1樓：夏喵語愛
剎車斷電線只有一根是高壓斷電，兩根是低壓斷電
電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、執行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車就目前來看主要包括電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的效能和特點。
2樓：forever美奈子
1、所謂控制器低剎還高剎車都剎車斷電意思
2、高剎:電瓶正極電壓直接與高剎線接觸了
低剎:低剎線直接與地相連減小干擾地線般選擇控制器裡面地線所低剎車般兩根
3、般電動車用都低剎高剎懸空用用膠帶包裹好像情況直接把低剎兩根線與剎車開關上面兩根線相連線了(因只開關接線時候用分正負極直接兩根線分別對接)
3樓：綠源電動車
您好！如果自己不清楚，建議您不要自行拆開檢測，有疑問可以直接去當地指定售後點去諮詢。
4樓：
你既然知道其他的就好說了
讓人幫你擰轉把讓電機轉起來 然後讓他握剎車 隨便哪個都好 它就停了
然後你在控制器那把你不知道的一一拔開插上 電機會有變化的那個就是了
5樓：匿名使用者
你一根一根的試驗,然後記住
電動車剎車斷電開關是怎樣和控制器哪一條線連線的
6樓：手機使用者
控制器上面的低電平剎車訊號不就兩根線直接跟剎車開關連起不就ok 了？
7樓：在凌雲山擰瓶蓋的陸遜
電動車剎車開關在**
電動車全智慧控制器上剎車斷電怎麼接
8樓：鬢髮白了
1、首先 確定電源正負極，和電門鎖線：方法是先把萬用表打直流檔上，再把萬用表的負極（黑線）接在電池的負極上[地線] 然後用萬用表的正極（紅線）一個一個量，有電壓的是正極（稍微比電源電壓高點）、無電壓的是負極，這裡說明一下，有電源是三根線，其中那跟是電門鎖線，這根線的特點是，開啟鑰匙和電源電壓一樣，關上鑰匙沒電壓。
2、關上鑰匙連線電源線和電門鎖線這三根線：控制器電源線粗紅色的是正極，粗黑色的是負極。接好後開啟鑰匙，再量量電源電壓和電門鎖線的電壓是不是正常，然後在分別量轉把線的電源電壓5v左右（紅黑線），霍爾線的電源電壓5v左右（紅黑線）（別忘了萬用表打到直流檔上)。
3、各個電壓正常對接白色學習線。若反轉拔開在對接一次，電機正轉後拔開學習線。接轉把線，一般按顏色接就可能了，若還不可以有可能轉把壞掉了，那麼拔掉轉把線，直接連線控制器轉把線的紅線和綠線。
電機正常轉，證明轉把有問題，換個轉把。
4、電機正常轉後，剎車斷電線，霍爾線，儀表線等等。
5、電車上各個線什麼意思的確定方法：順著電機找到電機3根相位線5根霍爾線，拆下轉把找到3根轉把線，拆掉剎把可以找到2根剎車線。拆開電瓶可以看到“+”電源正極“-”電源負極。
總的來說按大件找，按大件安裝，最容易理解最準確。
6、若電機還不正常轉有可能霍爾壞了，測試霍爾好壞的方法：整車上帶電檢測，先把各線路及接外掛都接好，把萬用表拔到直流電壓20v檔位，先確認控制器有5v電源輸出，再用黑表筆接在霍爾的地線，紅表筆分別接三根訊號線，在量的同時，用手輕輕轉動電機，霍爾正常時，萬用表會0v--5v的脈衝電壓的資料顯示，如果測某隻霍爾時沒有脈衝電壓，則這隻霍爾就壞了。用這種方法是最為可靠的方法，前提是帶電操作。
7、接儀表線：拆開儀表會發現儀表有2根線，一根接在防盜介面上一根在控制器的儀表線上。
8、找轉把線：拆下轉把會發現轉把就3根線，對著顏色就可以找到了，或者用萬用表測量。
9、接剎車斷電線：拆下剎把會發現剎把有2根線[剎把就是一個常開開關]，把這2根線直接接在控制器剎車斷電上就可以了。
10、安裝完成後用腳踏稱把撐起整車後，連線好控制器將學習線對插再開啟電門鎖，這時會進入自學習，當轉動正常後，如發現電機執行方向相反就調一下調速轉把，就能改變電機執行方向，然後撥開學習線即可。
9樓：小魏帶你看三農
