1樓：劉家華
有很多時候，我們發現，自己的電動車明明是有電的，比如燈光、喇叭都響，甚至擰著油門開關不加負載時它也轉，但一當我們坐上去以後它就不肯走了，這是為什麼呢?
通常情況下，有可能是電瓶上面的連線線出了問題，或都某個電瓶的接線頭有腐蝕鬆動。連線線有時候會被其他東西摩擦等，造成電源線有內傷，跟接線頭腐蝕鬆動會造成一樣的後果，電流不給力，空載時它能轉，但負載後它就不行了，但燈光喇叭等能正常工作。
還有情況，最簡單的問題，哪一段電源線出了故障，導致不通電。
再有，電機本身有問題。
當然，控制器有問題的可能也存在。
所有 這些都是紙上談兵，具體情況也得看實物，建設送修吧!只能做到這些了!祝好運!
2樓：途虎話養車
首先，發現電動車無法啟動的時候，當然要先檢查電池。目前，市面常見規格為24v、36v、48v、60v、72v電壓，可檢測電池的輸出電壓是否正常，如電壓過低，很可能是電池問題，要及時更換。
另外，就是檢查電動車的把剎車線/訊號線/剎車開關。短接時如果電動車車子轉動，則證明轉把壞了，須更換或及時維修。
3樓：在光福鎮喝脈動的兔斯基
請問得了到解決問題的原因沒有，是那個出了問題，我的愛瑪夥伴車也是一樣，買的新車每次充電之後就不走，送去幾次就是找不出原因，我多開關幾次鎖就走了，朋友請告訴我你的愛車得怎樣的問題！
4樓：
控制器有60.72v轉換線看看你的是多少v,轉到多少v就可以了
電動車有電，但是突然不走了是怎麼回事
5樓：匿名使用者
1、電池bai連線線或電池插頭du出問題。一般zhi可能電池上某
個連線線鬆了dao，或都某個電池的內接線頭有容
腐蝕鬆動。連線線有時候會被其他東西摩擦等，造成電源線有內傷，跟接線頭腐蝕鬆動會造成一樣的後果，電流不給力，空載時它能轉，但負載後它就不行了，但燈光、喇叭等能正常工作。出現這些問題，可試著用手拉動導線或插頭，逐個固定。
2、空氣開光跳閘了。電動車一旦在半路不動了，第一個應該檢查空氣開關。空氣開關容易跳閘，如果真跳閘了，推上去就可以了。
開關跳閘的原因有兩種：劇烈振動空開脫扣跳閘，或瞬時電流過大跳閘。
擴充套件資料
電動車有電不走最好用故障排除方法：
1，拔下剎把插座（常開型剎把）。如電機運轉，則為剎把故障，應更換剎把。轉把源5v電壓正常，檢測轉把訊號電壓，轉動轉把，訊號電壓應在0.8～4.2v由低向高變化。
2，檢查電動車電池輸出是否正常，如輸出過低，證明電池壞，急需更換電池。
3，把剎車線拔斷，如車子轉動，證明剎把壞了，須更換剎把。
6樓：匿名使用者
電動車有電不走，檢查一番，才知道問題出在這裡
7樓：匿名使用者
電動車有電正常可以走，就是有時突然不走，一般都是這根線的原因
8樓：小石頭方
電動車有電，但是突然不走了，可能是因為我們的線路出現了問題。我們一定要檢查以後再騎的。
9樓：宰桂枝汗媚
，檢查電瓶上的方插頭是否插好，在左右剎把的地方，各有個斷電開關，也就是剎車斷電開關，他接觸不良，主要是殺把沒有很好回位
10樓：蘋果試玩
我的開開就跳閘，開關挺熱有時候合不上
11樓：東豪車行
檢查剎車斷電最容易出問題，或者就是轉把問題，控制器線頭鬆了。
12樓：匿名使用者
電車燈也亮就是不走怎回事
13樓：匿名使用者
接觸不良了，可以看看電瓶的插頭送了沒有！
14樓：我嘞個啊嗚
我也遇到過相同問題 嗯 好像是電瓶上的 一個觸發裝置壞了 或者接觸不靈 修修100多點
電動車有電不走是怎麼回事 10
15樓：墨陌沫默漠末
有幾種可能：
一、可能電池有損壞。
二、胎壓不足。
三、剎車過緊。
一般情況下，你先看一下剎把是否回位，如果剎把斷開，你把剎把用手頂住就可以行駛了，除以上情況外，轉吧、控制器損壞、電機損壞、霍爾損壞都會出現有點不走的現象。
像這種情況處電源外其他都有壞得可能性，一定要找專業人士給你檢查維修。
就是一些特殊情況：車沒勁，有時走有時不走，耗電量增大，車跑里程短。
電動車騎行前，應檢查輪胎氣壓、車把轉向靈活性、前後輪轉動靈活性、電路、蓄電池電量、電機工作狀況以及燈光、喇叭、緊韌體等是否滿足使用要求。
