1樓：人魔榮
價效比高，值得買。
1:瑞納的外形設計偏向於運動，在流體雕塑的設計理念下，動感的同時更富有張力，x」型前臉有別於時下俗套的「大嘴」設計，而碩大無比的鷹眼大燈，令車頭顯得極為凶悍。
2:這種大膽的造型設計誇張點說，可以起到過目不忘的效果。自然下滑的c柱線條以及腰線的過渡延伸，使得瑞納有一個飽滿的尾部造型，並且在尾部形成了一個小尾翼。
3:瑞納的內飾線條十分豐富，這無疑提升了整體的層次感，自發光形式的儀表盤簡潔大方，多功能行車電腦可以提供日常所需的資訊。中控臺採用u字形設計，配以黑色鋼琴烤漆，顯得很有品位。
4:2570mm的軸距使瑞納超越了一般的a0級轎車，乘坐空間方面自然有著不錯的表現。 瑞納有1.
4升和1.6升兩種γ發動機可供選擇，他們同時具有cvvt可變氣門正時系統，輸出功率分別達到78.7kw和90.
4kw，扭矩達到135.4n.m和155n.
m。5:傳動部分的技術含量則顯得較為平庸，5速手動加4速自動組合，在同級別車裡，這點需要加強。 質保方面，北京現代瑞納提供2年或6萬公里整車質保，5000km首保免費。
更換機油和機濾的小保養一般在每5000公里左右進行一次，費用約在146元左右。
6:大保養在每15000公里進行一次，需更換機油、機濾及空濾，費用約在210元左右，**還是非常經濟的！
2樓：餘總說車
現代瑞納值得買嗎？聽了老司機一席話，我明白了
瑞納怎麼樣？值得買嗎？
3樓：途虎話養車
多好的車啊！實實在在的，不花哨！家用小車就該得是這樣！
4缸機排量有1.4l的那一款！ 然後除了手動檔之外，匹配的是傳統到無法再傳統的4檔自動變速箱，成熟可靠故障少！5萬～6萬的**，買到合資品牌的一款耐用小車，還是非常不錯的！
客觀的說，這樣的價位，能拿到自動擋汽車，還是合資品牌的，那是非常超值再超值的了！是真正務實的選擇！
但是，話得分開說！因為這款車是17年的車型，所以發動機排放也只有國5級別，沒有現在的國6級別產品。所以在一些大城市裡，現在是有上牌問題的。
4樓：楊光啟
個人感覺動力不錯，雖然排量小。一檔起步好，二檔中規中矩的，三擋提速很快。四五六檔動力輸出比較流暢，市內隨便開，跑高速很平穩。
超車的時候不肉，不會力不從心。市區里加速感覺挺好，衝擊力可以，油門響應積極，動力我還是挺滿意的，光光的。
手動變速箱，五檔調節的。具有電動助力，車內中控鎖，遙控鑰匙，方向盤上下調節，後視鏡電動調節都是非常非常實用的配置。空調是手動調節，比較方便，經濟適用，非常不錯。
底盤整體性好，座椅材質是織物，很軟。包裹性挺強，坐
在上邊很舒服。在市區裡上下班家庭代步用，足夠。新家庭成員之一，大家都挺滿意的。噪音的控制也是不錯的，總之喜歡就對了。
4.3米長的車身，寬1.8，高1左右，車子也不小。所以後備箱的空間也是夠我家用的。出遠門空間也夠用。小個子的原因。
腿不會伸不開，老婆孩子就不會存在這樣的苦惱。挺符合當前主流車型的，也是我喜歡的型別，前臉挺有型的，有力量有內涵，尾部外觀也圓潤。
座椅的材質是織物的，算不上是科技感很強的內飾，中規中矩，中控臺也不是挺高大上的感覺。儲物抽屜和其他佈局設計的挺合理，乾乾淨淨，規規矩矩，瑞納設計的都是很合理人性化，這也是我選這款車的原因。
側身的腰線我覺得是一大亮點。大氣沉穩，整體外觀比較流暢。好看高貴的風格。設計合理，有品位。
5樓：王傳謨
新瑞納這款車燻黑中網搭配一圈鍍鉻裝飾，相比於老款瑞納少了些凶猛多了些都市的時尚味道。
中網採用浮雕處理，立體感更強且更精緻，就是漂亮。整體風格追求的是時尚協調，雖然亮點不算多，但足夠用心，秉承現代風範。