控制器上的剎車斷電一般是兩根線，也有各別是三線！~有的控制器上有兩個剎車斷電的插頭這樣的好判斷（兩個完全一模一樣的顏色的線和插頭就是了），最簡單直接的判斷方法，剎車斷電的兩個線碰到一塊車子斷電，加轉把不走就對了！~一般剎車線為（黑，綠）或（黑，灰），有紫線不用動，一般為高剎，剎車斷電接錯一般也不會燒控制器，！~！
10樓：匿名使用者
您好這種問題不建議您自行處理哦，可以去當地綠源專賣店諮詢處理！
11樓：匿名使用者
控制器上有一根單黃線是高剎，一根黃一根黑在一個插頭上的是低剎。
12樓：匿名使用者
速度線好判斷，用萬用表的直流200v檔、黑表筆接霍爾線的黑線、紅線接速度線（假設的）、轉動轉把，萬用表上應該有0~30v的連續變化的電壓，那這根線就是速度線。
剎車斷電線一般是單獨一根（低電平剎車）或者兩根（高電平剎車），顏色一般是紫色和紫色+黑色，低電平剎車線懸空時的電壓在5v以上，如果經過100歐姆的電阻接黑線後能斷電，那就是它了。
電動車控制器哪根線是斷電剎車線？怎麼分辨？
13樓：大程
剎車斷電線只有一根是高壓斷電，兩根是低壓斷電
電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、執行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車就目前來看主要包括電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的效能和特點。
超靜音設計技術：獨特的電流控制演算法，能適用於任何一款
控制器無刷電動車電機，並且具有相當的控制效果，提高了電動車控制器的普遍適應性，使電動車電機和控制器不再需要匹配。
恆流控制技術：電動車控制器堵轉電流和動態執行電流完全一致，保證了電池的壽命，並且提高了電動車電機的啟動轉矩。
自動識別電機模式系統：自動識別電動車電機的換相角度、霍爾相位和電機輸出相位，只要控制器的電源線、轉把線和剎車線不接錯，就能自動識別電機的輸入及輸出模式，可以省去無刷電動車電機接線的麻煩，大大降低了電動車控制器的使用要求。
隨動abs系統：具有反充電/汽車eabs剎車功能，引入了汽車級的eabs防抱死技術，達到了eabs剎車靜音、柔和的效果，不管在任何車速下保證剎車的舒適性和穩定性，不會出現原來的abs在低速情況下剎車剎不住的現象，完全不損傷電機，減少機械制動力和機械剎車的壓力，降低剎車噪音，大大增加了整車制動的安全性；並且剎車、減速或下坡滑行時將eabs產生的能量反饋給電池，起到反充電的效果，從而對電池進行維護，延長電池壽命，增加續行里程，使用者可根據自己的騎行習慣自行調整eabs剎車深度。
電機鎖系統：在警戒狀態下，報警時控制器將電機自動鎖死，控制器幾乎沒有電力消耗，對電機沒有特殊要求，在電池欠壓或其他異常情況下對電動車正常推行無任何影響。
自檢功能：分動態自檢和靜態自檢，控制器只要在上電狀態，就會自動檢測與之相關的介面狀態，如轉把，剎把或其它外部開關等等，一旦出現故障，控制器自動實施保護，充分保證騎行的安全，當故障排除後控制器的保護狀態會自動恢復。
反充電功能：剎車、減速或下坡滑行時將eabs產生的能量反饋給電池，起到反充電的效果，從而對電池進行維護，延長電池壽命，增加續行里程。
堵轉保護功能：自動判斷電機在過流時是處於完全堵轉狀態還是在執行狀態或電機短路狀態，如果過流時是處於執行狀態，控制器將限流值設定在固定值，以保持整車的驅動能力；如電機處於純堵轉狀態，則控制器2秒後將限流值控制在10a以下，起到保護電機和電池，節省電能；如電機處於短路狀態，控制器則使輸出電流控制在2a以下，以確保控制器及電池的安全。
動靜態缺相保護：指在電機執行狀態時，電動車電機任意一相發生斷相故障時，控制器實行保護，避免造成電機燒燬，同時保護電動車電池、延長電池壽命。
