1樓：匿名使用者
當然是s600好！
s級得頂級型號
s350只是入門型號，兩車現在相差100萬多s600裝備5.5lv12雙渦輪增壓發動機，動力暴強s350只裝備3.5l的自然吸氣v6引擎
2樓：精業小生
s350**為135w
s600**為180萬左右
建議你買s350**差了一輛a6``
總體算算`劃不了`
s600升級後的發動機覺得不實用`
s600的最實用的一點就是能然人發自內心的說:"我噻```大奔600```"..
3樓：nike牌的小褲紁
樓主真有意思，光比數字就能比出來。肯定是s600了。
新賓士s350加長版廠家**128.8萬元。新賓士s600規的市場指導價是221.5萬
4樓：樂芙巧克力
s600好
**嗎？s350為1350000元
s600為2215000元
5樓：匿名使用者
暈哦,這個還要問呀,當然是s600了!~
賓士s600的**是221.5萬
6樓：匿名使用者
賓士的旗艦為s級
而s級的旗艦是s600
s350售價120萬左右.s600要再加100萬.
7樓：我愛德國大眾
s-class s600 v12 6000cc 0-100/km 3.6s
s-class s350 v6 3500cc
8樓：素前裡圍城
s600好 300的要128萬 600要214萬
9樓：匿名使用者
s350更普及些，感覺外形也比600好看。
10樓：匿名使用者
s600是s級裡面的最頂級的了
11樓：小玫二
大哥 你真不知啊
600啊
賓士s350 和s600有什麼區別
12樓：達興老師
賓士s350和s600的區別為：外形尺寸不同、發動機不同、油耗不同、最大扭矩不同
一、外形尺寸不同
1、賓士s350：長×寬×高(mm)5259×1899×1497。
2、賓士s600：長×寬×高(mm)5283×1905×1500。
二、發動機不同
1、賓士s350：230kw(3.0l雙渦輪增壓)發動機。
2、賓士s600：320kw(3.0l雙渦輪增壓)發動機。
三、油耗不同
1、賓士s350：工信部油耗(l/100km)8.4。
2、賓士s600：工信部油耗(l/100km)8.3。
四、最大扭矩不同
1、賓士s350：最大扭矩(nm/rpm)480/1600-3500。
2、賓士s600：最大扭矩(nm/rpm)520/1800-5800。
13樓：教育仁昌
賓士s350和s600區別為：油耗不同、持有系統不同、引擎型別不同。
一、油耗不同
1、賓士s350：賓士s350油耗為10.1l/百公里。
2、賓士s600：賓士s600油耗為14.5l/百公里。
二、持有系統不同
1、賓士s350：賓士s350帶灰塵和活性碳過濾器的自動氣候控制系統、comand控制和顯示系統、電子限速功能可變限速裝置的定速巡航、帶方便出入功能的電動可調轉向柱、帶腰部支撐的電動座椅、大燈延遲關閉功能、速度感應式可變助力轉向、pre-safe系統。
2、賓士s600：賓士s600帶手動懸掛系統、主動式車身控制系統、電子穩定程式系統esp、車距雷達裝置的自動駕駛系統，後排坐椅獨立空調系統。
三、引擎型別不同
1、賓士s350：賓士s350引擎是動力強勁的六缸汽油發動機。
2、賓士s600：賓士s600裝配了最新的5.5tv12發動機。
14樓：道奇蝰蛇
配置方面的差距不是特別大，主要還是動力方面差距很大，s600是v12的發動機，s350只是v6，
氣缸少了一半，效能方面差距明顯！
15樓：東北南偏南
眾所周知，s是級別，350和600是排量，光從排量看是這樣的。當然600是頂級車，好多配置和內飾都不一樣。
16樓：b夾鎖
您好。賓士s350和s600同為賓士旗艦級別，同為s系。
但是s350只屬於旗艦入門級，而s600則屬於旗艦頂級。
兩車同屬一個平臺，所以車身尺寸，行李空間等都是一樣。
區別在於，發動機，變速箱以及內飾配置的豐富程度用料豪華程度。
列如：賓士s600l，配備5.5升渦輪發動機，搭載5速手自一體變速器。
賓士s350l豪華版，配備3.5升自然吸氣發動機。搭載7速手自一體變速器。
純手工打造，希望能幫助您。
賓士s350，s500，s600他們有什麼區別麼？？？？？？？？？？？？？
17樓：匿名使用者
賓士s350，s500，s600同屬於賓士s級車系，不同的是三者排量不同，配置的發動機不同。
全新一代的賓士s級2023年5月15日將在德國漢堡進行全球釋出 。並在隨後的幾個月之內海外上市銷售。而在年底新車將有望引入國內，並會推出長軸距版。
這是賓士今年推出的最重要車型，作為賓士的全新旗艦車型，分別搭載了3.0l、3.5l、4.