瑞納車的亮點就是這款車的油耗，平均的油耗在六個左右，平時就是在市區開的，高速不用說了，更加省油，操控非常順手，順溜，隨心所欲。市區裡油耗也是比較低的。畢竟是手動擋小排量的發動機，油耗不用擔心的。
很滿意，很不錯，很開心，很舒適，很棒棒，很划算，很貼心，很人性化，價效比高高高， 比較滿意！
**嘛，很實惠，五萬塊錢，很便宜，太便宜了，超划算的，這車也就是個代步工具，五萬絕對值得擁有，還等什麼，反正我是買了！本人開瑞納已經有一段時間了，談一談我的切身感受吧。總體感覺非常好，實惠透頂，還是合資的品牌，最最最適合家庭用，三口之家的城市首選，孩子小用著非常合適。
老婆開著也很舒心，主要是操控順手，便捷，車小開著方便，鑽衚衕，停車都很輕鬆。
開高速的駕駛體驗是：輕鬆幹到120邁，噪音也不大，感覺很好，高速油耗只有五個那樣。
6樓：高橋小涼介
新瑞納搭載1.4l、1.6l兩款發動機，保持原風，未經過重新調校。
與之匹配的仍為5擋手動與4擋自動兩款變速箱，北京現代展出車輛為4擋自動，4個前進擋擋位顯得略少，但與發動機的配合表現尚可，值得擁有。
資料上看，現代瑞納1.4l發動機最大功率為78.7/6300 kw/rpm，最大扭矩為135/5000 n•m/rpm，非常適合城市內駕駛，無論是起步還是超車，穿梭於車流之中，均易如反掌，很得心應手。
對於城市代步車來說，現代瑞納的動力還不錯，節油也是不錯的。
前臉採用了經典「x式樣」造型，如一張笑臉，整體線條從中間向四周擴散，視覺上具有很強的衝擊力。鍍鉻裝飾的進氣格柵，凸顯出現代家族的特徵，同時讓車頭更具藝術性和立體感。
瑞納絕對是一款充滿動感線條的車型，鮮明的車頭設計就是最好的證明。修長尖銳的鷹眼式前大燈，讓車頭看起來更具侵略性和攻擊性。瑞納的前霧燈設計，同樣十分炫目和誇張，這種設計風格一般只會出現在跑車身上。
外觀採用了現代汽車最新的流體設計理念，用了許多大膽和硬朗的線條，營造出運動、鬆弛時尚和硬朗的形象，給車主帶來寬敞舒適的駕乘感受，非常舒適。
內飾通過y字形的儀表臺、中控面板上黑色鋼琴漆、金屬色的組合來體現其科技性、未來感和高科技流派。瑞納的內部空間在a0級轎車中也有優勢，長、寬、高分別為4340mm、1700mm、1460mm，軸距達到2570mm，能夠給車主帶來寬敞舒適的駕駛體驗，舒服而自然。
7樓：無恬公羊元亮
瑞納的外形設計偏向於運動，在
流體雕塑
的設計理念
下，動感
的同時更富有張力，x」型前臉有別於時下俗套的「大嘴」設計，而碩大無比的鷹眼大燈，令
車頭顯得極為凶悍。這種大膽的
造型設計
誇張點說，可以起到過目不忘的效果。自然下滑的c柱線條以及
腰線的過渡延伸，使得瑞納有一個飽滿的
尾部造型，並且在尾部形成了一個小尾翼。瑞納的內飾線條十分豐富，這無疑提升了
整體的層次感，自發光形式的
儀表盤簡潔大方，多功能
行車電腦
可以提供日常所需的資訊。
中控臺採用u字形設計，配以
黑色鋼琴
烤漆，顯得很有品位。2570mm的
軸距使瑞納超越了一般的a0級
轎車，乘坐空間方面自然有著不錯的表現。
瑞納有1.4升和1.6升兩種γ
發動機可供選擇，他們同時具有cvvt
可變氣門
正時系統，
輸出功率
分別達到78.7kw和90.4kw，
扭矩達到135.4n.m和155n.m。傳動部分的技術含量則顯得較為平庸，5速手動加4速自動組合，在同級別
車裡，這點需要加強。
質保方面，
北京現代瑞納
提供2年或6萬公里整車質保，5000km首保免費。更換機油和機濾的小保養一般在每5000公里左右進行一次，費用約在146元左右。大保養在每15000公里進行一次，需更換機油、機濾及空濾，費用約在210元左右，**還是非常經濟的!
