1樓：工匠星空
你好，汽車尾管是焊接的好處有：1、焊接密封好，不會漏氣，2、焊接牢固不會脫落，噪音小。
2樓：搞笑小圍脖
對廣大車主來說裝尾喉是很有必要的。尾喉又叫汽車尾喉，它是安裝在原裝排氣尾端的部件。它除了能夠防止汽車尾氣管變形外，同時起到增壓以及擾流作用，還可以在一定程度上使排氣管聲音變得略微柔和好聽，減少噪音。
【尾喉作用】汽車消音裝飾尾喉，它除了能夠防止汽車尾氣管變形外，同時起到增壓以及擾流作用，還可以在一定程度上減弱尾氣管發出的噪音，並使聲音變得略微柔和好聽。不過據銷售人員介紹，很多車主買它還是因為它有極強的裝飾作用。汽車的排氣管雖然是一個不太起眼的小小部件，但它的「面貌」卻也影響著整個車的顏面。
如果一輛在陽光下泛著光澤，輪胎黑黝黝、輪轂晶晶亮的汽車，卻有著一隻被廢氣薰得髒兮兮的鐵質排氣管，會大剎風景。但是目前不少車的排氣管都是由最普通的鐵製成，而且暴露在外面時間長了很容易生鏽。裝上精巧、美觀的汽車消音裝飾尾喉之後，整個車看起來整潔俊朗、帥氣十足。
迷人車身惟一一點美中不足也被彌補了，這樣的車走在路上一定不會被茫茫車流所淹沒。【尾喉分類】1、有專門防火安全用的尾喉，比如油罐車上用的和某些特種用車用的 2、純粹的美觀作用。有很多鍍鉻的尾喉固定在原有鐵質的排氣口。
增加美觀性 3、運動改裝，這種主要是增大排氣聲的呵呵~排氣在這種尾喉中通過會產生象跑車一般的吼叫聲。但實際對動力沒有任何的提升。 4、尾喉分為帶消音網和不帶消音網，當然帶消音網的主要功能就是有一定的消音專用！
這些中尾喉如果安裝妥當的話都不會影響排氣。【尾喉安裝】消音裝飾尾喉的安裝也很簡便，無需更換任何零件。只需選擇好適合愛車型號的尾喉後，用扳手將尾喉上的緊固螺絲放鬆，然後將尾喉套在汽車排氣管的合適位置，再將螺絲緊固好即可，整個過程用不了5分鐘。
3樓：旅初彤
焊接的好，卡扣的容易脫落
4樓：漢中一葉知秋
焊接的強度好，卡扣的容易更換。如果不是常常更換就要焊接的，否則相反
汽車排氣管碎了換新的，還是用電焊焊一下？
5樓：湖南萬通技工學校
排氣管除了託底導致變形損壞外，其他都是被腐蝕壞的，腐蝕的話都是排氣管尾節或者中節。因為尾氣中含有水蒸氣，水蒸氣多了累積成小水滴，一直存在排氣管中，與空氣中的氧氣作用，就會對排氣管產生腐蝕。因此可以說排氣管生鏽腐蝕與裡面有水有直接關係，有水會加速排氣管腐蝕。
因排氣管的管壁並不厚，時間久了就會鏽透出現孔洞。如果是託底導致變形，那肯定是要換的，排氣管扁了會影響排氣效率，變形位移會與底盤其他件產生干涉，發出異響。如果是被腐蝕壞了，最大的影響是噪音，因為消音器漏氣，排氣噪音會從孔洞傳出來，從車外就能明顯聽到，破洞越大聲音越大。
除此之外幾乎沒有其他影響，所以如果你能忍受得了這異常的噪音，是可以不更換的。如果忍受不了噪音，或者說讓別人聽到了車噪音這麼大面子過不去，那就要更換。如果排氣管鏽蝕破裂的孔洞較小，周圍也沒有生鏽太多，一些修理廠也可以修補，修補後還可以用一段時間。
但如果鏽蝕很嚴重，大面積鏽蝕透了，就不能修補了，只能更換。排氣管是因為有水而被腐蝕壞的，可以預防嗎？大多數車都是不可以預防的，因為是排氣管設計和質量問題導致的。
有的排氣管設計的有問題，特別容易積水，無法全部排出，排氣管用料還比較差，抗腐蝕性差。那麼無論你怎麼用車，這種排氣管的壽命都是特別短的。用五六年排氣管就壞了的，並且外表也有腐蝕跡象的，大都是因為排氣管質量不佳所致。
有時會看到排氣管向外滴水，這是正常現象，不是汽油中含水量過多，也不是車**漏水了。經常有人問排氣管滴水的問題，認為是車漏水了，這就是燃燒產生的水蒸氣凝結成小水滴排出來了。有的車不是從排氣口排出，而是從尾節消音器的前端排出，看上去像是從排氣管中間排出，這也是正常的，不是排氣管壞了。
有很多車這裡是專門預留了排水孔的，能夠讓水徹底排乾淨，有效減少排氣管的腐蝕。有的車消音器上沒有排水孔，設計不合理的話往往會有積水存在裡面。如果經常有積水，可以自己找維修廠鑽一個排水孔，從消音器的最低處鑽，能夠把水排乾淨，這是預防存水的唯一辦法。
怎麼知道排氣管存水了呢？站在車後會聽到排氣管發出噗噗的響聲就是有水了。也可以找到一個斜坡，車頭朝上停好了，加大油門讓排氣速度變快，也能把水全都衝出來。
平時用車排氣管也無需做特殊的養護和檢查，只能是壞了就更換。
6樓：福州萬通汽車學校
消聲器還是排氣管或是三元催化碎了，如果是排氣管碎了比較好焊接，消聲器外表壞了可以焊，是消聲器裡面的消聲壞了就比較難焊了，三元催化碎了換新。
7樓：生活小妙招招招鮮
最好是換新的，有響聲說明三元催化也壞了，一般分兩種，不透鋼狗，合金的，一般大約五六百元，如果你是好車，可能還要貴一些。
8樓：愛看書的小先生
如果是裡面的三元碎了，只能換新的，如果只是部分生鏽，可以焊一下
對於鋼管與卡箍的焊接,使用哪種方法,電焊還是亞弧焊好?