6l三種排量的引擎，共推出s350、s400 hybrid、s500三款車型。
而賓士s600l與賓士s級普通車型相比，賓士s600l車身增加了鍍鉻裝飾，外觀細節融入年輕化設計，車尾帶有「s600l」標識，新車還配備了全新多輻式輪轂。
內飾方面，賓士全新s600l與普通版賓士s級基本相同，座椅配有v12的標識，全系標配魔術車身系統、led智慧照明系統、駕駛輔助選裝包等。
此外，賓士全新s級還將提供包括黑色、灰色和白色的designo系列噴漆；賓士向消費者提供16種不同顏色真皮，包括6款amg真皮，33種內飾飾板，5款amg內飾材質。
三者在發動機上的區別：
s250，s 300和s 350， s400- v6發動機
此動力單元採用輕質材料設計而成，每缸四個氣門，並配有可調凸輪軸。其結果是既提升了效能潛力，又減輕了重量。另外，6缸動力單元內的燃燒過程經過優化，降低了廢氣排放量和燃油消耗量。
s 350峰值扭矩為350牛頓米，最大輸出功率為200千瓦 (272馬力)。
s450，s500，s550 - v8發動機
v8動力單元的主要優點是可以輕鬆實現卓越效能且精準先進。採用輕質材料 (例如用於賽車的鎂金屬)、優化的氣流條件和每缸四氣門的結構，是其具備巨大效能潛力並降低了燃油消耗和排放量的主要因素。s 500的最大輸出功率達285千瓦 (388馬力)，最大扭矩為530牛頓米。
s 600 - v12發動機
所有發動機的典範 —— 提供出色的精確性、響應迅速的功率輸出和悅耳的聲音。不僅如此，它還採用創新的技術，運轉極為高效。v12雙渦輪發動機在轉速低於2000轉每分時便可達到830牛頓米的峰值扭矩。
從靜止加速到100公里/小時僅需4.6秒。12缸動力單元的最大輸出功率可達380千瓦(517馬力)，很大程度上得益於兩個渦輪增壓器、一箇中冷器和60 度v型結構，所有這些因素都對達到精準、適當的動力平衡起到了積極作用。
18樓：天涯的兩頭
怎麼說呢 他們都是一個系列的 就象寶馬3系 5系 7系一樣 區別肯定是有的 發動機馬力大了相對應的車的自重 尺寸都要打 你看350跟600差好多 裡面配置 內飾什麼的也不太一樣
19樓：老豬但是
**區別也很大 差了一百多萬 可以去汽車之間看看每個車的詳細引數
20樓：vip潑墨山水
s350是3;5排量的
s500是5.0排量的
s600是5.6排量的
發動機不同，輸出功率就不同，動力以及行車穩定性也不一樣。
還有很多配置，只有s600才有的，比如分屏顯示技術
賓士s350 和s600配置的區別
21樓：匿名使用者
馬力上面 有區別。。
22樓：匿名使用者
s級 車型 類別 排量 指導價
350l 動感型 轎車 3498 cc 144.8 萬350 4matic 轎車 3498cc 139.8 萬s300l 商務型 轎車 2996cc 93.
