1樓：小禕的網盤
1、充電器電流過小，充電時間較長，在預計時間內不能將電池有效充飽，造成充電器不轉燈。
2、充電環境溫度過高，造成電池端充電電壓達不到限定電壓值，充電電流始終維持在較大數值，不能降至拐點電流值，從而造成充電器不轉燈。
3、充電器引數設定與電池不匹配，致使電池長期過充電或欠充電，最終造成電池失水，充電器充電不轉燈。
充電器過沖保護：
1、充電初期，為恆流充電，隨著充電過程，電壓會上升到根據正極材料不同，有的電池要求恆壓值為，轉為恆壓充電，直至電流越來越小。 電池在被充電過程中，如果充電器電路失去控制，會使電池電壓超過後繼續恆流充電，此時電池電壓仍會繼續上升。
2、在帶有保護電路的電池中，當控制ic檢測到電池電壓達到4該值由控制ic決定，不同的ic有不同的值時，其co腳將由高電壓轉變為零電壓，使v2由導通轉為關斷，從而切斷了充電迴路，使充電器無法再對電池進行充電，起到過充電保護作用。
2樓：活寶上岸小老弟
電動車電瓶一般3年左右就要換新的了，跟你使用的頻率有關。如果是新車，充不進去電，就要考慮換充電器了，希望對你有用。
3樓：enjoy人渣
要麼是電瓶有問題，要麼是充電器有問題
4樓：
電動車電池充滿電的標識一般是以轉綠燈為準。但實際不然，應避免充電時間過長，充電時間原則上不得超過10個小時。
電池充電時充電器不轉燈原因有以下：
1.充電器電流過小，充電時間較長，在預計時間內不能將電池有效充飽，造成充電器不轉燈。
2.充電環境溫度過高（≥45℃），造成電池端充電電壓達不到限定電壓值，充電電流始終維持在較大數值，不能降至拐點電流值，從而造成充電器不轉燈。
3.充電器引數設定與電池不匹配，致使電池長期過充電或欠充電，最終造成電池失水，充電器充電不轉燈。【過充電，直接失水；欠充電，經鹽化後，「熱失控」失水】
4.電池內部存酸量過多，造成電池內部氧迴圈不暢，引起「熱失控」而造成充電器充電不轉燈。
5.電池記憶體酸量不足，在電池使用後期因電池失水，充電器充電不轉燈。（這種情況極少）
6.電池內部微短路，造成電池端充電電壓達不到限定電壓值，充電電流始終維持在較大數值，不能降至拐點電流值，從而造成充電器不轉燈。
預警：在電動車充電時,不要亂拉亂接電線，要規範佈線,限時充電。儘量不要在樓道出口或家裡充電，以免造成事故。
電動車充電，但一直充不滿是怎麼回事？
5樓：yueyue元
電動車充電，但一直充不滿可能是因為充電器壞了。
2. 「勤充淺放」：就是每次用過後有條件就充電，同時儘量不要一次用到欠壓再充電(這應該屬於使用方法)，每次都充滿。
電動車電池不用時放置3小時就開始硫化，放置時間越長，硫化越嚴重。所以對電動車電池的要求是即騎即充，就是騎完了就應該充電。
6樓：吳素花伯嬋
電動車電池為什麼一直充不滿？電動車電池發熱？電動車電池充不上電？
一般情況下遇到電動車電池充不滿的現象，第一點，就要檢查是否是充電器問題，看充電器是否壞了，排除充電器問題後，則你在充電的時候用手摸一下電池是不是發熱，如果發熱那就是電池的自放電比較嚴重，已經沒有了利用價值了。不少電動車的車主可能都遇到過這樣的問題，用電動車充電器一直充，電動車電池總充不滿電。那這是什麼原因呢？
很大程度上這就預示著你的電池已經壞了。如果你的電動車是經常在使用，而且使用年限比較久了，那是正常的現象，那你就可以換電池了。但是，不少車主就在抱怨：
電動車買來還沒多久，用都還沒用過幾次，怎麼就出現這樣的情況了呢。結果是電池確實是壞了，唯一的辦法也是換電池。可這其實是可以避免的，出現這樣的現象大部分是因為車主長期不使用電動車，電池長期不充電造成的。
其實電動車的核心部件就是電池，如果電池使用不當，直接就會縮短電動車的使用壽命，像這種長期不使用電動車，又不給電動車充電的行為，直接導致的後果就是電池報廢。那麼，為了防止以後再出現這樣的情況，究竟該怎樣保養電池呢？溫嶺美天建議：
在使用電動車充電器給電池充電時，時間要掌握好，時間太長容易鼓起、發熱，導致效能下降，相反，如果太短，就會造成電池充不滿。電池電量放出60%左右時進行充電比較合理，這樣不但能夠延長電池使用壽命，還會減輕充電器的負擔。對於如果電動車如果長期閒置，最好每隔25天左右充一次電，以防止電池因長時間不用而報廢。
滿意請採納。
7樓：我沒有離開
電動車充電充不滿，不要著急，我教你一招，輕鬆解決
電動車充電器充滿電後不會自動斷電怎麼回事？
8樓：
一、如電瓶車充滿電後不移除充電裝置，是不會自動斷電的，充電裝置會對電瓶繼續充電的，只不過充電裝置都有保護裝置，充滿後自動斷掉主充裝置，而進入浮充狀態。
二、所謂浮充，就是在電瓶電量充滿後，改用小電流給電池繼續充電，此時就稱為浮充電，也稱為涓流充電。該小電流一般不是人為設定的，而是在電壓設定為浮充電壓後(如以12v電池為例，浮充電壓在13.2v～13.
