1樓：千年書蟲
c 是代表柴油機油。從 ca、cb、cc、cd、ce、cf、cf-4、cg-4、ch-4、ci-4 、cj-4，排列字母越往後則油品質量等級越高，一般的柴油機使用到cd級的機油就可以了，增壓柴油機要求機油的油品質量要高一些，-4表示該機油適用於4衝程柴油機。
擴充套件資料：
油機潤滑油質量等級的選擇有兩個主要依據。一是根據汽車發動機的機械負荷和熱負荷的總和，以強化係數來表示；再就是根據發動機工況苛刻程度。
對於2023年以後生產的高速自然吸氣和渦輪增壓四衝程柴油發動機應使用cf-4以上級別的柴油發動機油。對於98年以後出現的高速四衝程柴油發動機，為適應發動機技術改進和排放法規的要求，應使用ch-4 以上級別的柴油機油，ch-4 級別可以替代cf-4 ，cd。
在2023年以後生產的高速四衝程自然吸氣和渦輪增壓，重負荷柴油發動機，因為有廢氣再迴圈裝置的存在和配方法規的要求及尾氣後處理技術的要求，應使用ci-4以上級別的柴油機油，可替代ch-4、cf-4和cd。
2樓：w別y雲j間
-4表示該機油適用於4衝程柴油機。
機油，即發動機潤滑油，被譽為汽車的「血液」，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防鏽、防蝕等作用。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°c至600°c。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。
3樓：匿名使用者
有cd的，只不過是低擋的，數子只是代號，主要還是看前面的字母，子母越後面的越高擋
4樓：在哪旅途絮語
獅普潤滑油，10萬公里不換油
5樓：
機油標號包括分級和黏度規格兩部分。機油標號通常表示粘度和品質。具體解讀如下：潤滑油的黏度多使用sae等級別標識，sae是英文「美國汽車工程師協會」的縮寫。
w表示winter(冬季)，其前面的數字越**明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；「w」後面（一橫後面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護效能越好。
機油分級之後的標號表示其黏度規格，例如「15w-40、5w-40」中，「w」表示winter（冬季），其前面的數字越**明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好，如5w代表耐外部低溫-30°c，而20w耐低溫為-15°c。w後面的數字代表機油在100℃時的運動粘度，數值越高說明粘度越高。40代表100攝氏度時運動粘度標準為12.
5mm2/s到16.3mm2/s之間，絕對不是某些坊間說法所稱可以在40℃之下使用。
機油分級使用兩個字母組合表示。「s」開頭系列代表汽油發動機用油，一般規格依次由sa至sn（按字母順序，但其中沒有si），每遞增一個字母，機油的效能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護發動機的新增劑；字母越靠後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是sf級別以上的。「c」開頭系列則代表柴油發動機用油。
若「s」和「c」兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。
柴機油級別怎麼區分
6樓：111111前的
可以通過它們的字母編號的先後順序確定級別。
柴油機油的等級大致分為：ca、cb、cc、cd、ce、cf、cf-4、cg-4、ch-4、ci-4 、cj-4。
