1樓：是個老先生
汽車零件中的「內外水切」是指車門玻璃下緣凹槽裡的橡膠密封條，內部叫內水切，外部叫外水切。
所處的位置：車窗玻璃和車門框架之間；
所起的作用：在升降車窗玻璃的時候切去玻璃表面上的水滴、水霧及灰塵，同時也起到美觀作用。
買車注意事項：
1、選擇品牌
對於大多數人，一個合適的品牌非常關鍵，例如有人喜歡日系車、有人喜歡德系車、有人喜歡國產車，而有的人卻喜歡冷門的韓系、法系車。每一種車系都有它獨特的亮點，我們需要找到自己最喜歡的一個汽車品牌。
2、選擇車型
車型可以分為轎車、suv、mpv、跨界車、兩廂車等等，我們需要根據個人需求和喜好來選擇最合適自己的車型。例如個人代步可以選小巧靈活的兩廂車，家庭使用者則選擇空間大的suv，二胎家庭則可以選mpv這樣的奶爸車型。
3、選擇價位
汽車屬於消耗品，我們在選車的時候一定要量力而行，選擇一款**在自己經濟實力以內的車型。此外，我們買車往往還要繳納購置稅、車船稅、買保險、上牌等等，所以買車的時候一定要考慮到車輛的落地價，以免出現預算不足的情況。
2樓：匿名使用者
它是車門玻璃上升下降下緣的內部和外部的兩側的橡皮刮水條內部叫內水切，外部叫外水切。
車門水切是什麼
3樓：淺藍豆丁
車門上的水切條就是車窗凹槽裡橡膠密封條，介於車窗玻璃和車門框架之間。在升降車窗玻璃的時候可以切去玻璃表面上的水滴、水霧及灰塵，同時也起到美觀作用。如下圖所示：
4樓：江上獨飛
請看圖，應該就是一個車門密封條，起到密封作用。防止雨水滲漏到車內！
哪位介紹汽車水切密封條廠家
5樓：匿名使用者
你好，我瞭解一些汽車密封條行業資訊。要貴的，非常好的，基本上是外資的，比如上海申雅，北京萬源瀚德（兩個之前是合資的，現在外資方收購的全部的股份），日韓的就不提了，國資企業有貴航股份下邊的紅陽密封件、重慶輕紡集團收購的的德資薩固密，民企浙江那邊有趙氏建新，興宇，河北有河北實達密封件集團、河北新華集團相關的幾個企業，規模不小。一般來說，外資的比較貴，民營企業主要屬配套國產車，質量、**還可以，都在不斷進步，也不一定是質量比不上外資的，涉及到很多方面的事。
6樓：魚中石頭
整體上汽車密封條生產廠家，都會有汽車水切的pvc擠出線河北新華、北京萬源、上海申雅、上海紅陽、寧海建新、貴州紅陽太多了河北有很多小密封條廠，也做，仙居也有好多，敏實做的比較好
7樓：李春
好點的上海申雅，哈金森、庫博、薩固密；其它像河北諾博、鬼怒川、上海紅陽、寧海建新、浙江賽陽、仙居仙通等
汽車玻璃呢槽就是汽車內外水切嗎？不是的話麻煩大概解釋一下這兩個名詞
8樓：匿名使用者
內外水切是夾玻璃用的，刮水用的，呢嘈是升降玻璃時用的防止玻璃左右框動
在汽車修理中，所謂的「大修」指的是什麼？？
9樓：匿名使用者
一般的大修指的是發動機在不能達到預定的功率和效能的時而採取的維修措施，包括更換活塞，活塞環，氣門，油封 汽缸墊等等 一般是在發動機燒機油比較嚴重的情況下而做的修理。
10樓：黃子易
汽車大修：是指新車或經過大修後的汽車在行駛一定里程或時間後，經過檢測診斷和技術鑑定，用修理或更換汽車零部件的方法，完全或接近完全恢復車輛技術效能的恢復性修理。
基本簡介 汽車大修所必須完成的各項技術措施。主要包括汽車和總成（見汽車總成）解體，零件清洗，零件檢驗分類，零件修理、配套和裝配，總成磨合和測試，整車組裝和除錯等工藝。汽車大修工藝流程。
汽車和總成解體 根據修理的需要，將汽車拆散為總成、組合件最後直到零件。解體作業要求：①不損傷零件；②對不允許互換的配合副和有平衡要求的旋轉運動組合件標上記號；③易變形的零件、易散失的小件和不允許混合清洗的零件要分類存放。