北京現代瑞納2018款質量怎麼樣？值得購買？
8樓：杜蕾斯小王八蛋
現代是韓國的車企，在世界上的影響力還是很大的，它是韓國的最大車企，起亞在它之下，它從建立工廠到獨立開發只用了短短的18年，可以說上升速度很快，瑞納這款車可以說是現代的入門級車，在現代所有車中最便宜的，價效比還是挺好的，我覺得值得入手，我們選擇一款來說說。
基本引數
這款車級別是小型車，功率還是挺小的，畢竟是一個小型車，發動機用的是自然吸氣的，排量只有1.4，還是很小的，最高車速可以跑到170，這個級別的車跑這麼快還是很好的。
底盤和主被動安全裝備
底盤這款車用的是麥弗遜式獨立懸架和扭力樑是非獨立懸架，這兩款懸架搭配的很完美，雖然說這款車在空間上很小，但是這款懸架配合的很好，感覺不到顛婆感。但是在輔助配置上只用了三組氣囊，安全係數有點低。
內部配置
使用了電動天窗，方向盤材質是塑料的，手感不怎麼好，但是是多功能方向盤，座椅可以2向調節，車帶導航系統，導航路況顯示。
總結
這款車的價效比還是可以的，可以使用手機互聯，車內還帶有語音系統和車聯網，配置還是很高的，價效比很高，我覺得值得入手。
9樓：強顏歡笑丶為何
瑞納是北京現代的一款入門級轎車，面向的是較為低端的市場，官方指導價在4.99-7.39萬之間。
從**也可以看出是比較低價的車型，所以瑞納可以說是比較適合年輕人的一款車了，不過我並不怎麼推薦這款車，那麼下面我們看看瑞納具體配置。
外觀方面：瑞納外部線條平滑流暢，前臉的進氣口呈倒梯形狀，再搭配上高高揚起的遠光燈，給人的第一感受就是時尚、動感，然後又能看出其沉穩低調的一面，合適的車身比例更增加了整車的運動氣息，單從外**，瑞納在這個價位還算不錯。
內飾方面：瑞納內飾在同級車中算是中規中矩，沒有什麼突出的，儀表盤和中控臺樸實小巧，但行車過程中看各種資訊還是很直觀的，有一點不足的是座椅並不怎麼舒適，跑起遠路來腰會比較累。
動力方面：瑞納提供了1.4l和1.
6l兩款發動機供選擇，油耗方面是比較理想的，1.4l版百公里5.7升左右，最大功率95馬力，不算高，也就勉強夠用。
新車變速箱換擋時會有明顯的頓挫感，導致駕駛體驗較差，這也是瑞納屢遭吐槽的一點。
在實際駕車中，瑞納的輪胎噪音也頗大，行駛過程中會比較難受。從各方面來看，瑞納可能並不算很好，所以想買這款車的車主還是要慎重考慮。
10樓：酷酷的小能手
這款車的質量還是不錯的，如果買的話還是很值得的。韓系車的品質其實還是很好的，畢竟他們汽車的製造經驗也是有很多年了，並不比那些德系，日系之類的車差。
瑞納作為韓系車裡的入門車型，價效比還是可以的，但是還有有一些方面做的不是太好，估計是受到成本問題的制約吧。
首先這款車的噪音控制可以說是非常的不好，不要說在高速路段的行駛，即使開在平時的路上，坐著車裡也能感覺到明顯的胎噪，真開著上高速的話，估計在車裡說話都要靠吼的了。
其次這個車的內部空間可以說是很小的了，如果是個一米八的大個子坐在後排，恐怕都要一直低著頭了。不過畢竟是小型車，這點還是可以接受的。但是變速箱頓挫就比較難受了，很多車主都反應這個車在換擋的時候能明顯的感覺到車子會頓一下，作為司機來說這一點可以說是很噁心的了。
如果你能接受這幾點的話，我想這款車還是值得購買的，畢竟它的其他方面還是不錯的。
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