1樓：協誠創安
輕抬離合器，聽聲音，感覺車身開始顫抖，停住這個位置；加油門，直到車不再顫抖，我一般會加到1600，保險；保持離合器、油門位置，輕放手剎，記住，在你沒能很好感覺油門、離合器的時候，手剎是你的最後一道防。在你輕放手剎的時候，如果感覺車有後溜，馬上拉起手剎，再從第一步重新開始；在感覺車有前行的趨勢，果斷放下手剎等車速穩定就可減小油門，半波起步順利完成。
正確的半坡起步，首先應保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不要低著頭往下看。
車輛在停車起步狀態時，右腳放油門處，左腳踩離合器踏板，掛一擋，右手做好鬆開手制動器的準備，當左腳迅速抬起離合器踏板進入的半聯動接觸時，油門跟上逐漸加大。要注意離合器油門手制動的三聯動密切配合。
注意鬆手制動器的時機，若鬆得過早，會使車輛後溜，若鬆得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，加油門發動機聲音有變化時，可鬆開手制動器。
在遇到手制動器有故障時，應採取無手制動器起步方法。左腳踩下離合器踏板，右腳腳跟踩著制動踏板，將變速桿掛入低速擋，腳尖點住油門，當左腳慢抬離合器踏板半聯動時，右腳尖點住油門並跟上，前掌踏在離合器上。
2樓：
新人就要有新人的樣子,不要看轉速錶,路況都瞅不過來呢.這麼辦1)右踩住剎車,左離和,掛一擋.2)慢慢鬆離合,接近半連動的時候 你會發現你的車頭有向上抬的趨勢,同時方向盤有輕微抖動(國產車明顯...
),發動機的聲音提高...3)這個時候,你輕點油門(輕輕),鬆剎車,離合不要動,車動了以後先給油門再慢慢鬆離合,不要怕什麼磨損離合,我是新人我怕誰啊~!!
不要依賴手剎,不利於你對離合的掌握,先在平地上練,掌握好抬頭的離合位置,熟練就好了餓,賽車的高轉速起步也和這個類似...就是油門轟到的位置不同罷了//...等你練練在說吧...
3樓：
告訴你個高難度的 如果在陡坡,車又拉的很重,這時候手剎就作用不大了,根本拉不住.右腳腳根踩住剎車,腳尖踩油門,腳跟抬-腳尖下 同時抬離合,這是在過載陡坡必須掌握的技能,否則你在過載陡坡起步的時候就起不來.呵呵
4樓：匿名使用者
動作要快/離合油門配合搭當#
能平穩起步、不會出現向後退即可！
5樓：匿名使用者
上坡起步本來就費離合器,使用手剎好一點
6樓：匿名使用者
按正常的半坡起步步驟,應是左腳踩離合,右腳踩油門,慢慢放離合再輕點油門到車子有點發抖了再同時右手慢慢放開手剎,車子就會平穩地起步.
不過,你這樣的操作也是正確的,離合接合時也是一瞬間,不會損壞離合的.
半坡起止能不借助手剎能保持車子不熄火,這個還是老師傅的操作方法
7樓：捷妙夢
剛學車的新手最好用手剎，手腳配合不混亂；老手可用腳剎配合油門，快
半坡起步怎樣最合理？
8樓：匿名使用者
按正常的半坡起步步驟,應是左腳踩離合,右腳踩油門,慢慢放離合再輕點油門到車子有點發抖了再同時右手慢慢放開手剎,車子就會平穩地起步.
不過,你這樣的操作也是正確的,離合接合時也是一瞬間,不會損壞離合的.
