1樓：長阪坡鬥狠
燒機油是一個普遍現象，所以不必著慌，但是燒機油了，就要儘快解決。而要想解決燒機油就必須知道到底什麼造成了燒機油。
其實，燒機油的根子就是在於國內的燃油品質和機油品質太差。燃油差，大家應該心裡還有數，但是機油差，有點不太明白。人家歐洲機油標準遠高於中國，在歐洲，機油當中必須有22%的新增劑，其中的新增劑的含量如下：
典型的多級機油—78%的基礎油、10%的粘度改進劑、3%的洗滌劑、5%的分散劑、1%的磨損保護、3%的其他成分；而國內的機油新增劑的含量最多不超過15%，甚至更少。機油品質差，不僅不能將發動機工作時吸入空氣中的灰塵和燃燒後形成的積碳清洗掉，而且自身氧化形成的膠質和其他雜質結合會導致更多積碳的生成。這些積碳沉積在活塞內，影響活塞環向外的彈性張力，造成缸壓衰退；如果沉積在發動機內，則會造成潤滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，造成燒機油。
燒機油並非絕症，而且燒機油完全是可以預防的，預防的成本也是最低的。預防的方法也很簡單，一是在汽油中定期加入瑪蒂be和瑪蒂f，保持燃油系統清潔，抑制積碳，提升燃燒效率；二是在機油中加入瑪蒂m，提升機油效能，如清潔、潤滑、保護、控溫等功能更加強大，減少發動機髒汙，避免磨損，這樣解決了燃油和機油品質差的問題，以後完全不用擔心燒機油了。燒不燒機油，關鍵要學會預防。
如果已經燒機油了，必須儘快解決。目前有兩種比較流行的辦法一是找地大修，配件質量、技師水平能保障，費用能承受的話，你可以試試，但是大修後必然會對發動機產生傷害，這是常識，車不是開壞的，是修壞的！
二是不大修解決，因為燒機油的根源在於油品和機油品質不好，導致積碳過多，由此造成活塞環卡住、缸壁磨損、油封老化等一系列問題，從而燒機油，通過高品質的清潔修復技術，例如比較火的德國瑪蒂，可以搞定這些問題，做到不大修也能解決燒機油問題，而且從根源上解決汽油和機油品質問題，保證了以後不會再**。
2樓：谷粱又亦
燒機油的原因有：1.機油是從氣門漏入汽缸.
這個情況一般是因為氣門油封密封不嚴造成.解決辦法是更換氣門油封.若氣門導管磨損嚴重.
還要更換氣門導管甚至更換氣門.2.汽缸活塞環洩漏造成.
比如油環刮油能力下降,或者氣環漏氣,導致曲軸箱中的壓力過高,經過曲軸箱通風的氣流大,把機油油霧帶入進氣管過多.造成燒機油.這種情況輕微時可以換環.
嚴重時只能換活塞組(包括活塞環),鏜缸,就是大修了.發現車子燒機油的前期可以先使用臺灣的賽車養護品牌bod旗下的「魔力壓」引擎保護產品，能及時解決車子燒機油現象。
新邁騰1.8t豪華版燒機油怎麼回事
3樓：匿名使用者
你好，新車一般不會出現燒機油的現象，大眾車輛一般都有消耗機油的現象 尤其渦輪增壓發動機消耗機油更嚴重，只要是不冒藍煙，在兩次保養之間提示缺少機油 補充一次機油是正常的
4樓：匿名使用者
你好，根據你的描述情況，大眾系列發動機都存在機油損耗，，特別是帶渦輪增壓，渦輪增壓洩壓，漏機油，進入管道，燃燒室，被燃燒，這是渦輪增壓系列，還有很多耗機油的原因，比如機油等級用差了，被油泥吸附，以及活塞，活塞環與缸壁的間隙過大，氣門油封，密封不好，油氣分離器分離廢氣不測底，帶機油的廢氣通過管道進入進氣歧管，燃燒室進行燃燒等，希望我的回答能夠幫到你，祝你生活愉快！
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