因此要選用合理的拆卸程式、拆卸方法和拆卸機具。
零件清洗 清除零件上的油汙、膠質、積炭、水垢等，以便於零件的檢驗分類、修理、裝配等工作。清洗要求乾淨徹底，不損傷零件表面和基體，零件表面不允許殘留腐蝕劑。
零件檢驗分類 對零件進行檢驗，根據其技術狀況分為可用零件、可修零件和報廢零件三類。零件的尺寸磨損、形位偏差、物理化學機械效能變化等在修理技術標準、零件技術條件容許值以內的為可用零件；已超出容許值或有損傷，但採用適當方法修復可達到符合修理技術標準規定的技術條件，經濟上又合理的為可修零件；無修復價值或無法修復的為報廢零件。
零件修理 對具有修理尺寸的零件用修理尺寸法修復，即將磨損的軸頸或孔徑經機械加工到規定分級的縮小或加大尺寸，並恢復正確的幾何形狀和表面精度。對沒有修理尺寸的零件一般用機械切削、壓力加工、金屬覆蓋、熱處理等工藝(見汽車零件修理)修復到名義尺寸。
零件配套和總成裝配 零件配套是將裝配總成所需的零件配備成套。裝配總成的零件有三類：①可用的舊零件；②經修復合格的零件；③補充的新零件。
使用這三種不同技術條件的零件裝配時，既要符合配合副的裝配技術條件，又要保證裝配尺寸鏈限制在正常值內，有些運動副在重量上還要有一定限制。因此，在零件配套時必須對一些配合件進行選配，使其符合汽車修理技術標準。總成裝配一般是將選配配套的零件先裝成組合件，再按一定順序裝入總成的基礎零件。
總成磨合和測試總成裝配好後進行運轉，使其摩擦副相互磨合，然後進行測試。總成磨合和測試的目的是：①提高各運動副摩擦表面的質量和精度，以備承受使用負荷；②降低使用中走合階段的磨損量，延長使用壽命；③鑑定總成的效能，並檢查和消除修理裝配中的缺陷。
各降了20%～40%，鐳射熱處理後的工件幾乎無變形。
11樓：
有幾類:發動機大修,變速箱大修(一般的修理廠只能修手動的,自動的沒有能力,只能寄到廣州維修)
還有底盤大修
發動機大修:是指發動機的內部的部件的磨損以超出正常範圍,比如活塞,活塞環,曲軸前後油封,大小瓦,氣門等等(還要看實際情況)
12樓：匿名使用者
「大修」就是指發動機要開啟缸蓋修理就叫大修。
13樓：匿名使用者
大修 說白了 就是把發動機開啟 修發動機了
14樓：匿名使用者
汽車大修就是大修汽車發動機，更換發動機內部主要零部件。主要包括曲軸.活塞.
連桿.缸套.氣門元件.
活塞環.大小瓦等。 發動機燒機油冒藍煙動力下降時就該大修了。
汽車零件出現問題，用不同牌子的零件對汽車的使用有影響嗎
的的認同 小零件對汽車使用沒什麼影響，大的有影響 最好是使用本汽車原有的零件兒不用其他牌子的。 外觀件鈑金件問題不大但發動機和變速箱和電子配件建議使用原廠 散步的羊 最好是使用專門的器件，不然的話就會有關就會有問題。 有影響的，最好是不要輕易更換其他牌子 他咯兔卡 會有影響，畢竟一分價錢一分貨 隴東...
汽車零件是英制還是公制
湖南萬通汽車學校 英制和公制都有，不能一概而論。如果從國家來區分的話，英制是歐美車系大部分採用的標準，日本中國的車大部分是公制。在進行配套零件選擇上，最常用的是螺絲，以下是公制和英制螺絲的區別。公制螺紋的特點 直徑用毫米表示，螺距也用毫米表示。公制螺紋型號用螺紋的外徑表示，牙型角為60 公制羅紋斜角...
汽車配件的英文縮寫，汽車零件英文簡寫詳細列表
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