1樓：葉馨**座
你得看一下原子灰脫落的情況是什麼：如果是原子灰與防鏽漆之間脫落，脫落的原子灰表面無粘接的防鏽漆或帶有少量防鏽漆，說明刮灰前防鏽漆表面有雜質，造成原子灰與防鏽漆之間附著力差，然後脫落；如果是原子灰帶著防鏽漆脫落，鑄鐵表面露出來，說明原子灰與防鏽漆配套性差，或防鏽漆未完全乾燥，耐溶劑性差，造成原子灰將防鏽漆咬合下來。也有可能是防鏽漆底材未處理好，造成脫落。
你可以根據脫落部位進行打磨清潔，然後重新噴漆或刮灰，要保證每道工序的潔淨性及乾燥程度
一般咬底是指後一道漆咬起前一道漆。這種情況一般原因是前道油漆未乾透或乾燥時間不夠（雙組份油漆的固化劑一定按比例加入）；另一種原因是後一道油漆中含有強的有機溶劑，這樣很容易出現咬底現象；還有可能就是整個油漆體系不配套，比如底漆用了一般的單組份防鏽漆，而面漆用較好的雙組份漆，也會發生咬底現象。
2樓：匿名使用者
原子灰的質量有問題，估計裡面摻有丙烯酸，摻有丙烯酸的原子灰在鐵上的附著力很好，但是咬底漆，你換一種原子灰試試
汽車鈑金噴漆工序中，有些是「先噴底漆後上泥子刮泥子打磨再噴色漆的」 也有些是「先刮泥子打磨後就直接底
3樓：匿名使用者
您說的是對的，
第一種為比較貴的車子使用的噴漆工藝，先噴一層底漆，烤乾附著力比較強，然後把表面打磨粗糙瓶灰、雜質，再噴一層金屬漆，表面耐久不失光澤。一般高檔車輛會使用這種工藝，即使掛掉外層漆裡面還有一層，就不容易上鏽脫漆。
第二種為國產車及機箱機櫃普遍使用的烤漆工藝，先酸洗、鈍化、晾乾、刮灰烘烤後進行噴漆，漆層比較薄，剮蹭比較容易掉漆，不及時修補即會生鏽，表面容易失去漆的光澤和亮度
以上就是這兩種工藝的區別了，供您參考
4樓：台州小當家
當然是第一種好。多次打磨牢度和平整度好，這樣噴漆後會感覺亮光度也好很多。
5樓：匿名使用者
一般汽車鈑金噴漆先要做鋼鐵材料防鏽處理油漆，做好以後然後可以按正常程式做油漆。其實最後的油漆效果肯定是一樣的。不管你用那種方法做，鈑金做好必須要做防鏽處理然後噴防鏽漆，不然你外面的油漆做的再好，也不會耐久。
6樓：盛苑商店
呃。。。。。 大哥 您是在哪學鈑金的？ 鈑金工是不需要打膩子的！
一般都是鈑金做完後就交噴漆工 做防鏽處理的 不需要噴底漆的！ 鐵皮表面處理乾淨就可以了！ 然後上膩子 多次打磨 待打磨平整後 上收光膩子 打磨 上底漆 找沙眼 最後上色漆 金屬漆 清漆。。。。。。
噴漆遇到咬漆了怎麼辦
7樓：新大塞翁
刮膩子噴灰底漆重噴漆，平時噴漆槍不要壓太溼。
8樓：匿名使用者
咬漆後處理方案：
1、因為底下的漆沒幹透，如果是原來噴過漆沒幹透就適當的刮一層抓鐵原子灰。
2、也有可能是底漆或原子灰沒幹才造成咬漆的現象，等全乾了在噴下，噴漆不要壓太實，也可以噴點雙組分底漆，這樣能更好些。
9樓：myself夙夜在公
必須打磨乾淨，要乾透，有烘乾裝置最好，否則還會咬，
10樓：h瑞恩
回答1、如果比較小的輕微的咬底，可以用800砂紙打磨平滑後採用幹噴的方式噴塗。如果面積較小但是比較嚴重，可以採用補刀弄掉，打磨後刮鈑金灰，乾燥打磨後重新噴塗；
2、如果是面積又大又嚴重，則採用整體磨掉，咬底的地方咬徹底磨透徹後刮鈑金灰，再噴底漆，幹固後打磨重新噴漆。如果反覆在一個地方咬，最有可能是新舊漆膜不配套，要全部磨掉重新搞。
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