1樓：
夏天來了，一些車主經常抱怨他們的汽車空調製冷效果不好，一開始就沒有空調。而且油耗比其他時候高很多。其實汽車空調的使用有很多小技巧。這些點用好了，就可以乘涼，省油了。
夏天開車的痛苦是什麼？就是車子像蒸籠，馬車像鐵板。尤其是中午，上車的時候，好熱，一股熱浪就能直接把人推出去。
此時由於車已經暴露在陽光下，請注意不要急著開空調，要先開啟門窗，做好通風，這樣兩分鐘內溫度會下降很多。這個時候上車關窗開空調是個好辦法。
二是內心外迴圈的交替使用請巧妙運用這一點。夏季內迴圈可以快速降低車內溫度，但空氣不斷迴圈，時間長了會降低空氣質量，進而對司機和乘客產生不利影響。因此，當車外空氣良好時，可以利用外迴圈再次給車內充入新鮮空氣，改善車內空氣質量。
兩者互相幫助，效果很好。
另外，不要自作聰明。邊肖見過許多車主，他們選擇高速開窗降溫，而不是開啟空調降溫。雖然可以讓車內溫度不那麼高，但不利於健康，也不能省油。
單獨克服巨大風阻的油耗並不比開空調低，甚至更差。所以我奉勸各位車主，高速行駛時如果真的很熱就老老實實開空調。
然後是出風口的方向，因為空氣對流的原理是熱空氣向上，冷空氣向下。因此，如果我們想快速冷卻汽車，出風口應該設定在朝的位置，讓它向上吹。這個過程不要太心急。
不建議直接調整風量到max，反而會增加油耗。
那麼，我們應該什麼時候關掉空調呢？很多人的習慣是停車關閉時，即使停車關閉，空調按鈕也不按。這個習慣很不好，不僅會增加下次啟動發動機的負擔，還會增加油耗。
同時也浪費了車內的冷氣。因此，關掉空調的時間應該是我們停車前5分鐘，這樣不僅可以保護發動機，還可以為我們節省燃料。
2樓：江湖人稱家父
在夏季開車開空調是會比開窗通風更費油，因為汽車上的空調及其他電子裝置也是需要通過燃油產生電能來驅動的，因此開空調會產生額外的油耗。
3樓：過客卻刻骨銘心
夏天開車開空調相對其他季節是要費油一些。據瞭解，汽車使用空調時油耗相應增加，約佔發動機功率的20%，所以開空調會用掉一部分發動機功率，油耗會增加，具體油耗增加量與汽車排量及車速有關。
4樓：丹丹學姐吶
不是，其實主要在於自己的車速，如果車速較快，開車窗反而比開空調更費油。
5樓：如意隨行就好
夏天的時候開空調確實是要比開車窗通風更加的費油，是因為夏天本來溫度就高，如果開空調之後就會讓有了更快的燃燒，所以就造成了耗油。
6樓：千紙鸖
在夏季開車開空調確實比開窗通風更費油，但是在高速的時候開窗比開空調更費油，因為空氣的阻力將增加，對於車輛來說，需要更多的燃油。
7樓：劉心安兒
是的，而且這樣的話，通風效果也比較好，而且空氣流通也比較順暢，所以在夏天的時候可以開著窗。
8樓：白丁
開空調本身就是一種消耗，對於汽車而言，行駛的時候開空調是一種雙重負荷，尤其是在低速行駛的情況下，開空調是很耗油的。
9樓：注意防滑
當然是的，開空調確實是會比較費油的，開窗通風的話就沒有這一項消耗了，所以儘量大家還是選擇開窗戶吧。
10樓：小自信
是，因為開空調的話會使用到油，那麼使用油就會消耗油，這就會讓油的數量減少。
11樓：逗車派兒
夏天開車，開空調和開車窗誰更省油，老司機告訴你，不要弄錯了
夏天開車的時候開空調和開車窗哪個更費油？為什麼？
12樓：河柒柒
在城市道路上，開空調顯然比開窗油耗高。而在高速上，70公里/小時，開窗與開空調的油耗是最接近的。低於70碼，開窗油耗會略省，而高於70公里/小時，開窗則更費油。
一、空調溫度25攝氏度最合適夏季汽車油耗居高不下的一個重要原因，是車載空調的使用率過高。因此，減少車載空調帶來的耗油量，就會降低整車的實際油耗。有些車主為使車內涼爽一些，往往將車載空調的溫度設定在最低溫度值上。
