1樓：小溪流水人家
你好，手動檔變速箱分為數字檔位：1.2.
3.4.5。
______橫線為空檔。r為倒檔。數字檔位和r檔位都有牙盤，需要離合器接觸並分離才能換入。
也可以強行換入，因為手動檔基本上都有同步器。至於有些不會修車的愛車人士來說，他們所說的同步器較早損壞。其實不會的，手動檔的同步器只要你在換檔就會磨損，不踩離合器換檔反而離合器的分離裝置磨損最小，那麼離合器到底有沒有存在的必要呢?
離合器主要是防止嚴重頓挫性換檔，離合器是防止頓挫的。本人有20年的維修改裝汽車的經驗，空檔一般來說我不踩離合器的。
不踩離合器換空檔的方法，第一步：收油門。輕輕撥入即可，但是別用太大的力去撥入就行了。
一般來說兩個指頭輕輕的就可以撥入空檔了。空檔只不過就是個怠轉馬達，當你在低檔位沒有撥入空檔的時候，你跟定是踩著離合器不放的。實際上離合器踩住不放就跟空檔一個樣同樣會啟動怠轉馬達，如果你在5檔急剎車的話我建議還是先減檔，先踩剎車在踩離合器降到2速度很快就下來了這個時候你把離合器一鬆即可換入空檔我說的是在高速上。
因為100公里完全靠5檔急剎車完全靠的是4個剎車卡鉗。發動機牽引力太弱了，一般來說時速上了90-100完全不靠剎車完全靠檔位救自己。時速低於這個你就可以，鬆油門踩急剎然後撥入空檔即可。
一般來說空檔只要收油門隨時都可以撥入，只要你踩剎車就可以撥入空檔。
下坡不要這樣，因為如果你剎車過熱的話那你就慘了。一般來說比較好一點的，如果陶瓷剎車盤有散熱孔的，我才建議下坡帶空檔。普通油碟剎車盤，我還是不建議這樣。
因為這樣剎車盤如果導氣裝置不怎麼好就會出現熱衰竭，如果下坡我還是建議你帶著檔位下。轉速比較低的時候在撥入空檔，因為下坡完全靠慣性力走。就會出現低轉速的情況，很正常的。
只要輪子在動一般都不會熄火你記好了。然後在空檔上如果還想加油走的話踩離合器換到相應的檔位加速即可，如果在下坡遇到急剎車鬆油門踩剎車轉速低的時候在撥入空檔就行了。離合器一般來說是換數字檔位和r檔位用的，————橫線空檔不需要離合器的幫助，但是記好了撥入空檔剎車完全是靠4個剎車卡鉗。
發動機就會失去牽引力，我說的是如果時速超過90-100完全要靠減檔來救你自己。加入時速100急剎車在5檔轉速2700多轉吧。如果急剎車，一般來說你看時速剎到50公里以下。
基本上轉速低的要死火。在這個瞬間你撥入空檔也是可以的，但是如果要完全剎停的話我建議還是減檔。先把檔減下來，然後剎車快停下來的時候撥入空檔即可。
空檔基本上不需要離合器，就可以撥入。但是我建議玩空檔還是要合理運用才是王道，不要老是依賴他，他完全是靠4個卡鉗。你撥入以後，速度一般超過90-100剎車很慢的。
低於90-100空檔才基本上有用，超過這個時速我估計你沒估量的話稍不注意就完蛋。撥入空檔不給油轉速回落也很快的。但是超過90-100就基本上完全靠檔位救你自己了。
2樓：虞璇
再次踩剎車的時候，也就是刮宮空擋的之後離合器需要送掉的。
汽車在行駛中換擋後是快速鬆開離合還是慢慢鬆開?
3樓：
不管在什麼時候減速都是先踩剎車等速度控制下來了再踩離合，那樣制動才能達到效果。
延展閱讀：
一 汽車行駛過程中，離合器是否不能鬆開：
在較高速行駛中踩下離合此時行車如同空擋滑行，如要減速就會增加制動距離，雖不會對離合器有何損害但對剎車器件不利，且行車安全性下降，另外如遇緊急情況踩離合的左腳失控那種情況就複雜了，可能出現的結果是既傷車又危及安全。
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。
二 手動擋汽車行駛中是否可以換擋時快鬆離合：
車速快時沒有關係，但車速慢時一定要慢鬆離合，不然容易滅火。
4樓：匿名使用者
轉彎時不能踩下離合，在進入彎道前減速換擋，輕加油門維持適當速度過彎。無論是不是紅綠燈，一定是先踩剎車，在發動機制動和剎車系統共同作用下可以獲得較好的剎車效果。在車輛即將停止或者發動機轉速已經下降到有輕微抖動的情況下踩下離合器，防止熄火。
在等待過程中，不需要踩著離合器，掛空擋踩著剎車等待，在黃燈亮起或者即將綠燈亮的時候踩離合掛檔前車突然減速的情況下，更應該先踩剎車，至於選擇檔位，根據當時的車速選擇。各個檔位和適當速度的比，因為各個車型都不一樣，不好說了。一般工況較好的轉速在1500-3000轉之間。
鬆離合在一檔起步時，遵循快-慢-快的原則，這裡的慢就是在離合器的半聯動工況下，可以獲得較平穩的起步，1升2可以比起步稍快一點，2升3升4升5 升6就可以直接鬆開離合器了檔位於車速的選擇上，主要看發動機轉速，升檔時可以在發動機轉速達到2500轉以上升檔，升完檔後轉速不低於2000轉最好。但各個車型都不太一樣，比如說以前的普桑，捷達等車2000轉左右就可以升檔，雪鐵龍寶馬等車型最適合的升檔轉速不低於3000轉，根據車型和自己的經驗適當選擇吧。升完檔後，發動機不發悶，不抖動就好，否則容易使連桿彎曲或者活塞環異常磨損
5樓：匿名使用者
朋友你好我一個一個的為你解答。1。在轉彎時不需要踩離合不管什麼彎`只需要鬆油門.
