1樓：難啊
怎麼看汽車的質量，我認為可以從它的安全性方面著手，因為我覺得汽車安全是最重要的。我看車的時候也是考慮了很久，畢竟對電動車嘛，怎麼都會有所顧慮的，但我看到小鵬p7的時候，我的顧慮就很大的消除了，小鵬p7的配置很好，最主要它的智慧化很吸引我，使得我一眼就相中了，覺得很不錯，續航方面也完全不用擔心，日常的通勤使用是足夠用了，我也不跑長途什麼的，所以我就對比幾款國產電動車之下選擇了小鵬。而且根據小鵬p7超長續航版車型,據工信部公佈說它的nedc續航里程高達706km。
我對小鵬汽車也是非常喜歡的，質量是沒有問題的，駕駛體驗很好，想要買的就放心入手吧。
2樓：梅卿快車道
作為小鵬汽車旗下第二款車型，p7不僅在續航、效能及操縱等傳統純電轎跑領域擁有與高階別對手一較高下的實力，更在自動駕駛及智慧網聯等智慧汽車領域擁有絕對的差異化優勢。
3樓：邯鄲北方汽修學校
效能對於電動車來說是廉價的,定位轎跑的小鵬p7自然不例外。
小鵬p7雙電機四驅版本的綜合峰值功率近450馬力,4秒多即可破百。
4樓：匿名使用者
不知道你具體說的是什麼效能，續航效能是完全夠用的，不僅夠用並且特別優秀的那種。30萬的售價，706公里的續航，如果僅僅是通勤的話大概可以做到半個多月充一次電，開長途的話也完全不虛，有同事老家離廣州500多公里，週末開車回去，充個電再回來，也是完全可以的。動力效能也是一個優點，百公里加速度6秒的成績，完全不輸百萬級別的油車，如果是擔心效能的話個人覺得是不用擔心的。
5樓：匿名使用者
效能很好，配置完全夠用，如果是通勤的話更多的需要注意續航，而p7的優勢就是續航~官網號稱已經達到了706，這個是綜合續航數字，也就是說並不是實驗室裡面測試出來的，而是實際使用中測試出來的，因此這個數字還是比較靠譜的。實際測試的時候我感覺實差不多的，平時通勤正常用差不多半個多月才需要充一次電。買車的時候還送了家用充電的轉換器，平時在家裡就可以進行充電，省去了每天去找充電樁的麻煩。
還有就是小鵬的充電樁，每年有3000度免費的電，終生都可以享受，真的是很划算了。
6樓：匿名使用者
我已經提前瞭解了它的效能，真的蠻高的。它將電機、電控、減速器高度整合，組成高效能三合一電驅系統。相比傳統分散型電驅佈局，小鵬p7的效率更高、結構更緊湊、重量更輕、車內佈置更規整、可靠性更強。
介紹說p7的nedc續航里程已經達到了706km，將成為目前國內續航最長的電動車，真的超期待的。
7樓：匿名使用者
動力方面，高效能版小鵬p7的最大輸出功率為316kw，最大扭矩為655nm。加速只需4.3秒。
它的加速過程非常線性，後推感強，而且底盤減震調節比較穩定。此外，小鵬p7還配備了cdc連續阻尼控制系統。以前，我們經常在通用汽車的車型上看到這種減震技術，但這並不是通用汽車自己的減震系統，而是薩克斯風薩克斯公司的減震系統。
8樓：匿名使用者
我覺得最強大的黑科技是的自動駕駛系統xpilot3.0已經達到了l3的水平，這意味著小鵬p7已經和特斯拉等車企並駕齊驅了。p7搭載14個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達，並且還會配合高精度地圖和高精度定位融合來實現l3級別的自動駕駛。
據介紹，這套感測器的配置不僅比g3強大，甚至位元斯拉的配置更高了。特斯拉也僅僅有8個攝像頭+1個毫米波雷達+12個超聲波雷達。但是不要忘了，小鵬的**相較於特斯拉是更低的。
9樓：瀋陽萬通汽車學校
怎麼看汽車的質bai量，我認為可以從du它的zhi安全性方面著手，dao因為我覺得汽車安全是最重要的zhuan。shu我看車的時候也是考慮了很久，畢竟對電動車嘛，怎麼都會有所顧慮的，但我看到小鵬p7的時候，我的顧慮就很大的消除了，小鵬p7的配置很好，最主要它的智慧化很吸引我，使得我一眼就相中了，覺得很不錯，續航方面也完全不用擔心，日常的通勤使用是足夠用了，我也不跑長途什麼的，所以我就對比幾款國產電動車之下選擇了小鵬。而且根據小鵬p7超長續航版車型,據工信部公佈說它的nedc續航里程高達706km。
我對小鵬汽車也是非常喜歡的，質量是沒有問題的，駕駛體驗很好，想要買的就放心入手吧。
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