1樓：孫老師說車
汽車發生碰撞，安全氣囊卻沒有彈出，到底啥原因？別無知害了自己
2樓：匿名使用者
氣囊不開大致有以下幾個正常情況：
1系安全帶的情況下
車企在標定安全氣囊彈出時，會針對是否系安全帶進行區分，系安全帶，彈出的時速會更高；不繫安全帶，彈出的時速會更低。
很多人陷入一個誤區，覺得安全氣囊是保證車上安全最重要的配置，如果碰撞事故中氣囊不彈出就是質量有問題，其實這搞反了。
就像開頭說的，車上70%的被動安全是要靠安全帶提供，安全氣囊是用來輔助安全帶，安全帶提供的是基礎，安全氣囊負責更上一層樓或幾層樓。
在駕駛員正確使用安全帶時，車輛上的電腦可能也會判定，安全帶能夠提供充分的安全防護，因此氣囊並不一定會彈出、觸發。
2減速度不夠
有可能出現的情況是，看上去事故車損很嚴重，但是氣囊不一定彈出，因為減速度不高或是系統判斷安全帶足以保護乘客；看上去並不嚴重的事故，氣囊卻都彈出了，可能是剛性部件受到減速度夠大，或是車上人員並沒有系安全帶。3方向
是的，撞擊方向也會影響氣囊的開啟，比如說側面碰撞，那麼正面安全氣囊很大程度上就不會開啟，但是側氣囊和側氣簾則會彈出。
追尾事故中，側氣囊可能也不會彈出。
所以讓氣囊彈出，也是一個看角度、看方向的事。
4火藥失效
是的，氣囊使用火藥點燃，基本上和火箭發射用的原料差不多，所以放久了，或者製造過程中有瑕疵，就會存在火藥失效的問題，導致無法彈出，這種情況，車企會進行大規模召回。
其實火藥失效不是最可怕的，最可怕的是火藥變性、變質了，氣囊彈出時力度不可控了，那就能殺人了，那就是高田氣囊大規模召回的原因。
5啥情況是質量問題
除了火藥失效，氣囊是否存在質量缺陷或問題，怎麼看，這東西只能看結果。
就算事故中沒開啟，人沒什麼事，那就是正常。找誰都沒用，車企有1000個理由，再說人沒事，那就是沒事，車可以走保險嘛。
如果事故中沒開啟，人也系安全帶了，卻因為沒有氣囊保護遭受重創，那就要討個說法了。
6坐姿不對氣囊、方向盤都傷人
也有人在繫了安全帶，安全氣囊未彈出的時候出現輕微受傷的情況。
很多人是被方向盤頂到，導致胸部軟組織挫傷。
這種受傷的原因也有可能是不標準的駕駛姿勢導致。
比如駕駛員位置座椅與方向盤似乎有些過近，駕駛員坐姿不標準會導致緩衝空間不足。
3樓：江淮一楠
首先，安全氣囊的激發是需要一系列條件的，首先，車子的加速度感測器要接收到一個巨大的減速g值，同時輪速感測器必須接收到輪速嚴重**的訊號。綜合這兩個訊號，行車電腦可以初步判定為急剎車或撞擊。
這時候，位於前中網後方的氣囊感測器應該可以接受到明顯的碰撞壓力訊號，綜合這三個訊號（缺一不可），行車電腦才會判斷車子發生碰撞，於是引爆安全氣囊炸藥，把安全氣囊炸出來。
事故不彈出安全氣囊的可能原因
前面說到，安全氣囊引爆需要三個條件全部滿足。那麼如果其中有些部件壞掉呢？如果某車的加速度感測器掛掉，你是沒有任何感覺的，因為它並不影響正常行車，只有你需要急剎時才會發現，abs介入的時機很怪異。
至於輪速感測器掛掉，你是馬上可以發現的，因為車速表靠的就是輪速感測器。所以說，三個感測器裡除了輪速感測器壞掉你可以有感覺之外，另外兩個東西要是壞了，你根本無法察覺。到了真正出事故了，需要安全氣囊的時候，你才會知道，這些東西壞掉會引起什麼。
說到底，這就是質量問題
無論怎麼說，這三個至關重要的感測器是應該保證在一輛車的生命週期裡都不出問題的。但如今很多車為了省錢，往往在這些你看不到摸不著感覺不到的地方偷工減料，**貨換成便宜貨，便宜的換成更便宜的，你可別小看那只是幾個感測器，優質零配件和劣質零件的**差距，可能大到你難以想象。
4樓：
安全氣囊在遇險事故撞擊沒有彈出原因很多：
1. 氣囊彈出是有一定條件的。即：
