1樓：畫風名
tsi是turbo-charging（渦輪增壓）、super-charging（機械增壓）和injection（燃油直噴）,fuel stratified injection（分層燃燒）四個關鍵特色的首字母縮寫。 也就是發動機裝配了廢氣渦輪增壓器+機械增壓器。 tsi 指的是渦輪增壓、機械增壓、缸內直噴發動機。
當然啦，國產的tsi 發動機取消了機械增壓（成本的限制）。進口的大眾尚酷1.4tsi 就是雙增壓版本。
動力效能非常出色。國產的tsi 雖然少了機械增壓但也很不錯。 tfsi 和上面的差不多，只是多了燃油分層燃燒。
但是國產的tfsi 發動機取消了f，畢竟國內油品不怎麼樣，保養費用貴。 cgi 是賓士車的節能的標識，主要用了 渦輪增壓缸內直噴發動機。 比如說c200k，原來是1.
8l 機械增壓發動機。而c200 cgi 則是1.8l 渦輪增壓缸內直噴發動機。
最大的特點就是省油！e260 cgi 也是。 gtdi 則是沃爾沃的柴油增壓發動機
2樓：江西萬通汽車培訓學院
tsi，supercharger)stratified injection的簡寫，t指雙增壓， s指分層，i 指噴射。tsi比fsi更先進，屬於大功率、低轉速大扭矩的發動機。
3樓：匿名使用者
只要記住是燒機油發動機的代名詞！！
4樓：1料1世
tsi，這是大眾汽車上常見的標註符號。
1.4指的是發動機的排量，國內的tsi發動機t是turbo的縮寫，意為渦輪增壓。s指分層，i 指噴射，一般tsi技術是增壓和直噴技術的綜合運用。
汽車後面的「tsi」表示什麼？
5樓：匿名使用者
指的是該汽車搭載了tsi發動機。
tsi是twincharged(雙增壓=渦輪增壓器turbocharger+機械增壓器supercharger)stratified injection的簡寫，t指雙增壓， s指分層，i 指噴射。tsi比fsi更先進，屬於大功率、低轉速大扭矩的發動機。
嚴格意義上的tsi技術是雙增壓和分層直噴技術的綜合運用，對技術要求較高。大眾公司在國內中低檔量產車採用的tsi技術實際上為turbocharger（渦輪增壓器）fuel stratified injection （燃料分層噴射）,等同於tfsi（渦輪增壓），而非 twinscharger（雙增壓器）fuel stratified injection（燃料分層噴射）。
優勢缸內直噴和增壓技術的應用實現了動力的提升，最明顯的優勢特徵在於tsi發動機在低轉速時即可產生高扭矩，並在一個很寬的轉速範圍內保持最大扭矩輸出，動力輸出持續飽滿，為駕駛者帶來更多駕駛樂趣。然而，卻不再以高油耗和高排放為代價，實現了節能、環保、動力的多重收穫。
採用缸內直噴和增壓技術而不是通過加大排量來提升發動機動力，是發動機技術發展的方向，並且符合節能環保的要求：首先，在城市中走走停停，發動機最主要的工況集中在中小負荷，那麼大排量發動機要經常把節氣門開度放在很小的位置，造成巨大的泵氣損失。
6樓：匿名使用者
t表示渦輪增壓，增加動力的。si是指傳送機是採用的燃油直噴技術，如果是fsi就是採用的分層噴射技術，是微薄燃燒的更節能的技術，所以有的車是tfsi，多見於大眾系車。
7樓：瀛洲煙雨
汽車後面的「tsi」表示帶渦輪增壓的燃油直噴發動機。
tsi是turbo fsi的縮寫，t即渦輪增壓、s指分層、i代表直噴。簡單來說，tsi是帶渦輪增壓的fsi。從技術上講tsi與fsi是同一家族，缸內直噴的工作原理相同，由於加入了增壓技術，tsi比fsi更先進，屬於大功率、低轉速大扭矩的發動機。
8樓：
tsi是turbo fsi的縮寫，t即渦輪增壓、s指分層、i代表直噴。簡單來說，tsi是帶渦輪增壓的fsi。從技術上講tsi與fsi是同一家族，缸內直噴的工作原理相同，由於加入了增壓技術，tsi比fsi更先進，屬於大功率、低轉速大扭矩的發動機。
9樓：匿名使用者
twinscharger fuel stratified injection
機械+渦輪雙重增壓的燃油分層燃燒電噴系統
10樓：匿名使用者
大眾的缸內直噴加渦輪增壓
11樓：匿名使用者
tsi是（twincharger stratified injection)的縮寫，指雙增壓（渦輪和機械增壓）分層噴射技術。t即渦輪增壓、s指分層、i代表直噴。也就是說，tsi是帶渦輪增壓的缸內直噴發動機。
由於加入了增壓技術，tsi屬於大功率、低轉速大扭矩的發動機。
汽車的tsi是什麼意思，代表著什麼？
12樓：途虎話養車
他們所指的是大眾汽車設計的一款效能較高，但是排量小的增壓發動機。發動機綜合了三個十分高超的發動機技術分別是分層燃燒技術，缸內直噴技術和增壓技術。發動機可以說非常強勁，很多車型都運用了這樣的發動機，像邁騰，速騰，高爾夫，寶來，其中這三個字母就表示發動機運用的是tsi發動機技術。
而汽車尾部，一般來說表示汽車的扭矩向330，表示汽車的扭矩在300-350nm之間，還有的大眾汽車圍標的tsi，3個字母表示不同的排量，i字母都是紅色的話表示1.1，字母si是紅色的表示排量1.8，tsi都是紅色，那麼表明排量是2.
