1樓：
1、會2、放心，s/s的車輛的零件是經過加強的。
詳細原因：
起步停車系統的作用，是綜合路況與環境的情況下，有效的通過停車狀態的發動機停機來節油。
一般來說，踩制動踏板三秒鐘後，就可以進入停車狀態，鬆踏板發動機就會立即啟動。
要想弄清楚起步停車系統需要將其分為幾個層面來看
第一個是控制策略層面
它決定了什麼情況下汽車會進入起步停車的工作狀態以及什麼情況下會重新啟動。
在這樣一個控制策略的框架下，發動機的停機，電控系統的工作，汽車內部與啟動相關的機械件和電器件的準備工作都會做好，停機的結果自不用說，重新啟動點火的整個過程也是通過特定的操作來觸發和標定的，所以，整個過程是受控的，不會像一些老車型一樣，一直擰動鑰匙，點火就會一直觸發，或者由於短時間內的多次起步停車，就使得每一次的點火對系統造成的影響都不一樣。
同時，一般的啟停系統還有限制條件，比如發動機的溫度和環境溫度，當發動機溫度未達到合適的啟停溫度，以及環境溫度導致電池以及啟動過程受到影響的情況下，起步停車系統不會工作。同時起步停車還有退出機制，打個比方，踏下制動踏板後在0.5秒內馬上鬆開，就會中斷起步停車的機制，避免發動機停機。
第二個是零件的準備層面。
車輛的ecu需要輸入相應的策略，或者有相應的插口能夠監控整個啟停的機制，有專門的dmtr穩壓器來穩定並控制啟動電壓，有增強型的啟動機以保證可以耐受短時間內多次停車的工況，有能提供穩定電壓的蓄電池能夠提供短時間內的多次啟動電壓。
第三個是發動機的工作層面
在整個過程中，多次啟動是有可能造成一定程度的積碳。但是發動機的起步停車系統往往要經過高強度的起步停車的試驗和極限工況試驗來驗證發動機整機和零件的耐久。
從控制策略層面，整個起步停車的過程是受控的。被標定的。
從零件準備層面，零件是要保證在質量調理允許的使用年限內，不會出現相關零件的損壞。
從發動機整機的工作層面，也是經過相應的驗證和測試。
起步停車是非常成熟的技術，釋出已經快十年了吧，我覺得不用太擔心。
2樓：石家莊萬通汽車學校
現在很多汽車都安裝有自動啟停功能，但使用的人並不多，或者使用了一段時間就不再使用，認為自動啟停功能太傷電瓶，而且影響駕駛體驗，但其實自動啟停功能的好處還是很多的。
一、自動啟停功能最主要的好處是省油
我們車輛在短時間停止後再次起動時，由於發動機處於正常運轉溫度，起動阻力較小，而且在起動時，發動機飛輪是通過起動機的幫助進行起動的，此時起動的耗油量僅相當於怠速0.8秒的耗油量，所以理論上停車超過1秒就會有省油效果，另外，之前德國博世公司就對發動機啟停技術做過相關測試，得到的結論是，發動機啟停技術平均節油率為9%-14%左右，越是擁堵路段、汽車排量越大節油效果就越明顯，我們中國汽車技術研究中心以前也有過類似測試，得出的結果是節油率高達8%-27%，這已經是相當大的一部分成本了，日積月累下來，可以省很多錢呢，本來，這項技術發明的最初目的就是為了省油。
二、減少積碳的產生
汽車自動啟停可以讓我們在日常通過擁堵路段或者等紅綠燈時大大減少發動的空轉和低速怠速時間，如果汽車發動機長期處於這樣的空轉、低轉速運轉的話並沒有什麼太大的危害，但是由於怠速轉速低，發動機可燃燒混合氣體會燃燒的不充分，容易在發動內產生積碳的堆積和沉澱，從而間接影響發動機的效能，縮短發動機的壽命，影響發動機的正常執行，而汽車的自動啟停就可以大大縮短發動機空轉時間，從而減少發動機產生積碳。
三、減少尾氣的排放
節能減排，因為發動機的自動啟停技術可以讓我們在通過擁堵路段或者等紅燈時，車輛不排放尾氣，從而減少車輛的尾氣排放，大家可能會說我少排幾秒有什麼用啊？一個人少排幾秒，全國有這麼多車子，大家都少排幾秒，我們的空氣質量肯定會提升好幾個檔次的，美化生存環境從我們自己本身做起。
