1樓：
無限旋轉距離轉化為線距離!
車輪就是圓的,它的運動就是旋轉,它通過的距離就旋轉距離!
路面就是線距離(包括直線和曲線)!
而輪子是固定在車架上的,它在路面上要與路面相等距離就必須輪子軸心線運動,也就是帶動車架線運動!
這樣就會執行!
汽車啟動就是外力作用旋轉(包括電平驅動和手搖驅動)汽缸進汽(吸入汽化的汽油)
發動機火化點燃(起動時電平給電,起動後發電機給電)汽缸來回運動
在曲軸的轉化下帶動飛輪旋轉
再通過制動機制帶動車輪轉動
車輪轉動後就是上述的旋轉運動轉化為路面的線運動了!
最終執行!
2樓：匿名使用者
一言難盡。相當於問：你是怎麼走路的？
3樓：亓羅藩範
發動機運轉把動力傳給變速器，變速器再通過齒輪傳動給車輛傳動軸帶動車輪運轉
4樓：芮桀府尋桃
汽車包括發動機、車身、車體、轉向結構、剎車結構、底盤發動機製造動力
底盤主要接受動力，並加以控制
車身主要起個保護的作用！！轉向結構、剎車結構就不用介紹了賽！
5樓：琴夜詩銳立
內燃機或是引擎通過燃燒燃料產生的在汽缸裡的壓力推動活塞帶動曲軸運動，活塞的反覆衝程產生了動力。汽車的發動機有前置後置中置，還分前驅後驅和四驅，這一切只要通過傳動和變速裝置就能將動力傳到輪胎上，從而帶動車子前進·······
6樓：佘恩宰父沛珊
汽車執行的原理
發動機工作原理
一.基本理論
汽油發動機將汽油的能量轉化為動能來驅動汽車，最簡單的辦法是通過在汽車發動機內部燃燒汽油來獲得動能。因此，汽車發動機是內燃機----燃燒在發動機內部發生。有兩點需注意:
1.內燃機也有其他種類，比如柴油機，燃氣輪機，各有各的優點和缺點。
2.同樣也有外燃機。在早期的火車和輪船上用的蒸汽機就是典型的外燃機。
燃料(煤、木頭、油)在汽車發動機外部燃燒產生蒸氣，然後蒸氣進入發動機內部來產生動力。內燃機的效率比外燃機高不少，也比相同動力的外燃機小很多。所以，現代汽車不用蒸汽機。
相比之下，內燃機比外燃機的效率高，比燃氣輪機的**便宜，比電動汽車容易新增燃料。這些優點使得大部分現代汽車都使用往復式的內燃機。
二.燃燒是關鍵
汽車發動機一般都採用4衝程。(馬自達的轉子發動機在此不討論，汽車畫報曾做過介紹)
4衝程分別是:進氣、壓縮、燃燒、排氣。完成這4個過程，發動機運轉兩週。
活塞由一個活塞桿和曲軸相聯，過程如下
1.活塞在頂部開始，進氣閥開啟，活塞往下運動，吸入油氣混合氣
2.活塞往頂部運動來壓縮油氣混合氣，使得**更有威力。
3.當活塞到達頂部時，火花塞放出火花來點燃油氣混合氣，**使得活塞再次向下運動。
4.活塞到達底部，排氣閥開啟，活塞往上運動，尾氣從汽缸由排氣管排出。
注意:內燃機最終產生的運動是轉動的，活塞的直線往復運動最終由曲軸轉化為轉動，這樣才能驅動汽車
三.汽缸數
汽車發動機的核心部件是汽缸，活塞在汽缸內進行往復運動，上面所描述的是單汽缸的運動過程，而實際應用中的發動機都是有多個汽缸的(4缸、6缸、8缸比較常見)。我們通常通過汽缸的排列方式對發動機分類:直列、v或水平對置(當然現在還有大眾集團的w型，實際上是兩個v組成)。
不同的排列方式使得發動機在順滑性、製造費用和外型上有著各自的優點和缺點，配備在相應的汽車上。
四.排量
混合氣的壓縮和燃燒在燃燒室裡進行，活塞往復運動，你可以看到燃燒室容積的變化，最大值和最小值的差值就是排量，用升(l)或毫升(cc)來度量。汽車的排量一般在1.5l~4.
0l之間。每缸排量0.5l，4缸的排量為2.