0的。除此之外，一般大眾汽車的尾部還有標有1.8t的字樣表示汽車的排量。
13樓：大愛貓貓
tsi是turbo-charging（渦輪增壓）、super-charging（機械增壓）和injection（燃油直噴）,fuel stratified injection（分層燃燒）四個關鍵特色的首字母縮寫。 也就是發動機裝配了廢氣渦輪增壓器+機械增壓器。 tsi 指的是渦輪增壓、機械增壓、缸內直噴發動機。
當然啦，國產的tsi 發動機取消了機械增壓（成本的限制）。進口的大眾尚酷1.4tsi 就是雙增壓版本。
動力效能非常出色。國產的tsi 雖然少了機械增壓但也很不錯。 tfsi 和上面的差不多，只是多了燃油分層燃燒。
但是國產的tfsi 發動機取消了f，畢竟國內油品不怎麼樣，保養費用貴。 cgi 是賓士車的節能的標識，主要用了 渦輪增壓缸內直噴發動機。 比如說c200k，原來是1.
8l 機械增壓發動機。而c200 cgi 則是1.8l 渦輪增壓缸內直噴發動機。
最大的特點就是省油！e260 cgi 也是。 gtdi 則是沃爾沃的柴油增壓發動機
汽車後面tsi是什麼意思
14樓：懂車行
汽車尾部的t代表什麼
15樓：途虎話養車
他們所指的是大眾汽車設計的一款效能較高，但是排量小的增壓發動機。發動機綜合了三個十版分高超的權發動機技術分別是分層燃燒技術，缸內直噴技術和增壓技術。發動機可以說非常強勁，很多車型都運用了這樣的發動機，像邁騰，速騰，高爾夫，寶來，其中這三個字母就表示發動機運用的是tsi發動機技術。
而汽車尾部，一般來說表示汽車的扭矩向330，表示汽車的扭矩在300-350nm之間，還有的大眾汽車圍標的tsi，3個字母表示不同的排量，i字母都是紅色的話表示1.1，字母si是紅色的表示排量1.8，tsi都是紅色，那麼表明排量是2.
