1樓：清珠星
同時由於轟油門時轉速急劇升高。各摩擦副的潤滑也會跟不上，極易造成拉缸、拉瓦等故障。
汽車空擋時，發動機沒有動力輸出。此時轟油門，發動機的轉速急劇升高，活塞、連桿等運動零件做急加速運動，會產生很大的加速度，從而受到很大的交變載荷作用，活塞、活塞銷、連桿、連桿螺栓、曲軸受力都會超過正常工作時的受力，影響發動機的可靠性和壽命。
如果長時間空擋踩油門，會造成嚴重的燃燒不充分，而這部分燃燒不充分的油氣如果在氣缸外點燃，則有可能引發車輛自燃。同時燃燒不充分更容易產生積碳，並堵塞三元催化器，進而造成三元催化器異常高溫，高溫可能導致線路自燃，後果比較嚴重。
注意事項：
1、是發動機艙不要亂洗。因為發動機艙裡滿布電路板等部件，稍有不慎很容易損壞高壓包和電路板等。所以洗車時千萬要注意這點，尤其不能用高壓水槍噴。
2、不要一桶水洗到底。一桶水從頭洗到尾，洗掉的泥土被毛巾帶入桶中，毛巾在渾水中涮過之後，又帶著泥沙在車身上做摩擦運動。
3、不要隨便使用清洗劑。很多洗車店在洗車的時候都會把灰塵洗掉，然後再在車上噴洗清洗劑，很多車主也會效仿，認為這樣洗車能洗乾淨，有些清浩劑並不是中性的，而是呈酸性或鹼性，對車有損害，長期使用會破壞其油漆的光澤度，得不償失。
2樓：火虎
1、大腳油門會對車輛的發動機大大加大磨損，甚至出現過熱問題，很多變速箱也承受不了這樣長時間的大載荷。所以不要一直大踩油門，要不然會物極必反。
2、行車的過程中，總會說或者聽說大腳轟油門，對車有傷害，主要是油門轟大了，機油還沒到位，造成部分的機械缺油磨損。對發動機的衝擊也大,耗油也隨之升高。
踩油門技巧
起步時，加油應略在離合器聯動點之前，節氣門開度取中小程度為佳。放鬆離合器踏板要與踩節氣門踏板密切配合，動作敏捷。
行駛中，應根據道路情況和實際需要增大或減小節氣門開度。選擇的檔位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速，以節省燃料。若節氣門踏板踏下3/4而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級檔位，再踏下節氣門踏板進行加速。
3樓：
1、大腳油門將發動機的轉速提高。將每一個擋位的轉速拉到5000轉以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態，幫助車輛磨合與行車電腦的記憶，這樣不僅可以讓發動機上高轉，變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。但是，隨之問題就出現了，長時間提留在紅區的將會對車輛的發動機大大加大磨損，甚至出現過熱問題，很多變速箱也承受不了這樣長時間的大載荷。
所以不要一直大踩油門，要不然會物極必反。
2、行車的過程中，總會說或者聽說大腳轟油門，對車有傷害，主要是油門轟大了，機油還沒到位，造成部分的機械缺油磨損。對發動機的衝擊也大,耗油也隨之升高。但是大腳油門也不光是缺點，在車輛行駛的時間，久而久之會在發動機缸體內行車一種汙垢----積碳
3、因電噴發動機控制，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作迴圈所噴出的汽油卻無法被**，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。如果發動機燒機油，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。
4、由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。
清除積碳最簡單的就是拉拉高速。
拉拉高速，讓發動機保持高速運轉一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受範圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強度可以得到大幅度提高，機件的整體效能可以得到進一步增強。
4樓：宥子ommr痮煫
我認為在首保期間裡,只要不是經常長時間大腳油門上高轉都沒有問題的,發動機不會這麼脆弱的,你可以放心。求採納
開車猛踩油門對車有危害嗎？
5樓：
暴踩油門的行為可以說是對汽車的發動機傷害特別大，因為平時我們正常發動機都是通過曲柄連桿機構和配氣機構一起來多個零件協作運動的，可是發動機大油門的話，基本上屬於全速空載的狀態去執行，這樣就可能會出現讓發動機內部的零部件配合的時候出現誤差。
如果低檔高油門的話，就會讓發動機內部的零部件摩擦過熱，導致潤滑度和散熱程度降低，而零部件之間配合程度低的話，就會讓發動機的磨損加劇，大大的降低，發動機的使用壽命。
6樓：day嘎嘣脆丶
對車子並沒有什麼危害，只是浪費油，而且不安全。油門操作應緩慢平穩。
正確操作方法
1、汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。
2、油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。
3、踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
4、起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。
5、起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
6、執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。
7、換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。 汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。
8、汽車衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。
9、汽車停駛、熄火前，應先鬆油門踏板，不得猛轟空油門。
10、總要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。
7樓：
猛踩油門有多少危害，看看100倍慢鏡頭下的輪胎，發生奇怪變化！
8樓：匿名使用者
當然有了，猛踩油門，噴油量突然增加，造成燃燒不充分，會產生積碳損傷發動機，同時增加油耗
9樓：小生愛說車
開車猛踩油門和開車溫柔，哪種更傷發動機呢？來了解一下
榮威350深踩油門發動機震動是怎麼回事？
如果是怠速冷機抖動的話就是機腳墊不行。這不是事兒，正常的很。它的導航才是個坑。可能是因為發動機活塞固定不穩定，或者是發動機和發動機艙之間的連線處有間隙，建議還是去檢修一下。震動是很正常的事情，因為他發動的時候會有一種那種暴動，就像有後坐力是一樣的道理的。謝謝邀請，首先，半聯動的車是會發抖的，正常，如...
五菱之光發動機響嗒嗒踩油門越重越響
找師傅檢查一下，氣門響或是連桿響 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。氣門響的，把氣門間隙調小點就可以了 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。這個沒關係的。跑出了凶悍發動機聲音不是嗎?您好建議開修理廠檢查，氣門間隙，還是敲缸 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師...
手動擋發動機掛檔踩油門有點異響,感覺像是排氣管漏氣的那種聲音，到了兩千轉以上就沒有
校愛 聽到的若隨曲軸轉速 發動機轉速 變化，則該噪音可能與曲軸 連桿 活塞 活塞銷有關。聽到的噪音若隨凸輪軸轉速 發動機的半速 變化，則該噪音可能與氣門傳動部件有關。如果機油太稀薄，軸承會產生敲擊噪音。大部分發動機噪音過大是由於曲軸 連桿軸承 缸壁 活塞磨損過量引起的發動機噪音增大。發動機摩聖能免拆...