1樓：野生金工
你說的是氮氣加速吧 排氣管噴藍火焰那種 你有錢燒的話 就往下看
nos（氮氣加速系統）的工作原理是把n2o（一氧化二氮，俗稱"笑氣"(laughgas)）形成高壓的液態後裝入鋼瓶中，然後在發動機內與空氣一道充當助燃劑與燃料混合燃燒（n2o可放出氧氣和氮氣，其中氧氣就是關鍵的助燃氣體，而氮氣又可協助降溫），n2o高溫時產生兩個氮原子一個氧原子，氧原子助燃，氮原子給氣缸降溫。以此增加燃料燃燒的完整度，提升動力。 由於nos提供了額外的助燃氧氣，所以安裝nos後還要相應增加噴油量與之配合。
正所謂「要想馬兒跑得快，就要馬兒多吃草」，燃料就是發動機的草，這樣發動機 的動力才得到進一步的提升。 nos 與渦輪增壓和機械增壓一樣，都是為了增加混合氣中的氧氣含量，提升燃燒效率從而增加功率輸出，不同的是nos是直接利用氧化物，而增壓則是通過外力增加空氣密度來達到目的的。也許有人會問為什麼不直接使用氧氣而用n2o呢？
那是因為用氧氣難以控制發動機的穩定性（高溫和爆發力）。 儲存n2o的專用儲氣罐淨重約6.7kg，充滿n2o後約11kg。
按照每次使用1min來算（專家建議nos系統每次使用時間不可超過1min，一瓶氣可以用3538次左右。
nos是以一氧化二氮灌入引擎後提升爆發力，因此在改裝nos時至少必須包含以下幾項硬體，分別是氣瓶、噴嘴、電磁閥以及
啟動開關。 氣瓶就是填充一氧化二氮的鋼製容器，除了外觀尺寸上的分別，亦有空重、總重以及瓶內壓力等規格;噴嘴如同引擎供油系統中的噴油嘴，噴嘴口徑越大，噴出的氣體量就越多，對於馬力的助益也相對越大；電磁閥是控制噴嘴作動的重要元件，因為nos的噴射原理是利用瓶內壓力將氣體灌入引擎，因此在氣瓶和噴嘴之間必須裝設一個控制器，以控制氣體的噴射與否；啟動開關則是提供指令讓電磁閥作動的重要部品，一般大多裝設在油門踏板正下方，或是節氣門拉線的末端位置，不過也有利用節氣門電壓以感測油門開度，讓駕駛者在油門全開之際一併啟動nos。 不過除了上述四項主要結構，其實在nos系統中，除了氣瓶本身的開關外，還必須另外裝設一或二道安全開關，否則長時間使用nos會導致燃燒室壓力過大，溫度也會急劇升高,所以一般通常是將nos視作"最後階段"，或是在"重要關頭"才使用。
因而，使nos平時處於關閉狀態的安全開關就顯得格外重要。 基於安全性的考量，一般建議最好不要連續使用超過1分鐘，以免引擎承受過大負荷而受損。除此之外，噴嘴的裝設位置和電磁閥的控制精準性也不容忽視。
噴嘴的位置會影響氣體流速和霧化效果，所以一般多半裝設在距離節氣門15—30cm處；電磁閥的精準性則相當重要，因為nos必須在節氣門全開的狀態下噴射，如果在節氣門開啟角度不足或是已經關閉時繼續供給，將造成一氧化二氮逆流，嚴重者甚至會出現回火現，這時候流量計或空氣芯就很容易損壞。 nos
關於nos的改裝形式，基本上可以大分為"乾式"，與"溼式"兩種，乾式是指單純噴射氣體，溼式則是除了氣體之外還包括了燃油，因此溼式系統所使用的噴嘴通常為"丫"字形設計，也就是將一氧化二氮與燃油同時噴入燃燒室。就改裝效果來說，比干式系統更能精準控制油氣混合此，因此也可以使用大流量噴嘴，馬力的提升幅度也更大。 除了乾式和溼式之外，依照噴嘴裝設的位置，nos還可以分成單點與多點兩種噴射形式。
單點所指的是噴嘴裝設在節氣門前方的進氣管路上，國內改裝店家多半是採取這種方式；多點則是由數個噴嘴所構成，位置多半是裝設在進氣歧管上，也就是針對每隻歧管個別加裝上獨立的噴嘴，多點直噴式在美國drag職業賽車上相當常見，改裝效果也比起單點形式更為優異，不過由於歧管必須鑽孔加工，而且作動時引擎會承受極大負荷，也更容易造成缸內部品的傷害,因此較少用在一般道路版的nos改裝上。
2樓：左丘義焉溪
不要讓它噴火，那樣就不正常了，噴火是油沒有燃燒完全才會那樣的，現在的發動機都是4衝程的，汽油燃燒都很好，不存在噴火現象，以前的2衝程發動機汽油燃燒不完全，造成汽油浪費，因此排氣口就噴火，現在的不會在有了。
3樓：傳說的賈君鵬
摩托車 噴火，樓上 你用氮氣？
我看你 扯淡，少毛忽悠了。
樓主去換根市面上的改裝排氣管，馬路上經常可以看到....
