1樓：
第一個問題：如果放得過快，直接熄火 如果離合器配合的好，車會竄一下熄火（因為你沒踩油門，當然排量大的話沒問題，不過排量大的車在國內一般沒手動擋的。
第二個問題：將離合器放到半聯動，然後就不需要在放了。此時車應該就抖動，鬆開剎車就開始行駛了。這個現象應叫汽車的蠕動現象。
2樓：
手動檔起步，到底是該先給油抬離合，還是先抬離合給油，其實這兩種做法都是可以的，不能說哪一種是對的，哪一種是錯的。
先抬離合給油，這種起步方法是我們在駕校養成的習慣。在坡道上起步時，教練是不是說過，掛一檔，鬆手剎，左腳慢抬離合，當車開始抖動時，左腳穩住離合不要動，右腳迅速從剎車挪到油門上加油起步。這也是好多剛拿到駕照開車的新手司機起步常用的方法，他們還在用駕校教練教的起步方法，用這種方法起步時，如果離合鬆的太快，油門又沒有跟上的話，是很容易熄火的。
首先，要了解自動擋汽車離合器的工作原理。離合器通過齒輪齧合傳遞來自發動機的轉動動力，在需要短暫停車時，沒必要停止發動機的工作，所以就踩下離合，脫開齧合部分，發動機繼續轉動，但是動力傳遞不到車輪，車子停下來。接著，需要起步了，離合器需要重新將發動機端的傳動軸與連線車輪端的傳動軸接合，繼續輸出動力，車子就開動了。
這裡需要注意的一點就是，車子停下來，車輪端的傳動機構轉動速度是零，而發動機端轉速不變，想要將動的部分和靜的部分一下子接合上，控制不好就會因為靜止端的慣性，導致熄火，這就是新手開車為什麼容易熄火的根源所在，就是一個離合器接合速度的控制。
接下來就說一下彈射起步的教程，是先給油再抬離合的起步步驟。等紅燈的時候，如果排在第一位置還好，可以提前準備起步，綠燈亮起瞬間正常通過；當自己是跟車排隊時，提前起步容易導致追尾，前車動了再起步又容易滯後，被後車催促，所以很多老司機就會選擇在抬離合之前先輕給油，拉高發動機轉速，再齧合離合器，車子起步動力就會比較足，起步速度較快。
先抬離合再給油是標準的操作，也是給予離合器部件最優工況的操作方式。低速齧合減小了結合過程中相對位移差，降低磨損，離合器耐用度得以提升，可靠性也能夠長久的延續。當然只適合起步不著急，可以信步由韁的駕駛狀態。
所以對於平地起步，想要快點起步的，可以先放離合器達到駐點，這個時候你放剎車車子就會慢慢走，如果你放掉剎車，直接踩油門，車子速度會在一瞬間快起來。這也就是起步比較常用的方法。也是爬坡熄火時常用的方法。
在爬坡是遇到熄火，直接利用離合器爬不上去時，就需要配合油門，如果坡度比較高，你可以把離合器駐點放高些，再把油門踩重些，車子就能上去了。如果你先給油然後鬆離合車輛就會有一種衝出去的感覺起步很不平穩不建議新手這麼做，但如果是上坡可以先輕輕給一點油增加車輛的驅動力然後抬離合完成起步。
擴充套件資料：
手動擋起步注意事項
起步必懂
1、起步不穩。起步是車輛行駛中的第一步操作。在正常的起步中，要求起步平穩、安全，要有正確的駕駛姿勢，不低頭看機件，目視前方和道路兩側。
要求起步時無前衝、抖動、熄火和間歇闖動現象。
2、起步選擇檔位不合適。汽車選用檔位要根據汽車所處的條件、道路和坡度等具體情況。一般在平坦、堅實的道路或場地上，應選用1檔或2檔起步；如果處於嚴寒氣候、鬆土地段或上坡路時，必須使用一檔起步；在冰雪、泥濘的道路上也必須用一檔起步，同時還應清除車輪下冰雪、泥漿或在車輪下鋪撒砂土。
3、起步時離合器踏板、加速踏板和制動踏板配合不當。此配合一定要熟練。
4、起步後仍將左腳放在離合器踏板上或起步時忘了將駐車制動杆鬆開。這些往往是新手容易犯的毛病。
5、沒看清周圍的情況就起步。一定要確保車輛四周沒有人員和其他障礙，前後左右方無來車，再鳴號起步。
6、汽車帶故障起步或機油、冷卻液不足就起步，以及證照不全就起步上路。
3樓：
如果是在平路上可以直接的慢慢的鬆離合，但這種方法起步比較慢，比較溫柔。如果想快點那就加點油門嘍，離合要慢放油門要緩緩的加。至於你說的車抖動還是你油離配合的問題，油門加的小或離合鬆的快。
這個也不大好說，還是要自己慢慢練習，熟悉了就會有感覺了。