打方向。2。遇到紅綠燈先踩剎車或先踩離合的問題在於個人的習慣，但是如果你剎車踩死`沒有踩離合的話車回熄火。
所以基本上剎車和離合是同時踩的。開車要有遇見性`看見前面有紅綠燈了`就提前慢壓離合慢踩剎車。在等待過程中如果時間不長就踩著離合準備掛擋前進。
如果時間長可以掛到空擋鬆掉離合`踩著剎車。3。如果前面車突然慢下來`你不用踩離合的`可以松油`或者速度降不下來可以踩一點剎車。
離合不用踩的`除非你要把車制動。。4。還是離合的問題``感覺樓主太小白了`給你這樣說吧`離合只用來換擋``車在行駛過程中`你老用離合幹什麼。
這是一個爛習慣。`離合鬆到半離合隨便怎麼都不會熄火`哪怕是陡坡`你不拉手剎`鬆到半離合車都不會往回溜。 手也打酸了 希望對你有幫助`記著 離合只用來換擋`和停車。
別什麼時候都踩它。而且對車也不好。
6樓：鋼豌豆
補充一下，速度降得差不多的時候再踩離合
停車的時候是不是先踩離合器掛空擋，然後踩剎車啊？
7樓：途虎話養車
第一種情況：車速較快，先剎後離。
剎車踏板制動相當於剎車系統和制動系統同時起作用，當發動機轉速達到怠速時要踩下離合降檔，這樣做的目的是防止發動機熄火。
而踩下離合相當於將發動機與變速系統分離，相當於空檔滑行，車子按照慣性減速，是非常慢的，在高速行駛中達不到快速降速的目的。
第二種情況，車速較慢，可以直接踩離合。
如果車速較慢，比如1~2檔的時候，可以直接踩離合進行制動也沒有問題的。
第三種情況，如果只是輕微減速，可以只需要收一個油就可以了。
還有的時候，比如快到紅綠燈路口了，或者前方剎車燈亮了，有時候我們收一下油，就可以減速，如果確定安全再往前行駛，可以剎車和離合都不需要踩。
8樓：匿名使用者
停車在空的能停的位置．．先慢慢踩剎車．．慢慢鬆離合器．直到車停．．再掛空檔．把手剎拉起，就可以下車上廁所或者做別的事-_-
9樓：匿名使用者
如果是開快車，拐彎或急剎車就要先踩剎車，然後在快脫檔的時候踩離合，摘檔，踩剎車。
如果是開慢車，就先踩離合，摘檔，踩剎車。
車快的時候，踩離合，慣性大，車會跑的更快~所以要先踩剎車減速！
如果是交通崗，前面是紅燈的話，最好先踩離合，摘檔，空擋滑行，這樣會比較省油~
10樓：匿名使用者
不對 應該為先踩剎車在踩離合器掛空擋
11樓：熊貓說駕考
停車的時候，離合和剎車應該先踩哪個！
停車踩剎車要踩離合嗎，停車的時候踩剎車,為什麼必須要踩離合
你好！如果在空擋不需要踩離合器的。在擋上肯定需要踩離合器！有不明白的可以追問，希望我的回答可以幫到你！祝你生活愉快！汽車大師與你同行！汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。如果要換擋可以換下來踩離合，不換就直接剎車 你好，車子在行駛時需要減速可以只踩剎車，如果要靠邊停車當速度很慢時要...
踩剎車的時候，車抖動是什麼問題
h愛不絕跡 分析你的故障可能是剎車盤不平的原因，可以用車床車盤，達不到車的標準，也可以更換。具體如下 解決狀況 1 發動機故障 不能起動的現象可能是開啟點火開關發動機無任何起動徵兆，起動機有響動但不能轉動，起動機能夠轉動但帶不動發動機，或者發動機能被起動機帶動但不能起動。起動困難的現象可能是發動機轉...
開車高速檔，小的減速時候，直接輕點剎車，不用踩離合
這個操作方式是視乎當時車速來定,比喻按5檔車現處最高檔位,時速是每小時80公里每,就可以用這個方式進行減速,檔減速到50 60時可再降至4檔.再換一個方式去理解,每一個檔位都有它自己的速度,按每次換檔發動機轉數都是2500計算,1檔車速是0 10公里,2檔是10 25公里,3檔是25 45公里,4檔...