0l，如果v型排列的6汽缸，那就是v6
3.0升。一般來說，排量表示發動機動力的大小。
所以增加汽缸數量或增加每個汽缸燃燒室的容積可以獲得更多的動力。
五.發動機的其他部分
凸輪軸控制進氣閥和排氣閥的開閉
火花塞火花塞放出火花點燃油氣混合氣，使得**發生。火花必須在適當的時候放出。
閥門進氣、出氣閥分別在適當的時候開啟來吸入油氣混合氣和排出尾氣。在壓縮和燃燒時，這兩個閥都是關閉的，來保證燃燒室的密封。
活塞環在氣缸壁和活塞中提供密封:
1.防止在壓縮和燃燒時油氣混合氣和尾氣洩漏進潤滑油箱。
2.防止潤滑油進入汽缸內燃燒。
大多「燒機油」的汽車就是因為發動機太舊:活塞環不再密封引起的(尾氣管冒青煙)
活塞桿連線活塞環和曲軸，使得活塞和曲軸維持各自的運動。
汽車是怎麼執行的
7樓：匿名使用者
汽車執行的原理
發動機工作原理
一．基本理論
汽油發動機將汽油的能量轉化為動能來驅動汽車，最簡單的辦法是通過在汽車發動機內部燃燒汽油來獲得動能。因此，汽車發動機是內燃機----燃燒在發動機內部發生。有兩點需注意：
1．內燃機也有其他種類，比如柴油機，燃氣輪機，各有各的優點和缺點。
2．同樣也有外燃機。在早期的火車和輪船上用的蒸汽機就是典型的外燃機。燃料（煤、木頭、油）在汽車發動機外部燃燒產生蒸氣，然後蒸氣進入發動機內部來產生動力。
內燃機的效率比外燃機高不少，也比相同動力的外燃機小很多。所以，現代汽車不用蒸汽機。
相比之下，內燃機比外燃機的效率高，比燃氣輪機的**便宜，比電動汽車容易新增燃料。這些優點使得大部分現代汽車都使用往復式的內燃機。
二．燃燒是關鍵
汽車發動機一般都採用4衝程。（馬自達的轉子發動機在此不討論，汽車畫報曾做過介紹）
4衝程分別是：進氣、壓縮、燃燒、排氣。完成這4個過程，發動機運轉兩週。
活塞由一個活塞桿和曲軸相聯，過程如下
1．活塞在頂部開始，進氣閥開啟，活塞往下運動，吸入油氣混合氣
2．活塞往頂部運動來壓縮油氣混合氣，使得**更有威力。
3．當活塞到達頂部時，火花塞放出火花來點燃油氣混合氣，**使得活塞再次向下運動。
4．活塞到達底部，排氣閥開啟，活塞往上運動，尾氣從汽缸由排氣管排出。
注意：內燃機最終產生的運動是轉動的，活塞的直線往復運動最終由曲軸轉化為轉動，這樣才能驅動汽車
三．汽缸數
汽車發動機的核心部件是汽缸，活塞在汽缸內進行往復運動，上面所描述的是單汽缸的運動過程，而實際應用中的發動機都是有多個汽缸的（4缸、6缸、8缸比較常見）。我們通常通過汽缸的排列方式對發動機分類：直列、v或水平對置（當然現在還有大眾集團的w型，實際上是兩個v組成）。
不同的排列方式使得發動機在順滑性、製造費用和外型上有著各自的優點和缺點，配備在相應的汽車上。
四．排量
混合氣的壓縮和燃燒在燃燒室裡進行，活塞往復運動，你可以看到燃燒室容積的變化，最大值和最小值的差值就是排量，用升（l）或毫升（cc）來度量。汽車的排量一般在1.5l~4.
0l之間。每缸排量0.5l，4缸的排量為2.
0l，如果v型排列的6汽缸，那就是v6 3.0升。一般來說，排量表示發動機動力的大小。
所以增加汽缸數量或增加每個汽缸燃燒室的容積可以獲得更多的動力。
五．發動機的其他部分
凸輪軸 控制進氣閥和排氣閥的開閉
火花塞 火花塞放出火花點燃油氣混合氣，使得**發生。火花必須在適當的時候放出。
閥門 進氣、出氣閥分別在適當的時候開啟來吸入油氣混合氣和排出尾氣。在壓縮和燃燒時，這兩個閥都是關閉的，來保證燃燒室的密封。
活塞環 在氣缸壁和活塞中提供密封：
1．防止在壓縮和燃燒時油氣混合氣和尾氣洩漏進潤滑油箱。
2．防止潤滑油進入汽缸內燃燒。
大多「燒機油」的汽車就是因為發動機太舊：活塞環不再密封引起的（尾氣管冒青煙）
活塞桿 連線活塞環和曲軸，使得活塞和曲軸維持各自的運動。
8樓：匿名使用者
汽車是靠車輪與地面的磨擦為動力的!
汽車是怎麼的執行過程是怎麼樣的???
