1樓：ry似錦
摩托車排氣管放炮可能是由於不同種原因造成的，根據問題種類進行修理。
何謂排氣管放炮：多發生的車輛啟動和行駛過程中，由於可燃混合氣進入排氣管或消聲器，遇到排氣中的火星或排氣管處於高溫與高壓狀態，使可燃混合氣迅速燃燒（因為排氣管內空間有限），形成一股高壓氣體向外衝出，從而產生放炮現象(即在有限空間內爆燃)。
摩托車排氣管放炮原因：
第一：化油器調整不當。可燃混合氣過濃，無法充分燃燒，殘餘可燃混合氣進入排氣管，導致放炮。
第二：火花塞斷續點火。當火花塞電火不良或斷火時，未點火燃燒的可燃混合氣進入排氣管，遇下一個燃燒工作迴圈排出的高溫高壓廢氣，被引燃造成放炮。
第三：點火線圈故障。點火線圈受潮或漏電，其實屬於電路故障，即使cdi、高壓包和火花塞都正常，也會造成點火不穩定或斷火，造成放炮。
第四：配氣正時故障(相對於四衝發動機)。四衝發動機氣門間隙不對，氣門燒蝕關閉不嚴，氣門相位重疊角過大，正時齒輪安裝不對引起排氣門早開，從而產生入炮現象。
第五：點火時間過遲。在氣缸內的可燃燒混合氣未完全燃燒的情況下，排氣口已經開啟，致使未燃燒的可燃混合氣在排氣管中繼續燃燒，引起放炮。
2樓：風無向
混合比太濃了，沒完全燃燒，在排氣筒內遇上空氣二次燃燒造成的。
3樓：匿名使用者
可能是點火系統出點火不好，也可能是氣門密封不嚴，二者都會造成不好打車和車動力不足,
4樓：林王
1.換火花塞和高壓包試試看。
2.檢查排氣管有沒有破，如排氣管破了你聽起來像放炮，其實不是發動機的問題。
3.放炮時有對動力有沒有影響，如有那一定是電路的問題。
希望對你有幫助
5樓：歡樂開心牛
這要依據放炮的症狀來判斷：
點火時間不對（如：點火器故障或維修時安裝錯誤）的放炮大多較響而清脆。維修時需要更換點火器或檢查點火時間安裝問題，即可修復。
如果是混合氣過濃造成的放炮，大多聲音較低，不注意有時發現不了。此種問題在實際應用中不做故障論，無需維修。
6樓：匿名使用者
換個火花塞 就缸頭點火的那個
7樓：匿名使用者
還有可能是排氣管堵塞
摩托車化油器回火排氣管還放炮怎麼回事
8樓：幻精靈家族
加油回火現象是由火花塞點燃混合氣後,其燃燒火焰從進氣管向化油器返回而引起的。其原因歸納為:
(l)可燃混合氣過稀,以至於稀到燃燒速度過謾,混合氣開始燃燒到燃燒終了的時間一直持續到下一迴圈進氣行程開始,進氣門開啟,使火焰點燃進氣管中的混合氣,造成化油器回火。排除方法是.檢查從油箱裂化油器整個供油系統是否堵塞,有否漏油等現象。
(2)進氣門故障。進氣門在開啟狀態下卡死,不能關團。氣門卡死原因有:
氣門導管拉毛、氣門杆彎。另外,氣門座鬆脫等都會使進氣門不能正常關閉,火花塞點燃混合氣,引燃進氣管的混合氣,導致化油器回火。
(3)進氣門頂死,導致關閉不嚴。
(4)高壓線插錯座,使點火錯亂,導致化油器回火,並伴有排氣管放炮。
(5)氣缸墊燒穿。兩缸間的缸墊燒穿,導致竄缸。
(6)點火過早,在進氣門未關閉時點燃混合氣。
1、 操作不當
在車子行駛過程中，只有緩慢平穩地轉動油門握把，使節氣門開度逐漸增大，進入化油器混合室的空氣和汽油的比例適當，發動機才能工作正常。倘若猛轉油門握把加油，化油器節氣門的開度就會急速增大，致使大量空氣高速流經化油器。由於汽油的流動性比空氣差，不可能及時由噴管噴出相應的量與空氣混合，因而使混合氣變得較稀。
這種較稀的混合氣在氣缸中被點燃後其燃燒速度比正常的混合氣慢得我，致使發動機在排氣衝程結束時，混合氣還繼續在燃燒，這時進氣衝程一開始，剛進入氣缸的新鮮混合氣立即被點燃，並且一直引燃到化油器，從而出現化油器回火現象。
2、 點火時間太晚
各種車型的發動機因燃燒室形狀、壓縮比、燃料成分等因素的不同，其規定的點火提前角也不同。如果發動機在規定的點火提前角點火，即可確保該發動機在活塞壓縮終了時缸內能產生最大壓力和混合敢在缸內有足夠時間完全燃燒。如果點火時間太晚，活塞到達壓縮衝程的上止點時，火焰就來不及傳播到燃燒室的第六個角落，缸內壓力太晚後，給予混合氣燃燒的時間縮短，同時也會造成在進氣中衝程開始時，未燃完的混合氣將新進入氣缸的新鮮混合氣引燃並且一直燃燒到化油器，產生化油器回火現象。
