1樓：雙魚小丸子其樂
據我所知，cs75和瑞虎8跑高速120公里/h，耗油二者差不多，但是總體上還是瑞虎8更省油。下面具體分析：
大家都知道高速行駛是常識。120公里是極限，除非速度超過120公里，否則基本上都是比較省油的。如果超過120公里，例如144公里，燃料消耗將猛增。
其實長安cs75的車友們都知道長安的發動機在油耗上沒有太大的優勢。長安cs75擁有1.5 t和2.
0 t的發動機，這兩種車型有爭議。長安方面沒有明確表示1.5 t是否是blackbarry引擎，引起了很多猜測。
而2.0 t不是真正的blue引擎。
瑞虎8配有1.5 t和1.6 t發動機。
其中最有名的是最近很火的1.6 t引擎。但是在油耗方面，當然要多出1.
5t。銷售增長如此迅速的原因之一是瑞虎8的動力，另一個是它的油耗。長安cs75和瑞虎8相比，在油耗方面，瑞虎8比較具有優勢。
單說高速行駛，瑞虎8車主可以拉到5.6 ~ 5.8。
而且cs75的大部分油耗是在7左右。能拉到6點幾的油耗很少，甚至是極限。在油耗方面，同等級的10萬韓元國產suv想在這方面超過瑞虎8，目前我還沒發現。
這是指燃料汽車，而不是混合動力汽車或新能源汽車。
兩種車實際油耗比較！內燃機的熱效率瑞虎8更高，整體資料更強，動力各方面更好！此外，瑞虎8的輕量化比75好，車子輕約75公斤！
另外，瑞虎8的溼式雙離合器傳動效率也高於75 p！總之，瑞虎8的油耗確實比cs75系列低。實際上，車主的平均燃料消耗老虎8比75系列低，另外75和75 p的優點是，愛信的變速箱將在低速平順性上得到改善。
試駕瑞虎8的時候完全沒有感頓挫！低速猛踩油門才能感覺到剎車有點拖拉，正常駕駛幾乎不會感到頓挫！奇瑞這個變速箱調整得很好。
在這個動作中，75還可以感受到動態響應的延遲，但頓挫感更好一些。
長安cs75，老款車型120km/h時轉速應該在2300轉左右，油耗8l多，表現還算可以，但是算不上低，後來全新的cs75，搭載了長安家族的明星發動機。應用了諸多先進技術，而且高速行駛時nvh效能控制良好。
兩者各有優勢和缺點，甚至可以說優缺點正好相反。總之，兩輛車我更喜歡瑞虎8，各方面更平衡。
電力系統方面，瑞虎8將採用1.5 t動力系統，具體調整將在需要等待量產車的訊息下轉移到高速版本。相比之下，長安cs95和gs8都搭載了2.
0t發動機，協調不同，但遠遠大於瑞虎8目前搭載的發動機功率。與其他兩種，車身尺寸小，但避免了小馬拉大車的嫌疑。好訊息是，奇瑞在發動機和變速器有很深的的造詣，國內品牌的技術儲備和電力效能也不差。
適合穩定性好的家庭或學校。
2樓：淘淘de解說
其次，高速120km/h行駛，對於兩臺小排量suv來說，都不算經濟時速，1.5t左右排量的車型，走高速我的經驗就是車速控制在80-90km/h之間，一般來這個區間行駛油耗大約在6-7l的樣子，如果在120km/h長時間巡航，兩臺車都算不上省油，估計要在8-9l之間。
我們再看奇瑞瑞虎8的表現，拿虎8的1.6t車型來說，更不用多介紹了，這臺發動機奇瑞汽車在宣傳時，可是一再強調它是「最強中國芯」，事實上它的表現也不錯，高速120km/h時轉速只有2100轉左右，油耗也是在8l多，這臺發動機最大的亮點，則是奇瑞宣稱的其熱效率達到了37.1%，去年5月份在濟南我也試駕過這臺車，感受還不錯。
其實關於這兩臺所搭載的發動機，我自己的看法，兩者各有優勢和缺點，甚至可以說優缺點正好相反，瑞虎8這臺所謂的超高熱效率發動機，高速工況下表現可能要好一些，但是低速就一般了，首先最大的問題，就是這款代號為f4j16的1.6tgdi渦輪增壓發動機，最大扭距輸出來的太慢太遲，要轉速達到2000轉才能輸出最大290n·m的扭矩，低扭會有不足現象，起步時這種感受很大，而長安cs75搭載的那臺藍鯨1.5t，在1450rpm就能達到265n·m的動力輸出，最大扭矩持續轉速高持續到4500rpm，不過後段儲備就很一般了。
3樓：科學知識萬能俠
我覺得瑞虎8更加的省油，它的排量本來相對就小，而且整車質量輕，燒油也很少的。
4樓：海潮人
瑞虎8跑高速更省油，因為瑞虎8的油耗比較低所以跑高速更省油。
5樓：乾煸新鮮事
肯定是前者更省油，因為前者的發動機技術更好一些，油耗比較低。
6樓：帝王金
論油耗，不管高速低速，毫無疑問虎8完勝
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