半坡起止能不借助手剎能保持車子不熄火,這個還是老師傅的操作方法
怎樣半坡起步？
9樓：大大的
手檔車在不拉手剎的情況下如何半坡起步：
上坡時停車再起步應該用右腳的腳心踩住腳剎，用腳尖踩著油門，左腳踩下離合器，掛入1擋。然後慢慢鬆離合感覺發動機吃力時，右腳心輕輕鬆腳剎腳尖輕踩油門，慢慢鬆剎輕抬離合，直到車子平穩起步。
快速起步可分手制動和腳制動起步兩種：
手制動起步一般適用於坡道較大停車時間較長的場合，具體操作如下:踩下離合器，掛入1擋，準備工作完畢後，鬆手制動的同時，右腳適當加油，左腳迅速抬離合器踏板至半聯動(注意傾聽發動機聲音變化)，車動慢抬離合器踏板平穩起步。
腳制動起步是最常使用的,十字路口或短時停車一般都是採用腳制動起步,具體操作如下:踩下離合器，掛入1擋，準備工作完畢後，右腳鬆腳制動踏板，迅速回油門踏板並適當加油，同時左腳迅速抬離合器踏板至半聯動，車動慢抬離合器踏板平穩起步。
快速起步要點:
腳制動起步一般從離剎車到車動大概時間是三秒,左腳抬、右腳下，車動左腳及時停住是不至於離合器踏板抬得過多，造成起步不平穩，抬的過少，造成有坡溜車或起步慢的原因。
10樓：手機使用者
半坡起步最易掌握最有效的方法如下：
1、踩死剎車踩死離合器（保持車不會後溜）；
2、鬆手閘（車同樣不會後溜）
小竅門：如果是短暫半坡起步，如半坡打卡繳費短時停車，不必拉手閘停下，只需踩剎車車子就不會後溜了，這樣可省去鬆手閘的動作，直接由動作1進入動作 3；當然按照教練的做法是手閘應該等發動機轉速達到2000轉時再鬆，這對新手來說不好掌握，只要沒有做到位就會熄火。等到熟練了，何時鬆手閘都可以。
3、掛一檔，並保持踩死剎車狀態（車不會後溜），慢慢地鬆離合器直至你感覺到車身輕微抖動時停住；
（離合器進入半聯動狀態，半聯動狀態下車子即便鬆開剎車也不會後溜；如果沒有感覺到車身輕微抖動，那麼繼續鬆離合器，直至車身輕微抖動，這時半聯動狀態下車子的必然反應，等到車子開熟悉了就能感覺到離合器應該鬆到5分之3的狀態，因為這往往就是車身輕微抖動離合器半聯動的狀態，所以作為新手應該留意的是車身輕微抖動的狀態）
4、完全鬆開剎車，感覺車身會不會後溜；如果不會後溜，進行動作5（如果會後溜，說明並沒有找到離合器半聯動狀態，這時就再踩死剎車踩死離合器讓車停住，然後從動作3開始重複）
5、先慢慢踩油門讓發動機轉速慢慢上升（不能急踩油門以免其它動作跟不上而熄火），只要油門一踩，便開始慢慢鬆離合器（這時因為離合器慢慢鬆開從半聯動狀態進入聯動狀態，所以車子是向前跑的）
6、感覺車子跑了半米到1米，車速上來了後便慢慢地完全鬆開離合器，這時你會發現車子跑得正歡。
牢記上述6點，最好列印在紙上，找個坡度不太抖的地方先試一試，最主要是慢慢鬆離合器知道能感覺到車身微微抖動的離合器半聯動狀態，因為只有當到達這個離合器半聯動狀態時車才不會因為鬆開剎車而後溜，鬆開剎車的腳可以乘機踩油門了，對吧？慢慢踩，如果踩得太猛太快，因為車子還沒有完全進入聯動狀態而動起來，所以反而可能會熄火。
如何解決平地起步熄火的問題？
其實也是參照上面的辦法，慢慢鬆離合器找到車身抖動的狀態，然後加油門慢慢鬆離合器就可以了。只不過因為是平地的關係，那怕在離合器並沒有到達車身抖動的狀態而只是臨近，都可以油門慢鬆離合器了，所以平地起步要求不太高。
別怕，只要按照上述6個步驟再做，那麼車子既不會往後溜，也不會熄火。只要按照上述方法第一次嘗試成功後，便會在心裡有底了，原來開手動也這麼容易啊，慢慢地就會熟練了。
坡道起步是指汽車在一定角度的坡道上起步，它是新聞駕駛員必須具備的基本技能。據統計，由於坡道起步後溜造成的車輛事故呈逐年上升趨勢，同時，它也是新訓駕駛員的難點科目。其實汽車坡道起步並不難，只要正確掌握操作要領，把握幾個關鍵點，就可以順利起步。
1、 現象
從汽車坡道起步操作失敗的現象來看，主要有兩種情況，一是起步熄火，二是起步後溜。
2、 原因
主要有三個方面：一是油門跟不上；二是鬆手制動的時機不當；三是油門和離合器配合不好。
3、 正確操作方法
（1）有手制動起步方法。保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是，左腳踏下離合掛入1檔，右腳徐徐踏油門根據坡度決定油門大小，定住油門,左腳慢放離合,當反映至發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速鬆開手制動，並再稍踏下油門，慢抬離合器踏板。
注意，此時不能立即放鬆離合器踏板，而是要先跟油門後鬆離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。關鍵點是鬆手制動的時機。
若鬆得過早，會使車輛後溜：若鬆得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，發動機聲音有變化時，立即鬆開。