柴機油級別型號說明可以通過它們的字母編號的先後順序確定級別。排列字母越往後則油品質量等級越高，以此類推。cf-4、ch-4和ci-4其質量級別由低到高，ci-4的質量是好的，主要取決於基礎油和新增劑，所以ci-4的換油週期要比其他級別較長一些，另外抗磨性和抗腐蝕性也比其他要好。
cf-4，1990 年匯入，適用於高速、四衝程、自然進氣或配備渦輪增壓器的柴油引擎，可取代 cd 級、ce 機油級別。
ch-4，1998 年匯入，適用於高速四衝程柴油引擎並符合美國1998 年廢氣排放標準及使用含硫量低於 0.5 % 的燃油。可取代 cd 級、cf-4 級、cg-4 機油級別。
ci-4，2023年匯入，適用於符合美國2023年廢氣排放標準之高速四衝程柴油。對於配備廢汽再迴圈系統(egr)的車輛，ci-4 機油可有效維持引擎的穩定性,並適合使用含硫量低於0.5%的燃油。
可取代 cd 級、ce 級、cf-4 級、 cg-4及ch-4機油級別。
7樓：途虎話養車
1.sae潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為：0w、5w、10w、15w、20w、25w，符號w代表冬季，w前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；
2.sae潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；
3.sae潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號分別為：5w-20、5w-30、5w-40、5w-50、10w-20、10w-30、10w-40、10w-50、15w-20、15w-30、15w-40、15w-50、20w-20、20w-30、20w-40、20w-50，
代表冬用部分的數字越小（適用最低氣溫越低），代表夏季部分的數字越大（適用的最高氣溫越大），適用的氣溫範圍越大。
4.柴油機油質量等級劃分，從api ca、cb、cc、cd、ce、cf、cf-4、cg-4、ch-4，字母越往後，油品檔次越高，效能更好。
8樓：匿名使用者
柴油機油質量分類為:ca、cb、cc、cd.....;第一個字母c表示柴油機油,第二個字母表示質量等級,越往後越好,cf肯定比cd好,但具體指標不好說
柴油機油cf-4與cf有什麼區別
9樓：一個小破孩児
一、排放標準不同
cf-4的尾氣排放標準比cf更高
二、使用範圍不同
cf適用於高速、四衝程、自然進氣或配備渦輪增壓器的柴油引擎；
cf-4用於高速、四衝程、柴油引擎並符合美國1998 年廢氣排放標準及使用含硫量低於 0.5 % 的燃油。
三、級別不同
cf-4的級別高於cf。（c代表柴油，f/h代表汽油。後面的字母越靠後級別越高。）
四、**不同
cf-4的**高於cf。
五、新增劑劑量不同
cf級油品的新增劑加劑量一般為4-5%；
cf-4級油品的新增劑加劑量為8.3%-12.5%。
六、臺架實驗標準不同
cf-4級標準的臺架試驗比cf標準的臺架試驗增加了機油消耗、多缸清淨性、氧化效能等專案。
10樓：澄歡汽配
cf-4級標準適用於2023年重負荷四衝程柴油機，滿足美國2023年排放要求，燃燒高硫燃料，在油耗和活塞沉積物控制方面效能優於ce級標準並可替代ce級標準，此種油品特別適用於高速公路行駛的重負荷卡車和工程機械發動機；對應高速、四衝程和自然吸氣、直噴式及渦輪增壓式柴油機，可以滿足歐洲汽車製造廠商的要求。
cf標準適用於美國2023年產機型，可潤滑各類發動機，尤其是間接噴射柴油發動機，適用於小噸位的柴油車，可以取代cd級油品。
根據用途的不同，二者新增劑的用量也有很大的差別：cf級油品的新增劑加劑量一般為4-5%，而cf-4級油品的新增劑加劑量為8.3%-12.