汽車自動啟停技術有利有弊，但任何一個成功的技術都是為了服務我們的，世界上本就沒有完美的技術和無暇的事物，所以，我們在享受技術便利的同時，也要承擔相應的負擔，這樣才能平衡啊，另外，祝願廣大車友一帆風順，事事順心！
發動機啟停系統對車有沒有傷害？需要關閉嗎？
3樓：
發動機啟停系統對車是沒有傷害的。一般熱車以後啟停系統對發動機損傷很少的。這個在磨合期內最好不要使用，因為車輛在啟動的時候磨損也是比較大的。
【汽車發動機】
是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車發動機以及混合動力發動機等。
【特點】
常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟效能和排放效能都比汽油機好。
【啟停系統】
當車輛處於停止狀態（非駐車狀態）時，發動機將暫停工作（而非傳統的怠速保持），暫停的同時，發動機內的潤滑油會持續運轉，使發動機內部保持潤滑；當鬆開制動踏板後，發動機將再次啟動，此時，因潤滑油一直迴圈，即使頻繁的停車和起步，也不會對發動機內部造成磨損。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
啟停系統指的是當車輛處於停止狀態時，發動機將暫停工作，暫停的同時，發動機內的潤滑油會持續運轉，使發動機內部保持潤滑。
當鬆開制動踏板後，發動機將再次啟動，此時，因潤滑油一直迴圈，即使頻繁的停車和起步，也不會對發動機內部造成磨損。
轎車的自動啟停系統對車有損害嗎
5樓：
1、會2、放心，s/s的車輛的零件是經過加強的。
詳細原因：
起步停車系統的作用，是綜合路況與環境的情況下，有效的通過停車狀態的發動機停機來節油。
一般來說，踩制動踏板三秒鐘後，就可以進入停車狀態，鬆踏板發動機就會立即啟動。
要想弄清楚起步停車系統需要將其分為幾個層面來看
第一個是控制策略層面
它決定了什麼情況下汽車會進入起步停車的工作狀態以及什麼情況下會重新啟動。
在這樣一個控制策略的框架下，發動機的停機，電控系統的工作，汽車內部與啟動相關的機械件和電器件的準備工作都會做好，停機的結果自不用說，重新啟動點火的整個過程也是通過特定的操作來觸發和標定的，所以，整個過程是受控的，不會像一些老車型一樣，一直擰動鑰匙，點火就會一直觸發，或者由於短時間內的多次起步停車，就使得每一次的點火對系統造成的影響都不一樣。
同時，一般的啟停系統還有限制條件，比如發動機的溫度和環境溫度，當發動機溫度未達到合適的啟停溫度，以及環境溫度導致電池以及啟動過程受到影響的情況下，起步停車系統不會工作。同時起步停車還有退出機制，打個比方，踏下制動踏板後在0.5秒內馬上鬆開，就會中斷起步停車的機制，避免發動機停機。
第二個是零件的準備層面。
車輛的ecu需要輸入相應的策略，或者有相應的插口能夠監控整個啟停的機制，有專門的dmtr穩壓器來穩定並控制啟動電壓，有增強型的啟動機以保證可以耐受短時間內多次停車的工況，有能提供穩定電壓的蓄電池能夠提供短時間內的多次啟動電壓。
第三個是發動機的工作層面
在整個過程中，多次啟動是有可能造成一定程度的積碳。但是發動機的起步停車系統往往要經過高強度的起步停車的試驗和極限工況試驗來驗證發動機整機和零件的耐久。
從控制策略層面，整個起步停車的過程是受控的。被標定的。
從零件準備層面，零件是要保證在質量調理允許的使用年限內，不會出現相關零件的損壞。
從發動機整機的工作層面，也是經過相應的驗證和測試。
起步停車是非常成熟的技術，釋出已經快十年了吧，我覺得不用太擔心。