坡道起步要領可歸納為音變車抖稍一停，緊跟油門鬆制動，油門大小看坡度，不溜不衝不熄火。
（2）無手制動起步方法。因無手制動或手制動有故障時，應採取無手制動起步方法。操作程式是左腳踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入低速檔；右腳腳跟踏下制動板，右腳前掌踏在油門上。
起步時，右腳前掌踏下油門，左腳慢抬離合器,感覺車抖慢慢右腳跟放剎車。起步後，應完全鬆開離合器踏板。關鍵點是右腳前掌與腳跟隨的配合。
這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般配情況下不提倡使用，只作為一種應急方法。
如何半坡起步
11樓：德瑪西亞之力五號
1、看一下轉速錶，讀出怠速數值a。
2、將怠速數值a乘上3，得到上坡啟動轉速b=3a。上坡啟動轉速除以2得鬆手剎轉速c=b/2。注：數值b、c依據坡的陡峭程度會略有不同。
3、半坡起步前，拉上手剎。
4、離合器踩到底並穩住，掛1檔，逐步踩油門，至轉速到達上坡啟動轉速數值b時，穩住右腳的位置不動。
5、眼看前方無障礙物或行人後，再看轉速錶，緩慢鬆開離合器，當轉速為鬆手剎轉速c左右時，快速推下手剎並全部鬆開離合器。
6、眼看前方，手握方向盤，ok。
擴充套件資料
半坡起步考試要求：
1、車輛停止後，汽車前保險桿或者摩托車前軸未定於樁杆線上，且前後超出50釐米，不合格；
2、車輛停止後，汽車前保險桿或者摩托車前軸未定於樁杆線上，且前後不超出50釐米，扣10分（原規定20分）；
3、車輛停止後，車身距離路邊緣線30釐米以上，扣10分（原規定20分）。
4、車輛啟動後，車身後溜30釐米且不超過50釐米，扣20分；
5、車輛啟動後，車身後溜50釐米，考試不合格；
6、坡道熄火，扣20分；
7、車輛停止後，30秒內未啟動車輛，超時不合格。
12樓：匿名使用者
手動檔車上坡起步小技巧（很容易掌握） 上坡起步最易掌握最有效的方法： 1、踩死剎車踩死離合器（保持車不會後溜）； 2、鬆手閘（車同樣不會後溜） 小竅門：如果是短暫上坡起步，如坡上打卡繳費短時停車，不必拉手閘停下，只需踩剎車車子就不會後溜；3、掛一檔，並保持踩死剎車狀態（車不會後溜），慢慢地鬆離合器直至你感覺到車身輕微抖動時停住； （離合器進入半聯動狀態，半聯動狀態下車子即便鬆開剎車也不會後溜；如果沒有感覺到車身輕微抖動，那麼繼續鬆離合器，直至車身輕微抖動，這時半聯動狀態下車子的必然反應，等到車子開熟悉了就能感覺到離合器應該鬆到5分之3的狀態，因為這往往就是車身輕微抖動離合器半聯動的狀態，所以作為新手應該留意的是車身輕微抖動的狀態） 4、完全鬆開剎車，感覺車身會不會後溜；如果不會後溜，進行動作5（如果會後溜，說明並沒有找到離合器半聯動狀態，這時就再踩死剎車踩死離合器讓車停住，然後從動作3開始重複）5、先慢慢踩油門讓發動機轉速慢慢上升（不能急踩油門以免其它動作跟不上而熄火），只要油門一踩，便開始慢慢鬆離合器（這時因為離合器慢慢鬆開從半聯動狀態進入聯動狀態，所以車子是向前跑的） 6、感覺車子跑了半米到1米，車速上來了後便慢慢地完全鬆開離合器，這時你會發現車子跑得正歡。
牢記上述6點， 找個坡度不太抖的地方先試一試，最主要是慢慢鬆離合器知道能感覺到車身微微抖動的離合器半聯動狀態，因為只有當到達這個離合器半聯動狀態時車才不會因為鬆開剎車而後溜，鬆開剎車的腳可以乘機踩油門了，對吧？慢慢踩，如果踩得太猛太快，因為車子還沒有完全進入聯動狀態而動起來，所以反而可能會熄火。 只要按照上述6個步驟再做，那麼車子既不會往後溜，也不會熄火。
只要按照上述方法第一次嘗試成功後，便會在心裡有底了，原來開手動也這麼容易啊，慢慢地就會熟練了。
半坡起步的正確步驟，半坡起步的正確方法
我們在起步的時候，儘量用腳後跟作為支點，然後用腳掌靠近腳心的位置來踩住離合，這樣是非常穩的，慢慢的提起離合，慢慢的感受，這個時候一定不要著急，一定要慢慢的，等我們感覺到車子稍微有點抖動的時候。這個時候就說明車子已經有了一定衝力，這個時候就可以放開剎車，記住一定要你快速的放開離合，是快速，否則很容易會...
新車煉半坡起步,有燒焦味道
長期半離合 離合器 表面高溫，就會有糊味 建議改善駕駛習慣，減少半離合時間 你好，應該是手動擋的車。坡路起步也很容易損壞離合器片，你還是謹慎這樣頻繁的操作。 離合器發出的異味唄！新車本來各部件都是出於磨合狀態，而你又用它坡起！尤其是手動擋車型坡起，轉速都拉的很高，而且離合器出於半聯動狀態，離合器磨損...
半坡停車溜車怎麼辦，半坡起步的時候溜車了怎麼辦？
溜車的原因是發動機動力不足造成的。也就是說離合器踏板鬆少了，不足以克服上坡時的阻力，從而造成溜車現象。這就要求半離合的狀態一定要把握準確，車身抖動或車頭有上揚的現象，就是半離合的狀態了。在有斜度的坡道上不比在平地上，在坡道上起步需要的動力要比平地上大很多，所以在鬆離合的時候要多鬆一些給足動力，但是又...