1樓：匿名使用者
渦輪增壓，是一種利用內燃機(internal combustion engine)運作所產生的廢氣驅動空氣壓縮機(air-compressor)的技術。與超級增壓器(機械增壓器, super-charger)功能相若，兩者都可增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量，從而令機器效率提升。常見用於汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內燃機的馬力輸出。
對於「燒機油」，通常分二種說法，一種是通俗的說法就是機油消耗過快，在一個保養週期內中途須新增機油，而沒有搞清楚機油消耗過快的原因就單純認為燒機油；另一種是專業的說法燒機油，是認定機油進入汽缸燃燒而被消耗；
機油消耗過快，主要原因有：
氣門油封老化或磨損，造成機油沿氣門滲漏進汽缸燃燒；活塞環磨損或活塞上環槽磨損導致機油竄入汽缸燃燒；缸套磨損導致活塞環與缸套之間間隙過大導致導致機油竄入汽缸燃燒......，上述這種燒機油，在排氣管口會有很明顯的炭黑積聚；
但是，像活塞環氣環斷裂或磨損、裝配時活塞環開口錯位不標準、機油量過多、缸墊漏氣等，造成油底殼壓力過大機油通過呼吸管排出，通常叫「竄氣」，這不是「燒機油」。
增壓機損壞，機油進入進氣道，還會導致燒機油的
2樓：
大眾車的渦輪增壓器是廢氣渦輪增壓器
藉助排出的廢棄帶動渦輪增壓器旋轉、進而對進氣進行增壓
渦輪增壓器是靠機油潤滑的、所以當渦輪增壓器的軸磨損的時候、就會有燒機油的現象
渦輪增壓為什麼會導致發動機出現燒機油呢？
3樓：博睿通達汽修
渦輪增壓器為什麼會燒機油？廢氣渦輪增壓中的轉子，在600多度的高溫工作環境中以十幾萬轉高速工作時，給轉子進行潤滑的機油以及過濾空氣的空氣濾芯，選用不正確或者保養不及時,就會導致渦輪增壓燒機油！
4樓：常回家看看
由於在常溫條件下vw的渦輪增壓發動機氣缸和活塞的間隙較寬，在使用同一粘度的機油時，當發動機在啟動不久或發動機水溫較低時，少部分機油必然會串進燃燒室，導致機油過度的消耗。當發動機執行了一段時間或水溫升高後，由於熱脹冷縮的物理原理，氣缸和活塞的間隙明顯減小，機油便不能串進燃燒室了。
因此，vw渦輪增壓發動機對機油的消耗絕大部分時間是在發動機啟動不久、水溫較低的情況下，然而當發動機溫度升高到一定的時候，氣缸和活塞的間隙明顯減小，機油便消耗的很少，這就是vw渦輪增壓發動機愛「燒機油」的根本原因。
5樓：鄭州萬通汽車學校
因為渦輪增壓使用過程中有磨損。磨損後間隙變大造成這種現象。 平時再冷車時不要猛踩油門可以減緩這種情況的發生。
6樓：風清雲淡
渦輪燒不燒機油，管子拆開就能看出來，平時缺不缺機油，尾氣怎麼樣，來判斷。
7樓：念雨星
對於渦輪增壓發動機來說，它的工作溫度和壓力是要遠高於自然吸氣發動機的。這對於密封襯墊來說更是噩夢，材料的老化速度會急劇加快。密封襯墊還要有著更好的密封效果，防止機油在高壓的作用下發生滲漏。
此外，氣管內的空氣經過增壓後，將與曲軸箱內空氣的壓力更為接近（相比自然吸氣發動機）。在特殊工況中，不足以產生足夠的負壓使曲軸箱內的氣體高速經過油氣分離器，將造成油氣分離不徹底的後果。
為什麼帶有渦輪增壓的汽車都有燒機油的毛病,它的工作原理是什麼？生活中那些細節容易導致它壞？謝謝！
8樓：宋翌曦
現在的大眾tsi發動機耐用性已經很好了，只要是調校不太激進的，一般不燒機油。
比如途觀2.0t和q5 2.0t是相同的發動機，只是q5調校很激進，加上國內組裝的tsi發動機技術不過關，所以才會有燒機油的毛病
9樓：徐聞楣
一、渦輪增壓器工作原理：
渦輪增壓器是一種非常精密的裝置，其工作原理簡單來說，它就是通過發動機所排放出來的廢氣推動渦輪運轉，然後通過渦輪驅動與它連在同一個連線軸上的渦扇，不斷向發動機氣缸內壓入新鮮空氣，這樣氣缸在單位時間內進入的空氣就越多，它的工作效率也就越高。
