1樓：千若軒癬達淨
搭載的搭載dq2507速乾式dsg，變速箱全部為進口，沒有國產。
大眾的dq2507速dsg由borgwarner（博格華納）提供控制模組，能承受最大扭矩為350nm，主要搭配2.0tsi等發動機，主要用於高效能或主打操控性的車型，如邁騰、高爾夫gti。目前全部由德國卡塞爾(kassel)工廠組裝。
所謂乾式與溼試，就是他們離合器片的工作環境而言，dq200的7速乾式離合器片是在變速箱內部自然環境下完成的扭矩傳遞，而dq250的6速dsg的離合器片是浸泡在油液中完成扭矩傳遞，所以他叫溼試，所以7速dsg就產生了一個隱患就是溫度，他不像6速dsg這樣可以通過油液來散發熱量，7速dsg的離合器片在劇烈的運作下無法很好的散熱，導致變速箱的熱衰退效果明顯，可能就導致了變速箱的抖動。所以說7速dsg的扭矩就受到了限制，不像6速dsg這樣能夠承受更大扭矩的發動機，但是乾式dsg也有好處，乾式雙離合器除了傳遞效率更高外，由於7速dsg變速箱沒有液壓油，還省去了過濾器、油冷器以及變速箱殼體中的高壓油管等零部件，與普通手動變速箱一樣，變速箱油只用於變速箱齒輪和軸承的潤滑和冷卻。因而7擋dsg變速箱油僅需要1.
7升變速箱油，而6擋dsg變速箱則需要6.5升。以上就是大眾的dsg乾式與溼試的區別，下面說說你的備選車型，邁騰。
邁騰自b7上市一來就取消了1.8t配備6速dsg的車型，除了2.0t裝備的是6速溼試dsg變速器，其餘的1.
8t和1.4t車型上裝備的都是7速乾式dsg。
2樓：山水阿銳
大眾的雙離合是dsg，與dct不一樣，區別在於dsg的兩套傳動系（奇數檔和偶數檔）用的一個離合器，只不過是雙側聯動切換的。而dct是完整的兩套傳動系和離合器。
現在說正題：大眾系列的7速dsg依舊存在重大隱患，乾式離合器就這樣，先天缺陷無法解決，早晚都會發作，故障包括加速抖動、超車時突然失去動力，不升檔等。而6速dsg是溼式離合器，不存在隱患，可以放心購買。
大眾系列，1.4t和1.8t自動車型都是7速dsg包括奧迪a3 q3，2.0t車型都是6速dsg（不包括途觀，途觀自動擋都是6at）。
但是大眾2.0t發動機存在燒機油現象，途觀最嚴重還有奧迪（a4l q5用的都是大眾ea888發動機），要自備機油在後備箱。
全新邁騰的7檔雙離合變速箱是乾式還是溼式的
3樓：
邁騰是溼式雙離合。
溼式雙離合器片，是指離合器片浸泡在變速箱油液裡，而乾式雙離合的離合器片直接與發動機飛輪接觸。從技術成熟度與可靠性上論，溼式雙離合由於離合器片工作在液壓油中，油液起到了一定的散熱效果，所以使用起來更為穩定。
溼式雙離合變速箱有著更好的調節能力和優異的熱熔性，它能夠傳遞比較大的扭矩，並且動力損失更小，傳動效率更高。作為駕駛者最直接的感覺就是，切換擋動作極其迅速而且平順，動力傳輸過程幾乎沒有間斷，車輛動力效能可以得到完全的發揮。
4樓：旋轉在雪中
具體看配置，dq200是乾式雙離合，dq380是溼式雙離合。
b8邁騰的1.4t還是dq200，1.8t和2.0t換成了dq380。
乾式雙離合與溼式雙離合的區別在於兩者不同的離合器片工作環境。
溼式雙離合器片，是指離合器片浸泡在變速箱油液裡。
乾式雙離合的離合器片直接與發動機飛輪接觸。
技術成熟度與可靠性：溼式雙離合由於離合器片工作在液壓油中，油液起到了一定的散熱效果，所以使用起來更為穩定。乾式雙離合因為散熱不好，在擁堵的市區容易出現離合器片高溫甚至是燒蝕的風險。
在這一層上來說，溼式雙離合變速箱技術成熟度要高。
其他區別：溼式雙離合結構複雜，製造成本高，再就是其動力傳遞效率不如干式的高。
邁騰什麼是7檔雙離合
5樓：校哲讓初陽
邁騰的1.4t和1.8t發動機匹配的大眾dq200七速雙離合變速箱，雙離合是自動變速箱，沒有離合器踏板，駕駛起來與傳統的自動擋沒有多少差別。
雙離合沒有傳統自動變速器的液力變矩器，它是機械式自動變速器的一種，它有兩根動力輸出軸
一根連一個離合
一個控制1357擋，另一個離合控制246倒擋，在整個換檔過程中，當一組齒輪在輸出動力時，另一組齒輪已經待命，總是保持有一組齒輪在輸出動力，不會出現動力傳遞的間斷，使換檔過程更快，提速更迅猛。它利用雙重的多片式離合器的設計，扭矩傳遞過程中沒有動力中斷，由此大幅度降低了車輛的燃油消耗，理論上顛覆了自動檔變速器比手動檔更耗油的傳統觀念，雙離合代表著未來自動變速箱的發展方向。雙離合的不足是新鮮事物，可靠性和成熟度依然有待驗證。
