1樓：牛油果日記
我補充一下樓上的，中國的dsg在大眾大連工廠生產，大眾設計上沒有問題，只是中國路況和用車不當問題。 另外，4s建議渦輪10萬km換，其實如果使用狀況好，養護一下還可以用，這就要看你給4s怎麼說了。
1.4t和1.8t是乾式7速dsg，承載扭力較小所以可能有問題。2.0t是溼式6速dsg，這個變速器承載扭力較大，問題較少。
解決方面:
1大眾目前dsg技術是舍佛勒集團提供的，因為使用中問題反饋，大眾現在已經自己設計新的dsg。
2國內大眾為dsg提供4年15萬km質保，（不過前提得在4s養護，這點其實挺無恥的）
我的邁騰是11款的，那時候dsg剛裝配邁騰，兩年多來從沒出現過什麼問題（不過11款前幾批dsg是原裝的）
2樓：匿名使用者
新車基本上都是沒有問題的，中國的路況不同（ds**土不服的原因）不同人開車也有不同的習慣：
1 要看你常走的路況,是不是比較擁堵,要是常常堵車就會讓dsg很出汗。
2 看你的駕駛習慣，我個人開車時不常交替1檔2檔或3檔，給油剎車力都很給力，所以自然的會避開長時間的低檔位導致的變速器高溫或幹磨，高溫後dsg的軟體會首先偵測到而發出警報或自動調節，這條是最容易讓變速箱出問題的！個人認為硬體在設計上沒有什麼缺陷,大眾應該及時根據不同情況對軟體進行升級調整，保證消費者利益！
還有聽說ea211專案開始了,看看到時候能不能有新的突破!
渦輪增壓發動機十萬公里換一次嗎?大眾邁騰1.4t
3樓：養樂多
嚴重錯誤。
渦輪增壓發動機上的渦輪，現在跟發動機同壽命，不需要更換。
4樓：匿名使用者
這個銷售人員是邁騰競爭對手的銷售人員吧？
現在的渦輪增壓發動機壽命已經很長了~
5樓：匿名使用者
銷售人員這麼說？ 那肯定是賣自然吸氣發動機的車型的銷售員這麼說的 真的是「銷售人員」才說的話 —— 不解釋 你懂得
6樓：網上有流星雨
你說的是增壓器吧！不會的，忽悠你。渦輪增壓在城市跑沒有明顯的作用
邁騰渦輪增壓器多少公里換
7樓：匿名使用者
一般8萬公里更換，如果行駛沒有問題不用更換 ，也可以第二次大保養的時候檢查一下
8樓：匿名使用者
邁騰的渦輪增壓器是和發動機同壽命的，不需要更換的
9樓：匿名使用者
你好 這個除非撞車損壞,一般不需要換, tsi的渦輪啊 成本8000,工時費2000
10樓：匿名使用者
你好 這一般看個人的使用情況而定的，建議按時保養 機油別換級別太低，再者不要暴力駕駛 增壓器是挺耐用的
11樓：匿名使用者
您好這個要看你的個人使用情況了，每年能跑多少公里要有具體的保養情況了，一般不壞不用換
邁騰的渦輪增壓器最長能用多長時間 ？這輛車的效能如何
12樓：話多會噎著
今天剛去看了一天的車 邁騰1.8t 新高爾夫 速騰 軒逸 新領域 蒙迪歐致勝等等 當看完大眾的車 確實被折服了 邁騰的發動機基本上是同級別車裡最先進的 據介紹渦輪增壓器也不像之前說得那麼脆弱了 （因為之前我也聽說渦輪增壓器要經常更換，而且維護費用較高）但當你看到現車的時候，今本上是不會考慮其他車的， 而且邁騰 速騰和新高爾夫 99%的技術都和德國同步，只有一小部分在中國做了更改，鑑於此新領域就沒有太大的競爭力了，但從無縫焊接的距離上來說就不是一個水平級的。日本人把你能看到的一切都做得無比精緻，而德國人把你看不到的一切做的無比精緻，這就是造車理念的問題，選大眾沒有錯。
我現在在邁騰和速騰之間徘徊 邁騰1.8t頂配要22w， 速騰1.4t 15w 很糾結 邁騰確實太吸引人了 但**確實不菲 我只是說了一下個人意見 希望對你有幫助
13樓：匿名使用者