9樓：匿名使用者
首先啟動發動機，然後通過離合器和變速箱把動力傳遞給驅動橋，在輸出到車輪，你就能出發了。：）
汽車的發動機是怎樣執行的
10樓：朱夏侯旋
四行程汽車引擎基本運作原理分為四個步驟：進氣、壓縮、燃燒和排氣，因而被稱為四行程。在引擎的每個汽缸上方會有一個或多個進氣閥門和排氣閥門以及火花塞，當引擎在運轉時，活塞會在汽缸內一直反覆的上下作動（水準對臥引擎為右左作動），活塞往下時凸輪軸會推開進氣閥門，將進氣歧管內的汽油和空氣混合形成的混合氣匯入汽缸內（近年流行的缸內直噴是將噴油嘴安裝在氣缸上，讓氣油與空氣在汽缸內混合），然後關閉進氣閥門。
接著活塞上行時會壓縮空氣/汽油混合氣，當活塞到逹最頂點時火星塞會點火點燃混合氣使其**產生動力，利用混合氣**的力量順勢將活塞往下推，活塞到達最低點後接著會往上行，此時凸輪軸會推開排氣閥門，上行的活塞會將燃燒後的廢氣往上推經由排氣閥門排出，然後活塞又會往下降，進行進氣行程。
以上的動作都會發生在引擎中的每一個汽缸內，而以四汽缸引擎為例，其排列方式為第一活塞和第四活塞的動作相同，第二活塞和第三活塞的動作相同。也就是說當第一活塞和第四活塞在上頂點時，第二活塞和第三活塞是在最低點，而活塞下方的連桿和曲軸相連，每一個活塞的上下執行動作會帶動曲軸的運轉形成旋轉的力量，曲軸會透過飛輪與離合器的接合將這個力量傳遞到變速箱以驅動車輛，而曲軸的另一邊則會帶動皮帶盤一起連動凸輪軸、風扇、冷卻水泵和液壓油泵等裝置工作。由於在四行程運動中，活塞上下各二次也就是曲軸旋轉二圈才構成一次燃燒**的動力，為了延長曲軸轉動的時間進行其餘三個運動行程，因此飛輪還負責利用其轉動的慣性力將燃燒爆發這個行程產生的多餘動力儲存起來給其他三個運動行程使用，以確保曲軸平穩的旋轉，維持引擎穩定的轉動。
以上就是四行程四汽缸汽車引擎基本運作原理。
11樓：逸趣汽車之旅
汽車發動機是如何執行的？鏡頭放慢2000倍，隔著螢幕都感受到顫抖
12樓：總在邊緣
1缸爆發時，3缸壓縮開始，4缸進氣開始，2缸排氣開始。要想知道那個缸不做工，可以採用斷油，斷火的方法，就是斷那個缸如果發動機轉速不下降不發抖加重話，那個缸不幹活。
13樓：段暮
1234個缸這樣的話，14上23下，就是這樣做功。
汽車的動力系統是怎麼執行的
14樓：匿名使用者
汽車動力系統就是指將發動機產生的動力，經過一系列的動力傳遞，最後傳到車輪的整個機械佈置發動機運轉，實際上是曲軸在旋轉，曲軸的一端固定連線一個飛輪，此飛輪與離合器配合，來控制飛輪與變速器的連線通斷，動力經過變速器的變速後，通過兩個萬向節和傳動軸，將動力傳到差速器，由差速器將動力平均的分到兩側車輪的減速器，通過減速器的雙曲線齒輪傳到車輪動力系統傳遞順序：曲軸——飛輪——離合器——變速器——萬向節——傳動軸——萬向節——差速器——減速器——車輪
地鐵是怎麼執行的，地鐵是靠什麼執行的？
麻雀 不是的，不用繞圈，地鐵和火車類似，兩邊都有車頭的。到了終點後，車頭就變成了車尾，車尾變成車頭，再開出來。不知你聽明白了沒有，呵呵 地鐵是怎麼執行的？地鐵是靠什麼執行的？ 1 接觸網供電 電壓1500v，電網就在列車上方。此法安全係數高，但技術含量大，鋪設難度大，費用高昂。廣州 上海等城市的地鐵...
國外汽車維修業是如何執行的？也是4s店麼
具體回答你幾個國家 美國 美國的汽車保有量在幾億輛之多，平均每3個人有2輛車，90 以上的家庭都有汽車。所以汽車後市場服務是典型的以連鎖店為主導的形式，佔據了80 以上的市場份額。做得相當大的如autozone napa和pepboy等都是其比較成功的連鎖服務品牌。美國幅員遼闊，同時又是世界各個品牌...
電廠怎樣經濟執行，電廠執行具體是做什麼工作
娛樂圈的體育迷 發電廠經濟執行主要靠節能。第一治理漏點，漏水 氣 汽 粉 煤 灰 油 氫等生產介質 所有的洩漏都是人民幣。第二是提高經濟執行指標管理，廠用電率 水的綜合利用等等。電廠節能降耗是一項艱鉅而複雜的任務，隨著國家堅持走可持續發展方針政策的確定以及經濟體制改革的不斷深化，電廠經濟執行工作越來...