（1）輪胎氣壓不足，將增加輪胎和路面的摩擦力，從而縮短續行里程；還會使車把轉動靈活性降低，影響騎行的舒適性和安全性。氣壓不足時應及時補充氣壓，輪胎氣壓應按照《電動自行車使用說明書》中的推薦氣壓或輪胎表面上的規定氣壓。
（2）車把轉動不靈活，有卡滯、僵點或緊點時，應及時潤滑或調整。潤滑一般使用黃油、鈣基或鋰基潤滑脂；調整時，先鬆開前叉鎖母，旋轉前叉上擋，當車把轉動靈活性達到要求後，鎖緊前叉鎖母即可。
（3）前後輪轉動靈活性不好，將增加轉動摩擦力，增加電量消耗，從而降低續行里程。因此，一旦出現故障應及時潤滑和保養維修，潤滑一般使用黃油、鈣基或鋰基潤滑脂；如果是軸皮故障，可以更換鋼珠或軸皮，如果是電機故障應到專業維修單位維修。
（4）電路檢查時，開啟電源開關，檢查電路是否暢通，插接件是否插接牢固可靠、保險管工作是否正常，尤其是電池輸出端子與電纜的連線是否牢固可靠。發現故障應及時排除。
（5）出行前，應檢查蓄電池的電量，根據出行的里程判斷蓄電池的電量是否充足。如果電量不充足，則應適當輔以人力騎行，避免蓄電池欠壓工作。
（6）出行前還應當檢查電機的工作狀況。起動電機並調整其轉速觀察和聽電機的運轉，如有異常現象，應及時維修。
（7）電動自行車使用前應檢查燈光、喇叭等，尤其是夜間出行。大燈應明亮，光束一般應落在車頭前方5-10米的範圍；喇叭聲音應響亮，不嘶啞；轉向燈應閃爍正常、轉向指示正常，燈光的閃爍頻率為75-80次/分鐘；儀表顯示應正常。
（8）出行前應檢查各主要緊韌體是否緊固，如把橫管、把立管、鞍座、鞍管、前輪、後輪、中軸、鎖母、腳蹬等的緊韌體不應鬆動，如果出現緊韌體鬆動或脫落，應及時緊固或更換。各緊韌體的推薦力距一般為：把橫管、把立管、鞍座、鞍管、前輪、腳蹬為18n.
m，中軸鎖母和後輪為30n.m。
16樓：莘振梅果琴
（1）檢查電動車電池輸出是否正常，如輸出過低，證明電池壞，急需更換電池。
（2）控制器是否好壞可以用轉把線的正5v短接，如轉把轉動，說明控制器沒問題，最簡單的辦法聞一下控制器有沒有燒焦的味道，有的話證明控制器壞了。
（3）檢查轉把，用鐵絲短接轉把正極和訊號線，如果車子轉動證明轉把壞，急需更換或維修，開啟電源擰動轉把用萬能表量正極線和訊號線。
（4）檢查電機好壞，電機碳刷接觸不實也會造成有電不走。
（5）把剎車線拔斷，如車子轉動，證明剎把壞了，須更換剎把。
17樓：玉簟秋
回答如下：
1:前進後退檔操作是否有顯示（看顯示屏）
2:加速踏板
是否正常（加速踏板與控制器連線是否完好
3:溫度感測器是否有破損，拔掉插頭是否正常行車，如果正常行車，表示溫度感測器損壞
4:編碼器連線是否完好，是否接觸不良，拔掉編碼器後控制器指示燈是否顯示藍色，若是編碼器損壞，更換編碼器
注：溫度感測器與編碼器是電機連線出來的那兩根線，溫度感測器是兩個插針，編碼器是四個插針
電動汽車
電動汽車(bev)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。
工作原理：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛（road)。
中文名電動汽車
外文名blade electric vehicle
種類純電動汽車(bev)
工作原理
驅動汽車行駛
動力車載電源
18樓：匿名使用者
很簡單，首先看看後尾燈是否長亮，長亮就說明是剎車線壞了或者剎車沒有放到位。沒有問題的話確認轉把是不是好的，還是沒問題，確認下電瓶上的線是不是鬆了，再沒問題的話，再去檢查控制器和電機，建議找修理師傅！
19樓：陳恆禰珍
可能的影響因素有：
1、電路保險絲或接線故障，主要是查接觸不良問題，如，電門，接外掛等，2、轉把故障，紅線（棕線）5v，綠線3~4v能隨轉動變化，3、控制器問題，替換試驗，
4、霍爾脫落、損壞，電機缺相，
5、機械故障，卡住了、軸承壞了等等，
6、電瓶電量不足，或者有個別損壞的，支起後輪，擰轉把到底（電機轉速最快），測量每隻電瓶電壓，電壓特別低的就是壞的。
20樓：匿名使用者