速度超過43公里/小時，且正面碰撞，才會開啟氣囊。 2. 為了避免氣囊誤爆，也設定了一定條件的：
即：速度低於13公里/小時正面碰撞；或者側面碰撞、倒車碰撞（無論速度多少）；或者高速通過路坎（路坎的高度低於數值我忘了）等等情況下，氣囊不會開啟。
3. 即使如此，每年仍然有一些車輛的氣囊誤爆，或者該開啟的時候沒有開啟。
4. 即使氣囊正常開啟，也可能會傷人。例如：氣袋燙傷人臉，或者氣囊蓋子飛出或者破裂時的碎片傷人。
5樓：炎仌王
首先要了解一下安全氣囊的激發條件：1，安全氣囊的激發是需要一系列條件的，2，車子的加速度感測器要接收到一個巨大的減速g值，同時輪速感測器必須接收到輪速嚴重**的訊號。綜合這兩個訊號，行車電腦可以初步判定為急剎車或撞擊。
3，位於前中網後方的氣囊感測器應該可以接受到明顯的碰撞壓力訊號，綜合這三個訊號（缺一不可），行車電腦才會判斷車子發生碰撞，於是把安全氣彈出來。
碰撞角度
安全氣囊不是平白無故就會彈出來的，它是裝有感應器的，如果汽車發生碰撞時沒有碰到氣囊的感應器，安全氣囊是不會彈出的。一般正面發生嚴重碰撞才會正常彈出，但要是車輛的碰撞角度不對，比如車燈部位、前輪部位、或者車的後面被撞，安全氣囊就不一定彈出。
速度、碰撞物體
除了碰撞角度以外，安全氣囊的彈出還和行駛速度、碰撞物體有關。當車速在50公里/小時以上，並且發生碰撞的物體是剛性的，安全氣囊才會滿足條件彈開。如果車速低於50公里/小時，停止撞上同級別車輛時，安全氣囊可能不會啟動。
假如碰撞的是沙堆、軟體動物等一般安全氣囊是不會彈開的。
6樓：湛樂安
1.當碰撞初始階段前部吸能區衰減後傳遞至乘客艙的車身軸線方向速度變化率仍然較高的情況下，才會發出指令充氣氣囊，如果達不到要求，氣囊不會開啟
2.一般高檔汽車都有手動關閉安全氣囊功能呢，如果手動關閉，在發生事故時也不會開啟(因為事故如果發生在低速行駛時，安全氣囊反而相對危險)
3.有的汽車公司為了警示，在安全帶未使用的情況下，強制關閉安全氣囊，
4.碰撞位置不屬於引發安全氣囊的位置或達不到碰撞級別，有的車在側面碰撞的情況下就不會開啟氣囊
5.汽車的質量問題，這種情況比較少見，可能是個別車輛質量不合格
正面碰撞防護氣囊的保護範圍是前端左右各60度範圍內的碰撞，只有這個位置撞擊在固定的物體上，而且撞擊速度高於30公里／小時，這時安全氣囊才可能開啟。
駕乘人員在發生事故時，如果只使用安全氣囊，有效保護率僅為18％，如果只使用安全帶，有效保護率則為43％—49％；如果同時使用了「三點式安全帶」加「安全氣囊」，這樣的保護效果最好，有效保護率為60％。所以，消費者不要聽信一些廠商對安全氣囊神化的宣傳，應該配合安全帶使用。
7樓：流逝
首先我們要明白安全氣囊不是萬能的
來先看看它的原理
如果發生碰撞，充氣系統可在不到十分之一秒的時間內迅速充氣，氣囊在膨脹時將衝出方向盤或儀表盤。從而使車內人員免受正向碰撞所產生作用力的衝擊，大約在一秒鐘後，氣囊就會收縮，因此不會妨礙車內人員的行動。安全氣囊由三部分組成：
氣囊、感測器和充氣系統。
但！是！其中它的致命缺陷不可忽略:
就是觸發點，無論碰撞的怎樣劇烈，沒有碰到氣囊的觸發點，氣囊是無論如何也無法彈出的。其次，以50km/h以下時速撞上停止的同級別車輛時，安全氣囊可能不會啟動，以約30km/h時速正面撞上不會被撞斷的電線杆、撞進卡車等車底時，安全氣囊都可能不啟動。最後，以20km以下時速撞擊較厚混凝土牆壁、被側面撞擊、被從後面撞擊、側翻、翻轉等情況下，汽車正面安全氣囊一般都不會啟動。
希望能幫助到你
8樓：小邱說電腦
