1樓：
汽車行業的發展方向除了無人駕駛和新能源，與網際網路的融合將會有哪些亮點。
網際網路已經滲透到個人生活的衣食住行各個方面，如智慧硬體、可穿戴、智慧家居，但在汽車行業亮點不多，未來網際網路與汽車行業的融合將在以下幾個方面：
1． 汽車操控電子裝置升級，如精確控制汽車點火、剎車制動演算法優化、油缸噴油量精確控制等。
2． 汽車輔助電子裝置網際網路化，導航匯入語音識別、智慧路線分析，空調根據天氣自動調整風涼，淨化空氣，座椅智慧判斷人體情況，提供優化坐姿等。
3． 將汽車併入網際網路，與衣食住行無縫對接，如根據天氣情況與目的地，自動推薦是否開車，根據車況，油耗智慧提供加油站、維修保養資訊等。汽車遠端提供升溫／降溫／預熱等，可是駕乘人員，感受最佳駕駛樂趣等。
由於對自動駕駛可能造成黑客入侵兒遭遇事故等，未來汽車網際網路化還有更遠的路要走。
「未來出行的變革，首先是汽車動力技術的變革。而隨著物聯網、計算機等資訊互聯技術的發展，汽車的電動化趨勢正同時向智慧化、網聯化發展，最終電動汽車會成為一個網際網路的入口，將智慧科技、互聯科技、新能源技術融合於一身，成為移動的智慧終端。需要行業打破傳統的汽車產業鏈，繼而讓更多的行業進入和融合，以構成新的出行生態。」
2樓：經濟公爵
1，汽車是硬體，是一個網際網路節點，因此它必然會與其他節點（手持pda，智慧家居，智慧加油站，etc等等）互聯互通；2，從資料傳輸角度來說，必然有大量的資料會服務於汽車，汽車也會生產資料，最終營造一個網際網路的大資料系統，這個系統通過大資料分析也會服務於生活、經濟乃至政治的方方面面。當然，還有其他影響，不過總體對汽車發展是好的。
3樓：匿名使用者
汽車還是要靠動力的，汽油，電動或者混合的，網際網路也只不過是汽車裡面的智慧控制系統，比如導航啊，對汽車一鍵啟動，鎖閉的一些聯網完善吧，還有使用者大資料，一些故障可以上傳分析咯
4樓：嶺翔汽修裝置
首先，物聯網是一個發展趨勢，而且不以人的意志為轉移。萬物互聯是發展方向。應用到汽車上，就是無人駕駛。
而無人駕駛的核心是基於5g以上的超高傳輸速度，以應對複雜的路況和瞬息萬變的車流。各種感測器，接收，傳輸，執行等裝置，將無限的應用於汽車上。
5樓：白菜葉上的青蟲
對汽車一鍵啟動，鎖閉的一些聯網完善吧
6樓：匿名使用者
可以共同發展，比如利用網路發展全自動汽車。
7樓：匿名使用者
無人駕駛和新能源為發展趨勢。
8樓：匿名使用者
汽車還是要靠動力的，沒有其他的捷徑可以走。
9樓：匿名使用者
可能汽車會向人工智慧這方面發展。
10樓：彩紅是粉的
汽車還是要靠動力的，汽油，電動或者混合的
11樓：愈凝雁
你有時間，有機會，慢慢看，慢慢總結。
眼見為實！
而不是讓人瞎猜！
12樓：浪子一個寶寶
眼見為實！
而不是讓人瞎猜！
13樓：白改雨
最終營造一個網際網路的大資料系統
網際網路對汽車行業有哪些影響
14樓：幸福o0彼岸
我認為最大的影響就是，網際網路使汽車更智慧。這種智慧體現在電子電器架構方面。電子電器架構開始從傳統往新型化方向發展：
多樣化，快速化，集中化。變化點簡單描述就是：域控制器和高速通訊方式。
1.域控制器方向：域控制器就是以一個控制器代替多個控制器，由於目前電子元器件製造技術的飛躍式發展，多個控制器集合成的域控制器的製造越來越簡單。
這樣就可以節省空間和頻寬來佈置更多的新功能的控制器。
2．高速通訊方式：傳統汽車通常使用500kb/s的can通訊，隨著汽車匯流排技術的發展，目前已經推出了速度為can 4倍的 can_fd通訊，甚至已經將網際網路中常用的乙太網通訊技術運用到汽車匯流排之中，乙太網的通訊速度為百兆量級，這就使匯流排通訊速度大大提升，可以傳輸更大資料量的資訊，為智慧化打下了堅實的基礎。
這兩方面廣泛運用於自動駕駛，資訊娛樂以及ota這幾種智慧化功能之中。舉個例子：新造車勢力的小鵬汽車p7搭載的xpilot 3.
