火。
解決辦法：
為了避免熄火，一定要慢慢鬆離合，千萬不要快，鬆到車感覺有點震動不是很厲害的時候，慢慢鬆剎車，一定要慢，這時候你就感覺到車有點向上頂，你再慢慢鬆離合，感覺車前進的時候，就完全鬆開剎車，離合還是慢慢的抬起來。
汽車在行駛中換擋後是快速鬆開離合還是慢慢鬆開?
5樓：
不管在什麼時候減速都是先踩剎車等速度控制下來了再踩離合，那樣制動才能達到效果。
延展閱讀：
一 汽車行駛過程中，離合器是否不能鬆開：
在較高速行駛中踩下離合此時行車如同空擋滑行，如要減速就會增加制動距離，雖不會對離合器有何損害但對剎車器件不利，且行車安全性下降，另外如遇緊急情況踩離合的左腳失控那種情況就複雜了，可能出現的結果是既傷車又危及安全。
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。
二 手動擋汽車行駛中是否可以換擋時快鬆離合：
車速快時沒有關係，但車速慢時一定要慢鬆離合，不然容易滅火。
6樓：匿名使用者
轉彎時不能踩下離合，在進入彎道前減速換擋，輕加油門維持適當速度過彎。無論是不是紅綠燈，一定是先踩剎車，在發動機制動和剎車系統共同作用下可以獲得較好的剎車效果。在車輛即將停止或者發動機轉速已經下降到有輕微抖動的情況下踩下離合器，防止熄火。
在等待過程中，不需要踩著離合器，掛空擋踩著剎車等待，在黃燈亮起或者即將綠燈亮的時候踩離合掛檔前車突然減速的情況下，更應該先踩剎車，至於選擇檔位，根據當時的車速選擇。各個檔位和適當速度的比，因為各個車型都不一樣，不好說了。一般工況較好的轉速在1500-3000轉之間。
鬆離合在一檔起步時，遵循快-慢-快的原則，這裡的慢就是在離合器的半聯動工況下，可以獲得較平穩的起步，1升2可以比起步稍快一點，2升3升4升5 升6就可以直接鬆開離合器了檔位於車速的選擇上，主要看發動機轉速，升檔時可以在發動機轉速達到2500轉以上升檔，升完檔後轉速不低於2000轉最好。但各個車型都不太一樣，比如說以前的普桑，捷達等車2000轉左右就可以升檔，雪鐵龍寶馬等車型最適合的升檔轉速不低於3000轉，根據車型和自己的經驗適當選擇吧。升完檔後，發動機不發悶，不抖動就好，否則容易使連桿彎曲或者活塞環異常磨損
7樓：匿名使用者
朋友你好我一個一個的為你解答。1。在轉彎時不需要踩離合不管什麼彎`只需要鬆油門.
打方向。2。遇到紅綠燈先踩剎車或先踩離合的問題在於個人的習慣，但是如果你剎車踩死`沒有踩離合的話車回熄火。
所以基本上剎車和離合是同時踩的。開車要有遇見性`看見前面有紅綠燈了`就提前慢壓離合慢踩剎車。在等待過程中如果時間不長就踩著離合準備掛擋前進。
如果時間長可以掛到空擋鬆掉離合`踩著剎車。3。如果前面車突然慢下來`你不用踩離合的`可以松油`或者速度降不下來可以踩一點剎車。
離合不用踩的`除非你要把車制動。。4。還是離合的問題``感覺樓主太小白了`給你這樣說吧`離合只用來換擋``車在行駛過程中`你老用離合幹什麼。
這是一個爛習慣。`離合鬆到半離合隨便怎麼都不會熄火`哪怕是陡坡`你不拉手剎`鬆到半離合車都不會往回溜。 手也打酸了 希望對你有幫助`記著 離合只用來換擋`和停車。
別什麼時候都踩它。而且對車也不好。
8樓：鋼豌豆
補充一下，速度降得差不多的時候再踩離合
換擋每次都要踩離合鬆離合嗎？關於百米加減檔，急！
9樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
第一不用，熟練了可以油門加減檔。駕校考試的時候，必須的。緊分離，慢結合。