功率管動態保護功能：控制器在動態執行時，實時監測功率管的工作情況，一旦出現功率管損壞的情況，控制器馬上實施保護，以防止由於連鎖反應損壞其他的功率管後，出現推車比較費力的現象。
防飛車功能：解決了無刷電動車控制器由於轉把或線路故障引起的飛車現象，提高了系統的安全性。
1+1助力功能：使用者可自行調整採用自向助力或反向助力，實現了在騎行中輔以動力，讓騎行者感覺更輕鬆。
巡航功能：自動/手動巡航功能一體化，使用者可根據需要自行選擇
控制器秒進入巡航，穩定行駛速度，無須手柄控制。
模式切換功能：使用者可切換電動模式或助力模式。
防盜報警功能：超靜音設計，引入汽車級的遙控防盜理念，防盜的穩定性更高，在報警狀態下可鎖死電機，報警喇叭音效高達125db以上，具有極強的威懾力。並具有自學習功能，遙控距離長達150米不會有誤碼產生。
倒車功能：控制器增加了倒車功能，當使用者在正常騎行時，倒車功能失效；當使用者停車時，按下倒車功能鍵，可進行輔助倒車，並且倒車速度最高不超過10km/h。
遙控功能：採用先進的遙控技術，長達256的加密演算法，靈敏度多級可調，加密效能更好，並且絕無重碼現象發生，極大地提高了系統的穩定性，並具有自學習功能，遙控距離長達150米不會有誤碼產生。
高速控制：採用最新的為馬達控制設計專用的微控制器，加入全新的bldc控制演算法，適用於低於6000rpm高速、中速或低速電機控制。
電機相位：60度120度電機自動相容，不管是60度電機還是120度電機，都可以相容，不需要修改任何設定。
電動車控制器斷電剎車線只有一根，但剎車把上有兩根線應怎麼接呀？
14樓：匿名使用者
1、電動車剎車把上的斷電開關如下圖，共有兩根線。
2、將剎把上的斷開關綠色線接到儀表盤上電量指示的正極，如下圖中紅色線
3、將剎把上的斷開關黑色線接到控制器的斷電剎車線。如下圖中的左邊的7號線，這樣就接好了。
擴充套件資料：
電動車常見故障處理
一、電動車全車沒電。
（1）檢查電池是否有輸出線頭是否開焊
（2）檢查保險絲保險座好壞
（3）檢查鑰匙鎖是否好壞
（4）檢查座椅下面的開關是否合閘、接線是否有脫落
二、車有電不走。怎樣處理
（1）檢查電動車電池輸出電壓是否正常。如輸出電壓過低證明電池壞。需更換電池
（2）把剎車線拔掉。如車子可以轉動說明剎車把壞了，須檢查剎車把處微動開關、或更換剎車把
（3）檢查轉把。用電線短接轉把正極和訊號線，如果車子轉動證明轉把壞，檢查是否有線鬆動、或轉把損壞。
（4）控制器是否好壞。檢查控制器界限是否有鬆動，聞一下控制器有沒有燒焦的味道有有的話證明控制器壞。
（5）檢查電機好壞電機碳刷接觸不實也回造成有點不走
電動車控制器手自動巡航問題，電動車控制器巡航線怎麼接 手動定速的和自動的怎麼接？
假話遭雷劈 手動安全 需不需要自己控制 自動的不要時你容易忘記他給你定速了 而且多了一個開關 多花了一份錢 是吧 自動的就省了一部分錢 成本少的好 還是成本多的好 澳柯瑪的 都是手動的 看看78年前消費者最滿意第一的品牌 澳柯瑪天能電池澳柯瑪專用自從有了瘋狂的廣告 澳柯瑪的挺好的牌子 就被欺負了 花...
電動車控制器怎麼接線，電動車控制器接線圖 怎麼接 最好有圖
1 電源輸入 粗紅色線為電源正端 黑色線為電源負端 細橙色線為電門鎖 2 電機相位 u v w輸出 粗黃色線為u 粗綠色線為v 粗藍色線為w 3 轉把訊號輸入 細紅色線為 5v電源 細綠色為手柄訊號輸入 細黑色線為接地線 4 電機霍耳 a b c輸入 細紅色線為 5v電源 細黑色線為接地線 細黃色線...
電動車控制器為什麼會發熱，我的電動車控制器發熱嚴重怎麼回事啊 ？ 請高手幫忙？謝謝
愚人談娛樂 發熱是正常的，電動車在長時間高速騎行的情況下控制器就會起熱，這是由於大電流的放電導致。注意散熱，不能超速，不能隨意對控制器進行改裝。反正就是不能超過20km 小時 天氣熱，騎行十幾公里後用手摸控制器，感到熱燙手，電動機發熱，這種現象正常，最大電流高速騎行十幾公里時。因為天氣熱控制器內熱量...