1樓：燦在這
發動機啟動後做功會產生大量的熱量，還需要冷卻系統輔助散熱，所以以水暖式為主的暖風空調在熱調換時並不會增加額外的油耗。而對於帶有預熱暖風系統來說更多的是需要電能的支援，當然蓄電池的電能並不能滿足要求而是需要發電機發電供給，至於純電動汽車更是不存在油耗問題。但是根據風量差異鼓風機磨損的電能或預熱系統需要的電能都需要發動機實現，也就間接的會造成一定的油耗，不過在整體上體現不明顯，總而言之暖風系統並不會造成額外的油耗。
2樓：匿名使用者
開暖風不是影響車子的油耗呀，車子的暖風是靠的發動機的熱量的，不是空調，所以不影響油耗
3樓：匿名使用者
汽車開暖風不開壓縮機，用的水箱溫度，所以是不會增加油耗的，不用擔心的。
4樓：匿名使用者
汽車開暖風是不會增加油耗的，因為它用的是發動機水溫的熱量，不同於製冷，製冷的話必須要用到空調壓縮機，而壓縮機肯定會增加發動機負荷，所以開空調會增加油耗
5樓：匿名使用者
您好，汽車暖風是利用發動機餘熱進行加熱的，加熱這一項是不會增加油耗的，不過風機運轉會耗點電，對油耗影響可以忽略不計。
6樓：匿名使用者
熱風的原理是 發動機艙水箱散發的熱量通過空調出風口吹進來的，冷車啟動的時候開啟吹的是自然風，只有等發動機預熱後水溫溫度上來之後才有暖風的，對油耗基本沒影響的。
7樓：匿名使用者
你好，暖風的話對油耗的影響不是太高，暖風的溫度主要靠誰的溫度提升的。
8樓：匿名使用者
你好，暖風不會增壓油耗的，暖風是發動機冷卻水的熱量，然後風出來的，所以不會增壓油耗的，沒有消耗發動機的動力，所以不會增加油耗的
9樓：匿名使用者
你好，車輛的暖風是由發動機冷卻水溫度共給的。對於車輛的油耗來講是沒有多大影響的
10樓：匿名使用者
下午好，汽車暖風是發動機的冷卻水迴圈帶來的熱量，發動機沒有額外增加負荷 這個是不會增加發動機的油耗的。而開啟空調時候 發動機帶動空調泵運轉 會增加負荷 就會費油了
11樓：匿名使用者
壓著的汽車開暖風，如果不開啟汽車的空調開關，這個是不會增加油耗的！因為它的暖風是來自於它的發動機水溫熱度。
12樓：匿名使用者
你好這個只要水溫到達正常溫度後這個都是不影響油耗的，這個可以放心就可以。
13樓：匿名使用者
這個機動車開暖風對油耗會有所影響，但是應該說影響不會很大，幾乎可以忽略不計。
14樓：匿名使用者
會，鼓風機運轉費電，電從發電機來，發電機會給發動機增加負荷
汽車開暖風會不會耗油
15樓：匿名使用者
汽車開暖風會耗油。目前汽車暖風系統大多采用水暖式，用較為通俗的話來說，那就是汽車暖風系統僅僅只是利用了發動機的餘熱，那麼用發動機工作散發出的熱量，不算影響到車子油耗，甚至可以這樣說，開暖風只是相當於接通了發動機內部空氣的入口。不過，從另一個角度上說，冬天確實會增加油耗，暖風系統雖然只是輸送發動機的餘熱，但是當車內的溫度沒有達到要求時，就需要發動機通過額外做功來輸送熱量，自然而然就會增加油耗。
16樓：匿名使用者
耗油，但不像夏天打空調那樣費油。空調製冷需要使用壓縮機，而壓縮機的運轉需要消耗較多的燃油。冬季開暖風則原理不同，它不是用壓縮機，而是利用發動機的冷卻液溫度制熱，也就是通過鼓風機把發動機本身釋放出的熱量吹進車廂內。
雖然鼓風機的運轉需要電，會增加發動機負荷從而耗油，但遠不及夏天開空調時的油耗程度。
但是剛啟動汽車或者還在溫車時，不要開暖風，因為發動機還沒有熱，吹進來的也是冷風，還白白耗電，增加發動機負荷。怠速停車時最好也不要開暖風。
如果既要省油又要制暖，建議車主可以在行駛到40-50碼後開啟外迴圈，車外流動的新鮮空氣同樣經過暖風水箱，會帶來熱量。
17樓：馬先生
不會耗油的，因為a/c不開啟，吹的都是發動機產生的熱風！
18樓：三十五度歷史
在冬天，開車時大家都會開啟暖風來取暖，然而很多車主都認為冬天車子開暖風會費油,其實是方法沒用對才費油的
19樓：閃洲廖晴曦
