1樓：顧小蝦水瓶
未來汽車會成什麼樣，取決於如何定義未來汽車。「電動化」，傳統汽車行業都在做出改變，推出系列新能源車以滿足市場需求，減少資源消耗滿足環保要求。
「共享化」，大家熟悉了共享經濟，未來也可能普及到像共享單車一樣的市場規模。「智慧化」，實現無人駕駛、人機互動、智慧語音識別等做到傻瓜式開車。
說法實際探明儲能只能滿足消耗量30餘年，而且這還是基於目前燃油汽車保有量不再增長為前提。然而現階段燃油汽車仍然是c端市場的主力選項，所以未來的石油耗盡從而可能引發的第三輪世界大戰並不是危言聳聽。
2樓：上海萬通汽車學校
電動化、智慧化、聯網化、共享化
3樓：繁星
你好未來汽車行業發展方向是向4化發展，電動化，智慧化，網聯化，共享化。
希望對你有所幫助，望採納。
4樓：
節能 智慧 共享 自主生產
5樓：資陽老南瓜
建議可以在汽修行業：
第一，是屬於朝陽行業，汽修行業現在缺少大量的維修技術。
第二，工資普遍的高於其他行業。
第三，可操作空間大，不管是未來自己開店，還是工作，都有很大的空間。
第四，家用轎車越來越多，汽修行業也越來越吃香。
一點建議，希望樓主採納。
汽車行業未來的發展趨勢。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
目前學習汽修好就業嗎?隨著汽車消費市場的日漸火爆和汽車產業的迅速崛起，汽車維修人才的缺口正一路擴大。根據去年由教育部、勞動和社會保障部等六部委聯合公佈的《緊缺人才報告》，汽修就業前景分析?
目前國內汽修人才的缺口至少達到百萬。資料統計顯示，汽車維修技師一直位列技能人才需求的前三名。
汽修人才缺口大
汽修人才的巨大缺口，不僅使熟練的汽車維修技師在人才市場上分外「搶手」，還使越來越多教育機構紛紛殺入汽修人才培訓領域，直接推動各種汽修人才培訓的日漸火爆。現在很多人才市場在招聘，但你很難看到有招汽修的。因為汽修行業在人才市場是招不到人的，我們更多的是要去挖人」。
汽車維修空間廣
中國作為全球最大汽車新興市場，新車銷量連續4年全球第一，汽車保有量超過1億輛，預計成熟階段保有量將達到3億輛。汽車服務業因保持較高的利潤率，一直被業界稱為汽車產業鏈上最大的利潤。在汽車服務市場還有很大上升空間」。
除了較高的利潤、巨大的發展潛力之外，汽車服務業還有一個優勢，就是市場十分穩定。「經濟好的時候，大家會買新車;經濟不好的時候，大多數人會選擇把舊車修一修，再用一段時間再說」，「只要有車在路上跑，我們就有飯吃，大家就不怕失業」。
7樓：匿名使用者
首先，中國汽車消費將進入普及期。通過千人保有量和人均gdp在國際上的情況對比看，目前中國還處於較低水平。另外，從國內消費的方式上看，也存在一個潛在的市場。
中國現在比較普遍的還是存款買車，購車80%多都是全款。分期付款的潛力和消費形式方面，滲透率低於發達國家。
其次，汽車需求重心將向二三線地區延伸。部分東部沿海發達城市尤其是最先發展起來的京廣滬深等一線市場，開始逐漸進入成熟期，未來幾年，控制總量基調日益明顯，控制範圍也將不斷擴大，高速增長態勢必將受到較大程度的抑制。而同時，汽車行業二三線市場的增長依然值得期待，尤其是中西部各省市區域，伴隨著區域經濟發展和人均收入的增加，對汽車的需求將逐步進入新的膨脹期，在接下來的幾年存在著極大的增長潛力，增速高於傳統的一線市場將成常態。
