1樓：炒蛋哥
碰到這樣的狀況，一定要第一時間補胎。最常見的補胎方式是在輪胎的扎洞部位塞入特製的膠條，補胎店的師傅通常將它稱為打槍式補胎。這種方法的最大好處是快捷方便，只需要幾分鐘，而且也不需要將輪胎從鋼圈上撬下來，而打槍式補胎的缺陷是不夠耐用，另外還很難應付較大的創口，因此通常只能作為一種臨時性的補救措施。
還有一種補胎方式是粘補。所謂粘補是將受傷輪胎從鋼圈上卸下，找到創口之後，從輪胎內層貼上專用的補胎膠皮，從而完成補漏。這種方法的優點是可以對較大的創口進行修補，缺點仍是不夠耐用，在經過一段時間的水浸和高速運轉之後，修補處會再次出現漏氣。
最徹底的補胎措施是常說的火補。火補同樣要撬下輪胎，然後將專用的生膠片貼附於創口，然後用烘烤機對創口進行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。火補的好處是非常耐用，基本不用擔心會重複漏氣。
不過它也有缺點，那就是施工時的技術要求較高，因為一旦烘烤時的火候控制不好，很可能會將輪胎烤焦，嚴重的還會產生變形，那樣一來，對輪胎的損傷可就大了。補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於1釐米的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。
因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。另外至於自己動手補胎的話，市面上眾多的自動補胎劑是有一定效果的，但同時也有很強的侷限性。比如說補漏的輪胎如果氣已經漏光了的話，就難以起效了。
這種補胎劑最大的缺陷是有很大的腐蝕性，無論是鋼圈還是合金輪圈，長時間下來都會有較大的損傷，而這種損傷直接導致的結果是鋼圈與輪胎密封不嚴導致漏氣。
2樓：笪嘉惠
高速公路上車胎破了首先應鬆開油門踏板減速，穩住方向盤，不讓跑偏而引發交通事故，待情況穩定後應單手控制方向盤，騰出右手開啟危險報警燈，可以有效引起後車注意並保持安全距離不至於追尾，之後應回到慢車道直線行駛直到高速公路服務區（高速公路不能停車，包括路基也不行），因前方離服務區較遠時，應在有標識的應急車道安全位置停放並在150米以上後方距離設定警示三角牌，車上乘客應立即撤離公里，以防交通事故，儘量聯絡拖車處理，不行只能鋌而走險自行更換輪胎
3樓：獨身女王
那要看爆胎在什麼地方，如果能夠堅持，可以堅持進入服務區，也或者衝出口離開高速，自行更換。如果進不了服務區，以及離開高速，那麼在高速公路上是不允許更換輪胎的。那麼這個時候你只能車輛開右車道停放，車後150米放置警示牌，而後車內人員跳出高速護欄等待救援。
完全是按交通法規來的。但是大家不要以為肯定安全了，這個僅僅是比較安全，最好堅持到服務區，或者一個人到後面300米處蹲點守候，一個人換輪胎，一有情況，立刻**報警換胎的通知躲避。
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