0的。除此之外，一般大眾汽車的尾部還有標有1.8t的字樣表示汽車的排量。
16樓：武晤敖爾柳
tsi是把一個抄渦輪增壓器(turbocharger)和機械增壓器(supercharger)一起裝到一臺發動機裡面。tsi中的t不是指turbocharger而是twincharger（雙增壓）的意思。為了進一步提高發動機的效率，增加一個機械增壓裝置，並讓它在低轉速時加大進氣壓力。
需要注意的是國產的上海大眾和一汽大眾tsi去掉了機械增壓和燃油分層噴射，國產上海大眾和一汽大眾的tsi是渦輪增壓加缸內直噴發動機
17樓：岑丁丁
大眾的tsi技術（twincharger stratified injection）指雙增壓（渦輪和機械增壓）分層噴射技術。 渦輪增壓的原理是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，發動機的輸出功率就得到了較大的提升。增壓帶來的好處是「既讓馬兒跑得快，又讓馬兒吃得少」，通常情況下加裝渦輪增壓器以後的發動機功率和扭矩要提高20%-40%，但廢氣渦輪在結構簡單，效能突出的背後也有它的弊端，由於葉輪的慣性作用對油門的突然變化反應遲緩，在急加速的情況下，會有短暫的發動機「不出力」的現象。
此外，廢氣渦輪依靠發動機油散熱，工作時過高的溫度和超過每分鐘30000次的轉速都會讓渦輪增壓器在保養或使用不當時成為易損部件。渦輪增壓發動機在較低和較高轉速時都有一個動力的空擋，為了進一步提高發動機的效率，增加一個機械增壓裝置，並讓它在低轉速時加大進氣壓力。而渦輪增壓器的尺寸可以再增大一些，去彌補高轉速時的動力空擋，從而達到一個從低到高轉速的全段優異動力表現。
18樓：匿名使用者
tsit指渦輪增壓、s指分層、i代表直噴。簡單來說，tsi是帶渦輪增壓的的燃油直噴發動機。
19樓：夢內戲外
t是代表渦輪增壓,二千大眾的話是機械加壓，簡單點來說就是低轉數就可以開啟到渦輪
20樓：匿名使用者
t是代表渦輪增壓。sl是廠家的級別代號。如果是gl那就是雙離合了。
大眾車中的tsi是什麼意思
21樓：途虎話養車
他們所指的是大眾汽車設計的一款效能較高，但是排量小的增壓發動機。發動機綜合了三個十分高超的發動機技術分別是分層燃燒技術，缸內直噴技術和增壓技術。發動機可以說非常強勁，很多車型都運用了這樣的發動機，像邁騰，速騰，高爾夫，寶來，其中這三個字母就表示發動機運用的是tsi發動機技術。
而汽車尾部，一般來說表示汽車的扭矩向330，表示汽車的扭矩在300-350nm之間，還有的大眾汽車圍標的tsi，3個字母表示不同的排量，i字母都是紅色的話表示1.1，字母si是紅色的表示排量1.8，tsi都是紅色，那麼表明排量是2.
0的。除此之外，一般大眾汽車的尾部還有標有1.8t的字樣表示汽車的排量。
22樓：池邊的君
大眾的tsi技術（twincharger stratified injection）指雙增壓（渦輪和機械增壓）分層噴射技術。 渦輪增壓的原理是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，發動機的輸出功率就得到了較大的提升。增壓帶來的好處是「既讓馬兒跑得快，又讓馬兒吃得少」，通常情況下加裝渦輪增壓器以後的發動機功率和扭矩要提高20%-40%，但廢氣渦輪在結構簡單，效能突出的背後也有它的弊端，由於葉輪的慣性作用對油門的突然變化反應遲緩，在急加速的情況下，會有短暫的發動機「不出力」的現象。
此外，廢氣渦輪依靠發動機油散熱，工作時過高的溫度和超過每分鐘30000次的轉速都會讓渦輪增壓器在保養或使用不當時成為易損部件。渦輪增壓發動機在較低和較高轉速時都有一個動力的空擋，為了進一步提高發動機的效率，增加一個機械增壓裝置，並讓它在低轉速時加大進氣壓力。而渦輪增壓器的尺寸可以再增大一些，去彌補高轉速時的動力空擋，從而達到一個從低到高轉速的全段優異動力表現。
TSI發動機什麼意思，汽車的TSI是什麼意思，代表著什麼？
tsi是大眾集團開發的一套雙增壓技術，其實從字面上就能理解其意思。前面的t和s分別代表turbo和supercharger的意思，也就是渦輪增壓和機械增壓的相結合。而國內 習慣叫它雙增壓。這個雙增壓跟大眾奧迪集團的雙渦輪增壓有很大的區別，可以說是完全兩個概念。那麼為什麼要同時採用機械增壓和渦輪增壓來...
汽車中cvvt與tsi有什麼區別
cvvt 連續可變氣門正時機構，是對一種技術的總稱，各個廠家的具體叫法不一樣，寶馬公司叫做 vanos，豐田叫做vvti，本田叫做vtec。可變氣門正時機構已經不是什麼新鮮技術了，很多廠商都應用 當然大眾也包括在內 而且都不會說出來自己用了，只有日系車才會在自己車上標出來 比如豐田標著vvt i，本...
汽車維修技術專業汽車，汽車維修技術專業？
甘肅萬通技工學校 汽車維修是適應社會發展的需要，隨著中國社會的發展，汽車數量的增加，汽車維修人員的缺乏，需要一批，專業強，素質高的維修人員。汽車維修作為教育部實施的技能緊缺人才培養工程重點之一，全國人才需求量30多萬。本專業培養適應現代汽車行業發展，掌握汽車構造與原理 汽車電器裝置 汽車檢測裝置使用...