1樓：回鍋肉炒雞蛋
對於新能源汽車，作為消費者首先應該關注汽車的安全性和品質穩定性，其次才是續航里程和效能，最後是配置和售後服務等。
汽車安全與品質保證
在這個擁有百年曆史的產品中，對於新能源汽車而言，他還是個新鮮事物。從生產管理、安全準則和品質檢測方面沒有實現統一化，各車企之間的質量也是參差不齊，比如很多廠商為了降低生產成本和減輕車身重量以求得更長的續航里程，不惜犧牲整車的安全性，甚至將防撞鋼樑改為輕薄的工業塑料材料；更有甚者，為了盲目的追求動力電池的能量密度比，將能量密度比新高的動力電池裝備到車裡，大大增加了自燃等安全隱患。
續航里程和效能
除了安全和品質之外，新能源車型的續航里程以及綜合效能，也是必須要考慮的，如果城市通勤不談，假如長途出行，不停等待充電將是件很痛苦的事，不過隨著新能源汽車技術的不斷髮展，已經有許多自主品牌推出了綜合續航5、600公里的車型，基本上都能滿足小範圍的外出以及充電的便捷。
配置和售後服務
開車的人都知道，汽車這東西三分靠修七分靠養，而對於新能源汽車來說售後的保養顯得更加重要，因為它直接影響汽車的使用壽命，雖然可以更換動力電池，但是成本很高。其次在配置方面，氫雲鏈覺得這點可以不做詳細分析，畢竟電動汽車的智慧化水平比燃油汽車有天生的優勢，不過氫雲鏈還是要提醒消費者不要盲目信賴自動駕駛輔助系統。
總的來說，購買新能源汽車，除了關注車輛的續航里程以外，車輛的充電技術，車輛的生產平臺這些都是需要我們關注的，當然，新能源汽車的品牌也是一個很重要的因素，與此同時，還需要關注電動車的三電系統質保時間等。
2樓：
除了續航之外，最應該關注的就是汽車的舒適情況了
3樓：就是這個範兒
新能源汽車的消費者除了續航還應該關注你的電池的壽命以及你的優惠政策。
4樓：啦啦嚕啦啦
除了續航能力，他們也應該關注一些汽車動力方面的問題
5樓：百小度
我認為除了續航外，更應該關注汽車的安全和產品質量。
6樓：奧茲子
我覺得還應該注意電池壽命，要及時修理改進和更換
7樓：不服輸的黑巖
應該還要關注能量使用效率是多少的，這個也是很關鍵的
8樓：蠟筆小新快樂
還應該是關注電瓶的使用年限以及動力問題了吧
9樓：星期一要吃糕
我覺得新能源汽車最應該關注的應該是電池的壽命
10樓：匿名使用者
還應該關注電池在冬天的變化，以及電池的**和充電。
新能源汽車消費者，除了續航還應該關注什麼?
11樓：祖國的小菠蘿
對於新能源汽車，作為消費者首先應該關注汽車的安全性和品質穩定性，其次才是續航里程和效能，最後是配置和售後服務等。
汽車安全與品質保證
在這個擁有百年曆史的產品中，對於新能源汽車而言，他還是個新鮮事物。從生產管理、安全準則和品質檢測方面沒有實現統一化，各車企之間的質量也是參差不齊，比如很多廠商為了降低生產成本和減輕車身重量以求得更長的續航里程，不惜犧牲整車的安全性，甚至將防撞鋼樑改為輕薄的工業塑料材料；更有甚者，為了盲目的追求動力電池的能量密度比，將能量密度比新高的動力電池裝備到車裡，大大增加了自燃等安全隱患。所以，新能源汽車的安全和產品質量將是消費者選擇新能源車型的首要考慮條件。
續航里程和效能
除了安全和品質之外，新能源車型的續航里程以及綜合效能，也是必須要考慮的，如果城市通勤不談，假如長途出行，不停等待充電將是件很痛苦的事，不過隨著新能源汽車技術的不斷髮展，已經有許多自主品牌推出了綜合續航5、600公里的車型，基本上都能滿足小範圍的外出以及充電的便捷。
配置和售後服務
開車的人都知道，汽車這東西三分靠修七分靠養，而對於新能源汽車來說售後的保養顯得更加重要，因為它直接影響汽車的使用壽命，雖然可以更換動力電池，但是成本很高。其次在配置方面，這點可以不做詳細分析，畢竟電動汽車的智慧化水平比燃油汽車有天生的優勢，不過還是要提醒消費者不要盲目信賴自動駕駛輔助系統。
12樓：一個酸的檸檬
還應該關心電池的使用壽命和汽車的安全效能怎麼樣。
13樓：匿名使用者
除了續航問題，還有就是電池的掉電問題比較嚴重。
14樓：禍起蕭牆後宮
應該關注它的安全駕駛方面和效能優點這一方面的。
15樓：
我覺得不應該關注其他的東西了吧，需要能力是最重要的。
16樓：不想工作的一天
還應該注意安全問題和使用問題，畢竟和燃油車是有很大區別的。
17樓：夔恰子
還應該關注新能源汽車的動力系統還有這種汽車的內部配置。
18樓：小布丁最可愛
我覺得消費者們應該關注的是汽車的穩定性和安全
19樓：吹氣球的小男孩
還應該注意安全問題和使用問題大家還關注的是安全性的問題了吧。
20樓：
續航能力以外，大家還關注的是安全性的問題了吧。
21樓：網上車市
買純電動汽車的來看看，除了續航還應該關注什麼？
新能源汽車消費者除了續航還應該關注什麼?