汽車冬天開暖風如果在行駛中是不耗油，因為車內的暖氣是靠汽車的散熱系統提供的，它和發動機的轉速功率沒有關係。如果停車時人在車內享受暖氣那就耗油了。
20樓：湖南萬通汽車學校
你好汽車暖風是靠發動機冷卻液的溫度來取暖的，不耗油，但建議在水溫上來後在開暖風，不然發動機在冷車的工作時間就延長了
汽車開暖風會不會增加油耗？
21樓：張仁杰
擴充套件資料減少汽車油耗的因素
1、在日常行車中，尤其是交通不暢、等紅燈、變換車道時，常見到這種現象：相鄰車道剛有了點空當，這邊一輛車就突然加速擠過去了，這樣做會大大增加油耗。。
2、現代汽車對換檔都有規定，發動機轉速必須達到規定轉數後才許加檔，這是從保護發動機的角度出發的。但有些人走向極端，直到發動機轉數超過規定很多後才加檔，這也會造成燃油浪費。專家們認為：
低檔高速肯定費油。高檔低速肯定省油。
參考資料** 中國新聞網-汽車暖風真會“用”嗎？
22樓：淡陌流年
汽車開暖氣是不耗費任何燃油的。
因為暖氣的產生實際上是發動機產生的熱量，如車主夏天不使用暖氣，則暖氣都通過水箱冷卻迴圈。如冬天使用暖氣，發動機產生的熱量則一部分通過水箱降溫後給發動機散熱，另一部分通過暖風通道進入車子內部。
所以冬天用暖氣，不會增加車輛的油耗。所謂的增加油耗是因為發動機達到正常工作溫度比春夏秋都要長，自然會增加油耗，但是和開暖風沒有關係。
冬天開暖風一般來說有三種情況：
1、上了車之後就開暖風
這種做法是會增加油耗的，因為發動機的工作需要適合的溫度，在冬天室外溫度較低的情況下，剛啟動車輛的時候是無法達到發動機最合適的工作溫度的，所以車輛會增加噴油量來提高發動機的溫度，如果在上車之後立刻就開啟暖風，那麼必然會增加發動機的負擔，油耗也會急劇上升。
2、開一段時間之後再開啟暖風
這種情況下，對於油耗的影響是微乎其微的，因為冬天的暖風是直接從發動機帶來的熱量，在車輛行駛一段時間之後，發動機達到了合適的工作溫度，剩下產生的熱度是富餘的情況下，那麼開啟暖風對於油耗的影響也是比較小的。
3、開暖風的同時啟動壓縮機，也就是車內的a/c按鈕
這種情況下，也是會費油的，這樣去開暖風其實跟夏天開冷風的一樣的道理，空氣會經過壓縮機壓縮，然後再帶進發動機的暖風，所以這種情況下是會增加油耗的。
但是如果是車窗起霧的情況下，開啟a/c之後的暖風去霧效果會比較好，這個時候就不要考慮省不省油的問題了，安全是最重要的。
中國新聞網-汽車案例：冬天開暖風不耗油
開暖風會增加汽車油耗嗎？大約會增加多少的油耗？
23樓：楊楊寫文
記住，汽車所有的能量都需要消耗燃油的，但是汽車的暖風系統則是利用發動機餘熱做到的。但是並不代表開暖風就不會增加油耗，發動機水溫超過70℃時開暖風就不會影響油耗。低於此溫度開暖風都會增加油耗。
發動機工作時，燃燒室的溫度超過400℃，如此高的溫度如果不及時的散發掉，那麼就會導致金屬零部件退火。退火後鋼材硬度下降，變得不耐磨，四配套等部件很快就會因為磨損而報廢。為此燃燒室的熱量必須要及時的散發掉，也就有了散熱系統。
大多數發動機都採用水冷散熱系統，原理很簡單。就是利用冷卻液作為熱傳遞介質，把燃燒產生的餘熱量匯出來散發掉。發動機缸體帶有水道，缸蓋也帶有水道，基本上高溫零部件都帶有散熱水道。
發動機溫度升高時，也會把水道內的冷卻液加溫，冷卻液會吸收大部分熱量，如同鍋爐一樣的原理。有了冷卻液吸熱後，發動機缸壁的溫度就可以降低到90℃左右。這個溫度鋼材不會退火、磨損也降到了最低、同時混合氣燃燒更充分，90℃是發動機最理想的工作溫度。
當然保持這個溫度是節溫器功勞，高於設定溫度開啟大迴圈，低於這個溫度則進入小迴圈模式。
而汽車取暖，則是利用了發動機冷卻液這個現成的熱源，90℃的水溫，足可以用來取暖。暖風系統與家用暖氣片取暖的原理是一樣的，發動機相當於鍋爐把冷卻液加溫，冷卻液流入暖風散熱器(小水箱)，散熱器帶有散熱翅片，多組水道，面積非常大，因此可以快速的把熱量散發掉。
