1樓：匿名使用者
看了以上幾位的回答，我覺得這個問題要具體情況具體分析：
1.當你把風扇關閉，打到外迴圈（紅色）開暖風是不費油的，反而是環保的做法。因為暖風的熱量是發動機運轉過程中所作的額外功，如果不開暖風，這部分能量就通過水箱和散熱片等冷卻系統藉助防凍液的迴圈散發到大氣層中了，為什麼不開鼓風機，只是把調節溫度的紅蘭開關撥到紅色那邊，就會有暖風緩慢吹出？
其實，如果在冷車時就開啟暖風，既得不到暖風又會延長暖車時間，所以一般在水溫上來之前不要開啟暖風開關，應該把調節溫度的紅蘭開關撥到蘭色那邊，這樣就把暖水開關關閉了。等水溫正常後再把調節溫度的紅蘭開關撥到紅色那邊，開啟鼓風機就可以了。
雖然鼓風機沒有開，但是如果換氣系統處於外迴圈的時候，由於車輛前行，外部的空氣通過外迴圈閥吹入暖風水箱盒，將熱風帶入車內，所以你會感到有暖風緩慢吹出，如果改成內迴圈，就不會有這種現象了。
只要把調節溫度的紅蘭開關撥到紅色那邊，即使不開鼓風機，冷卻液也已經在暖風系統迴圈了，的確是這樣的。
為了保持發動機水溫正常，一旦水溫超標，電子風扇就會啟動，幫助水箱散熱，水溫正常後，電子風扇停止工作，如此不斷重複，以保持水溫正常，如果開啟暖風開關，冷卻液會流入暖風水箱，暖風水箱可以幫助冷卻液散熱，使電子風扇開關的頻率下降，對車輛來說是有利的，不存在費油的說法。
2.在氣溫太低的情況下，開暖風是會多耗油的！因為在氣溫太低情況下，即使冷卻液迴圈未被開啟、風扇未啟動，發動機產生的熱量也會被快速散發掉，發動機就必須加大汽油燃燒量，以保證最佳的工作溫度，如果這時候開啟暖風，只會促使發動機進一步加大汽油燃燒量。
冬季發動機為了保持溫度，大都處於小迴圈狀態；而當你開啟暖風時，車內冷空氣快速流經交換器表面，實際上是為發動機的冷卻迴圈系統裡面增加一個高效散熱器！特別是你開外迴圈的時候，其強大的冷卻作用可想而知，電腦會指示增加噴油量和改變點火提前角度來保持必要的工作溫度。所以最好在汽車水溫未達到正常時，不要用暖氣。
3.開啟空調，風扇，壓縮機在工作，肯定要費油，由於空調在制熱時的功耗比製冷時更高，所以這種狀代下比夏天開空調更費油。(網上貼上的)
2樓：重慶萬通汽車學校
汽車空調暖風是利用發動機的迴圈冷卻系統產生熱量，通過鼓風機將冷卻系統收集的熱量匯入車內，屬於熱量再利用。暖風關閉時，鼓風機停轉，同時熱風口關閉，這些熱量就會被排到車外。整個過程不需要發動機額外提供動力，幾乎不會增長油耗。
汽車空調製冷時，需要壓縮機做功，而壓縮機工作的動力恰恰是由發動機提供的，這樣一來，發動機承擔了更多的工作、功率增長，油耗也就跟著增長了。
簡單來說，空調製熱就是「廢物再利用」，無論你開不開暖風，發動機產生的熱量都在那邊，不多很多。
明明說了空調製熱是不費油的，為什麼在現實生活中卻出現了開暖風油耗增長的情況？那很有可能就是因為你用錯了暖風。
雖然剛上車的時候很冷，但大家也不要急著開空調。
如果立即開啟暖風，不僅制暖效果差，暖風帶走大量熱量也會導致冷卻水溫上升變慢，給發動機帶來額外的工作負荷，油耗自然也就跟著增長了。
3樓：愛車駕道
冬季天氣寒冷，發動機溫度低，剛剛啟動就開啟暖風會增加一定的油耗。
4樓：匿名使用者
開暖風是不耗油的，，暖風是冷卻液散發的熱量，
5樓：小智評車
汽車開暖風，到底費不費油？別在被傻傻蒙鼓裡了，開錯了非常吃虧
6樓：鄰居家的小榴蓮
不費油。暖風為何不費油，這是因為它與空調採用的是完全不同的工作原理。事實上，暖風主要來自水箱的熱量，其是利用發動機迴圈水產生熱量，再通過鼓風機吹出來的熱氣。
就算你在行駛中不開啟暖風，這些熱流同樣會被無情地排出車外，所以說開暖風的耗油量完全可以忽略不計，http://www.okeycar.