如果您還不明白，那您可以把它想象成一個高壓鍋，在高壓下鍋內的溫度可以更高，我們煮飯的時間也就更短。與此類似，在高壓下發動機缸體與活塞的工作效率也更高，所以動力也就更猛。
渦輪增壓器屬於高溫部件，因為驅動它執行的氣體直接來自氣缸內排出的廢氣，溫度高達900°c-1000°c，而在全負荷狀態下，渦輪的轉速可達每分鐘18萬-20萬轉。 很顯然，渦輪在如此高溫下還要做著如此的高速運轉，那就需要特別高效穩定的潤滑條件。而且在高溫高壓的惡劣環境下工作，增壓器的各個部件以及潤滑油就必須具備極高的耐高溫性和密封性，也就因此「帶有渦輪增壓的汽車，或多或少都有燒機油的毛病」，--- 行業戲稱：
帶t車的「富貴病」。
二、【個人從業經驗，僅供樓主參考】
做好以下幾點，可以延長渦輪增壓器的使用壽命：
1、機油一定要用好。
建議車主在這方面增加一些投入，給車輛更換全合成機油，這種油品有良好的抗氧化性，抗磨性，耐高溫效能，潤滑和散熱性更佳。並且還要注意適當縮短機油的更換週期。
2、注意保持渦輪的清潔。
使用渦輪的車型要特別注意及時更換機油濾清器和空氣濾清器，保持渦輪的清潔。
3、冷車啟動要慢行；熱車熄火要怠速執行一會再熄火；行駛中切忌急加速。
這是保證渦輪軸的充分潤滑，減少磨損。
4、定期檢查很關鍵。
綜上所述，渦輪增壓發動機在平時使用時需要特別注意兩點，一是要用好機油，而這點也導致了渦輪發動機在養護成本上比普通自然吸氣發動機要高出很多；另一點就是在日常使用時要注意先熱車再走車，行駛中切忌急加速，停車的時候也最好不要馬上關掉發動機。
另外，渦輪增壓發動機屬於高技術產品，尤其是其渦輪增壓器轉子軸承屬於精密器件，安裝檢查時對工作環境的要求很高，因此您需要選擇維修實力高的汽修廠，萬不可貪圖便宜到小作坊去修理。
10樓：匿名使用者
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
空濾器和機油沒有按時更換容易引起增壓器損壞，增壓器是靠發動機的機油來潤滑的。
11樓：小小高洋
tsi發動機主要要注意熱車和延緩熄火時間。。使葉輪在機油充分的環境下運轉，或轉速低下來以後再熄火。基本不會有什麼問題。
國內基本都是使用的廢氣增壓，原理就和吃偉哥一樣哈，主要還是要看lz的rp咯，要買到好的車子，當心中獎。
汽車的渦輪增壓的損壞為什麼會引起燒機油？
12樓：博睿通達
渦輪增壓器為什麼會燒機油？廢氣渦輪增壓中的轉子，在600多度的高溫工作環境中以十幾萬轉高速工作時，給轉子進行潤滑的機油以及過濾空氣的空氣濾芯，選用不正確或者保養不及時,就會導致渦輪增壓燒機油！
13樓：匿名使用者
首先說明增壓器裡面沒有軸承，全是銅套，要是銅套或者中間的軸匡厲害了那就不是燒機油，簡直是喝機油！
14樓：中匯聯合智慧
渦輪增壓器內的軸承油封漏油造成燒機油。
15樓：潭鑲之
渦輪增壓器是用來提高發動機功率和減少廢氣排放的重要機件。渦輪增壓器是利用排氣管中排出的廢氣，推動渦輪高速旋轉，同時通過轉子軸帶動壓氣機葉輪高速旋轉，其轉速可高達50000～230000r/min，高速旋轉的壓氣機葉輪將吸入的空氣增壓，使進入氣缸的空氣密度大大增加，提高了發動機機功率。但是，由於使用、維護和保養不當，渦輪增壓器容易出現機械性故障，會造成機油消耗過大，導致燒機油的發生。
關於渦輪增壓的原理問題
您好！我將問題逐一回答 首先，原理 排出的廢氣推動排氣管上的渦輪轉動，渦輪同軸連線了一個葉輪，葉輪在進氣管上 渦輪帶動葉輪轉動，靠葉輪來壓縮空氣。1.渦輪增壓最早就是用在柴油機上的，所以，很多柴油動力的汽車都裝上了渦輪增壓器。2.壓力。柴油機的壓縮比都在20 1以上，也就是說，柴油機壓縮時 不裝渦輪...
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