1樓：經言心歐風
從保護電池的壽命角度說，應該是及時充電，保持電池的活性，特別是鋰電池，一般廠家建議是只要有空就給鋰電池充電最好，不要等到快沒有電時再充電，對鋰電池損傷很大。
2樓：邶逸求磊
頻繁充電好。
電池沒有記憶效應，充電沒有什麼特別的，不能過放電（不低於20%電量的任何時候都能充），而且是，用過就充是最好的，讓硫酸鉛儘量少沉積在極板上，也不能過充電，充電顯示充滿即可。
壽命的標準是400次迴圈，所謂的迴圈是指深度放電一次和充滿一次。
3樓：貫煙桂子
用了80%也可以充，對電池不會有傷害，但不能充的時間太長了，一般是充滿電後1小時左右就行了。時間長了對電沲不好。
如果還剩80%的電，而且第二天也夠用，也可以不充。但儘量不要把電量用完了再充，這樣對電池不好。
還有每一個月最好完全充放電一次，就是把電用完再充。每月一次就行了，對電池會更好。
對電池的保養還有，儘量少帶人，不要超過80公斤。電動車起步和上坡裡，要腳登給電動車一點人工助力，減少對電池的損耗。
最後說一點，電動車的助力一點用有，沒電了也就沒助力了，大家買車時最好把助力去掉。能減少一些危險，不小心登了一下車，車會一下飛出去的
4樓：
電動車充電時間太頻繁，容易對電瓶造成什麼影響？別不在意！
電動車經常充電對電瓶有損害麼?
5樓：遠巨集
電動車經常充電對電瓶不會有損害。
電動車經常充電好，給電動車充電時，一定要把握好時間，充電時間不夠，不足以應付出行需要，充電時間過長，可能會導致電瓶鼓包，損壞，嚴重的甚至會引發火災，所以時間控制一定要好。
不過如果電動車的電瓶是新型的鋰電池的話，那麼就可以不需要這麼顧忌了，因為這種電池相對於其他型別的電瓶來說，質量更高一些。哪怕經常性地充電也不會壞，那麼每次使用電動車前，就可以給電動車充一次電了。
擴充套件資料：
電動車充電時的注意事項
1、頻繁的深放電
深度放電會對電池壽命造成很大的影響，所以不要等到儀表盤顯示電量不足，甚至沒電了才重新充電。連續多次為電池進行深度放電，很容易降低電池壽命。
2、及時充電
在給電動車充電時，儘量在使用後及時充電，並確保電池能在充分的情況下使用。這對電池更好。然而，總會有一些時候你會忘記及時收費，所以不要擔心。
偶爾有一兩次沒有及時充電，電池壽命不會受到很大影響。
3、防止過度充電
新電池第一次充電不需要很長時間。目前，幾乎所有的電動汽車都具有充電時跳燈的功能。當充滿電的指示燈亮起時，自動停止充電。
但為了保險起見，更換燈1－2小時或及時拔掉電源，防止充電過度。
4、長時間不使用時充電
如果你很長一段時間不使用電動車，確保電池充滿電並滿容量儲存。因為當電池充滿電後，它會自動放電。再次使用時，一定要提前檢查電池狀況，如果部分電量已經消耗，要及時充電。
6樓：橘落淮南常成枳
如果長期使用快速充電樁給電動車充電的話，會在一定程度上減少電池壽命。
電動車快速充電站的工作原理就是將電流調大，從而達到」快充「的目的。
快速充電站的電流一般是9a左右，而家裡的普通充電電流是2a左右，相比之下也就是快速充電站的電流是家庭的5倍。
由於沒有脈衝保護，快速充電站能夠在短時間內速度充滿電，但是這樣卻會對電池極板造成非常大的損害，會加速極板的硫化，老化，甚至導致極板脫落，擊穿。
7樓：酒醉奈何佳人
給電動車充電時，一定要把握好時間，充電時間不夠，不足以應付出行需要，充電時間過長，可能會導致電瓶鼓包，損壞，嚴重的甚至會引發火災，所以時間控制一定要好。
不過如果電動車的電瓶是新型的鋰電池的話，那麼就可以不需要這麼顧忌了，因為這種電池相對於其他型別的電瓶來說，質量更高一些。哪怕經常性地充電也不會壞，那麼每次使用電動車前，就可以給電動車充一次電了。
8樓：以心
經常充電對電瓶是有好處的，電瓶假如長時間缺電，是很容易損壞的，我也是騎電動車，車子3年了還沒換過電瓶呢。這是我的經驗 ：電動車的充電時間基本應該控制在10小時以內，充電時間過長很容易損壞電池。