22樓：呆啊凱
在這個擁有百年曆史的產品中，對於新能源汽車而言，它還是個新鮮事物。從生產管理、安全準則和品質檢測方面沒有實現統一化，各車企之間的質量也是參差不齊，比如很多廠商為了降低生產成本和減輕車身重量以求得更長的續航里程，不惜犧牲整車的安全性，甚至將防撞鋼樑改為輕薄的工業塑料材料；更有甚者，為了盲目的追求動力電池的能量密度比，將能量密度比新高的動力電池裝備到車裡，大大增加了自燃等安全隱患。
所以氫雲鏈認為，新能源汽車的安全和產品質量將是消費者選擇新能源車型的首要考慮條件。
續航里程和效能
除了安全和品質之外，新能源車型的續航里程以及綜合效能，也是必須要考慮的，如果城市通勤不談，假如長途出行，不停等待充電將是件很痛苦的事，不過隨著新能源汽車技術的不斷髮展，已經有許多自主品牌推出了綜合續航5、600公里的車型，基本上都能滿足小範圍的外出以及充電的便捷。
配置和售後服務
開車的人都知道，汽車這東西三分靠修七分靠養，而對於新能源汽車來說售後的保養顯得更加重要，因為它直接影響汽車的使用壽命，雖然可以更換動力電池，但是成本很高。其次在配置方面，氫雲鏈覺得這點可以不做詳細分析，畢竟電動汽車的智慧化水平比燃油汽車有天生的優勢，不過氫雲鏈還是要提醒消費者不要盲目信賴自動駕駛輔助系統。
氫雲鏈總結
總的來說，購買新能源汽車，除了關注車輛的續航里程以外，車輛的充電技術，車輛的生產平臺這些都是需要我們關注的，當然，新能源汽車的品牌也是一個很重要的因素，與此同時，還需要關注電動車的三電系統質保時間等。
23樓：諾言
兩天前，新能源汽車國家大資料聯盟2023年新技術研討會在北京舉行。**機構、新能源汽車整車企業、動力蓄電池零部件企業、高校研究院所、行業團體、新能源汽車相關**等專業人士濟濟一堂，向公眾透露了最新的《新能源汽車大資料藍皮書暨中國新能源汽車大資料研究報告》。
報告顯示，目前新能源乘用車車型佔比將近八成。兩年前，工信部委託北京理工大學電動車輛國家工程實驗室建立的新能源汽車國家監測與管理平臺啟用，2023年接入平臺的新能源汽車為135.88萬輛，其中乘用車為103.