這樣，空調泵會不停地運轉，鼓風機也會一直處於高擋風位，油耗反而會因此加大，而且車內外溫差太大，人也容易感冒。所以，在設定車載空調溫度時，一般設在25攝氏度就可以了。
二、空調不要調到最高擋，風向最好向上吹汽車在陽光下晒一會兒，車內的溫度就可能高達六七十攝氏度，這時要去開車簡直是太痛苦了。要拿出百米衝刺的速度衝入車內啟動，開啟空調到風速最大擋位，然後到車外等待，幾分鐘後等車內溫度降下來了再進入車內。
三、上車先開車窗再開空調專家稱，長時間開空調會增加發動機的負荷，同時也會增加油耗。車主上車後，可先開啟車窗將車內的熱空氣散發出去，然後開啟空調，每隔一段時間調換一下空調的擋位，不要讓空調總在高擋位上工作。，絕對不費油的方法是沒有的。
所以，從環保節能的角度來看，在城市道路上，還是建議各位車主開窗透風，少用空調。而必需使用空調的時候，可以參照上面的三點，注意車內空調的節能環保。
13樓：杭曼文星嬪
肯定是開空調費油了，開空調比普通時候油耗高20%，開車窗只是增加了風阻，雖然增加了行車阻力，但也沒有空調消耗的動力多
汽車高速行駛時，為什麼開窗通風比開空調更費油？
14樓：子安環球趣事
其實汽車在高速行駛時，開窗消耗的功率要遠高於開空調消耗的功率。為了讓這個結論更有說服力，我們不妨來簡單的計算一下，汽車開空調和開窗哪一個消耗的功率多？它們的平衡點車速是多少？
由於空氣阻力與車速的平方成正比，所以車速越高，汽車受到的空氣阻力越大，開窗與不開窗之間的差異也越大。
我們以一輛普通的家用車為例，來計算一下它高速行駛時空氣阻力消耗的功率是多少。迎風面積s取2m²，空氣密度ρ取1.293g/l，風阻係數cd取0.
3，開啟車窗後風阻係數cd′增加30%，為0.39，空調壓縮機消耗的功率為2.5kw，當汽車在高速公路上以120公里/小時（33.
3m/s）巡航時，沒有開窗時受到的空氣阻力f為：
f=cd×ρ×s×v²÷2=0.3×1.293×2×33.3²÷2=430（牛）
此時空氣阻力消耗的功率為
p₁=f×v=430×33.3=14.3kw
如果汽車開窗行駛，那麼空氣阻力消耗的功率為
p₂=0.39×1.293×2×33.3²÷2×33.3=18.6kw
p₂-p₁=18.6-14.3=4.3kw＞2.5kw
也就是說，當汽車以120公里/小時行駛時，開窗與不開窗空氣阻力消耗的功率大約相差4.3kw，這已經遠遠大於汽車空調壓縮機消耗的2.5kw的功率，當然也就要消耗更多的燃油，如果車速更高，這個差距會更大。
所以，汽車在高速行駛時，開啟空調要比開窗通風降溫更划算，油耗也更低。
那麼汽車在多少車速之下開窗通風更划算呢？其實這個我們也可以計算一下，只要讓
p₂-p₁＜2.5kw
就可以了。
代入各項引數，計算車速v。
p₂-p₁
=0.39×1.293×2×v²÷2×v-0.3×1.293×2×v²÷2×v
=0.09×1.293×v³＜2.5
解得
v＜28m/s≈100公里/小時
也就是說，當汽車在100公里/小時之下的速度行駛時，開窗通風多消耗的空氣阻力功率小於空調壓縮機消耗的功率，此時開窗通風是划算的；當車速高於100公里/小時，開窗通風多消耗的空氣阻力功率大於空調壓縮機消耗的功率，此時開窗通風是不划算的，反而比開啟空調要消耗更多的燃油。