5%。另外cf-4級標準的臺架試驗比cf標準的臺架試驗在軸瓦腐蝕、高溫沉積性兩項的基礎上又增加了機油消耗、多缸清淨性、氧化效能等專案。
柴機油型號什麼意思？
11樓：匿名使用者
c 表示柴油機油。 f 表示級別，從api ca、cb、cc、cd、ce、cf、cf-4、cg-4、ch-4，字母越往後，油品檔次越高。現在很多機油都是汽車機油和柴機油通用的，選個靠譜的品牌像進口的魔力紅潤滑油、道達爾這樣的，一般ch、cl級別的就很高階了。
柴油機油級別是怎麼分的
12樓：途虎話養車
1.sae潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為：0w、5w、10w、15w、20w、25w，符號w代表冬季，w前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；
2.sae潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；
3.sae潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號分別為：5w-20、5w-30、5w-40、5w-50、10w-20、10w-30、10w-40、10w-50、15w-20、15w-30、15w-40、15w-50、20w-20、20w-30、20w-40、20w-50，
代表冬用部分的數字越小（適用最低氣溫越低），代表夏季部分的數字越大（適用的最高氣溫越大），適用的氣溫範圍越大。
4.柴油機油質量等級劃分，從api ca、cb、cc、cd、ce、cf、cf-4、cg-4、ch-4，字母越往後，油品檔次越高，效能更好。
13樓：東方無名說電影
柴油機油的等級大致分為：ca、cb、cc、cd、ce、cf、cf-4、cg-4、ch-4、ci-4 、cj-4。柴機油級別型號說明可以通過他們的字母編號的先後順序確定他們的級別。
也就是說排列字母越往後則油品質量等級越高，以此類推。
14樓：匿名使用者
以殼牌勁霸機油舉例子，這裡最大的字其實和柴油本身的級別沒有關係。這個k6、k8和k10其實是殼牌勁霸的不同機油產品。6、8、10這三個數字分別對應的是6萬公里、8萬公里和10萬公里的換油週期。
當然，現在6萬公里以上的換油週期都是非常好的全合成油才能達到的了。
然後往下可以看到15w-40的字樣。這部分嚴格意義上也不算是柴油機油的級別。這一串字元是機油的標號，代表了機油的粘度範圍。
比如說**裡的15w-40。前面的15w代表的是機油在冬季低溫環境下的流動性。這個數字越小，說明這款機油即便在嚴寒中都能保持適當的流動性而不會凍結，非常適合冬季使用。
這裡的15w一般指即便在零下25攝氏度的環境下，這款機油依然能夠正常使用。而後面的40，其實是指夏季高溫的狀態下，機油的粘性程度。這個數字越高，機油在高溫條件下的粘度也就越大。
40的機油能夠在夏季高溫條件下在發動機零件表面形成連續而穩定的油膜，非常好地起到潤滑的作用。
再往下看就是api ck-4這段字母了。這個字母才是柴油機油真正的級別。這裡的api是美國石油協會的簡稱，說明這個分級方法是相當權威的。
那麼後面的ck-4，則是這兩年最新的柴油標準。最初始的時候，還只有cc、cd這樣的級別。後來隨著機油提煉合成技術的進步，ce、cf、cg、ch、ci、cj這樣的級別也不斷地被推出來了。
級別更高的機油，往往擁有更為出色的效能和穩定性。
比如說我拿來舉例子的殼牌勁霸k6機油。這個ck-4級別的機油因為抗氧化效能很好，不容易老化變質，所以6萬公里一換就可以了，差不多是普通礦物油的5倍。而且，勁霸k6機油這個機油的揮發也比以前的機油少很多，還適配現在的國六標準，甚至車子的油耗都降低了。
這足以說明ck-4級別機油的先進了。
汽車機油級別，汽車機油級別是怎麼劃分的
夏季沒有什麼問題，天冷影響起動。sj比sl差，要適當縮短換油期。 回答太羅嗦了。如果夏天，加這種機油，沒有關係不會損害發動機。冬天不好加，就是粘度過高，影響發動機的初啟動時的潤滑。不必過於緊張，不需過於明白，只要記得，冬天記得換30的。夏天30或40都可以，如果發動機老舊的話，最好換40的。當然機油...
柴機油與汽機油到底有什麼區別
不能混合使用。若是強行混合使用會縮短發動機使用壽命。柴機油與汽機油的區別是 1 兩者發動機要求使用不同的潤滑油。2 柴油發動機和汽油發動機在效能 結構和工作條件有很大不同。3 汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低 柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟效能和排放效能都比汽油機好。 一路行 發動...
冬天換機油柴慮換不換，冬季機油 到了夏季不換可以嗎？
冬天換機油的同時是要更換機油濾芯的，這個要是不換，裡面換存一些殘舊的機油，以及機油裡面的雜質，會影響你換上去的機油，所以你必須要換的，除了換油的同時檢查一下你的機油濾芯的裡面的狀況，看看雜質，以及油質，就知道你的發動機的運轉狀況，有些在這裡面就知道曲軸瓦和連桿瓦的配合是否良好，現在世面上多數機油均是...