現在的邁騰**tsi缸內直噴渦輪增壓發動機是大眾最新的ea888技術平臺，使用液體降溫，壽命在原有的基礎上得以大大的延長，一般行駛15萬公里、8年以上是沒有問題的，這個技術現在明顯越來越流行了，我上個月買的邁騰1.8tsi自舒版的，買的時候好不容易才買到，而且是花**買的，要不沒有現車，沒有辦法呀，太緊俏了！斯柯達昊瑞也是一樣的機器，而且中國國內也建立了生產工廠，內行**未來幾年渦輪增壓發動機是流行趨勢，所以你的選擇是沒有錯的，邁騰的效能更不用說了，我很肯定的告訴你，和同級車比較，邁騰的操控性是最佳的，包括車身鋼性42米鐳射焊接、主被動安全性、節能（我的現在4000公里了，從沒有超過9個油）、換擋很平順（邁邁採用了dsg雙離合及六速變速技術）、高動力輸出、自動除水剎車盤、底盤懸掛也是絕對超過了r系車，邁騰的無鑰匙進入系統和防盜技術也是同級車的領先技術，貨比三家，大家的眼光是雪亮的，你可以看看眾多汽車網的評價，相信邁騰絕不會讓你失望的！
當然，邁騰的後排空間稍顯侷促是一個小小的缺點，但也是蠻夠用的，請樓主仔細斟酌！
（樓上說的邁騰高速後怠速幾分鐘再熄火是完全沒有必要的，那是過去的老款風冷渦輪增壓機器，現在**採用的是液體冷卻，熄火後仍在工作，所以完全不必擔心，另外關於吃胎的問題早已解決了，那是邁騰剛剛出來的時候有批車這樣，現在早已經解決了，大家誰聽說過09年的邁騰吃胎的？）
14樓：85小農
渦輪增壓只要愛護點用個6w到8w公里不成問題，記得每次高速跑完熄火的時候都要怠速個幾分鐘，讓壓力洩出來。
邁騰是好車，大眾品質沒得說。光說效能的話，在這個價位邁騰沒話說。同樣的2.
0t的與a4比起來，邁騰的起步要比a4快，但後期可能會a4好點，畢竟價錢在擺在那裡。不過家用足夠。
還有就是邁騰隔音不太好，而且有吃胎現象。
如果光最求效能的話，我推薦你斯巴魯的車:sti,wrc.效能絕對沒問題
15樓：我小微子
tsi 不像以前的t 是終生免維護的。
渦輪介入時灰常爽 你可以試駕一下。
16樓：
好好保養 合理使用的話 渦輪增壓器可以用到汽車報廢都沒問題
邁騰沒什麼說的 好車 效能不錯
17樓：
看了樓上的兩位回答我簡直是要偷笑了，我是寶來1.8t車主，車子是05年買的，到現在基本上5年了，里程是14萬公里，公司還有一臺passat 1.8t，04年的，公司車，跑了27萬公里了，有意思的是，這兩臺車都沒換過渦輪和任何發動機部件，發動機根本就沒動過。
對了，一個tdi的朋友，計程車，已經超過60萬公里了，柴油渦輪發動機，他的網名叫「航行天下」，杭州的計程車司機，可以網路搜尋。
渦輪的壽命和發動機是一樣的，正常情況下，一輩子不需要更換，當然，有一定的故障率，就像自然吸氣的發動機，也總有一定比例的需要維修一樣。
所謂的6～8萬公里，指的是大眾規定的更換正時皮帶的里程，而15萬公里，是北美規定的更換正時皮帶的里程（8000～1萬英里）。正時皮帶和渦輪無關，大眾的na發動機也是一樣的里程需要更換正時皮帶，世界上所有的自然吸氣發動機，除了部分使用正時鏈條的，其他的基本上都是這個里程需要更換正時皮帶和水泵套件，對大眾老款的1.8t**是700塊。
而**的1.8tsi和2.0tsi都是使用正時鏈條，終身不必更換正時鏈條和渦輪，除非遭遇故障。
一汽大眾邁騰更換渦輪增壓需要匹配嗎
18樓：i遺忘在雨季
你好！一般不更換渦輪增壓的 更換後也不需要匹配上面沒有控制單元
19樓：匿名使用者
不需要。拆下排氣頭端,和渦輪上面的擋板就可以
20樓：匿名使用者
你好，這個是不需要匹配的謝謝
21樓：匿名使用者
你好，更換渦輪增壓器，不需要匹配，
邁騰渦輪增壓器能用多久？
22樓：匿名使用者
駕駛渦輪增壓發動機的汽車和駕駛自然進氣發動機的車相比，有些東西是需要特別注意的，就是一個用車前的怠速運轉問題，主要是為了讓渦輪能得到充分潤滑再開始提高轉速工作。
再者就是在熄火前也儘量怠速運轉一下，讓渦輪溫度下降了在熄火，因為渦輪的工作環境是非常惡劣的，高溫高壓高轉速還伴隨廢氣，如果沒讓它涼快下來就熄火的話潤滑油就不迴圈了，長期下來渦輪壽命肯定要縮短
大眾邁騰更換渦輪增壓器需要多少錢？
23樓：匿名使用者
你好像這款車更換渦輪增壓器的話，費用一般在三千元左右，這個建議您更換原廠的渦輪增壓器。
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