1樓：祖國的小菠蘿
安全氣囊：指安裝在汽車上的充氣軟囊，使用在車輛發生撞擊事故的瞬間彈出，藉以達到緩衝的作用，保護駕駛和乘客的安全。氣囊絕對要與安全帶兩者配合使用，才能得到防護效果。
當汽車遭受一定碰撞力量以後，氣囊系統就會引發某種類似微量炸藥**的化學反應，隱藏在車內的安全氣囊就在瞬間充氣彈出，在乘員的身體與車內零部件碰撞之前能及時到位，在人體接觸到安全氣囊時，安全氣囊通過氣囊表面的氣孔開始排氣，從而起到鋪墊作用，減輕身體所受衝擊力，最終達到減輕乘員傷害的效果。
撞擊感知器檢測到撞擊時，相關控制系統會判斷撞車程度決定是否觸發充氣裝置，通常由汽油或炸藥等氣體發生劑配合點火裝置組成充氣模組。為了廢棄處理上的安全，通常只高溫引爆氣囊。
如果車子發生碰撞，安全氣囊沒有彈出，可能是以下幾種原因所致：首先是安全氣囊本身出現故障問題，這種情況存在，而且有一定的普遍性，比如很多車主在對車輛進行保養時，忽略了安全氣囊的檢查，很容導致車輛在關鍵時刻難以發揮作用。其次是安全氣囊自身設計的原因，各個汽車廠家對於安全氣囊的**條件都是有不同的設定的，如果沒有達到觸發閥值的話，安全氣囊是不會彈出來的。
安全氣囊和安全帶是相互配合的，共同起作用，保護乘客安全。
2樓：雙子彩虹
首先是安全氣囊本身出現故障問題，這種情況存在，而且有一定的普遍性，比如很多車主在對車輛進行保養時，忽略了安全氣囊的檢查，很容導致車輛在關鍵時刻難以發揮作用。
3樓：
撞擊感知器檢測到撞擊時，相關控制系統會判斷撞車程度決定是否觸發充氣裝置，通常由汽油或炸藥等氣體發生劑配合點火裝置組成充氣模組。
4樓：
在人體接觸到安全氣囊時，安全氣囊通過氣囊表面的氣孔開始排氣，從而起到鋪墊作用，減輕身體所受衝擊力。
5樓：匿名使用者
關控制系統會判斷撞車程度決定是否觸發充氣裝置，通常由汽油或炸藥等氣體發生劑配合點火裝置組成充氣模組
6樓：畢竟我是
有的是撞擊力度不夠大，還就是汽車本身的配置問題也就是**
7樓：匿名使用者
通常由汽油或炸藥等氣體發生劑配合點火裝置組成充氣模組。
8樓：吹氣球小男孩
相關控制系統會判斷撞車程度決定是否觸發充氣裝置
在什麼條件下汽車發生碰撞後會彈出安全氣囊？
9樓：聽風說往事
現在路上跑的車多了，行車安全也越來越重要，所以今天給大家講講，我們安全氣囊到底什麼時候起作用？安全氣囊對我們來說非常重要，平時不用，而一旦用那都是救命的時候。首先我們講一下安全效能的機制，在車輛發生碰撞的時候，安全氣囊竟然會瞬間彈出，這個時間在0.
1秒以內，而彈出後安全氣囊會迅速充氣膨脹，但是充氣膨脹之後，安全氣囊就會洩氣就會縮下去。
因為一直膨脹的話，人會呼吸困難導致缺氧，所以說車上的安全氣囊它在設計時候就考慮到了問題，都是一次性的，用完了就沒有第二次機會了。在這裡跟大家講講安全氣囊的作用方式和範圍，首先車子在以時速20-30公里以上的速度正面撞擊不移動的物體，比如說一堵水泥牆或者大鐵板，這種情況下，安全氣囊會彈出。第二種情況，假如我們的車子前面裝的一個硬物，比如說不容易倒的路燈杆，堅硬的路燈崗，這種時候，安全氣囊可能會彈出。
第三種情況，假如前面撞到比較高的臺階，而且速度比較快，怕安全性也可能彈出來，這就是為什麼有些人說我的車沒有撞擊，我只是過了一個高一點的減速杆，安全氣囊就彈出來了。剛才我們講的是安全氣囊彈出的一種情況，還有不彈出的情況，最關鍵是不彈出怎麼辦？所以我們要了解它的作用機制之後，才能更好去規避。
第一種，假如我們碰到的是停路上的車，這種時候速度達到五六十，也有可能安全氣囊不會彈出，第二種情況，撞到這種容易變形的物體，比如說小一點的樹木，也是不足以讓安全氣囊彈出的。
第三種情況就是追尾。我比如說我們追了一個大貨車的尾，整個引擎蓋前面都掀掉了，但是下面部分是完好的，但是安全氣囊沒有彈出，這種情況也是可能出現的。第四種情況就是與車輛發生對撞，但是撞擊的時候可能只撞了這一點點，只是大燈這個位置的側面撞掉了。
這種情況安全氣囊也有可能不會彈出。 那以上幾種情況為什麼會出現不彈出的情況？其實喵哥查了不少資料，廠家的設計初衷是為了讓安全氣囊發揮它的最大效益。