8v範圍內)，電池因已充足電，能夠接受的電流的很小了，就自動形成了浮充電流。
三、浮充的目的有三個：
1、保持電池的電壓處於浮充電壓範圍，此時電池的板柵(就是極板的導電骨架)腐蝕處於最慢的狀態，可延長電池壽命。
2、補充電池自放電造成的容量損失，保持電量充足。
3、抑制活性物質重結晶造成的硫酸鹽化。
9樓：c大潘
先找個同型號的充電器，試一下充電是否正常，如果正常表示你的電動車充電器有問題，如果還是不正常，就找專業人士修復電瓶！ 我是修手機的，好像大致原理都差不多，希望能幫到你！
10樓：西安鋰電車
這是由於您的電池缺液了，不用修理。拔掉電源插頭後重新插好，充電器就變綠燈了。以後充電8小時即可。
11樓：匿名使用者
確定是電池壞了還是充電器壞了!
一般不跳燈舊電池可能是漏電了.新電池的話多是充電器壞.自己個,你有本事就得...不會修不如買一個.
12樓：匿名使用者
1.首先要看你這個有沒有自動斷電功能，一般的沒有這個功能。
2.問題問的不太清楚，建議去專業維修店檢視。
13樓：匿名使用者
電動車電池充電後發燙
我的電動車電池是48v.14mah的，充電器好像是充以前那個12mah的【換了電池.沒換充電器】 現在衝電後電池非常燙【都燙手了】 其他的沒什麼影響.
有誰知道是怎麼回事啊 .謝謝
問題補充：是非常燙 感覺快要**了似的
提問者： 1018741117 - 一級最佳答案如果電池沒有充了鼓起來，而且電池購買時間不長。可以進行加液，但要專業人員操作。
0回答者： zhumingsf - 一級 2010-5
電動車充電器顯示充滿了,充不滿電是怎麼回事?
14樓：匿名使用者
是電池時間長了嚴重硫化引起的，因為普通充電器恆流一直充電，沒有讓稀硫酸進行綜合，所以吸收效率差。
15樓：計秀愛邢秋
電動車電瓶一般3年左右就要換新的了，跟你使用的頻率有關。如果是新車，充不進去電，就要考慮換充電器了，希望對你有用。
16樓：匿名使用者
充電器是一直顯示充滿狀態，還是衝了一段時間才顯示充滿的
17樓：匿名使用者
你用的衝電器可能是自動定時充電器，在說了多充對電池本來就不好。
電動車充電器顯示充滿了，充不滿電是怎麼回事
18樓：雪v歌
根據我的經驗，新電池使用一年以後，就會出現充電時，充電器始終不肯自動跳轉(變燈)。其實電池已經充滿了，但充電電流已經是極小了。此時將充電器切斷電源再搪上，一般就會變燈。
我用過兩組電池，同一個充電器，都是這樣。正常充電時，充電器中的變壓器會發出較大的噪聲；待到將充足時，變壓器的噪聲就很低了，說明充電電流已經很小。缺少的就是沒有跳轉，將電源切斷一下就正常了。
所以是電池的問題，不是充電器或電動車的事。
電動車充電，一直充不滿是怎麼回事？
19樓：睿智小寧
1、故障現象：首先檢查充電迴路的連線是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認真檢查插座和插頭是否有「打火」燒弧現象，有無線路損傷斷線等。
檢查充電器有無損壞，充電引數是否符合要求：即初期充電電流達到1.6-2.
5a/只；最高充電電壓達到14.8-14.9v/只，充電浮充電轉換電流達0.
3-0.4a/只，浮充電壓達到14.0-14.