15款一汽大眾1.8t邁騰dsg7檔雙離合是乾式變速箱還是溼式
6樓：匿名使用者
乾式變速箱是在6速dq250溼式雙離合的技術基礎上開發而來的，簡化了相關的液力系統。
它的的工作原理主要是雙離合器由3個尺寸相近的離合片同軸相疊安裝組成，位於兩側的2個離合器片分別連線1、3、5、7擋和2、4、6、倒擋，中間盤在其間移動，分別與2個離合器片「結合」或者「分離」通過切換來進行換擋。
因為這套「雙離合器」不像dq250那樣變速箱是安裝於密閉的油腔裡，動盤上的乾式摩擦片相互結合固然可以帶來最直接的傳遞效率，但是它也更容易發熱，所以它熱熔性不如溼式離合器，因此所承受扭矩也就相對較小。
擴充套件資料
邁騰dsg7檔雙離合的優點：
1、雙離合變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優點，沒有使用變矩器，轉而採用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果。
2、因為沒有了液力變矩器，所以發動機的動力可以完全發揮出來，同時兩組離合器相互交替工作，使得換擋時間極短，發動機的動力斷層也就非常有限。
3、由於換擋更直接，動力損失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。
參考資料
人民網-大眾國產邁騰「雙離合變速箱」再升級
官方**-一汽大眾官網
7樓：這你也有
7速的一般都是乾式 像高爾夫 邁騰1.8t用的是乾式7速 其他的是6速吧
8樓：來自金茂大廈壯志凌雲的毛刺槐
你好，我的愛車是大眾邁騰13款雙離合，發動機故障燈亮，檔位故障燈亮，只有2 4 6 r檔位，可以長時間開嗎？請高手指點！！！
9樓：簡米不說謊
呵呵，勇氣可嘉！點贊吧！
奧迪上的7檔雙離合變速箱和邁騰的一樣嗎
10樓：匿名使用者
這個是一樣的，發動機也是一樣的，只是奧迪定位更高，做工更好用一些
11樓：匿名使用者
離合器都是一樣的，配備的溼式7速雙離合變速箱的。這個變速箱的換擋平順性非常不錯的，幾乎沒有頓挫的，也可以適合市區頻繁換擋的。
12樓：匿名使用者
你好，奧迪上的七檔雙離合變速箱和邁騰的是一樣的，都是大眾系列的。只不過奧迪屬於豪華型車。技術和做工更好一些
13樓：匿名使用者
您好，這個基本都是大眾系的溼式的雙離合技術的，都是一樣的，相對來說技術還是可以的
2015款的大眾車7速乾式雙離合好嗎
14樓：露露的甲乙
樓上的回答很專業。。。但是。。。
大眾汽車目前在中國推出的dsg系列變速器共有兩款，分別是代號dq250的6速的dsg與代號dq200的7速dsg，6速的dq250 dsg離合器採用的是溼式離合器，而7速的dq200 dsg採用的則是乾式離合器。目前7速的dq200主要都被應用在大眾的小排量車型上，1.4t和1.
8t車型，而6速的dq250變速器則被應用在2.0t及以上的車型中。
所以明銳rs發動機和邁騰，帕薩特，cc的2.0t是一個，ea888的發動機，所以自然是溼式啦
15樓：匿名使用者
你好，可以的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
邁騰和速騰的區別，大眾邁騰和大眾速騰有什麼主要區別啊
飄零久生師友 謝邀邁騰在國內也可以說是神車的地位了，雖說銷量不如速騰。但是如果一個三十左右的家裡有點條件的小夥肯地會選擇邁騰而不是速騰的，因為邁騰和鄉長神車帕薩特的定位是一樣的，屬於較高階的b級車了就。看圖說話能懂不，無論是做工定位還是配置上都是有區別的啊，一眼望去，邁騰顯然會更加刺激人的感官，而速...
糾結cc與邁騰b7l之間老爸喜歡邁騰本人喜歡cc糾結啊請教高手對比性
家用的話，cc後排頭部空間比較狹窄，180左右坐著絕對不舒服，前排沒問題 邁騰因為軸距加長了，前後排空間很充足，坐著比較舒服之前在論壇看了一下輛車在隔音上的比較，邁騰的高速胎噪 風噪要高於cc，很多人都做了後期隔音處理。其實主要是看車買了之後誰來開，如果你老爸開得多，那就邁騰或者帕薩特，這倆差不多，...
新買的邁騰B7開到70邁以上車身發生抖動
出現全車抖動現象，降低車速，現象即消失，若再加速至90km h左右時抖動又出現說明汽車底盤存在故障。其故障原因有 輪胎動平衡失準 前後懸架.轉向.傳動等機構鬆動 前輪定位.軸距失準 半軸間隙過大。首先，輪胎平衡失準會使車輪連滾動邊跳動行駛，這是造成全車抖動的主要原因。其次，懸架機構.轉向機構.傳動機...