給大家舉個例子，車子撞到旁邊的樹了，但是**回來後，汽車打滑又衝到了對向車道，跟對面的車道撞到了，假如在撞到樹的過程中，安全氣囊已經彈出來了而後洩氣了。那車輛在**後與對向車道來車相撞，這個是安全氣囊就會沒用了。所以當車在碰到一些比較軟的物體的時候，可能安全氣囊不彈出，以防方向**穿到對向車道，或者撞到牆壁護欄，這樣可以得到更充分的保護，不至於在事故初期就把安全氣囊用掉，而是把安全氣囊用在最嚴重的地方上。
這是廠家設計的初衷。所以我們瞭解了安全氣囊的工作原理後，才能夠更好的去規避安全氣囊所帶來的一些意外情況。
10樓：一隅汽車
洗車時很多人都會選擇用它，但用了它的後果， 比不用危險的多！
11樓：
在緊急剎車的情況下，會彈出安全氣囊。還有在汽車本身自動檢測到危險時。
12樓：匿名使用者
汽車在固定的地方有安裝碰撞檢測系統和觸發裝置，只要受到一定的外力就會觸發。
13樓：匿名使用者
汽車上面都有碰撞的檢測系統，感測器感應到了很大的強度，就會下發指令。
14樓：我真是可愛哈
車子有感應系統在碰撞強烈或緊急剎車時會彈出安全氣囊
15樓：穎寶的貓
汽車會在我們使出緊急剎車是會彈出安全氣囊的，怕會出現危險情況的
16樓：星期一要吃糕
這應該是和安全氣囊連線的感應裝置感應到劇烈的衝撞後就會彈出安全氣囊
17樓：零壹零呀
在發生比較嚴重的撞擊之後，車子感應到了然後就會彈出來
18樓：怎麼還沒下課啊
一般情況下是在遭遇到強烈碰撞之後會觸發安全氣囊。
19樓：奧茲子
在車頭髮生劇烈碰撞的時候，還有就是緊急剎車的時候
20樓：匿名使用者
就是在你的車前面引擎蓋那邊被撞得變形的時候
21樓：北京萬通汽車學校
工作原理
雖然安全氣囊在結構上會有所不同，但其工作原理基本一致。汽車行駛過程中，感測器系統不斷向控制裝置傳送速度變化（或加速度）資訊，由控制裝置（**控制器）對這些資訊加以分析判斷，如果所測的加速度、速度變化量或其它指標超過預定值（即真正發生了碰撞），則控制裝置向氣體發體發生器發出點火命令或感測器直接控制點火，點火後發生**反應，產生n2或將儲氣罐中壓縮氮氣釋放出來充滿碰撞氣袋。乘員與氣袋接觸時，通過氣袋上排氣孔的阻尼吸收碰撞能量，達到保護乘員的目的。
說白了，其實就是一次小型**，**氣體衝開氣囊
子彈的發射也是一個原理，**打著底火，底火迅速引燃火藥，產生劇烈的**，產生大量氣體，氣體膨脹但因受彈殼所限，膨脹方向是對著彈頭的，並推動彈頭向前運動，彈頭依靠慣性射出槍膛。
安全氣囊和子彈不同的地方就是沒有彈頭，**氣體也沒有堅硬的彈殼限制，而是被氣袋包裹住。結果氣體迅速膨脹導致氣袋膨脹，以此來起到保護作用
事實上，安全氣囊**其實很危險，只是它的危險程度遠遠低於汽車撞擊帶來的傷害。兩害取其輕。如果你單獨引爆氣囊，氣囊可以把人撞成腦**。
直觀的說，絕對可以叫你鼻子流血，甚至骨折。但總比一頭撞死的好啊
汽車安全氣囊彈出後能再用嗎 是一次性的嗎？
22樓：小人物
汽車安全氣囊是一次性的，彈出之後不能繼續使用，需要重新更換。可以在4s店更換，費用比較昂貴。因車型不同，安全氣囊的**也不相同。
重新安裝一套新氣囊包括感應系統和電腦控制器，大致需要5000元到1萬元左右。
在汽車保修期內氣囊是隨整車質保走的，在無外力或人為損壞的情況下可以免費，其他情況不免費。廠家不同品牌汽車由自家生產或外包第三方生產的。
拓展資料
電子安全氣囊（electronic control of safety airbag）安全氣囊系統是一種被動安全性（見汽車安全效能）的保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少80%左右。
主要由安全氣囊感測器、防撞安全氣囊及電子控制裝置等組成。駕駛員側防撞安全氣囊裝置在方向盤中；乘員側防撞安全氣囊裝置一般裝在儀表板上。安全氣囊感測器分別安裝在駕駛室間隔板左、右側及中部；中部的安全氣囊感測器和安全氣囊系統與電子控制裝置安裝在一起。
氣囊元件主要由安全氣囊、氣體發生器和點火器等組成。電子控制裝置如用來進行資料採集與資料處理、診斷安全氣囊的可靠性，保證在達到預設的數值時，及時發出點火訊號，而且正時點火，保證驅動氣體發生器有足夠大的驅動電流等。
23樓：酸檸檬嘿
氣囊爆開後就不能再用了,是一次性的。整套安全氣囊裝置都不能用了,而且連氣囊電腦線束都要一起換的.