0，xmart os以及先進的ota技術正體現了網際網路汽車的智慧化發展方向。
15樓：匿名使用者
越來越多的人談論移動網際網路的盈利模式和應用時，實際上向我們展示了移動網際網路在另一層面上的本質：移動網際網路還是網際網路。今天我們對移動網際網路的思考與實踐，實際上還是從終端和應用出發。
或者說，移動網際網路只是一塊接入internet的觸控式螢幕，也許再加一個揚聲器或耳機。
衝突繼續，但不再迷惑
有一點幾乎是肯定的，移動網際網路對傳統行業的衝擊力和影響力不會超過我們已經認識的網際網路。因此，在移動網際網路的時代來臨時，傳統行業不再面臨之前的那種迷惑。
這首先歸功於個人電腦接入internet以來的理念鋪墊。大部分人對網際網路認同開始於2023年美軍阿帕網與斯坦福等高校計算機的連線。在這40多年的時間裡，人們逐漸適應了一個internet化的世界。
這樣的適應是以衝突、迷茫和無數企業的犧牲為代價，讓企業學會了與這個叫做網際網路的環境共生。當然，移動網際網路來臨，衝突並不會中斷，僅僅只是以往衝突的一種延續。
更工具化，而不是更高深
因此，傳統行業並不用為移動網際網路時代的到來而感到驚慌。時至今日，我們對網際網路本身的理解也在不斷開拓的過程中，既然移動網際網路還是網際網路，那它將和網際網路一樣，帶來的便利多，問題也很多。
16樓：邯鄲汽修趙老師
當今社會，網際網路已經成為人們生活中必不可少的，網際網路擁有更新速度快的特點，可以讓人們更加了解汽車，釋出新車資訊，可以第一時間讓人們知道。
網際網路對汽車行業帶來的機遇與挑戰有哪些
17樓：中國遠征軍丶
機遇：加速網際網路化，讓能夠線上完成的業務儘量線上化，降低社會成本，提高使用者體驗。
挑戰：傳統汽車企業機構龐雜，改革阻力大，執行力差，網際網路轉型困難。損害現有既得利益者利益。（如本來的汽車從業人員可能會失業，現有線下經銷商利益受損害）
18樓：成都萬通技工學校
總而言之，網際網路汽車已經駛入了發展的快車道。並且在這些優勢的加持下，相信會有越來越多的消費者開始選擇網際網路汽車，擁抱未來出行。不過，以上兩個領域已經被市場大眾所認可的處境不同，網際網路汽車依然還處在迅猛發展的階段。
其根本的原因就是在網際網路+汽車發展越來越迅猛的背景下，汽車網際網路人才變得越來越稀缺，
網際網路與汽車行業將會以怎樣的形式進行融合？
19樓：這很撩妹
汽車與網際網路的結合中國****經過三十年的發展，汽車市場的活躍性在不斷增強。面對汽車產業從「賣方市場「邁入」買方市場「階段，汽車營銷渠道、消費者行為都在發生著深刻的變化。隨著網際網路技術的快速發展和滲透，推動著各產業的結構調整和升級，汽車產業同樣深處大潮之中，網際網路正在深入到銷售、售後等服務領域，甚至未來將對汽車製造領域產生深刻的影響。
行圓汽車的網際網路互補在網際網路與產業發生著深度融合的大趨勢下，汽車產業中的各類企業紛紛探索創新，把握整體趨勢、順應變革，為汽車產業升級做出各自的貢獻。由此，為產業網際網路平臺帶來發展新契機。同時，也對創新發展提出了更高的要求——汽車行業需要以更加多元化、高品質的產品和服務來滿足消費者的多層消費需求。
當然，同樣做出行服務的不止行圓汽車一家，新模式的探索也不是絕無僅有的，但是從概念再到落實，行圓汽車在不斷升級和強化著，沒競爭對手的的成功是不完整的，行圓汽車的堅持的多平臺業是出行服務新模式的探索。
20樓：
1. 首先來說一說我對這2個行業的理解吧
汽車行業是一個壁壘很高的行業,對資金,技術的要求都很高,想進這個門很難. 國內的汽車市場幾乎全部被合資企業壟斷.我之前做過中國汽車銷售的分析.
整個2023年進入汽車銷售排名前20的只有一個本土牌子.在2014的前幾個季度分析裡也沒進前20(但我還是把它放進**裡了告訴同事可以關注下它.
重資產行業相對比較穩定,但穩定也就意味著創新和改變的滲透都比較慢. 再者,每一款汽車從研發到測試再生產投放市場是一個很嚴謹且耗時較長的過程, 所以剛出來的新技術很難在第一時間應用到產品上.