買電動車的不懂電動車原理，也沒有專業的售後服務員，
21樓：匿名使用者
一般是電瓶出故障或者剎車太緊
電動車有電，但不走了，怎麼辦？
22樓：布樂正
1、電池連線線或電池插頭出問題。一般可能電池上某個連線線鬆了，或都某個電池的接線頭有腐蝕鬆動。連線線有時候會被其他東西摩擦等，造成電源線有內傷，跟接線頭腐蝕鬆動會造成一樣的後果，電流不給力，空載時它能轉，但負載後它就不行了，但燈光、喇叭等能正常工作。
出現這些問題，可試著用手拉動導線或插頭，逐個固定。
2、空氣開光跳閘了。電動車一旦在半路不動了，第一個應該檢查空氣開關。空氣開關容易跳閘，如果真跳閘了，推上去就可以了。
開關跳閘的原因有兩種：劇烈振動空開脫扣跳閘，或瞬時電流過大跳閘。
擴充套件資料
電動車有電不走最好用故障排除方法：
1，拔下剎把插座（常開型剎把）。如電機運轉，則為剎把故障，應更換剎把。轉把源5v電壓正常，檢測轉把訊號電壓，轉動轉把，訊號電壓應在0.8～4.2v由低向高變化。
2，檢查電動車電池輸出是否正常，如輸出過低，證明電池壞，急需更換電池。
3，把剎車線拔斷，如車子轉動，證明剎把壞了，須更換剎把。
23樓：賴萊哀元緯
旭能1元快速充電站解決無電的煩惱！
這些年，電動自行車在我國越來越普及，特別是在江浙、珠江三角洲等經濟發達地區，由於城市限制發展摩托車及燃油助力車等政策的出臺，電動自行車正逐漸取代傳統的交通代步工具。
是隨著使用的普及，採用傳統鉛酸電池的電動自行車其缺點也越來越明顯：使用壽命短、充電時間長，隨著使用時間的遞增，電池行駛里程會逐漸縮短，許多人都有半路電池耗盡，不得不推車回家的經歷。
那麼如何解決這一使用難題呢？
杭州旭能公司通過5年的精心研發，經過幾千次對電動車蓄電池的快速充電實驗，終於開發出了快速應急的充電方式——變電流間歇充電方法，只要1元硬幣，稍等10分鐘，讓你的愛車多騎15公里。擺脫無電的煩惱，徹底解決了充電時間長，半路缺電的尷尬局面。
旭能一元快速充電站採用投幣式無人看管設計，充電全過程採用語音提示，更加人性化，適合電動車維修店及其公共無人看管場所，方便客戶應急充電，裝置主要採用變電流間歇式脈衝快速充電技術，變電流間歇充電方法依據蓄電池電極過程受擴散控制原理建立的新技術，屬國際首創。使用此技術的充電器充電時間短、本產品充分考慮電動車電路負載能力與蓄電池充電接受特性，避免在快速充電過程中所引起的電池發熱現象，保證對電池的無損壞充電，經過大量的實驗資料驗證，因此不必擔心在充電過程中會因充電電流過大而燒燬線路或充壞電池。實現充電10分鐘就能行駛15公里，能快速解決電動車行駛過程中電量不足而無法行駛的情況。
本產品採用防雨性設計，具有穩定性高，抗干擾能力強的特點，專業用於電動車蓄電池的快速應急充電。
電動車充滿電儀表盤顯示沒滿是怎麼回事
記明練 那是因為電池使用年限過長,或著是電池變形,要是可以的話,可以先開啟電池盒看看電池是否變形 再就是,看電量顯示錶,是否準確,一般電池原因多些,再就是充電時間是不是跟以前一樣.一般使用時間長的電池充滿電都比較虛,在電量表上,顯示為實際電量。電動車電池使用常識與巧門 請及時充電，即便你要求的續行里...
電動車充電器顯示充滿了，充不滿電是怎麼回事
小禕的網盤 1 充電器電流過小，充電時間較長，在預計時間內不能將電池有效充飽，造成充電器不轉燈。2 充電環境溫度過高，造成電池端充電電壓達不到限定電壓值，充電電流始終維持在較大數值，不能降至拐點電流值，從而造成充電器不轉燈。3 充電器引數設定與電池不匹配，致使電池長期過充電或欠充電，最終造成電池失水...
電動車充電器顯示充滿了，充不滿電是怎麼回事？？
電瓶內阻大，就會有此同類故障，一充電沒多久就綠燈，一啟動騎行，大電流工作，就電量指標狂降，電瓶到賣電瓶的那，用放電儀10安電流放電，看各電瓶放電時間，是否相差大，相差越大，電瓶組電瓶越不平衡，使用時間越短。您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。您好，很高興為您解答 您的汽車車大師...