4樓：匿名使用者
根據我5年的開車習慣，鬆離合器時，車開始抖動，我會一邊稍給點油一邊鬆離合，車和駕車的人是要磨合的，時間長了就會熟能生巧。
手動擋車如何起步？為什麼我鬆離合的時候車總是抖？
5樓：**天下事
誰教你的？沒有固定的要踩到1300轉，每個車的轉速都不一樣，至於手剎我的習慣是上車就腳踩剎車，手剎早就送過了，有的車是必須踩剎車才能打火的，如果是應付考試的話教練會告訴你起步的步驟：一轉向，二離合，三掛擋，四手剎，五喇叭之類的，現實中沒人這樣操作！
我告訴你我平時的做法，首先把離合踩到底，掛一檔（貨車掛二檔），鬆腳剎，輕踩油門，鬆離合，發現車子動了可以正常走了就把離合完全鬆掉，如果車子在抖就加點油門，油門離合要配合好，不然就抖，然後就熄火，至於掛2檔後不需要慢慢送離合了，加點油門就不會抖，一檔起步，車子動了就可以換二檔，30碼換三檔，40碼換4檔，60碼換5檔，有車多練下就行了！不要拖檔，不然一樣會抖！
6樓：翟啟才
問題1，這個一般是在半坡起步有：離合踩到底，掛1檔，慢慢踩油門，慢慢鬆離合到車發抖時，再慢慢鬆手剎。
問題2.我認為是你油門加的大，慢慢加就可以了。
手動擋車子加油門起步的時候抖是怎麼回事
7樓：怪物青瞳
手動擋車起步抖動涉及很多原因，大體可以分為以下幾種：
1、正常現象。將離合器鬆到半聯動的時候，車輛會有抖動現象，這是正常現象。這個現象應叫汽車的蠕動現象。另外，如果是在稍微有點坡度的地方起步而沒有給油的話，抖動也會比較明顯；
2、駕駛員問題。也就是油離配合有問題。油門加的小或離合鬆的快。解決辦法就是可以在離合鬆完之前加點油，這樣車子的動力會好一點，起步更容易，抖動也會減少；
3、車輛本身的故障。進氣系統、點火系統、燃油系統，三個系統隨便哪個出現問題，就會造成車輛起步抖動的現象。例如油路不暢，造成發動機各缸工作不均勻而抖動；節氣門太髒，進氣不暢工作不均勻造成抖動；高壓線燒損或火花塞有問題，發動機運作不平穩而抖動。
8樓：藕夾
輕微抖動正常，如果抖動比較嚴重就需要檢查一下了。
造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。
當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動
9樓：來匆匆屈從從
起步發抖，表現為：在由靜止開始起步而慢慢抬起離合器踏板過程中，車輛發生抖動。這是由於離合器三件套（飛輪、離合器片、壓板）發生了不規則磨損，使其中的一件或幾件產生偏擺所致，在接合過程中，離合器片不能平穩地接合，而是一點接合，一點又鬆開，使發動機動力剛剛開始傳遞，又突然打滑，車輛的表現則是類似一蹦一蹦的感覺。
將離合器三件套中的損壞者更換即可解決此問題。
10樓：匿名使用者
可能是離合沒有配合得好，要麼就是檔位過高
手動擋汽車起步先踩油門後鬆離合可以嗎？我才鬆一點離合還沒到車子抖動就熄火了肯定是轉速問題啊
11樓：匿名使用者
你這是典型的油離配合問題。應該是離合抬快了。你先看看怠速是多少，700轉及以上肯定沒問題（超過一千就高了）。
正確的起步是抬離合到半聯動要停住，右腳加一點油，然後邊抬離合邊加油，離合鬆完之後馬上踩離合換二檔。正確的做法是左腳踩右腳抬，左腳抬右腳踩。加油不能太大，想象腳下有個雞蛋，必須要踩還不能踩碎的感覺就好了。
等你開上幾千公里，想熄火都難。
手動擋車鬆離合時發抖怎麼回事？
12樓：山東萬通汽車學院
1.這是相當常見的手動變速箱故障,故障表現如下:掛擋正常,離合器結合點清晰,但以低轉速起步時,車子會有明顯抖動,伴隨著發動機轉速的不穩定;
2.這種情況是由於離合器壓片過度磨損導致。手動變速箱傳遞動力主要通過離合器,而離合器中的離合壓片,主要負責傳輸動能,離合壓片是有壽命的,長時間半聯動,或者發動機長期處於負荷...
3.當壓片磨損到一定程度,動力結合就不會那麼順暢,車子就會抖動,發動機轉速就會不穩定。
13樓：督寧粘媚
檔掛高了車速沒跟隨上,先一檔跑到20-35碼再換檔就不抖了!