當遇到某種事先設定的撞擊衝擊強度時，裡面會迅速釋放出壓縮空氣（或者其它氣體）。
事故不在保修內的.找保險公司.沒投商業險的話,只有倒黴自己出錢了.
安慰一下,人沒事就是好.**嘛,看是什麼車了,奇瑞之類的3/5千搞定,20w左右的車2w左右.可以找找進口拆車件,很便宜是個不錯的選擇.
安全氣囊，設定在車內前方（正副駕駛位），側方（車內前排和後排）和車頂三個方向。安全氣囊由三部分組成：氣囊、感測器和充氣系統。
安全氣囊的功能是當車輛發生碰撞事故時減輕乘員的傷害程度，避免乘員發生二次碰撞，或車輛發生翻滾等危險情況下被拋離座位。
24樓：季末談生活
不能再用，是一次性的。
在汽車保修期內氣囊是隨整車質保走的，在無外力或人為損壞的情況下可以免費，其他情況不免費。
廠家不同品牌汽車由自家生產或外包第三方生產的。
25樓：最強大腦花
安全氣囊是指撞車時在乘員產生二次碰撞前，使氣囊膨脹保護乘員的裝置。安全氣囊作為座椅安全帶的乘員約束裝置的輔助裝置，被稱為安全氣囊系統（supplemental restraint system,srs）。安全氣囊系統是由氣囊與充氣機構（氣體發生器）組成整體式安全氣囊模組、感知碰撞並向安全氣囊模組發出指令的碰撞感測器系統以及傳送由感測器發出的訊號的線束構成。
當撞擊感知器檢測到撞擊時，相關控制系統會判斷撞車程度決定是否觸發充氣裝置，通常由汽油或炸藥等氣體發生劑配合點火裝置組成充氣模組。為了廢棄處理上的安全，通常只高溫引爆氣囊。由於撞擊過程時間非常短，一般氣囊由觸發至完成充氣過程約25－35毫秒。
充氣時間過長便會失去其效用。
26樓：
不可以在用 價錢嗎 要看你是什麼車了 還有就是安全氣囊在事故後爆開好像是不在保修期裡的 估計要15000塊錢 我家就是修車的
為什麼我有時候暈車，有時候不暈，人為什麼有時候暈車有時候不暈車
我覺得當你心情好的時候坐車就覺不會有暈的感覺，但是心情不好感覺就會不一樣了。人為什麼有時候暈車有時候不暈車 自己開車有時候也會暈車，該怎麼辦？ 帝鎍 你在旅途中曾暈車 暈船甚至暈機嗎？從醫學上說，暈車 暈船和暈機統稱為暈動病，這個病雖不屬疑難雜症，但是由於症狀令人非常難受，下面我們介紹七種方法 1....
為什麼有時候感覺自己很醜，為什麼有時候感覺自己很醜？
殺手湯姆 對自己缺乏自信？覺得自己這也不行，那也不行，或者總是害怕自己失敗，不敢鼓氣勇氣去嘗試？這篇文章將告訴你如何建立自信心。認識自己不自信的 總覺得有人在背後責罵你？總是對什麼事情感到羞恥？找到這些使自己不自信的 給它們一個稱號，認識它。將這些 告訴給朋友和愛人，大膽地表達出來。對別人說出來除是...
為什麼有時候很想死卻又怕死，為什麼有時候很想死，卻又怕死？
習愛親密人生路 人不只是穿了衣服 吃熟肉這些外在的差異，更在於人是有感情的。我們在很多事情上的搖擺不定，不只是道理的問題，還在於割捨不下的感情。死並不可怕，可怕的是不能再見自己所愛的人。珍惜眼前人，好好愛他們。 就愛港劇 因為生活的不開心，很痛苦，看不到希望。所以想離開這個世界。可是自殺的方式，那死...