這時候用鼓風機對著散熱器吹風，熱風就熱樣的產生了。這就是汽車暖風的原理、熱量來自於發動機餘溫。那麼現在問題來了，開暖風是如何影響油耗的呢？
首先是鼓風機耗電，鼓風機功率在200w上下，運轉時需要消耗一定的電量。
電從**來呢？電瓶嗎？不絕對。
車輛啟動後發動機勵磁、發電，電壓調節器會把發電機輸出電壓調節到14v左右，為電器供電、為電瓶充電。這時候汽車所有電器供電有限選擇發電機，因為發電機電壓比電瓶電壓高。當用電功率過高時，超過發電機當前輸出功率時，用電缺口則由電瓶補充。
發電機發電時是需要消耗能量的，發電機技術高度發展的今天，節能方面已經發展到極致。一個機油泵都要採用變排量的，就是為了降低發動機能耗。發電機工作自然也會影響到油耗，開暖風導致電耗增加，油耗也會增加。
但是，增加的不明顯，幾乎可以忽略不計。
開暖風導致油耗增加的例子就是是發動機低溫時，電噴發動機可以偵測發動機溫度來決定噴油脈寬(油量)，低溫導致汽油霧化能力變差、混合氣變稀、不容易爆發，因此低溫啟動時必須要向汽缸內噴入更多的燃油，提高混合氣濃度，讓車輛啟動更容易動力不會衰減太多。
啟動後為了快速提高發動機溫度，噴油量依然會比正常運轉時要高一些，這樣做的目的就是讓發動機快速升溫，只有發動機溫度升高到90℃左右時發動機才能進入最近狀態。而水溫低於70℃時，只要開暖風，ecu就會自動提高發動機轉速，怠速也會升高。這點可以通過轉速錶看出來，轉速升高會導致油耗增加、大排量車型表現比較明顯，而開暖風后發動機熱量被散發掉一部分，無形之間加長了暖機時間，油耗自然也會增加。
因此發動機水溫低開暖風會導致油耗增加，水溫上來以後開暖風油耗不會增加。
24樓：小張遊戲快報
會增加汽車的油耗，大概一公里多百分之十油耗，因為發動機的餘熱並不能完全支援暖風。
25樓：技術小輝
不會。因為暖風是利用發動機產生的餘熱來升溫的，所以不會增加汽車油耗。因為不會增加油耗，所以增加的油耗為0。
26樓：小白雜論
暖風能夠出風也是通過汽油轉化的能量帶動的，如果長時間使用暖風一般會增加一個油到二個油左右，但是我們一般都是開長途才會開暖風，特別冷的時候等車內完全熱那會已經到家了。
天冷了 汽車開暖風到底會不會增加油耗
27樓：匿名使用者
車輛暖風是利用發動機的冷卻液溫度制熱！是通過鼓風機把暖風水箱本身釋放出的熱量吹進車廂內。理論上鼓風機的運轉需要電，會增加發動機負荷從而耗油，但遠遠不及夏天開空調時的耗油多，可以忽略不計！
所以開暖氣是不耗油的 ！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車開暖風到底費不費油，冬天汽車開暖風費油嗎。
看了以上幾位的回答，我覺得這個問題要具體情況具體分析 1.當你把風扇關閉，打到外迴圈 紅色 開暖風是不費油的，反而是環保的做法。因為暖風的熱量是發動機運轉過程中所作的額外功，如果不開暖風，這部分能量就通過水箱和散熱片等冷卻系統藉助防凍液的迴圈散發到大氣層中了，為什麼不開鼓風機，只是把調節溫度的紅蘭開...
車上暖風怎麼開，汽車暖風怎麼開
瀋陽萬通汽車學校 方法如下 1 汽車啟動後，大約8 15分鐘後，水溫升至正常溫度，此時可以開啟暖風。2 將空調的迴圈方式調整為車內迴圈 3 調到暖風模式，有的車為紅色區域，有的車用太陽表示4 不要開啟空調 不要開啟ac開關 因為暖風是利用汽車自身的熱迴圈，節省能源！5 空調檔位調整的適合檔位，調整出...
車內暖風怎麼開，汽車暖風怎麼開
橘落淮南常成枳 以豐田亞洲龍2019款雙擎2.5llimited旗艦版為例 1 將豐田亞洲龍2019款雙擎2.5llimited旗艦版汽車點火啟動後，等待5 10分鐘的時間，之後水溫升至正常溫度，此時可以開啟暖風。2 將豐田亞洲龍2019款雙擎2.5llimited旗艦版空調的迴圈方式調整為車內迴圈...