6樓：隱
採用自動啟停功能的車輛，起動電機和蓄電池等相關元件都已進行了優化。
減少了停車時間，發動機的怠速磨損，所以可以使發動機的使用壽命變得更長。
但增加了車輛控制系統的複雜度和後期保養維護費用，如果啟停系統質量不過關或出什麼毛病，該熄火時不熄火，該啟動時不啟動就會出現隱患。
7樓：匿名使用者
你好，啟停系統對電瓶，和起動機有著較大的磨損和損耗。建議行駛過程中關掉此係統。說實話這個系統省不了多少油。
更何況現在的油價也低了。起動機的磨損都有可能比你你省的油多。希望能幫到你祝你駕車愉快【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
尊敬的車主，您好，智慧啟停系統的目的是節省燃油，對車忙什麼害處！非常榮幸為你解惑，如有不懂，歡迎追問，祝您用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
你好，如果原車帶的話那就沒有問題，如果是胡家莊的，肯定會損壞發動機的。
感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什麼看不懂或者不明白的地方您可以繼續追問，我一定會竭力為您服務的！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：石家莊萬通汽車學校
現在很多汽車都安裝有自動啟停功能，但使用的人並不多，或者使用了一段時間就不再使用，認為自動啟停功能太傷電瓶，而且影響駕駛體驗，但其實自動啟停功能的好處還是很多的。
一、自動啟停功能最主要的好處是省油
我們車輛在短時間停止後再次起動時，由於發動機處於正常運轉溫度，起動阻力較小，而且在起動時，發動機飛輪是通過起動機的幫助進行起動的，此時起動的耗油量僅相當於怠速0.8秒的耗油量，所以理論上停車超過1秒就會有省油效果，另外，之前德國博世公司就對發動機啟停技術做過相關測試，得到的結論是，發動機啟停技術平均節油率為9%-14%左右，越是擁堵路段、汽車排量越大節油效果就越明顯，我們中國汽車技術研究中心以前也有過類似測試，得出的結果是節油率高達8%-27%，這已經是相當大的一部分成本了，日積月累下來，可以省很多錢呢，本來，這項技術發明的最初目的就是為了省油。
二、減少積碳的產生
汽車自動啟停可以讓我們在日常通過擁堵路段或者等紅綠燈時大大減少發動的空轉和低速怠速時間，如果汽車發動機長期處於這樣的空轉、低轉速運轉的話並沒有什麼太大的危害，但是由於怠速轉速低，發動機可燃燒混合氣體會燃燒的不充分，容易在發動內產生積碳的堆積和沉澱，從而間接影響發動機的效能，縮短發動機的壽命，影響發動機的正常執行，而汽車的自動啟停就可以大大縮短發動機空轉時間，從而減少發動機產生積碳。
三、減少尾氣的排放
節能減排，因為發動機的自動啟停技術可以讓我們在通過擁堵路段或者等紅燈時，車輛不排放尾氣，從而減少車輛的尾氣排放，大家可能會說我少排幾秒有什麼用啊？一個人少排幾秒，全國有這麼多車子，大家都少排幾秒，我們的空氣質量肯定會提升好幾個檔次的，美化生存環境從我們自己本身做起。
汽車自動啟停技術有利有弊，但任何一個成功的技術都是為了服務我們的，世界上本就沒有完美的技術和無暇的事物，所以，我們在享受技術便利的同時，也要承擔相應的負擔，這樣才能平衡啊，另外，祝願廣大車友一帆風順，事事順心！
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發動機自動啟停系統是什麼？需要關閉嗎
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