1樓:他說你妖言惑眾
沒有必要使用。發動機清洗沒必要,如果換其他牌子的機油,換前可以用下,之後也不需要了。進氣清洗可以有,包括空調系統清洗殺菌。
那些用在發動機的清洗劑新增劑的產品,其實沒用,定期清洗節氣門積炭,清洗噴油嘴,比那些清洗新增強多了。
擴充套件資料:
保養注意事項:
1、清理空氣濾清器
空氣濾清器直接關係到汽車在行駛過程中發動機的進氣問題,廣本經銷店的經理告訴記者說,車輛只在城市中行駛,空氣濾清器還不會堵塞,但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛後,就需要特別關注一下空氣濾清器的清潔問題了。
如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢,而且大量的灰塵進入汽缸,會加快汽缸積炭速度,使發動機點火不暢,動力不足,車輛的油耗就自然會升高。
如果在正常的城市公路上行駛,空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行檢查,如果濾清器上積塵過多,可以考慮用壓縮空氣從濾芯內部向外吹,將灰塵吹淨。但壓縮空氣的壓力也不能過高,以防濾紙被損壞。
2、驅除節氣門油泥
節氣門處油泥產生的原因是多方面的,有些是燃料燃燒的廢氣在節氣門處形成積炭;再就是沒有被空氣濾清器過濾的雜質在節氣門處殘留形成。油泥多了進氣會產生氣阻,從而導致油耗的增加。
他說,車一般在行駛1萬到2萬公里時就應該對節氣門進行清洗。在清洗節氣門時,首先要拆除進氣喉管,露出節氣門,拆掉電瓶負極,關閉點火開關,把節氣門翻板扳直。
往節氣門內噴少量“化油器清洗劑”然後用滌綸抹布或者高紡“無紡布”小心擦洗,節氣門深處,手夠不著的地方可以用夾子夾住抹布小心擦洗,清洗乾淨後裝好進氣喉管和電瓶負極就可以點火了。
3、清洗噴油嘴積炭
因為燃燒室容易產生積炭,而積炭會導致啟動困難;噴油嘴積炭也會導致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差,燃油消耗自然也會增大。
對於燃燒室的清洗可以採用專用退炭劑,使燃燒室和噴油嘴上的積炭軟化並與零件表面脫離,然後將軟化的積炭除去。這種除炭方法效果好,比起以前直接擦拭相比有不損傷零件表面等優點,並且除炭的效率也得到了大大的提高。
2樓:化工儀表交流
新車不加也可以,老車建議適當新增一下。
專業發動機內部清洗劑應具有以下功效:
1 高效清潔引擎內部積碳,膠質和其他有害物質。
2 中和引擎內部生成的長期有害酸性物質。
3 清潔曲軸箱pvc閥。
4 清潔氣門挺杆和液壓挺杆。
5 防止新舊機油混合,清除舊機油形成的油泥和油膜,以免降低新機油效能。
6 提升發動機功效,降低噪音,減少燃油及機油損耗。
7 潔淨發動機潤滑系統,增強機油流動性,降低發動機溫度,提升潤滑效能。
8 避免發動機燒機油。
3樓:匿名使用者
是很有必要使用的, 發動機保護劑是降低發動機在 冷啟動時 和 持續的高溫狀態下 產生的負面磨損,是有效避免發動機裡面的齒輪間隙增大,發動機打滑,磨齒,聲音變大的機率。
4樓:峰橋汽車美容
新車的時候,可以做幾次汽車發動機清洗和保護,以後可以減少。做到汽車正常保養可以了。
5樓:a霸王提槍
一般按公里數保養就可以了,頻繁保養不但不會對車有益還會對車造成傷害。
6樓:手機使用者
我家新買一車,5000公里一次,到現在都保養了五六次了吧。我覺得還是有必要做保養的,只是做多做少,如果不做保養,車的部件壞了可得好些銀子修呢,如果你的車不是很好的話,保養不用做得太勤。
7樓:匿名使用者
都是新車,又不壞配件,賺啥錢啊,全是保養的瓶瓶罐罐!這東西就是保健品,洗不好也洗不壞!你要下次去保養只換機油試試,他還能這麼熱情嗎!
8樓:匿名使用者
可能會有一定效果,但一般情況下沒必要,只要做到正常保養就行。
9樓:
沒有必要。
建議不要加,你使用合成的機油也沒必要加 ,如果真的要用的清洗和保護就是合成劑 , 前提是產品一定要是大牌** ,總之市場上魚目混在 大家只能仔細斟酌 。
這其實屬於深化保養專案,就像正常的人吃補品一樣。
10樓:匿名使用者
這屬於深化保養專案,就像正常的人吃補品一樣,沒啥效果,多此一舉,當然也不會有啥負面效果。說直接點就是忽悠你,從你兜裡掏銀子。
11樓:匿名使用者
冬天的時候拿來烤火比較好
12樓:
我是4s店的服務顧問,通常情況下,服務顧問是巴不得你做那麼多保養的,因為保養費用足夠多的話,他的業績量就大,你說的這些保養,其實可以算是20000公里保養了,一般來說的話,根本不需要在這個時候去做。你就做個免保基本都差不多了!
一般保養都是5000公里一做,20000公里一個大保養。
其實4s店很多東西也是從汽配市場買來的,你不如上**買一些保養品,然後給一些較大的汽車美容保養店去做,省錢起碼有60%以上!
13樓:
可以關注我的qq空間2659360897
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