9樓：匿名使用者
1、亞弧焊好，變形小。
2、電焊是焊條電弧的俗稱。利用焊條通過電弧高溫融化金屬部件需要連線的地方而實現的一種焊接操作。
3、氬弧焊，是使用氬氣作為保護氣體的一種焊接技術。 又稱氬氣體保護焊。就是在電弧焊的周圍通上氬氣保護氣體，將空氣隔離在焊區之外，防止焊區的氧化。
氬弧焊技術是在普通電弧焊的原理的基礎上，利用氬氣對金屬焊材的保護，通過高電流使焊材在被焊基材上融化成液態形成熔池，使被焊金屬和焊材達到冶金結合的一種焊接技術，由於在高溫熔融焊接中不斷送上氬氣，使焊材不能和空氣中的氧氣接觸，從而防止了焊材的氧化，因此可以焊接不鏽鋼、鐵類五金金屬。
10樓：突破誕生
說實話我沒看懂，你是不是要把鋼管長度加長啊?焊工說：必須有一臺階，才可以放平，否則會焊不好。他的意思是說法蘭那面高鋼管不是平放的，那把它墊起來不就可以了嗎，
他說沒地方焊是什麼意思？是不能焊卡箍還是沒位置進行焊接施工，再一個在內壁焊，4毫米的鋼管不薄了，焊接變形實在太大是誰說的，用手工電弧焊不就可以了嗎？
11樓：匿名使用者
看不明白究竟是焊法蘭還是焊卡箍，相對來說，都焊一次，氬弧焊肯定變形小，內壁焊已經是最佳方式。問題是控制變形量，要分段焊、對角焊、不要一次焊完，先焊別的，回過來再焊，這樣就可以減少變形。另外，還可以找平板螺絲固定，亦可以減少變形。
記住，有熱就有變形。減少高溫就是減少變形。
最好發個**看看。
12樓：匿名使用者
提問的時候肯定沒有什麼頭緒，其實這樣的管道，最好是亞弧焊打底電焊蓋面，（亞弧焊燒好後讓焊工休息一下，等管道冷卻一下3-5分鐘就可以那，然後再電焊）在管道對接的時候完全可以用龍門架加一個葫蘆把它對好，然後打下水平尺，卡箍完全可以用亞弧焊焊，電焊也可以，你們的焊工水平很亂，連基本的防變形，防應力的都不知道，怎麼焊接完全是焊工自己掌握的，我們安裝電廠氣輪機下的管道，位置不好的，可以在地上做的他們焊工都會提出來。
汽車排氣管接頭處斷了可以焊接嗎？還是需要更換？之前在水裡開過會不會是進水導致鏽掉的？看圖 50
13樓：匿名使用者
您好，車主。
這個是可以焊接的，但是需要師傅技術過硬，不然時間長了還是會開裂的。
一般來說，出現您這個情況，我們都是建議直接更換的。
14樓：匿名使用者
汽車排氣管接頭處完全可以焊接。
15樓：匿名使用者
可以焊接，但是太薄不好焊接，建議找個技術好的師傅試試，如果實在不行，再建議更換。
汽車車架是焊接的好還是一次成型的好
16樓：瀋陽萬通汽車學校
不存在整體車架一次成型，也不存在主樑焊接的
17樓：為什麼要拍寶寶照
當然是一次焊接成型比較好一點！
現在除了volvo的車架是使用鑄造技術一次成型，其他車的車架都是通過焊接組裝，所以volvo的安全性和堅固性都高於其他車輛
18樓：匿名使用者
主體都是一次成型的， 除非不是新車， 主要是看車門什麼的， 大眾的很多都是鐳射的， 日系都是焊接的， 安全性還是大眾好
19樓：匿名使用者
車架的主樑是一體成型的，其它相關配架，都是焊接的沒有例外的
不存在整體車架一次成型，也不存在主樑焊接的ps : 主樑焊接的，都是改裝車，或是走私車，危險
20樓：主韋呢
肯定是一次成型的，相關配架鉚接的好。
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