雪佛蘭新賽歐質量怎麼樣，雪佛蘭賽歐質量怎麼樣？

1樓：樹又綠皮敏

賽歐是通用雪佛蘭，大廠大牌，以前賽歐是十萬的車，現在結構調整主攻5～6萬的區間，正因為是來自國際大廠，所以賽歐的品質是你所說的車中最好的。賽歐的發動機雖然動力不是十分強勁不如悅翔，但是他的發動機兼顧了穩定性，雖然油耗表現不是怎麼突出，但是賽歐的安全效能是很出色的，空間表現也可以啊，家用氣氛濃厚，因為賽歐就是為了家用而來的，變速雖然只有手動的，但是技術成熟，換檔比較順暢，**6萬多。

f3推薦的原因是因為多年的銷量決定了他是一款被大家認可了的車了，相比於賽歐，優點是空間大寫，燃油經濟，並且配置也更加豐富，但是f3就是不如賽歐的技術成熟，保養的小毛病多寫，不過大氣的外觀會挽回不少的分數，也是不錯的車

悅翔，不錯的代步車，但是做工方面欠缺，發動機動力不錯，外形好看

2樓：禹仙居安然

外觀：**賽歐外觀小巧，作為家庭代步車十分的實用。前臉還是延續了雪佛蘭的經典設計風格。

前臉線條流暢，輪廓硬朗。雖然車身很小巧，但是比例還是很和諧的，細節處還是做得相當的到位的，例如大燈，中網，輪轂都很霸氣。車尾造型豐滿，提升了車身的整體高度感。

空間：**賽歐的車身尺寸為4249mm，軸距2465mm，駕乘者的駕駛感受是前後還算舒適，但是明顯的頭部距離不是很富裕，所以總的來說有壓抑的感覺。後備箱利用率還是很高的，370l的容量雖然算不上很寬敞，但還是很實用的。

動力：**賽歐搭載1.2l汽油發動機和1.

3l柴油發動機，綜合下來，動力只能滿足日常用車。內飾：**賽歐的內飾還是延續了老款的簡潔風格，沒有太多花哨的裝飾，但是整體的佈局還是相當的實用易操作的。

中控臺設計簡單，空調出風口佔據了很大的位置，下面是控制鍵，整體的佈局很人性化。不足之處：內飾的塑料感強烈。

操控：**賽歐的操控一般，但是燃油經濟性還是很高的。行駛過程過，會出現頓挫抖動的現象。

動力輸出也不是很順暢。但是如果只是家用代步還是足夠的。油耗：

雪佛蘭新賽歐三廂的綜合油耗在7-9升左右。綜合來說這款車作為一款家用車還是物超所值的。

3樓：抄淑敏玄嬋

我是新賽歐的車主，開了一年多25000公里了，感覺這車整體質量還算不錯，油耗不超過6個油，我是跑郊區，如果是市區要多點。整體質量不錯，小毛病也少，就是隔音效果不甚好，跑高速噪音不小。車廂空間不錯，後面坐兩個大人很寬敞。

很適合家用。

4樓：針桂枝盈嬋

新賽歐讓人很矛盾的車

買它大部分都是圖個便宜和合資品牌

但是低配也太低了

還是手搖窗戶

。買高配吧，還覺得對不起這個價錢

還不如上手緊湊型的車了。

雪佛蘭賽歐質量怎麼樣？

5樓：紅色獵人

雪佛蘭賽歐質量方面總體來說個人認為還是相對可以的，畢竟是合資車，該車型優點是價效比不錯，缺點是保值性還有做工與同級別德系和日系轎車還有差距。

雪佛蘭賽歐這車怎麼樣？

6樓：匿名使用者

賽歐還是很不錯的，畢竟是第一個直接打出“家庭轎車”旗號的合資品牌車型，還配有abs、雙氣囊、1.6升發動機，最重要的是，十萬元的精準定價。

尺寸上，賽歐的長寬高分別為4305*1736*1504mm，軸距為2503mm，這樣的尺寸也符合它的定位，搭配側面平直的線條，讓該車多了幾分硬朗的感覺。別看賽歐車型設計普通，但是梅花形狀的鋁合金輪轂特別時尚，提升了該車的顏值。

雖然賽歐是小型車，但是該車的前臉卻採用了非常有層次的效果來設計。將車頭的上部分與大燈貫通後，讓車頭多了幾分年輕的感覺。車頭的中間和下部分，該車採用比較大氣的風格來設計，更能符合它日常代步車的定位。

價值雙標杆

上海通用汽車全新一代小車平臺打造，採用同級領先技術並擁有更大氣的車身尺寸、更具時尚感的外形和內飾，全新開發極致省油的高效動力系統，並運用多種高科技全面提升產品實力。同時，在一脈相承的雪佛蘭國際品牌大體系的支撐下，賽歐3將滿足中國最廣泛消費群體的高品質用車需求，再次樹立入門級家轎的品質、價值雙標杆。

新車的內外設計與現款在售車型保持一致，僅對配置進行調整，全系將標配abs、ebd、cbc功能，同時安全帶報警等功能在新車中也有標配。

高配車型還將配有4.2寸高清彩色螢幕的智慧互聯絡統功能。動力方面，新車將搭載一臺1.