另外,人對於不熟悉的東西天然地有一定排斥性,更何況是敏銳的資本家,任何他所接觸到的新東西他都會考慮帶來的影響和自身利益的衝擊.
so,種種原因讓汽車行業成為了一個發展求穩不求快的行業.
那麼網際網路行業呢,很明顯.最大的特點就是更新快創新多. 18個月的定律早已被打破,每個網際網路創業者都怕自己明天給拍死在沙灘上.
尤記得我剛到歐洲時歐洲的3g網路已經普及度很高了但國內還起步沒多久. 但4g網路國內幾乎是和歐洲同步發展的.
其實更準確的說法是,我覺得國內網際網路發展的速率更大,不是速度. 當然暫時最多也就努力趕上國際水平,要想超過還不太現實.
一個快一個慢,這就是為什麼車聯網遲遲沒有很好地發展起來的原因,這一點國內國外都差不多.一個很好的例子就是車聯網領域到現在為止都還沒有推出一份行業內協議.
21樓：冰湖凝心
充分說明在不久的將來無人駕駛汽車將引領汽車行業翻開新的篇章
22樓：匿名使用者
結合啊，智慧汽車就是一個很好的例子
23樓：吹氣球的小男孩
把網際網路與智慧作業系統相互結合，使得車輛行駛過程中的資料可以進行雲端互動
24樓：風蜂蜜柚子茶
網際網路式駕車，這樣更加便利了
25樓：匿名使用者
網際網路進行宣傳汽車，線下進行銷售
26樓：崛起的男神
進行雲端互動，成為汽車的重要驅動力
27樓：匿名使用者
我認為還是兩條主線，線上和線線
28樓：成都萬通技工學校
如今，整個****已經迎來了一場技術革命，大型科技公司逐漸替換硬體製造廠商的主導地位，大型車聯網、雲平臺服務商、汽車服務整合商攜海量使用者和強大的技術研發實力紛紛尋求搭建自己的汽車生態，打造基於移動互聯下的汽車生活場景。近幾年，網際網路逐漸覆蓋汽車美容、汽車銷售、汽車保險、汽車營銷等各個板塊。在一些發達國家，網際網路+汽車已普及成為一項龐大的產業。
29樓：海峰d青盲
受「網際網路+」的影響，以及汽車技術革新的需要，傳統汽車正逐漸脫離原本交通工具的屬性，通過嫁接各種黑科技，超智慧化網聯化方向發展。其中智慧互聯作為時下最熱門的汽車技術之一，也是為了汽車技術的一大方向，智慧互聯就是通過汽車聯網、車與車、車與基礎設施、車與人、自動駕駛、智慧交通基礎設施等要素。綜合感測器，雷達，gps，人工智慧等技術，實現智慧交通與萬物的互聯互通，並且單車會自動分析汽車行駛的安全及危險狀態，按照人的意志到達目的地，最終替代人來自主操作。
例如博士在2017國際消費類電子產品展覽會展出的一款全新概念汽車就具備智慧互聯功能，通過一系列技術使汽車與駕駛者、家居、自行車、維修站互聯，提高出行效率，提升駕駛安全，徹底改變人們的汽車生活，讓汽車成為除家庭、工作之外的第三大生活空間。
網際網路與汽車行業將會以怎樣的形式進行融合
這很撩妹 汽車與網際網路的結合中國 經過三十年的發展，汽車市場的活躍性在不斷增強。面對汽車產業從 賣方市場 邁入 買方市場 階段，汽車營銷渠道 消費者行為都在發生著深刻的變化。隨著網際網路技術的快速發展和滲透，推動著各產業的結構調整和升級，汽車產業同樣深處大潮之中，網際網路正在深入到銷售 售後等服務...
網際網路行業包括哪些行業，網際網路行業包括哪些
go不留痕跡123人生如茶細品歲月 垂直行業諮詢平臺 例如專注網際網路行業的虎嗅網 36kr。2 資訊搜尋類 變被動為主動，就成了資訊搜尋類了，具體可以分為下面兩類。分類資訊 例如58同城 大眾點評 趕集網 5 電子商務 主要的作用就是匹配買家與賣家之間的供需關係，主要包括三個類別 垂直行業 主要是...
網際網路行業有哪些職位，網際網路行業有哪些？
安徽新華電腦專修學院 職業分類 產品助理 產品經理 網頁產品經理 移動產品經理 資料產品經理 電商產品經理 商業產品經理 硬體產品經理 vr產品經理 金融產品經理.職業現狀 近幾年最被熱捧的職位，李開復說它是ceo的學前班，最有代表性的人物是喬布斯和張小龍。產品經理這個職位確實很重要，產品每次迭代是...