此外，農村市場的發育和增長，也將成為今後車市增長持續不斷的推動力。與二三線地區和農村市場發展相適應，越來越多的汽車企業正在進行有針對性的營銷策略和模式調整，這些積極探索和實踐，也將為中國汽車市場需求潛力的開發和釋放提供重要的推動力量。因而，未來一段時間，汽車市場需求重心由東部沿海向中西部地區、由一線城市向二三線城市轉移的趨勢將日益明顯。
最後，汽車市場需求結構將產生新的變化。一是隨著中國富人階層的不斷崛起，豪華車市場呈現了高於市場整體增幅水平的發展勢頭，這一趨勢在未來較長的一段時間內還將繼續保持;二是自主品牌一直集中在中低端市場競爭，隨著市場整體發展節奏放緩和刺激政策的退出，產能閒置、庫存超標以及**戰將對自主品牌帶來較大的壓力;三是隨著制約新能源汽車的政策因素得到解決，在基礎建設不斷完善的情況下，新能源汽車銷量比重將逐步提升。
以上分析**於前瞻產業研究院《2017-2023年中國汽車整車製造行業需求前景**與投資戰略規劃分析報告》
8樓：融玉蘭仍月
《中國汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告前瞻》顯示，首先是電動化：新能源電動車及充電樁的全面普及，目前新能源電動汽車已開始普及。
其次是動力電池技術提升：續航能力增強。動力電池是新能源汽車發展的關鍵，**未來隨著技術的提升，電池使用的高效率以及環保化將成為新能源電動車的主要發展方向。
三是未來技術進步：輕量化、智慧化、環保化。輕量化是電動汽車技術發展的方向，到2023年，隨著技術及新材料的進一步突破和發展，汽車「用料」會在保證車身強度的同時，車身重量更輕。
四，汽車共享成為主流。如今滴滴、優步等的出現極大刺激了中國汽車運營端的變革，汽車共享可用更少的車搭載更多的人，同時拯救城市交通。
五是汽車業態：新興汽車科技成為主力。到2023年，汽車產業結構也將迎來翻天覆地的變化，汽車的設計研發、製造、運營等環節將高度集中在新型且少數的幾大集團中，而這些新型的集團也將整合資源，運用新思維打通汽車產業各個埠，變革汽車產業體系。
9樓：師訪波薊荌
新能源汽車是國家的發展方向，實質是由於我們的能源結
構決定的，目前我們對進口石油的依賴度達到60%以上，不得不居安思危，同時傳統汽車三大件：發動機、波箱和底盤技術和專利基本控制在歐美日汽車廠商手中，包括汽車零配件**商巨頭大多也集中在歐美日企業手中，加上日益嚴重的環保問題，國家一定會大力發展新能源汽車！
10樓：瀋陽萬通汽車學校
據公安部統計，2023年全國新註冊登記機動車3172萬輛，機動車保有量已達3.27億輛，其中汽車2.4億輛，小型載客汽車首次突破2億輛；機動車駕駛人突破4億人，達4.
09億人，其中汽車駕駛人3.69億人。
截至2023年底，全國汽車保有量達2.4億輛，比2023年增加2285萬輛，增長10.51%。
從車輛型別看，小型載客汽車保有量達2.01億輛，首次突破2億輛，比2023年增加2085萬輛，增長11.56%，是汽車保有量增長的主要組成部分；私家車（私人小微型載客汽車）持續快速增長，2023年保有量達1.