安全氣囊是一種被動的安全系統裝置，當汽車遭受一定碰撞力量以後，通過氣囊系統壓力感測器和約束系統ecu中的加速度感測器來判斷是否該彈出，當兩者同時收到訊號時，氣囊會瞬間充氣彈出，使司機的上半身被氣體裹住，減輕身體所受衝擊力，大大降低受傷率。
如果車子發生碰撞，安全氣囊沒有彈出，可能是以下幾種原因所致：
首先是安全氣囊本身出現故障問題，這種情況存在，而且有一定的普遍性，比如很多車主在對車輛進行保養時，忽略了安全氣囊的檢查，很容導致車輛在關鍵時刻難以發揮作用。
其次是安全氣囊自身設計的原因，各個汽車廠家對於安全氣囊的**條件都是有不同的設定的，如果沒有達到觸發閥值的話，安全氣囊是不會彈出來的。
再者，安全氣囊的引爆需要觸發到碰撞感應器，一般正面發生嚴重碰撞安全氣囊會彈出，但如果車輛的碰撞角度不對，比如車燈部位、前輪部位，安全氣囊就不一定彈出。
另外，車的後面被撞或者鑽進前車尾部，安全氣囊也是有一定機率是不會彈出來的；或者車輛正面撞到像燈柱之類的物體時，前面的安全氣囊也是有一定機率不彈出來的；如果車輛側面發生碰撞，比如被其他車輛撞到了車門，那麼被撞車輛的前安全氣囊不一定彈出。
目前國內並沒有釋出安全氣囊的制定標準，各車企會根據車型自己設定氣囊彈出的標準。根據經驗判斷，安全氣囊是否能正常彈出，與碰撞角度及速度有直接關係。
9樓：傑出的豬
很簡單，寧可信其有，不可信其無的功能！這個不是萬金油，能出來就好，不能出來就算了，最終解釋權在廠家！
10樓：巨蟹薛之謙吃
安全氣囊不能彈出是威脅人身安全，所以要了解安全氣囊不能彈出的原因是很重要，正常情況下大致有幾種，1，撞擊力度不夠大，或者撞擊方向不對，導致氣囊無法開啟，2，產品設計或質量有問題，3,誤操作。
11樓：匿名使用者
第一是還沒有達到撞擊程度，第二有可能是安全氣囊意外卡住，第三可能沒有安全氣囊，第四安全氣囊睡著了
12樓：聯想勁旅
汽車的安全氣囊發生事故有的車彈出，有的車彈不出，是有兩個原因而至，一是撞擊度不同，撞擊度大即會彈出，否則不會彈出。二是氣囊的設計和質量有關。
13樓：
兩種情況，一是氣囊正常，碰撞時正面碰撞的力度沒有達到安全氣囊感應器的碰撞力度要求。二是氣囊故障。
14樓：我最衰惹
安全氣囊的保護原理是：當汽車遭受一定碰撞力量以後，氣囊系統就會引發某種類似微量炸藥**的化學反應，隱藏在車內的安全氣囊就在瞬間充氣彈出。但是如果撞擊力不夠大的話，那麼安全氣囊就不會彈出。
15樓：匿名使用者
安全氣囊在發生撞機時，有時沒有觸發氣囊感測器，也有可能撞壞了，這要看具體情況！
為什麼有時候車受到撞擊之後安全氣囊不會彈出
安全氣囊 指安裝在汽車上的充氣軟囊，使用在車輛發生撞擊事故的瞬間彈出，藉以達到緩衝的作用，保護駕駛和乘客的安全。氣囊絕對要與安全帶兩者配合使用，才能得到防護效果。當汽車遭受一定碰撞力量以後，氣囊系統就會引發某種類似微量炸藥 的化學反應，隱藏在車內的安全氣囊就在瞬間充氣彈出，在乘員的身體與車內零部件碰...
安全氣囊保養要注意什麼，汽車安全氣囊如何維護與保養？
首先，安全氣囊是一次性產品。在碰撞引爆後，安全氣囊就不再具有保護能力，而須送回維修廠家重新更換一個新的氣囊。因車型不同，安全氣囊的 也不相同。重新安裝一套新氣囊包括感應系統和電腦控制器，大致需要5000元到1萬元左右。其次，不要在氣囊的前方 上方或近處放置物品。因為氣囊會在緊急狀況下引爆，所以不要在...
汽車的安全氣囊在哪，汽車側氣囊在什麼位置
兩個前氣囊一個是在方向盤裡面，一個是在儲物箱 老宕機習慣稱之為 手扣 位置內部。彈出一次以後，修理廠會恢復的，損壞了要更換 駕駛員安全氣囊 方向盤中間位置裡面 副駕駛安全氣囊 副駕駛側儀表板下面 側面安全氣囊 這個叫sab，座椅側面裡面，用來保護胸部肋骨簾式氣囊 從a柱到c柱，藏在頂棚裡面。發生碰撞...