（此所謂的 噴火 只是 不充分燃燒後的排出而已）
4樓：
掏空排氣，調大發動機噴油量·實際噴火就是浪費·沒有完全燃燒的汽油在排氣管中在此燃燒
5樓：匿名使用者
你的摩托排量夠大的話，不管怎麼樣都會噴火~
小排量摩托估計有困難~
6樓：匿名使用者
如果你只想要噴火的效果，不追求其他效能改善的話很簡單
換一個直排排氣管就可以，在你加大油前行途中，突然回油，就會有火苗從排氣管噴出
7樓：
弄跟直排的排氣管 好牛逼的 回油門 還會放炮
8樓：匿名使用者
拆掉排氣管不要，你再發動車它就會噴火了！簡單經濟啊。。。。
摩托車怎樣製作噴火排氣筒
9樓：薇薇vv小童鞋
摩托車製作噴火排氣筒的方法：1、改裝車，採用直排。發動機轉速很高時，較濃的油氣未能完全在汽缸內燃燒殆盡，就被排出發動機，便會在排出發動機之後繼續**燃燒，這種情況便可在排氣管看到火苗。
排氣系統較短，再加上為了加大馬力，往往會加大噴油量。
2、加大進氣管，並加裝個氧氣供給管， 排氣管加到4個， 氧氣供給時間控制在30秒內注意安全，此時可以看到排氣筒變紅。
3、最後需要加裝氧氣瓶， 尾端的火是通過發動機的燃燒來放出的。這樣就完成了噴火效果。
10樓：誰把我忘了
噴火證明是燃燒不充分 你要是想那樣的話就換個垃圾火花塞 然後把排氣的芯弄出來就滿足你了
11樓：消費者協會一隊
換根改裝的排氣管，馬路上經常會看到，在排氣管前端安裝一個電子噴油嘴，用電子汽油泵增壓，用個小開關控制就好了，在高速行駛中開起開關高壓汽油（也有用酒精的，相對來說酒精比較便宜），噴出來遇到高溫尾氣就出火，建議還是去專業的改裝電改裝。
一般排氣筒噴火都是加裝了渦輪增壓，採用直排，燃燒不徹底，而又沒有消音器，所以火從排氣筒噴出來。如果說非要說是加了什麼，貌似是在排氣筒內加了汽油，那樣也能噴火。
摩托車或者汽車加油門時排氣筒噴火是怎麼做的啊
12樓：毛學岺呂歌
一般排氣筒噴火都是加裝了渦輪增壓，採用直排，燃燒不徹底，而又沒有消音器，所以火從排氣筒噴出來。如果說非要說是加了什麼，貌似是在排氣筒內加了汽油，那樣也能噴火！
怎麼預防摩托車排氣管生鏽，摩托車排氣管怎麼才能防止生鏽？？
雯 1 可以往摩托車排氣管上刷機油，機油可以防止摩托車排氣管生鏽。2 可以用汽車的固體表板蠟，一年擦幾次，加熱後上面有一層白霜，主要擦摩托車排氣管的前段高溫區。3 可以用高溫自噴漆耐550度的，打磨之後噴在摩托車的排氣管上就可以了。 無語翹楚 防護排氣管一般有以下三種方法 1 往排氣管上刷機油 2 ...
摩托車排氣管如何自制
直排的還好點，找根鋼管直接焊。回壓的太複雜，有做那個功夫還不如買根呢。摩配城40一根，隨便挑揀。 摩托車的排氣管大多是帶有排水孔的，因為汽油燃燒後形成的水蒸氣在排氣內壁冷卻後是會變成水的，所以排氣管會有排水孔。因為內壁有水，所以有些排氣管容易生鏽就不難理解了，拿雅馬哈ybr的排氣尾段為例，往往幾萬公...
摩托車排氣管冒黑煙，怎麼回事，摩托車排氣管冒黑煙是怎麼回事
踏雪尋熊不捉魚 摩托車排氣管冒黑煙，一般是各種原因造成的混合氣過濃引起的，如空氣濾芯堵塞，化油器混合比過濃，油麵或油針位置過高，風門使用不當，化油器本身不良，汽油不好，以及排氣門間隙過小或關閉不嚴，配氣正時晚等，這些情況都會造成排氣管冒黑煙，需要分別檢查，找到具體原因再對症修理。冒黑煙基本不會是燒機...