com如果真產生油耗那一定是你的開啟姿勢不正確。
不需開啟ac鍵：當開啟暖風的同時，記著不要開啟車內的ac按鍵。因為ac是空調的製冷開關按鈕，暖風則是車輛工作自帶產生的，只有這樣才不會費油。
冬天汽車開暖風費油嗎。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
1.當你把風扇關閉，打到外迴圈（紅色）開暖風是不費油的，反而是環保的做法。因為暖風的熱量是發動機運轉過程中所作的額外功，如果不開暖風，這部分能量就通過水箱和散熱片等冷卻系統藉助防凍液的迴圈散發到大氣層中了，為什麼不開鼓風機，只是把調節溫度的紅蘭開關撥到紅色那邊，就會有暖風緩慢吹出？
其實，如果在冷車時就開啟暖風，既得不到暖風又會延長暖車時間，所以一般在水溫上來之前不要開啟暖風開關，應該把調節溫度的紅蘭開關撥到蘭色那邊，這樣就把暖水開關關閉了。等水溫正常後再把調節溫度的紅蘭開關撥到紅色那邊，開啟鼓風機就可以了。
雖然鼓風機沒有開，但是如果換氣系統處於外迴圈的時候，由於車輛前行，外部的空氣通過外迴圈閥吹入暖風水箱盒，將熱風帶入車內，所以你會感到有暖風緩慢吹出，如果改成內迴圈，就不會有這種現象了。
只要把調節溫度的紅蘭開關撥到紅色那邊，即使不開鼓風機，冷卻液也已經在暖風系統迴圈了，的確是這樣的。
為了保持發動機水溫正常，一旦水溫超標，電子風扇就會啟動，幫助水箱散熱，水溫正常後，電子風扇停止工作，如此不斷重複，以保持水溫正常，如果開啟暖風開關，冷卻液會流入暖風水箱，暖風水箱可以幫助冷卻液散熱，使電子風扇開關的頻率下降，對車輛來說是有利的，不存在費油的說法。
2.在氣溫太低的情況下，開暖風是會多耗油的！因為在氣溫太低情況下，即使冷卻液迴圈未被開啟、風扇未啟動，發動機產生的熱量也會被快速散發掉，發動機就必須加大汽油燃燒量，以保證最佳的工作溫度，如果這時候開啟暖風，只會促使發動機進一步加大汽油燃燒量。
冬季發動機為了保持溫度，大都處於小迴圈狀態；而當你開啟暖風時，車內冷空氣快速流經交換器表面，實際上是為發動機的冷卻迴圈系統裡面增加一個高效散熱器！特別是你開外迴圈的時候，其強大的冷卻作用可想而知，電腦會指示增加噴油量和改變點火提前角度來保持必要的工作溫度。所以最好在汽車水溫未達到正常時，不要用暖氣。
3.開啟空調，風扇，壓縮機在工作，肯定要費油，由於空調在制熱時的功耗比製冷時更高，所以這種狀代下比夏天開空調更費油。
8樓：愛車駕道
冬季天氣寒冷，發動機溫度低，剛剛啟動就開啟暖風會增加一定的油耗。
9樓：帥的神聖
理論上說會費！但是可以忽略不計，暖風考發動機熱
量，鼓風機啟動，鼓風機區別去冷氣的壓縮機，是電動的，那麼電瓶運作勢必加大機械運作加大油耗！所以理論上確實打暖風要比不打費，但是可以忽略不計了！ 冬天本身的寒冷天氣才是費油的主要原因，天氣太冷導致發動機需要增大能耗維持熱量，機油黏度也增大了！
等等導致的！跟暖風無關！
10樓：痕愛洗澡
冬天汽車開暖風比不開基本不費油。
因為汽車暖風與空調採用的是完全不同的工作原理。暖風主要來自水箱的熱量，是利用發動機迴圈水產生熱量，再通過鼓風機吹出來的熱氣。就算你在行駛中不開啟暖風，這些熱流同樣會被無情地排出車外，所以說開暖風的耗油量完全可以忽略不計，如果產生油耗那很可能是你的開啟姿勢不正確。
開車省油的小竅門：
減少怠速和熱車的時間；
輕給油，少剎車，用正確擋位，避免頻繁換擋。
11樓：匿名使用者
如果是電噴車是費油的。 因為開暖風會使發動機水溫降低。電噴車冷卻液溫度感測器是電噴系統噴油量的重要引數部件。
是利用發動機水溫的變化改變電訊號的原理給電腦提供訊號來判斷當前水溫的一種器件。電腦根據這一訊號對噴油量進行修正以完成不同的混合氣濃度。實際測量表明。
水溫在80度以上和水溫在80以下的噴油量相差40%,點火時間也在溫度低時也相對較晚。就是說。水溫75以下或更低時是濃混合氣的噴油狀態而且點火時間晚。