3、 化油器調整不當
發果化油器的空氣調節螺釘調整不當，主噴油針位置太低或浮子室油平面太低，致使混合氣太稀，也會收起化油器回火。
4、 保養不當
從汽油箱到化油器之間的油路不暢通（區域性阻塞），也會因進入化油器的油量不足而使混合氣變稀，從而導致化油器回火。
為了避免車輛在使用中發生化油器回火現象，首先在車輛使用前應檢查油路是否暢通（一般可將連續化油器的油管拔下，開啟燃油開關，看汽油是否充滿油管連續流出）；檢查化油器的空氣調節螺釘是否調整合適；檢查點火提前角是否符合說明要求；並在使用中不猛轉油門握把。一般做到了以上幾點，就可避免化油器發生回火現象。若仍有回火現象發生，則可考慮採用升高主噴油針高度和浮子室油平面高度的方法，使混合氣變濃些，以防止化油器回火。
9樓：星期一要吃糕
化油器回火及放炮的現象原因： 1、混合氣過稀。主要表現：
節氣門開大時，化油器回火，發動機轉速不易升高：拉阻風門情況明顯好轉。 2、加速泵失效。
主要表現：發動機急加速，化油器回火；節氣門開大後，發動機運轉正常。 3、點火過遲。
主要表現：發動機溫度易升高，突然加速時化油器回火，拉阻風門情況無好轉，發動機加速不靈。 4、點火次序錯亂。
主要表現：發動機嚴重抖動；加速時化油器回火，拉阻風門先好轉，向時排氣管放炮，發動機無怠速。 5、火花塞過熱。
主要表現：各種轉速f，都有化油器回火、發動機抖動。其原因是汽缸墊燒穿。
偶爾發生化油器回火，發動機溫度低時不易發生回火。
化油器的回火現象，它是指火焰從進氣歧管向化油器返回的現象。一般來說，化油器回火的原因大多是混合氣過稀、點火時間過早造成的，另外也可以檢查進氣門是否關閉不嚴或氣門間隙過小，進氣管是否有漏氣情況。
在車子行駛過程中，只有緩慢平穩地轉動油門握把，使節氣門開度逐漸增大，進入化油器混合室的空氣和汽油的比例適當，發動機才能工作正常。 倘若猛轉油門握把加油，化油器節氣門的開度就會急速增大，致使大量空氣高速流經化油器。由於汽油的流動性比空氣差，不可能及時由噴管噴出相應的量與空氣混合，因而使混合氣變得較稀。
這種較稀的混合氣在氣缸中被點燃後其燃燒速度比正常的混合氣慢，致使發動機在排氣衝程結束時，混合氣還繼續在燃燒，這時進氣衝程一開始，剛進入氣缸的新鮮混合氣立即被點燃，並且一直引燃到化油器，從而出現化油器回火現象。 化油器回火是一種不正常的燃燒現象，它產生回火後的最大弊端就是造成發動機工作不正常，功率下降，化油器的優勢體現不出來。 如化油器回火時燃燒的火焰溢位氣缸外，有可能引起失火，導致事故，這方面的事例不少，特別是有的客車因發動機回火而失火，以致造成重大**事故，故必須引起足夠的重視和採取有效的防止措施，為了保證車輛的安全執行，要求發動機不得有「回火」「放炮」現象，所以找出化油器回火的原因後應及時採取措施加以排除。
10樓：匿名使用者
你好車主，問題出在點火正時上，點火過早了！混合氣在排氣終了時至排氣管後，遇熱造成二次燃燒才會出現排氣管放炮，水溫也會升高…
11樓：匿名使用者
混合器太濃，點火時間太遲，正時（進排氣）沒對準。
摩托車排氣筒老是放炮是怎麼回事？
12樓：顧小蝦水瓶
摩托車排氣管放炮90%都是火花塞有問題，造成點火失敗，可燃混合氣沒有燃燒直接進入排氣管裡，由於排氣管溫度比較高，可燃混合氣進入排氣管裡就會**燃燒，從而出現排氣管放炮的問題，最好先檢查一下火花塞比較好。
點火需要注意
提前角不對，點火系統，都是根據磁電機的凸臺來判斷提前角的，有些凸臺長點，有些凸臺短點，有些是多個凸臺的，比如單凸臺的點火器，你直接裝在雙凸臺車上，可以點火發動，但是加不起油，因為多點了一次火，
而且點火角度也不正確。如果是長凸臺的點火器，用在短凸臺上，同樣會因為點火時間過晚了，造成燃燒不充分排到排氣管裡邊再次燃燒而引起放炮。
13樓：蹉燦紫婉娜
如果只是在行駛收油時才會放炮，其他時候比較正常，一般是由於混合氣過濃造成的，把混合氣比例再調稀一點試試。
14樓：匿名使用者
摩托車排氣放炮除了汽油含有水份外。正常情況是混合氣過濃導致。但有時氣門過緊，點火出故障也會導致放炮。
