1樓：匿名使用者
渦輪增壓的汽車最好不要直接熄火。渦輪增壓車型在冷車啟動要慢行、熱車怠速再熄火。冷車啟動時，由於機油溫度通常都比較低、比較黏稠，導致潤滑效果不佳，這個過程中，如果強迫渦輪全負荷工作，則會使其磨損。
而停車時，如果停車後就馬上關掉發動機，那麼冷卻系統和潤滑油的**也會停止，這樣會傷害到車輛的軸承。因此熄火前先讓發動機運轉2-3分，讓渦輪有足夠的時間冷卻。
2樓：**
不耽誤時間，咱們開始~
渦輪增壓發動機不能立即熄火？
阿坤明白您想問是：渦輪增壓發動機不能立即熄火？相信之前很多小夥伴都聽到過類似的言論，說帶t的車要怠速運轉一會後再熄火。
其實這都是以前的事兒啦。
早年間是因為老式渦輪增壓器是完全依靠冷卻迴圈系統，熄火後冷卻液迴圈隨之停止，渦輪溫度不好降，就容易傷車了。
但現在的車都採用了新的技術，如果溫度過高，冷卻系統會在熄火後自動繼續工作一段時間，所以不用刻意等待降溫。
這樣的輪胎劃傷嚴重嗎？
胎壁損傷建議更換。其實阿坤我前兩年也遇到過和您差不多的情況，當時因為是天黑視線不好，住老小區嘛您懂得~所以靠邊停車的時候沒有看清楚，輪胎就直接蹭馬路牙子上了。
因為著急回家而且覺得應該沒多大事兒就沒管，第二天早上開車的時候，習慣性的檢查一下輪胎，發現被蹭掉了一塊，和您這個差不多。
因為考慮到胎壁比較薄弱，開車出去很容易有安全隱患，所以就果斷進行了更換。雖然心疼兜裡的銀子吧，但為了安全，這樣做還是很值得的~
昂科威主駕駛行駛顛簸路有異響？
關於異響的這個問題建議可以這樣進行排查：首先你要檢查聲音來自哪個部位。然後看看駕駛座位附近有沒有異物，並且要檢查座椅是否固定結實。
如果都沒問題，那麼還是建議您到4s店檢查一下左前減震器、軸承、輪轂和胎壓。
嘉實多極護和安索歐規版哪個好？
?安索屬於小眾機油，選擇需謹慎。因為小眾機油通常是針對某一項效能有顯著提高，但總體來說並不平均，很可能會產生其他問題，例如積碳這樣的問題。
除非您對您的車足夠了解，也有著明確的提升某方面效能的需求。要是日常家用的話，還是建議您選擇大品牌的，各方面都會很平均，用著放心啊~
3樓：匿名使用者
渦輪增壓器是一套精密的部件,工作強度也非常高,所以平時使用要多加愛護一些。比如熱身,原地小熱車一會,剛出門的時候不要立馬高轉速行駛,讓潤滑、冷卻系統進入正常工作狀態;停車前不要立馬關閉發動機也是一個方面,就是讓潤滑、冷卻系統再工作一會,讓渦輪增壓器「冷靜」後才關閉發動機,是延長渦輪壽命的一個細節,不過現在很多先進的渦輪增壓發動機,也有自動的關閉發動機後的延時保護功能,比較智慧了,這樣的話,也不必刻意每次停車都怠速10分鐘,也可以通過在達到目的地之前的一段低速斯文行駛來給增壓器降溫。
希望採納
4樓：95郭逗比
不是立刻熄火，要先讓發動機怠速運轉一會兒後才熄火。
渦輪增壓器的工作轉速每分鐘高達數萬甚至十萬多轉，所以其軸承需要高效的潤滑。而為渦輪增壓器提供潤滑的是發動機機油泵。如果高速行車後，立刻關閉發動機，機油泵也就停止工作了。
而此時渦輪增壓器葉片因慣性作用，還在高速運轉中，失去有效潤滑後自然很容易損壞。
所以，為保護增壓器，在高速行駛後停車時，渦輪增壓車都要先讓發動機怠速運轉一會兒後才熄火。如果等不及這幾分鐘，那麼可以在車上安裝turbo timer延時熄火裝置。這樣即使立刻關鑰匙門鎖車走人，發動機還會在「turbo timer」的控制下運轉幾分鐘才熄火，省下車主不少事。
5樓：老魚說車
發動機高速行駛後，立即熄火會不會損傷渦輪增壓？老司機告訴你
6樓：歸恩呂鴻禎
你好，是的，按照要求要怠速5分鐘後才熄火。但是這太麻煩了，基本上沒人這樣
帶渦輪增壓車停車後是否不能立即熄火？為什麼？
7樓：tv嘻哈車
渦輪增壓發動機好不好？停車後能不能直接熄火走人？這幾點很重要。
8樓：真心話啊
帶渦輪增壓的車停車後不能立即熄火，因為發動機在高速運轉下增壓器的蝸輪轉速非常高，達到1分鐘有一萬多轉，這個時候如果馬上熄火，機油泵就立刻停止供油給增壓器的軸承，而軸承得不到潤滑，在高速運轉下很快就會被燒壞，所以帶廢氣增壓器的發動機熄火前最好怠速運轉5分鐘後再熄火。
為保護增壓器，在高速行駛後停車時，渦輪增壓車都要先讓發動機怠速運轉一會兒後才熄火。如果等不及這幾分鐘，那麼可以在車上安裝turbo timer延時熄火裝置。這樣即使立刻關鑰匙門鎖車走人，發動機還會在「turbo timer」的控制下運轉幾分鐘才熄火。