這是夏季較冬季省油的主要因素。在冬季行車由於開暖風，使水溫到達80度需要很長一段時間。發動機最佳工作溫度是80~90度，冬季裡，發動機需要的是保溫而不是散熱！
冬季由於受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在80~90度之間，發動機會增加噴油量和改變點火提前角度，這會使你在不知不覺地增加了油耗。
冬季發動機為了保持溫度，大都處於小迴圈；及外迴圈狀態。而當你開啟熱風時，車內冷空氣快速流經換熱器表面，實際上是為發動機的冷卻迴圈系統裡面增加一個高效散熱器！其作用可想而知。
總而言之，冬天肯定比平時油耗高，甚至比夏天開空調還高；熱風開大開多了更加劇之 。
12樓：匿名使用者
汽車開暖風是不會有的，開冷風壓縮機工作就要費油。
13樓：匿名使用者
基本不費！！！暖風是發動機的熱量！但是用電就耗油。。。所以是基本不費！
14樓：figure局
主要是開空調都會用油的。。費不費油我不知道你自己的車，這是你自己知道
15樓：周先生
冬天騎車開暖氣很費油。
16樓：香與臭的距離
小車大車，不會很費油，因為發動機本身就會發熱，和空調不一樣
17樓：芮堯代夏蘭
有的車會耗少量的油，有的不會
18樓：牧群世希彤
不費油他是汽車水箱的
熱能轉換過來的
放心使用
19樓：夷炎金項明
肯定費油、需要用風機把發動機的暖風吹過來、
20樓：焦尚受惜筠
不費油，是靠電瓶裡的電的！
21樓：洋凱延螺
暖風是暖風水箱上的熱量，經過暖風電機通過風道吹到駕駛室內。它有內迴圈和外迴圈：外迴圈是暖風電機，把室外的空氣經過暖風水箱吹到室內；內迴圈是暖風電機，把室內的空氣經過暖風水箱吹到室內，內迴圈升溫快。
開暖風當然不費油了。熱風才費油呢，因為那是用空調加熱的。
22樓：聶雅戴憶之
1、開暖風基本上不費油，暖風的原理是用發動機的冷卻液來取暖(不用這些熱量也要靠水箱散到空氣中去)，要說費就是電機費一點電，但是這點電和製冷比起來是微不足道。
2、儘量不要在車內睡覺，車內空間太小，如果睡覺一定要開外迴圈，千萬可不能開內迴圈，開內迴圈空氣不與外界流通容易缺氧。長時間怠速著車在車內睡覺對發動機的磨損是非常大的，發動機的活塞和缸筒之間的潤滑完全靠曲軸擺臂甩起的機油潤滑，怠速發動機轉速低，潤滑不充分，所以磨損比正常行駛大
23樓：勇唱稽夏璇
汽車冬天開暖風如果在行駛中是不耗油，因為車內的暖氣是靠汽車的散熱系統提供的，它和發動機的轉速功率沒有關係。如果停車時人在車內享受暖氣那就耗油了。現在的汽車空調一般都是單冷的，冬天是在利用發動機的水溫打暖風，所以，冬天使用暖風的時候，空調壓縮機是不在工作，油耗就不會增加.
當然，從理論上說，打暖風的時候會增加暖風機的電耗，也會間接增加油耗，不過因為暖風機的功率小，這點增加一般就忽略不計了
冬天汽車怎麼開暖風？汽車冬天如何開啟暖風？
冬天汽車開暖風方法是 上車不要立刻就開暖風，汽車暖風一般是迴圈熱，當車輛剛啟動時，發動機的水溫並沒有達到正常，開啟暖風效果不好，還會增加發動機的負擔，需要在車內的水溫正常後再使用，開啟暖氣空調時把空氣迴圈設定為外迴圈，讓車內的冷空氣排出車外，等到2到3分鐘後，將空氣迴圈設定為內迴圈即可。在停車的時候...
汽車開暖風到底會不會增加油耗，汽車開暖風會不會耗油
燦在這 發動機啟動後做功會產生大量的熱量，還需要冷卻系統輔助散熱，所以以水暖式為主的暖風空調在熱調換時並不會增加額外的油耗。而對於帶有預熱暖風系統來說更多的是需要電能的支援，當然蓄電池的電能並不能滿足要求而是需要發電機發電供給，至於純電動汽車更是不存在油耗問題。但是根據風量差異鼓風機磨損的電能或預熱...
汽車是開冷氣費油還是暖氣費油，汽車空調夏天開冷風費油還是冬天開暖風費油？為什麼？？
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