3l自然吸氣發動機及1.5l自然吸氣發動機，其最大功率發別為76/83kw、最大扭矩為127/141nm，與之匹配的是5擋手動變速器及amt自動變速器。

7樓：凡塵

雪佛蘭賽歐這車怎麼樣？這位車主行駛18000公里後，說出了心裡話。

這款車的保有量大，車本身的質量不錯的,自己朋友也有買這款車的,反應也不錯,省油、便宜，接送個孩子上下班什麼的還是很經濟實惠的，現在**便宜價效比也不錯。噪音有些大，跑起來音確實有點大，不知道是不是輪胎太硬的原因。

外觀來說的是還是挺漂亮的，我喜歡小白車，所以選擇是這款車，覺得簡單幹淨，覺得還是挺不錯的。這個車的車頂比較高，弧度比較大，不像別的車線條那麼明顯硬朗，反而有點圓頭圓腦的，好處就是弧度把裡面的空間給撐起來了，坐在裡面很寬敞，尤其是後排座，覺得內飾除了小了一點，別的地方還是沒什麼可挑的。

自己加油打表算過兩次，平均下來剛不到6個油，覺得還行，現在的汽油**又慢慢漲上去了，還是省油的車捨得開。操控性怎麼說的，車本身就小，很多的操作還是挺容易上手的。女的開著覺得會有一點重，轉動起來會不太方便，大部分時間檔位還是很好操作的，不需要很大力度同時位置也很清楚。

開起來加速還可以，沒有一開始我想象的那麼差，反而還有點驚喜，5萬來塊錢的車能跑成這個樣子相當不錯了，比我預想的要好，檔把是接近方形的，這個很有特點，不過樣子雖然時尚了確實沒有圓的握著舒服，跟發動機配合的還不錯，但過過紅綠等什麼的，有時候感覺沒有人家起步快，有可能是自己的問題。

總體來是還是不錯的，並經這這個價位的車。買車之前也沒有考慮那麼多選擇，基本一開始就認定賽歐了，因為關係很不錯的一個朋友買了一輛，他的意見還是很直觀的，合資車質量不錯，沒那麼多小毛病。

8樓：猷

由於剛買了房子，所以買車的預算就只有幾萬塊，剛開始是去看了致享，但是銷售說低配全國沒車，後來又去看了瑞納和polo，不過這兩款車又都覺得後排空間太小了，後來朋友給我推薦了雪佛蘭賽歐，去了解了一下，發現價效比非常高，合資車也有這麼高的價效比覺得挺驚喜的，果斷的入手了，買了amt理想版，下面說下我的用車感受。

外觀方面賽歐雖然沒有邁銳寶的霸氣，科魯茲的犀利，但是有著自己特有的呆萌和可愛，4.3米的長度操控起來很方便，前臉大氣，車身側面線條流暢，給人小巧精緻的感覺。

內飾方面賽歐延續了老版賽歐的方式，全車內飾做工塑料感強，而且前排**出風口沒有控制開關，玻璃升降器開關位置設計真的很不好，行駛途中開關車窗的話容易發生危險，這應該算是設計上有點不足吧，不過想想一分錢一分貨，同價位的做工用料都這樣吧！

空間方面賽歐的表現還是不錯的，前排185的身高開車也鬆鬆的，後排坐兩個人還是非常舒適的，三個人暫時還沒有坐過，不過應該也還可以，後備廂有足夠的空間，擺放整齊的貨物後，仍然可以放下一個整理箱，放一些出行常用物品無任何問題。

操控的話我感覺賽歐的操控感還好，電動助力的方向盤很輕很舒服，不過過急彎的時候不要太猛，由於賽歐的底盤很低，我買車的時候就安裝了發動機下護板，雖然網上對加裝下護板褒貶不一，但是我覺得小轎車安裝下護板還是好的，自從裝了下護板後，那塊鋼板還是幫我擋了好幾次刮蹭的。