4v/只。
檢視電瓶內部是否有乾涸現象，即電瓶是否缺液嚴重，還應檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。在充電時，電瓶的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多；放電時電壓下降特別快，電瓶不存電或存電很少。
出現上述情況，可判斷電瓶出現不可逆硫酸鹽化。
2、故障的檢查和處理：先將充電迴路連線牢固，充電器無法正常工作時應更換。乾涸的電瓶應補加純水或1.
050的硫酸，進行維護充電、放電恢復電瓶容量。如果發現有不可逆硫酸鹽化，應進行均衡充電恢復容量。
乾涸的電瓶加液後的維護充電，應控制最大電流1.8a，充電10-15小時，三隻電瓶的電壓均在13.4v/只以上為好。
如果電瓶之間電壓差別超過0.3v，說明電瓶已經出現不同步的不可逆硫酸鹽化。對於發生不可逆硫酸鹽化的電瓶，需要更換整組電瓶或啟用電瓶。
擴充套件資料
汽車蓄電池使用壽命的長短，不僅取決於蓄電池的結構和質量，而且與運用和維護密切相關。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養得當，可達到3—4年。車主對蓄電池的維護保養上還存在許多誤區，導致蓄電池的早期損壞，應引起我們重視。
誤區一：在使用免維護蓄電池時，簡單地認為免維護就是無須任何維護。
誤區二：蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理，只要不鬆動就可以了。外表出現了腐蝕物，接線柱內表面也會出現腐蝕現象，導致電阻值增大，影響蓄電池的正常充電和放電，必須及時處理。
誤區三：在液麵低時，補充電解液或加引用純淨水，而不是需要的蒸餾水。如果加含硫酸的電解液，回使蓄電池內部電解液濃度增大，可能出現沸騰、酸霧等現象，嚴重影響蓄電池的使用壽命;用飲用純淨水代替蒸餾水使用，純淨水中含有多種微量 素元，對蓄電池有不良影響。
誤區四：電解液的密度不進行檢查和調整，特別是冬季來臨時，造成蓄電池容量不足，甚至造成電解液結冰的現象。
誤區五：冬季使用蓄電池啟動時，不間斷地使用啟動機，導致蓄電池因過度放電而損壞。
20樓：在這裡啊啊啊
檢查是否是充電器或者電瓶的問題。
1、電瓶嚴重缺水的表現。充電器沒有問題。電瓶有可能處於嚴重的熱失控當中。
確認是不是熱失控：電瓶加高純水後（20安時電瓶每格加15~20毫升）靜置10個小時，然後再行充電。如果還是紅燈一直亮，說明電池已經熱失控；如果轉綠燈了，說明電池只是失水而已。
2、看充電器是否壞了，排除充電器問題後，則你在充電的時候用手摸一下電池是不是發熱，如果發熱那就是電池的自放電比較嚴重，已經沒有了利用價值了。
解決方法：1、每次充電時必須斷開電池組和控制器的電源連線，且必須使用長壽命充電器充電，使硫化修復脈衝不被控制器吸收；
2、電瓶必須每隔1年加一次超高純水，新電瓶也要加，而且水質純度要求<0.1us/cm；
3、在平常使用中，儘量使電池組時刻保持滿電，經常充電，長壽命充電器不同於普通充電器
，它不傷電池，充電時析氣失水極少；
以上1、2條件缺一不可。條件3如果達不到，也不會有很大影響，只是使電池硫化增加，但使
用長壽命充電器充電後，又會消除硫化，只是增加一些修復充電時間。
電動車充電器顯示充滿了，充不滿電是怎麼回事？？
電瓶內阻大，就會有此同類故障，一充電沒多久就綠燈，一啟動騎行，大電流工作，就電量指標狂降，電瓶到賣電瓶的那，用放電儀10安電流放電，看各電瓶放電時間，是否相差大，相差越大，電瓶組電瓶越不平衡，使用時間越短。您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。您好，很高興為您解答 您的汽車車大師...
電動車充電器？電動車充電器通用嗎
不能。電動車充電器理論上是不可以通用的，這和手機充電器的原理是一樣的，主要是看電壓和電流是否一致，一般同一個品牌的充電器通用的可能性大一些，但是在使用的時候仍需要檢查電壓和電流是否匹配，很多使用者都覺得只要能插上能亮燈就是可以通用了，其實這樣子很容易充壞蓄電池。電動車充電器 電動車充電器是專門為電動...
電動車很長時間沒騎後，插上充電器顯示滿電，而且啟動時沒電，不
小鬧 長時間沒用的話，電池要去啟用一下才可以，去修理一下吧 力飛葛凝遠 在新能源車領域，主要存在混合動力車 插電式混合動力車 純電動車 燃料電池車4種路徑。主流車企都認為，純電動車和燃料電池車是未來的方向，但由於純電動車尚未續航里程短等難題，當下國內市場正逐步形成混合動力車和插電式混合動力車二龍戲珠...