建議清洗化油器和空氣濾清器，更換**ngk火花塞。如果還不能解決問題就把混合氣調稀點，較正一下氣門間隙，準能解決問題。
15樓：匿名使用者
將化油器空氣調節羅釘調出一圈半就可解決。要請熟練修理工操作。
16樓：匿名使用者
你加的油門太大 汽油燃燒不完全！建議換火花塞！看看行不！
17樓：匿名使用者
供油太大了或者點火時間太遲了。
18樓：
關於摩托車排氣管放炮：
通常情況下，排氣管經常放炮，比如電啟動時，而且響聲比較強大，可謂放大炮，這種情況多是混合比過濃造成的。
一般情況下，排氣管偶爾放炮，例如，高速鬆油門時，並且聲音比較底弱，就是放小炮，此情況常為混合比過稀的原因。
排氣管放炮的原因很多，如果是「混合比」有問題的話，則上述是常見「放炮」原因的判斷參考。
***************
摩托車排氣管放炮的主要原因有：
根本原因就是可燃氣體進入了排氣管，遇高溫火星再次燃爆造成的。
1、混合汽過濃或過稀。風門未開啟、空氣濾清器堵塞。
2、火花塞點火過弱或有間斷，但這不一定就總是火花塞的問題，整個點火電路上的電配件一旦有問題均可能造成點火故障。
3、氣門漏氣等故障，造成燃燒不充分，缸壓不夠要求等。
4、點火提前角不對，點火時間或配氣時間不正時。
5、過高的速度和高溫，也可能造成混合氣瞬間變濃等臨時性故障而放炮。
6、油品質量降低，或有其他雜質過多，造成燃燒不充分引起放炮。
7、惡劣天氣不易啟動車時，反覆多次啟動操作後，可能很多混合汽已進到排氣管裡，這就可能放炮了。
8、混合器供給不穩定。
9、發動機不是原裝或者已拆卸過修理過等，可能涉及職業技能等技術問題。
10、十分偶爾的放炮，只要聲音不大、次數極少，是應當沒有問題的問題。
19樓：匿名使用者
排氣管放炮：多發生的車輛啟動和行駛過程中，由於可燃混合氣進入排氣管或消聲器，遇到排氣中的火星或排氣管處於高溫與高壓狀態，使可燃混合氣迅速燃燒（因為排氣管內空間有限），形成一股高壓氣體向外衝出，從而產生放炮現象(即在有限空間內爆燃)。
排氣管放炮的原因：
第一、化油器調整不當。可燃混合氣過濃，無法充分燃燒，殘餘可燃混合氣進入排氣管，導致放炮。
第二、火花塞斷續點火。當火花塞電火不良或斷火時，未點火燃燒的可燃混合氣進入排氣管，遇下一個燃燒工作迴圈排出的高溫高壓廢氣，被引燃造成放炮。
第三、點火線圈故障。點火線圈受潮或漏電，其實屬於電路故障，即使cdi、高壓包和火花塞都正常，也會造成點火不穩定或斷火，造成放炮。
第四、配氣正時故障(相對於四衝發動機)。四衝發動機氣門間隙不對，氣門燒蝕關閉不嚴，氣門相位重疊角過大，正時齒輪安裝不對引起排氣門早開，從而產生入炮現象。
第五、點火時間過遲。在氣缸內的可燃燒混合氣未完全燃燒的情況下，排氣口已經開啟，致使未燃燒的可燃混合氣在排氣管中繼續燃燒，引起放炮。
怎麼預防摩托車排氣管生鏽，摩托車排氣管怎麼才能防止生鏽？？
雯 1 可以往摩托車排氣管上刷機油，機油可以防止摩托車排氣管生鏽。2 可以用汽車的固體表板蠟，一年擦幾次，加熱後上面有一層白霜，主要擦摩托車排氣管的前段高溫區。3 可以用高溫自噴漆耐550度的，打磨之後噴在摩托車的排氣管上就可以了。 無語翹楚 防護排氣管一般有以下三種方法 1 往排氣管上刷機油 2 ...
摩托車排氣管冒黑煙，怎麼回事，摩托車排氣管冒黑煙是怎麼回事
踏雪尋熊不捉魚 摩托車排氣管冒黑煙，一般是各種原因造成的混合氣過濃引起的，如空氣濾芯堵塞，化油器混合比過濃，油麵或油針位置過高，風門使用不當，化油器本身不良，汽油不好，以及排氣門間隙過小或關閉不嚴，配氣正時晚等，這些情況都會造成排氣管冒黑煙，需要分別檢查，找到具體原因再對症修理。冒黑煙基本不會是燒機...
摩托車排氣管響怎麼解決，摩托車排氣管異響怎麼解決
排氣管響首先要弄明白是什麼響，如是發動機正常的排氣響聲還是排氣管內有異響 排氣管異響有幾種原因 結構異響，排氣管內有多個零件組成，主要有進氣管 導流管和隔板構成，內部分有幾個隔腔用作氣流的消音及緩衝作用，如內部零件配合不良或結構鬆動會導致共振異響，單個零件有幾個焊點，如個別焊點焊接不良也會有共振異響...