手動擋車的擋位分佈就那幾種，當你坐在駕駛座上，第一眼就應該掃描變速桿手把上的擋點陣圖，(我的訣竅就是記住1擋和倒擋位置即可)。切記開車時不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區和高速時，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發生。
踩不到底致使離合器不能徹底分離，使發動機和變速器第一軸不能徹底脫開，傳動時離時合，造成換擋時發響，特別容易打壞齒輪。
10樓：匿名使用者
第一不用，熟練了可以油門加減檔。
第二，駕校考試的時候，必須的。
第三，緊分離，慢結合，是永遠的！
第四，來得及，除非蘭博基尼2.7秒加速度到百米。
11樓：匿名使用者
考試百米加減檔肯定是要踩離合的，百米肯定來得及，多練練就好，我就是考的這個，這個其實不算難的
12樓：匿名使用者
換擋當然要踩離合器了，邁速表顯示速度起來了，就可以換擋了。百米加減檔好像不用換到五擋，我們那會考的時候換到三檔就可以了
13樓：深圳環球雅思
哥們 我和你一樣啊 百米跑完了還沒加到五檔呢 鬆離合快了就熄火
換檔的時候離合都要慢抬嗎？
14樓：廖
低位換檔的時候離合都要慢抬，高位換擋可以速度稍微快一點。
汽車換擋時慢抬離合、快抬離合技巧：
隨著車速增加換擋時可以加快抬離合。
在上2檔以後，是否可以快抬離合器，要看這時的車速是否已經超過了該檔位的怠速上限。
如果低於該檔位的怠速上限，快抬離合器就會出現車輛往前闖動的現象，雖然有一定速度的時候車輛不會熄火，但是車會非常不穩。
如果車速和發動機轉速都足夠，離合器踏板可以迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，踩抬離合踏板時要注意與油門配合。
除了起步以外，換檔時，先將離合抬一半，加油的同時再慢慢鬆完就可以了，速度越快換檔離合抬的也就快，相反就慢。起步時，要慢慢抬離合，慢慢加油。但在行駛的過程中，換檔時，則不需要這樣，踩離合換檔後，先將離合鬆掉一半再加油，同時再慢慢鬆完離合，就不會有頓挫的感覺了。
15樓：向日葵
在中途換擋的時候，很多人都不知道抬離合是要快還是慢。其實這個時候是取決於車速的。分別有著三種情況。
第一種情況，是在適當的車速下進行換擋的話。抬離合的快慢是沒有區別的。都不會影響到車輛的正常執行。
第二種情況，假如車速過慢，就和車輛剛剛起步時是一樣的。抬離合過快就會導致車輛抖動，發生熄火的可能性增加。這個時候需要慢慢抬離合，或者通過踩油門來增加動力。
第三種情況，假如車速過快，不論是過快的抬離合還是慢慢的。車輛都會發生抖動的情況。這時候，我們需要的是踩油門讓發動機轉速和車輛的速度更加契合。
一檔換二擋速度上來後就可以踩離合器換擋，這時候離合器抬起一大半後需要緩慢的鬆開，這樣車子才會更平順，二擋換三檔是頓挫感最強烈的，所以換擋的時候離合器抬起大半後再緩慢鬆完，如果二擋直接加速到四十碼，換擋的時候是可以快速抬起離合器的。
擴充套件資料
踩離合小技巧：踩離合需要用腳掌，腳跟需要在地面。當我們踩離合到底以後，膝蓋要保持一種彎曲的狀態。切記不能用腳尖踩離合，這樣會導致我們的腳下滑。
踩離合需要踩到底，長時間的接合是對車輛不好的。開車的時候，離合不要放的過快。不然離合器的磨損要更加嚴重。
換擋需要在踩下離合以後才可能進行。離合和油門不要一起踩。若沒能順利換擋，應該重新踩離合，再換擋。
不然會發生，變速箱的齒輪摩擦的現象。
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