0 萬豪華轎車的典範——s級
自從50多年前的第一代s級誕生起，s級就牢牢霸佔著世界第一豪華轎車的位子。2023年甚至拿到了歐洲年度車的榮譽，要知道這個獎項一般都是給家用車的。上代s級（w220，1998-2005）在7年中銷售了48萬多輛，是有史以來銷量最大的豪華轎車。
今天，w221已經推出，新車在很多方面為豪華轎車樹立了新標準。比如那個**控制按鈕，雖然看上去和i-drive相似，但用起來卻比i-drive好用的多，操作相當簡便。w220就是豪華轎車中舒適性最好的，而新的w221的舒適性當然是更進一步，但是abc系統依然需要選裝（在中國是標配）。
在駕駛效能方面，操控靈活性不是s級的強項，但可靠的行駛效能、出色的應急能力還是讓駕駛s級變的輕鬆了。但要指望拿他去高速攻彎，那esp會立刻來干預的。畢竟安全舒適才是這一級別所追求的。
動力性s級向來是領先的，s350、s500、s600的發動機都運轉平順有力，在同級車中堪稱樣板，而且s350還很省油。運轉平順性較差的s430將被s450替代，不知道是否改進了。所有的v6和v8都和7檔自動變速器配合，表現相當出色。
而s600由於扭距過大，只好和5檔自動變速器配合，但表現依舊出色。作為家族的旗艦，s級在與7系和ls430的競爭中，s級又一次率先換代，走在了前面，為7系和a8樹立了新的榜樣。
行政級車的標杆——e級
作為一款中高階轎車，賓士e級提供了人們所能想要的一切——一流的舒適性，寬敞的空間、高質量的內飾、簡單實用的操作、出色的安全性，還有穩健可靠的行駛效能。這就是中高階轎車的標誌性產品應有的表現。在e級面前，無論是5系還是a6，都不能撼動e級的霸主地位，5系空間不夠大，撞擊安全性只有歐洲ncap 4星，a6的減震舒適性不好，對於路面不平因素反應過於激烈了。
而舒適、空間、安全又恰恰是中高階車最重要的東西，在這三方面，e級總是最好的——賓士在中高階車的開發上就是這樣老道。全面的表現自然帶了出色的銷量，去年賓士e級全球售出28.51萬輛，領先排第二的5系10萬多。
今天的e級在保留了所有諸如安全、舒適、寬敞、實用這些賓士的傳統美德的基礎上還增添了時尚的元素，從2023年的那代e級開始用的四圓燈車頭造型在2023年推出的新e級身上得到了發揚，新e級的造型充滿動感，但又不失高雅。現在的e級的動力配置也進行了改動，最重要的就是e350取代了e320（在國內好象還沒取代），e320的發動機動力性已經跟不上時代了，另外，e200k的發動機運轉欠平順，這也需要改進。e200k、e240、e320、e350的共同特點是油耗低，他們的實際測試油耗在同級車中明顯好於5系和a6，但e200運轉不平順，e320動力軟弱。
希望國產賓士能用上e350，而不是e320，這樣才符合賓士一貫的領先作風！在配置上，e級的配置十分豐富，科技含量高，而且操作簡單——這是賓士的一貫作風——標新而不立異。
190e的繼任者——c級
對於絕大多數人而言，賓士c級的名氣並不大。的確，作為一款高檔中級轎車，一直是老二——儘管a4的銷量追不上他，但是他的銷量要追上這個級別的霸主——3系更加困難。不過只要一提到190e，相信不少人都會精神振奮。
80年代的190e是賓士最具活力的車型，最基本的190e1.8可以以180公里的時速身不動膀不搖的巡航，而著名的190e2.3就跟不用說了。
當年的190e以他驚人的運動性向世界宣告了賓士也能提供一流的駕駛樂趣。但是190e的繼任者，2023年推出的c級並沒有那麼成功，第一代c級7年中賣了160萬輛，還不錯，但這款車很乏味。2023年，賓士推出了新c級，齒條式轉向機等裝備似乎在告訴人們他要挑戰3系的寶座，但事實並沒賓士想象的那麼好。
新c級在和除了3系以外的車的競爭中都表現出色，但在3系面前卻抬不起頭。儘管c級有出色的舒適性、安全性、工藝質量和空間，但操控性一般，駕駛樂趣更是乏味，和3系不能比。c級是款中規中距的賓士車。
s350l 轎車 3498cc 135.0 萬s300l 尊貴型 轎車 2996cc 99.3 萬
賓士s350的車身高度是多少，賓士s350，車上S,M,C,分別代表什麼駕駛模式
賓士專家 車身在1485mm賓士將在其高階車型s350上搭載cgi直噴技術的發動機，並將引進國內銷售。此前，cgi直噴技術的發動機已運用在國產c200車型上。s350燙gi車型的最大功率可達290馬力，峰值扭矩365nm，與現款s350所採用的3.5l燰6發動機相比，功率和扭矩分別提升了22馬力和1...
賓士S350請懂車的朋友解答，賓士s350操作說明
有搞清楚是s300還是s350嗎？s300這個 就正常。s350就算美規也不會便宜這麼多啊 是不是二手的。還是自己貼了個5上去。我開的是賓士跑車。請懂車的人介紹下賓士s350各方面的效能？s350開了一年了，買我哥哥的二手貨跑了一千km。還是一個不錯的車，很舒適，出去談生意有面子，動力完全夠用。你要...
賓士s350汽油濾更換方法，賓士ML350汽油濾芯怎麼更換？
曾塔裡 汽車燃油濾清器的更換週期一般在10000公里左右，具體最佳更換時機可以參考車輛使用手冊上的說明。通常，燃油濾清器的更換是在汽車進行大保養時進行的，與空氣濾清器和機油濾清器同時更換，這也就是日常所說的 三濾 車用發動機基本上都是內燃機，主要使用汽油和柴油兩種燃料。作為燃料，就必然對油料的品質和...