以上計算都是基於比較保守的引數估算的，實際引數與此會有一定的出入，不同的車型引數也略有差異，所以這個數值不一定準確，但有一定的參考意義，一般來說時速在80公里以下，開車窗肯定是更省油的。不過個人建議，汽車在夏季行駛，不論車速是多少，都應該開啟空調。正常情況下，汽車開啟空調後，百公里油耗大約會增加1升左右，以當下的汽油**來算，也就是五塊多錢。
這點錢與我們的駕乘體驗相比，是不值一提的；再說，汽車開空調後車內的私密性更好，灰塵不容易進來，車內也更乾淨。所以，我們就不要再為夏天開空調還是開窗哪一個更省油而糾結了。
15樓：世界第一無敵
車窗開啟直接破壞了外形的完整性，也就是流經車體表面的高速空氣會從車窗吹進來，這樣會導致車子的風阻係數大大的增加。
16樓：千紙鸖
汽車在高速行駛時開窗通風，確實比開空調更費油，因為這個時候開窗會增加汽車的阻力，所以會增加汽車的油耗。
17樓：惠華小知識
因為開窗通風會增加汽車的阻力，阻力一旦加大，油耗自然會上升。
開空調比開窗更省油是真的嗎
18樓：儒雅的一陣狂風
高速開空調真更省油嗎？面對「高速狀態下開車窗更費油開空調反而省油」的結論，相信不少人都會有這樣的疑問。對於許多在油耗上精打細算的朋友來說，這二者的差距顯然很值得關注。
那麼究竟怎麼做才能省油，又如何省油呢？下面我們就來了解一下。
通過對不少車主的採訪我們可以發現，大部分車主會覺得開空調比開窗戶更費油。例如有一位有經驗的車主表示，「開空調時，壓縮機工作，明顯增加油耗，會更耗油。所以，我認為開窗比開空調省油。
」另外也有車主表示，不管時速多少，開空調總比不開空調更費油。「空調是燒油來製冷的，開啟車窗是自然風，肯定比不開空調要省油。」
儘管車主們這樣認為，但根據一些權威機構的實驗表明，高速開空調更省油，低速開窗更省油。那麼為什麼會這樣呢？這就得先從空氣阻力說起。
根據空氣阻力的公式：f=(1/2)cρsv^2，其中c為空氣阻力系數；ρ為空氣密度；s物體迎風面積；v為物體與空氣的相對運動速度。由此可知，當其他條件保持不變的情況下，空氣阻力將隨著車速的增長而成倍增長。
據此可以推斷，在高速行駛的情況下，面對本已經非常巨大的風阻，倘若再開啟車窗，就相當於增加了車輛的風阻係數，帶來更大的風阻，也就消耗了更多的燃油。而經過無數的實驗之後我們不難發現，開窗和開空調的臨界速度大約為80-100km/h。也就是說，在這個時速之下，開窗會更省油；而超過這個時速，則是開空調更加省油。
一般情況下，車載空調製冷時會增加燃油消耗8%左右，但研究顯示，在車輛時速低於80公里時，通過開窗通風會比開空調更省油，但當車速高於100公里時，開窗會增加風阻，開著空調更省油。
另外，坐在開窗戶的車內，時速超過100公里後，車內噪音越來越大，呼呼的風聲從耳邊吹過，車內的一些零散物品被風吹得七零八散，開窗駕車感受極為不爽，噪聲以及空氣中的灰塵都讓人難受。所以大家上高速還是開空調最合適。
高速開空調真更省油嗎？答案顯然是肯定的。當然，夏季長時間使用汽車的話，空調會使冷凝器壓力過大，勢必會對製冷系統造成損耗。
因此，當長時間高速行駛在高速公路上時，開空調後車內溫度降下來後，不妨關閉一會兒空調。
開車時開空調與開窗戶哪個省油，開車的時候開窗戶和開空調哪個更省油？
天蓬和嫦娥 絕大多數人可能認為開車時開空調很費油，這種觀點一直很流行。所以，有時我們在開車時經常開啟車窗，自然通風。我不能說這種觀點一點兒不對，但是很不全面。油耗的多少取決於很多方面，在這裡我們不討論其它的因素，只說開窗與開空調。在車子剛剛啟動的時候，應該先開窗通風，把密封在車裡一夜的汙濁空氣經過空...
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