89億輛，近五年年均增長1952萬輛；載貨汽車保有量達2570萬輛，新註冊登記326萬輛，再創歷史新高。
2023年，全國新能源汽車保有量達261萬輛，佔汽車總量的1.09%，與2023年相比，增加107萬輛，增長70.00%。
其中，純電動汽車保有量211萬輛，佔新能源汽車總量的81.06%。從統計情況看，近五年新能源汽車保有量年均增加50萬輛，呈加快增長趨勢。
前景廣闊，汽修行業是個不錯的選擇，希望我的回答能幫到你。
11樓：雲南萬通汽車學校
1、智慧化，控制越來越智慧，使用方便，功能越來越多，越來越豐富2、新能源化，各種新能源代替傳統的化石能源，更加綠色環保3、節能，輕量化。減輕環境汙染
4、傳統能源車輛逐步退出
12樓：嘉夕仁橋
汽車行業的發展趨勢個人認為主要是在人工智慧汽車，新能源汽車，共享汽車，更低的事故率和更高的安全性方面發展。
13樓：潘達利亞迷霧
新能源汽車，無人駕駛技術
14樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車市場決定了人才需求，對應的汽車專業很多類人才都在缺乏，汽車人才緊俏，汽車業用人量增長明顯。汽車業所需各類從業人員數量巨大，科班出身、有工作經驗者成為各用人單位競相爭搶的物件。而汽車專業畢業生的就業方向有很多，從汽車生產流程中的調研、設計、試驗到銷售環節，汽車專業學生都可以選擇。
汽車行業的未來發展方向是什麼？
15樓：吉林省萬通技工學校
汽車行業現在是朝陽企業，車越來越多，就難免會壞，就需要更多的汽修人才～
16樓：鄭州萬通汽車學校
你好 未來汽車行業發展方向是向4化發展，電動化，智慧化，網聯化，共享化。希望對你有所幫助，望採納！
17樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車行業雖然現在狀態低迷，但以後的發展前景無限。
現在的汽修行業技術人員處於新老交替時代，原來的技術人員，將要退休，而年輕的技術人員有及其短缺，如果現在的年輕人能夠好好的學習技術，將來必定有很好的發展。
18樓：瀋陽萬通汽車學校
一、未來五到十年，將是中國汽車產業充分利用國內國際兩種資源，開拓國內國際兩個市場的關鍵時期。單純從國內市場的激烈競爭匯出對行業發展前景和利潤水平的預期則顯著低估了發展潛力；
二、進入新世紀以來，隨著加入wto和國內經濟增速高位執行，汽車需求一直維持相當的熱度。隨著經濟增長和國際競爭力提升，商用車穩健成長且市場競爭結構趨向合理；乘用車**的大幅下降和人均收入提高的綜合作用，導致需求快速增長。
三、由於勞動力、資金、技術之間的比例關係明顯改善，中國具備競爭力的產業和價值鏈環節不斷擴大。對於汽車製造這樣的技術密集、資本密集並且兼具勞動密集的高階製造業，中國已經初步具備承接產業轉移並有可能實現競爭力的快速提升。
未來汽車的發展方向是什麼？
19樓：
你好同學，未來汽車的發展方向是綠色環保汽車，就是不加油的汽車，採用電力驅動駕駛。日本已有計劃，到2023年停止生產耗油汽車。純電汽車現在也有，但還沒有被廣大消費者完全接受，就是其有一些缺點，比如電池儲電量小，可以充電的地方少，更換電池昂貴，不適合跑長途等等。
當然，現在的純電汽車還在完善，技術也會提高的。另外一個就是可以飛行的汽車，目前聽說也已經問世了，這種車適合在交通擁擠的地方，可以陸上駕駛，也可以空中駕駛。謝謝。
20樓：莉莉
未來汽車動力方向是多種能源，電池動力、混合動力，高效、清潔。
電池動力車技術已經成熟，所有技術研究都已完成，只苦於電池的充電裝置太笨重，還有待於優化方案。
混合動力汽車需要消耗電池和不需要消耗電池兩種，在美國市場，本田、豐田、福特和戴姆勒·克萊斯勒等著名汽車製造商均已試產這類汽車。
燃料電池車雖然目前尚處於「嬰兒期」，究竟是從核燃料中還是其他途徑獲得氫氣存在爭議，但歐洲已推出這一研究，預計到2023年燃料電池車技術將成熟。上海通用、上海大眾也要在美國之外建立第一個混合燃料汽車生產基地。
未來汽車的發展方向是綠色汽車。
影響汽車行業發展的因素主要有哪些
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