每次充電應該在電池的電量還未用完之前就充，這樣對電池的損害比較小，使用的壽命就比較長。電動車的使用壽命關鍵是在對電池進行合理地使用與保養。 電動車如天天使用，應該天天充，除非只開了不到一兩公里，充電時一定要把電充滿。
9樓：汐
我就是天天都給電動車充電的，只要你掌握正確的充電方法經常充電對電瓶也是沒有損害的。首先明確目前電動自行車用的基本還是鉛酸電池為主，而鉛酸電池的最佳充電時間就是在電量剩餘30%左右的時候。充電時間，一般情況下充電時間控制在5-8小時左右就可以了，當充電器跳燈之後可以繼續浮充1-2個小時，但是一定要注意不要一充就充一晚上，過度充電會減短電動車電瓶的使用壽命。
10樓：裝
經常充電怎麼說呢，還是分情況來看的，比如你使用次數多，耗電快，需要充電，那麼電瓶就迴圈快，對電瓶的損害還是有的，如果你電量沒有使用完，或者完全使用完經常充電的話對電瓶的損害還是比較嚴重的。
11樓：tj74516崩科
就拿我來說吧，天天上下班來回30km，在夏天的時候，一天一衝就可以了。可是到了冬天呢，怕路程跑的近。好不長所以單程路線的時候就開始充電了。
我現在所用的這塊電池是2023年的四月份更換的。按照這個頻率的話我一年大概能充500次，現在電池也沒有什麼問題，也只比新電池少跑了五km。所以經常充電不會對電瓶車有影響的。
12樓：康小寧
沒有損害的。說說我的經驗吧，電動車60v/20a去年7月買的到現在正好一年了，上下班單程21.5km，勻速35碼，前四個月充一次電夠來回還能跑10km以上，然後就每月少點，到現在，充一次電，只能跑30km（勻速35碼），目測還在根據時間還在快速減少，現在一共跑了1.
15wkm，天天充電6/8小時。
13樓：炒蛋哥
沒有損害，切勿徹底放電之後再充電，這種多是粗心的使用者，在電池使用過程中不願意充電，等到一點電都沒有之後再充，這種行為會導致電池損耗過快，從而縮短電池的壽命。每個月定期一次完全放電（騎到「欠壓」燈亮起），然後連續充電12小時。
14樓：匿名使用者
沒有傷害的，電池每次使用放電深度越小（距離越短），電池的使用壽命就越長，平時應養成隨用隨充的良好習慣，使用電池經常保持充足電狀態。充電時間應根據里程長短有所不同，路程越長，充電時間就長，反之則短，充電時間控制4～12h，不得長時間充電。
15樓：匿名使用者
電動車的電瓶使用壽命都是汗有限的，其實你並不需要在意是不是每天都充電，只要他能夠騎著跑就行啦。
16樓：
電動車充電時間太頻繁，容易對電瓶造成什麼影響？別不在意！
17樓：匿名使用者
要保證你的電瓶不因為常充電而損壞，必須具備兩點，充電器和電瓶是不是正規原配？有沒有損壞現象？只要這兩項指標具備，那你放心充電吧！
電瓶車快速充電是否對電動車有害？
18樓：途虎話養車
如果長期使用快速充電樁給電動車充電的話，會在一定程度上減少電池壽命。
電動車快速充電站的工作原理就是將電流調大，從而達到」快充「的目的。
快速充電站的電流一般是9a左右，而家裡的普通充電電流是2a左右，相比之下也就是快速充電站的電流是家庭的5倍！由於沒有脈衝保護，快速充電站能夠在短時間內速度充滿電，但是這樣卻會對電池極板造成非常大的損害，會加速極板的硫化，老化，甚至導致極板脫落，擊穿。
19樓：蒼山小冷
電瓶車快速充電，是會傷害電池的。
給電池充電，一般充電電流選擇為電池容量的十分之一（既稱為給電池快速充電），到電池容量的二十分之一（既稱為給電池慢速充電）。最好是小電流、長時間對電池進行充電比較好（既慢充）。常規應採用電池容量的二十分之一充電為好，充電時間在24小時左右為適。
選擇使用快速充電，充電器輸出電壓是比較高的，因為充電電壓高，給電池充電電流就大，非常容易造成電池液沸騰，水被氣化排出，電解液硫酸濃度增加，造成對電池電極板腐蝕加快，會影響電池壽命。
所以正常情況下，不能使用快速充電，只有在緊急情況下偶爾使用快速充電。
20樓：養蘊納喇淳雅
是這樣的，頭三次使用的話，別使用快速充電，之後的話就沒有什麼問題了，充電的時候一定要看看有沒有電解液，和全部開啟蓋子……
21樓：嚴玲山彬
我覺得有，既然要快速充電又要衝滿，那就要大電流衝點，而我們知道，電瓶大電流衝放電是不好的，我想以後科技進步會使其影響變小的