14樓：項傅香五汝
問題1，這個一般是在半坡起步有：離合踩到底，掛1檔，慢慢踩油門，慢慢鬆離合到車發抖時，再慢慢鬆手剎。
問題2.我認為是你油門加的大，慢慢加就可以了。
汽車起步時是鬆離合到半聯動位置車身抖動時在慢慢給油松離合 還是鬆離合是油門也給油二者同時還是怎樣
15樓：匿名使用者
恩~~起步時，慢慢的鬆離合（一定要慢，快了容易熄火），然後車子會抖動，再鬆一點點車子就會慢慢起步，這個時候，你就可以踩油門（油門要輕踩，別太用力），把離合鬆開就好了，剛開始，可能控制不好，慢慢來，多試幾次就找到感覺了·呵呵·~我剛開始時就是抬得太快，車子總是熄火，就是儘量慢點鬆離合，車子會慢慢前行，然後輕加油門，鬆離合就好了。
16樓：妮妮小窩
輕抬離合，慢給油。等感覺車身顫抖時，離合完全鬆開，踩油門給大點油，就可以了。
17樓：投機士
是一邊抬一半離合
器一邊慢慢加油。離合器有啪的一聲，是以為加油踩重了，離合器放太快，一般離合器放一半車就會走了，再慢慢加油。
汽車起步步驟：
一、起步：
1、上車，系安全帶，調整座椅。
2、快速踩離合器至底，掛1檔。
3、打轉向燈，看周圍情況（兩側倒車鏡），鬆手剎。
4、快抬離合器於半聯動位置稍停頓，然後慢抬離合器，同時配合慢加油門，車平穩起步。
二、停車：
1、抬油門，踩下離合器，緩踩腳剎（輕重輕過程）至車平穩停下。
2、摘檔，拉起手剎。
3、抬離合器和腳剎。
18樓：
一般車子掛一檔的時候 不給油車子也會動的吧 除非在上坡的時候 我的意見是離合器與油門同步 這樣起步不會一抖一抖的
汽車鬆離合的時候抖動什麼原因？
19樓：無明天師
1、離合器發抖
讓發動機怠速運轉，掛上低速擋，慢慢鬆開離合器踏板並加大油門起步，如果車身此時出現了抖動，則說明是離合器抖動。
2、主、從動盤間正壓力分佈不均
經常接合式離合器壓緊彈簧彈力不均勻，各分離槓桿調整不一致和/或膜片彈簧分離指端不平，會導致壓緊的先後時間不同步，壓盤受力不均勻，甚至使壓盤歪斜，致使主、從動盤接觸不良，造成離合器的抖動。北邁汽配網專家介紹說，此時應更換離合器壓緊彈簧並調平分離槓桿。
3、減振彈簧彈力變弱
離合器扭轉減振彈簧的彈力變弱，離合器壓緊彈簧的彈力變弱，膜片彈簧產生裂紋等都會造成離合器接合時發抖。此時應該採取的策略就是更換彈簧。
4、離合器襯片接觸不良
離合器襯片接觸不良，表面硬化或粘上膠狀物，容易引起離合器發抖。此時應重新佛接離合器襯片。
手動擋車起步容易熄火怎麼辦，新手手動擋起步熄火怎麼辦
江西萬通汽車培訓學院 您好！如果是空擋啟動汽車，記得迅速踩下離合器，將擋位放在1擋。然後慢慢鬆離合器，感覺鬆到哪個位置車輛會開始前進，一旦你感覺到車輪動了，就穩住離合器輕加油門，不要快速鬆離合器，否則車輛會一衝一衝的。換2擋時輕鬆油門，如果一下子鬆油門，有時候也會出現車輛前衝的情況，這時，可以採用一...
手動擋1檔起步抖動怎麼處理的呢，手動擋車如何起步？為什麼我鬆離合的時候車總是抖？
途虎話養車 排除操作問題，起步發抖可以從發動機和底盤的工況來判斷 1 發動機的動力不足。起步時發動機動力跟不上，起步會抖 檢查發動機 2 變速器與底盤連線部位鬆曠。起步時也會有抖動感 檢查底盤如 半軸 球籠等 3 離合器壓盤和離合器摩擦片結合不平。起步會抖動。 汽車大師蔣小為 回答您好，很高興為您解...
手動擋車點火起步的正確步驟是什麼
皮蛋粯子粥 第一步，將車鑰匙插入點火開關內 第二步，將鑰匙向上擰一個卡位停頓一下讓油泵啟動供油電氣裝置自檢第三步，確定檔杆在空擋的位置 第四步，踩住離合器。第五步，將鑰匙在向上擰一直兩秒的時間聽見引擎正常啟動的聲音，鬆開鑰匙，然後儀表盤亮起。第六步，左腳按要領鬆抬離合器踏板，同時適度踏下油門踏板，使...