舒適性方面只能說馬馬虎虎吧，這種型別的代步車，也沒要求多麼好的舒適性，這車減震，噪音都不是很好，80碼以下感覺較好，高速突破100碼了，胎噪聲太大，但是考慮到價位，這些還是能接受的，但是值得一提的是發動機噪音很小，停車時發動機相當安靜，有幾次都以為沒有發動，打了幾次火。

動力方面雖然是1.3l的排量，不過起步的時候，鬆開剎車就會自動前行，給點油提速還是挺快的，不過在磨合期初期，升檔的頓挫感覺特別的明顯，500公里以後明顯感覺車好開了很多，起步、提速都有很大的改善，油門踩下去也有力量了，車跑起來也感覺輕鬆了很多，現在要是想超車，一腳油門就過去了，一點也不含糊。

上面就是賽歐的用車感受，整體來說車輛小毛病少、保養**便宜，不過車無完車，最後來說一下賽歐的幾個缺點，首先就是車窗開關設計在中控臺，對！你沒有聽錯，車窗的開關在中控臺，這簡直就是***的設計啊，也不知道是誰發明的。還有就是風噪、胎噪比較大，隔音不太好，降噪全靠放**，我一般一上車就開始放收音機或者aux放**。

減震太硬，過馬路上的下水井蓋都會有明顯的感覺，更不要說過個溝溝坎坎的，一般遇見減速帶我都是提前速度降低，緩慢通過。還有後備箱不能遙控開啟，只能用鑰匙，很不方便。

9樓：搞笑百世

雪佛蘭賽歐，提車後的真實感受

10樓：水處理聚丙烯醯胺

雪佛蘭新賽歐為廣大的中國小康幸福家庭打造。他們是簡單務實的一群人，追求家庭美滿，樂於享受簡單真實的幸福，認真務實地追求生活質量的穩步提高。對他們來說，安全、油耗、空間、質量和成本，是對汽車的核心理性訴求。

具備高質量、大空間，高安全、低油耗的雪佛蘭新賽歐，由此應運而生。

高質量雪佛蘭新賽歐在質量控制方面可謂先期標準高、過程管理嚴、認證強度高。在分析研究中國市場地域環境、路況、油品和小車使用者使用習慣的基礎上，雪佛蘭新賽歐在先期開發階段就有針對性的制定了極具挑戰性的質量目標。製造方面，107道高標準油漆工藝、5種標杆漆面防腐工藝和8道漆面防腐塗層保證車身油漆更耐久；高質量的車身組裝工藝達到全球最嚴苛的dts global c-bob（best of best）標準，且車身採用第6代零排放環保陰極電泳漆，車身材料的重金屬含量和整車**利用率滿足最嚴苛的歐盟要求，達到了真正的綠色環保。

為了保證產品的質量，從最炎熱的吐魯番到最嚴寒的黑河，總里程達到500萬公里的整車道路試驗讓雪佛蘭新賽歐經歷了惡劣環境的終極考驗。

大空間雪佛蘭新賽歐在空間設計上體現了獨到的巧妙構思。採用專利的油箱中置技術，配合短前懸、短後懸和弧形車門設計，雪佛蘭新賽歐的駕乘空間得以最大化利用。同時，車內設計了24個人性化的儲物空間，營造出整潔有序的環境，全方位滿足全家五口人的需求。

高安全雪佛蘭新賽歐按照c-ncap四星的安全標準設計。safety cage安全籠式車體設計，車身剛性達到同級別領先水平；中置油箱配合井字鋼樑保護區，令整車安全性大大提升；高出國家法規標準的潰縮空間設計，在發生碰撞時最大限度地保護乘員的安全；超前增加的兒童安全防護和行人防護設計，體現了更多社會責任。

低油耗雪佛蘭新賽歐配備了1.2l和1.4l高效率發動機，升功率超過53kw/l，綜合油耗低至5.

7l/100km，在同級車中領先，有效降低使用成本。雪佛蘭新賽歐的排放標準達到國四標準，並具備國五標準的升級能力。雪佛蘭新賽歐是上海通用汽車“綠動未來”戰略程序中又一款綠色指向鮮明的產品。

雪佛蘭新賽歐質量怎麼樣，雪佛蘭賽歐質量怎麼樣？

新賽歐質量如何，雪佛蘭賽歐質量怎麼樣？

雪佛蘭新賽歐12的發動機怎麼樣，雪佛蘭新賽歐1 2的怎麼樣啊？

雪佛蘭賽歐3質量怎麼樣，雪佛蘭賽歐3質量怎樣？

其他用戶還看了：