22樓：焦尚受惜筠
它對電瓶影響不大，不過儘量少衝！虧電影響比較大！投幣式快速充電站都是智慧化的，跟據電壓隨時調整充電電流，所以對電池影響不大！
電動車充電次數多了對電動車有害嗎
23樓：齋依雲
使用中應保養電動車的電池不宜頻繁地給電池充電,因為電池的充放電迴圈數次是一定的,一般在300次左右。次數過多減少使用壽命。
現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，因為鉛酸蓄電池成本低，價效比高。同時，還有部分電動車電池用的是鋰電池。鉛蓄電池(sealed rechargeable battery)：
常用的充電電池除了鋰電池之外，鉛酸電池也是非常重要的一個電池統。但其體積和重量一直無法獲得有效的改善，因此目前最常見還是使用在汽車、摩托車發動之上。
鉛酸電池最大的改良，則是新近採用高效率氧氣重組技術完成水份再生，藉此達到完全密封不需加水的目的，而製成的「免加水電池」其壽命可長達4年(單一極板電壓 2v)。鉛蓄電池的優點是放電時電動勢較穩定，缺點是比能量（單位重量所蓄電能）小，對環境腐蝕性強。鉛蓄電池的工作電壓平穩、使用溫度及使用電流範圍寬、能充放電數百個迴圈、貯存效能好（尤其適於乾式荷電貯存）、造價較低，因而應用廣泛。
24樓：匿名使用者
實際決定電動車使用壽命的，除了電動機，其次就是蓄電池了；一般電動機有質量保證，正常使用就行；但是蓄電池如果使用、充電不當就會大大降低使用壽命；所以對蓄電池的使用專門做個介紹；下面是蓄電池的使用要點：
蓄電池存放時應該是充滿電之後存放，在一個月左右取出來放電或者使用一到二次，然後再充電繼續存放；這樣利於延長蓄電池的使用壽命；一般新的蓄電池前三次充電最好在8-12小時，以後掌握在6-8小時即可； 蓄電池的充電快、慢無所謂；關鍵是放電時間；放電時間長就可以繼續使用；蓄電池只要是能夠充電、放電就還可以繼續使用；如果購買國產大品牌的就可以；如果自己會鑑別質量優劣，也可以選購中小廠家的品牌產品；這樣價效比高一些； 一般電池的壽命是以充電、放電的次數來決定的；一般返修、翻新的蓄電池充電次數在50次左右，所以購買時都信誓旦旦的告訴你，保修三個月、或者半年；一過保修期肯定使不長；普通廠家生產的蓄電池充電、放電次數在100-180次左右；使用期限在一年到兩年左右；好的廠家生產的蓄電池充電、放電次數200-300次左右；使用期限在兩年到三年左右；進口、原裝的蓄電池充電、放電能夠達到500次以上，使用年限就更長了； 最理想的狀態應該是蓄電池的電能將近用盡的時候再充電，最好；一般的蓄電池最忌諱的就是過充電、過放電；只要遵照這兩條原則，就能夠最大限度的使用和發揮出蓄電池的最大使用壽命週期來。
電動車怎麼充電，雅迪電動車怎麼充電？
這是一個很簡單的問題，又是大家比較關心的問題，說得太多太專業，可能大家也沒心思去聽了，呵呵 1.充電器要匹配 如果更換充電器或者電池的時候，最好請專業維修人員推薦。不要過多關心那些資料，因為一般充電器都是設定好的，但是電池是一個動態的壽命過程，嚴格講目前市場上沒有足夠保證充電質量的充電器。但是一分價...
電動車智慧充電樁哪個牌子好，電動車智慧充電樁，那一家做的好？
電動車充電樁要先看看是汽車充電樁還是電動自行車充電樁？汽車充電樁的話要你的電動汽車是否支援在其他充電樁上進行充電？否則的話請不要在小區充電樁上充電，要使用廠家專用的充電樁進行充電。主要廠家有特來電 國家電網 星星來電 珠海驛聯等，佔比汽車充電樁86 左右。是電動車的還是電動汽車的充電樁？如果是電動車...
電動車自充電，電動車自動充電的原理是什麼？
不行的 能量守恆的。平路和上坡你肯定不能充，因為你想在平路和上坡充的話，電瓶給電機供電，車行駛，再帶動前輪，然後發電，給電瓶充電 看見了吧，充電的能量來自電池自己啊，並且能量在傳輸過程中要損失，還不如不充呢 下坡也麻煩，你這電機出來電壓不穩定範圍寬，這些儀器本身還要耗電，還有效率問題等等 其實現在好...