61萬輛，佔比將近八成。《報告》還顯示，從我國新能源汽車推廣應用的區域分析，佔比最高的是華東地區，2/5的應用推廣在這個區域。華南和華北地區都是18%，而東北地區佔比不超過1%。
我認為，這一現象正說明新能源汽車的電池熱相關問題是決定其使用效能、安全性、壽命及使用成本的關鍵因素。經濟發達，人口密集，是新能源汽車應用推廣的前提，但是，電池的熱管理在新能源汽車的系統中起著至關重要的作用。電池的適宜溫度約在10-30℃之間，過高或過低的溫度都將引起電池壽命的較快衰減。
動力電池的大型化使得其表面積與體積之比相對減小，電池內部熱量不易散出，更可能出現內部溫度不均、區域性溫升過高等問題，從而進一步加速電池衰減，縮短電池壽命。這也是在過冷、過熱的區域，新能源汽車會受到制約的原因。
目前，我國的新能源乘用車以三元材料動力電池為主，佔比超過80%，而搭載磷酸鐵鋰動力電池的車輛佔比為15%，搭載錳酸鋰動力電池的不超過1%。續航里程是消費者最為關注的問題之一。新能源汽車國家大資料聯盟公佈的基於nedc工況進行的測試結果顯示，48%的純電動乘用車續航里程小於200公里。
中國汽車工程學會常務副理事長兼祕書長張進華曾表示：「純電動應該是小型化、短里程、特定區域用的，插電式混合動力是中型里程的乘用車、中型車輛，燃料電池可能是大型化過載的長里程、商用車的車輛。」此觀點非常有借鑑意義。
24樓：
除了續航還有維修保養等問題
不能光看跑的遠也要考慮後期成本問題
25樓：來自天合谷有主見的君影草
新能源汽車消費者除了續航還應關注什麼呢？我認為新能源車除了續航還要關注**、充電及配套設施，假如新能源車在半路沒電了就尷尬了，因此一定要在全國都有充電樁，否則新能源車只能在市區內開了。
26樓：積水成淵
新能源汽車最重要的就是續航和汽車電池壽命，這兩個問題是新能源汽車能不能得到消費者認可的重要問題。其次是充電樁的數量，這個則在於出行得方便
27樓：小樊故事會
除了續航還應該關注可以跑的公里數。因為現在人們，普遍都跑的很遠。
28樓：冬夏
1. 續航里程。根據目前的技術水平，滿電續航里程在300公里以上算是優秀。
這個水平對於城市普通通勤的人來說，一天上下班50-60公里，一週充一次電夠了。偶爾來一次近郊遠足也能對付過來。
當然，對於住在燕郊去朝陽區上班，或住崇明去靜安區上班的人來說，這不現實。所以，從這點而言，中小型城市相對北上廣深這種大城市或是衛星城市而言，更具推廣電動汽車的條件。
強調一點，並不是說300公里以下續航里程的車就不能買，如果你每天通勤就15公里，100公里續航里程的車對於你來說也足夠了。當然，這樣的車只能滿足你通勤需求。
另外，電動汽車都會有斷電保護機制，就是當你用到只剩20%左右電量時，會提醒或強制你停止使用，為的是保護電池，延長其使用壽命。這點買之前需瞭解清楚。
2. 使用環境是否成熟。充電是否便利快捷是其中最重要的部分。
幾個點需要關注，一是充電樁數量和分佈合理性，是否能滿足需要；二是是否支援快充，包括車和樁；三是是否有互聯功能，也就是你是否可以方便地查詢到哪有可以給你愛車充電的點，已經他們的佔用狀態。
其他使用環境，主要是**和公共機構是否能為電動汽車提供的便利設施或優惠措施，比如，專用停車位，專用車道，電費優惠等等。
使用環境的支援才是電動汽車推廣的重點方向，而非購車環節的車價補貼。試想一下，即便免費給你一輛車，不方便使用，那不還是個麻煩啊。
3. 保值率。這點容易被忽視，但對於消費者而言很重要。
電動汽車最重要的部件就是動力電池，車的壽命注意取決於電池的壽命。充放電次數，快充次數，以及是否經常以低於安全保護的低電量執行，都將影響使用電池壽命。
選電動汽車應該重點關注下它的電池技術。另外，很重要一點，看廠家是否提供回購計劃，比如5年後，可以以多少比例的**換購新電池。
消費者權益，消費者的權利有哪些？
人身財產安全權，知悉真實情況權，自主選擇權，公平交易權，依法求償權，獲得知識權，監督批評權 人格尊嚴.民族風俗習慣受到尊重等九頂權利 如果一個美容院搞活動，我向她購買了卡項，後面說是同行，單方面要退款回來，我是否可要求賠償 消費者權益都有哪些？1 保護消費安全 2 瞭解消費資訊 3 消費選擇自由 4...
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什麼是潛在消費者，什麼是潛在消費者
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