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
渦輪增壓器的工作轉速每分鐘高達數萬甚至十萬多轉，所以其軸承需要高效的潤滑。而為渦輪增壓器提供潤滑的是發動機機油泵。如果高速行車後，立刻關閉發動機，機油泵也就停止工作了。
而此時渦輪增壓器葉片因慣性作用，還在高速運轉中，失去有效潤滑後自然很容易損壞。
9樓：匿名使用者
渦輪增壓器的工作轉速每分鐘高達數萬甚至十萬多轉，所以其軸承需要高效的潤滑。而為渦輪增壓器提供潤滑的是發動機機油泵。如果高速行車後，立刻關閉發動機，機油泵也就停止工作了。
而此時渦輪增壓器葉片因慣性作用，還在高速運轉中，失去有效潤滑後自然很容易損壞。
所以，為保護增壓器，在高速行駛後停車時，渦輪增壓車都要先讓發動機怠速運轉一會兒後才熄火。如果等不及這幾分鐘，那麼可以在車上安裝turbo timer延時熄火裝置。這樣即使立刻關鑰匙門鎖車走人，發動機還會在「turbo timer」的控制下運轉幾分鐘才熄火，省下車主不少事。
10樓：95郭逗比
不是立刻熄火，要先讓發動機怠速運轉一會兒後才熄火。
渦輪增壓器的工作轉速每分鐘高達數萬甚至十萬多轉，所以其軸承需要高效的潤滑。而為渦輪增壓器提供潤滑的是發動機機油泵。如果高速行車後，立刻關閉發動機，機油泵也就停止工作了。
而此時渦輪增壓器葉片因慣性作用，還在高速運轉中，失去有效潤滑後自然很容易損壞。
所以，為保護增壓器，在高速行駛後停車時，渦輪增壓車都要先讓發動機怠速運轉一會兒後才熄火。如果等不及這幾分鐘，那麼可以在車上安裝turbo timer延時熄火裝置。這樣即使立刻關鑰匙門鎖車走人，發動機還會在「turbo timer」的控制下運轉幾分鐘才熄火，省下車主不少事。
11樓：匿名使用者
一般的廢氣增壓器是停車後不能立刻熄火，因為發動機在高速運轉下增壓器的蝸輪轉速非常高１分鐘有一萬多轉，這個時候如果馬上熄火，機油泵就立刻停止供油給增壓器的軸承，而軸承得不到潤滑，在高速運轉下很快就會被燒死．所以帶廢氣增壓器的發動機熄火前最好怠速運轉５分鐘後再熄火．
12樓：驛途服務
水冷裝置是給渦輪增壓器降溫的，熄火後會停止運轉，渦輪自然降溫效率很慢，損傷渦輪。延遲幾分鐘後再熄火就很好的保護了渦輪，現在部分車型有中冷熄火自運轉功能，熄火後仍會執行降溫，是否直接熄火則無關緊要了。是這麼個原理，車友可以瞭解一下愛車的系統執行原理，一般建議停車後等幾分鐘在熄火。
渦輪增壓的車可以馬上熄火停車嗎
13樓：願你的生活豐富多彩
渦輪增壓發動機停車後不能立即熄火，因為高速運轉下增壓器的蝸輪轉速非常高，達到1分鐘一萬多轉，如果馬上熄火，機油泵就立刻停止給給增壓器的軸承供油，軸承得不到潤滑和散熱，在高速運轉下容易被燒壞，所以帶廢氣增壓器的發動機熄火前最好怠速運轉3-5分鐘後再熄火。如果等不及這幾分鐘，可以在車上安裝turbo timer延時熄火裝置。這樣即使立刻關鑰匙門鎖車走人，發動機還會在「turbo timer」的控制下運轉幾分鐘才熄火。
14樓：情感e解憂
也不是不可以。不過最好是稍微穩定一下。然後再熄火。
高速行駛後是不是可以立即熄火
高速行駛後不能立刻熄火，在高速行駛時，切忌不能停車後立即熄火，而應讓車處於怠速狀態一段時間再熄火，同時開啟 鍋蓋 幫助散熱。切忌向發動機缸體 缸蓋上澆涼水來降溫。在夏天，發動機冷卻液不足會導致冷卻沸點降低，這會直接導致發動機艙 冒煙 使汽車無法繼續行駛。因此在夏天一定要定期檢查發動機冷卻液的濃度，濃...
加渦輪增壓是不是提速要快點。大概快的到好多
渦輪增壓作用主要在高速方面 低速加速都有少許作用 如果想加速快，建議加個機械增壓。機械增壓在低速加速方面很好 準確的說應該是廢氣渦輪增壓器,現代汽車為了提高發動機輸出功率 減輕汽車單位功率質量比 降低燃油消耗和廢氣排放，在不增加發動機排量的基礎上，採用增壓器來提高進入氣缸的空氣密度和壓力這個措施來實...
汽車行駛中熄火方向是不是就不能轉動了
miss西瓜頭 汽車行駛中突然熄火，在正常行駛中有時會突然熄火，但能馬上啟動引擎，經常在車輛慢速或換擋時發生，有時較頻繁熄火。診療 訊號有誤 空氣流量感測器 進氣溫度感測器 節氣門位置感測器 怠速馬達感測器 凸輪軸位置感測器 曲軸角度感測器 大氣壓力感測器 冷卻溫度感測器 氧感測器 電源電壓感測器 ...