1樓：落帥
燃油新增劑概念包含燃油系統清洗劑，燃油除水劑和辛烷值改進劑三種產品，市場上有產品將集中功能合一的，也有單獨功能的。所以統稱為燃油新增劑不是很準確。先說說燃油系統清洗劑的工作原理和檢驗方法吧。
關於除水劑和辛烷值改進劑的部分，有人頂的話再分貼發。
為什麼要使用燃油系統清洗劑？:office:
汽油在與空氣結合後會迅速的氧化，形成膠質物。這些膠質物在保養替換下來的燃油濾清器中可以觀察地很清楚。這些膠質物分佈在整個汽油能達到的管路內，如果膠質物處在受熱的環境下會很快焦化形成積碳。
燃油系統中的膠質和積碳產生是無法避免的。
膠質物堆積在燃油濾清器裡會增加汽油通過阻力，使油泵的負荷上升；在燃油分配閥，油壓平衡器中容易造成控制不精準，分配不均勻，油壓過高或者過低；膠質附著在輸油管路中容易造成管路變窄，油壓升高；膠質淤積在噴油嘴自帶的過濾器中時，也會產生堵塞噴油嘴的情況；膠質物在噴油嘴附近受熱，存在焦化形成積碳，卡澀噴油嘴針閥的可能。
雖然汽油本身是一種很好的清洗劑，比如修理廠經常會使用汽油來清洗零件，但是經過試驗測試，對於其自身氧化產生的膠質物，汽油不起任何清洗作用。
車輛需要定期使用燃油系統清洗劑的另外一個重要原因是由於國內各地，各加油站，各批次，各時段的汽油品質差異很大，汽油的純淨度，雜質含量等都難以保證。
使用燃油系統清洗劑後對車輛有什麼好處？
燃油系統中的膠質和積碳形成也是一個很緩慢的過程，車主很難感覺出來車輛的效能有什麼突然變化，定期的清洗一下燃油系統，可以在膠質和積碳變得頑固和造成後果之前就解決掉問題。尤其是針對焦化積碳卡澀噴油嘴針閥，和清除氣門頂杆背部的積碳來說，預防手段勝過出了問題再解決，一旦出了問題，輕症狀的需要通過清洗噴油嘴來解決，中等的需要拆下噴油嘴後清洗，最嚴重的需要拆開缸蓋，拆下氣門頂杆來清洗，耗費巨大。
定期使用優質有效的燃油系統清洗劑情況下，是不再需要進行噴油嘴清洗施工的，可以節約下這筆支出。
燃油系統清洗劑的潛在風險
燃油系統清洗劑的主要作用是清除掉汽油氧化物-膠質，其化學組成與汽油油漆很接近。因此在使用過程中應當避免使產品接觸到車身油漆，否則會將油漆一起溶解。同理，也不要一次性往汽油箱中倒入大量的燃油系統清洗劑，因為產品會對含有石化成分的橡膠管路產生一定的溶解作用，在正常稀釋的情況下，這種問題幾乎不會出現，只有當清洗成分在汽油中濃度太高時才會發生。
使用甲醇或者乙醇為主要成分的燃油系統清洗劑雖然清洗能力尚可，但是甲醇和乙醇只能讓膠質物成塊的脫落下來，而不具備溶解膠質的能力。脫落下來的大塊膠質物極其容易造成噴油嘴自帶的過濾器，和噴油嘴針閥的堵塞，在國內部分地區，如江蘇，廣西，遼寧等地，切換乙醇汽油時不瞭解乙醇汽油的這一特性，切換完成的當天就有大量的車輛熄火，趴窩在半路上，其原因就是這些車輛汽油管路內的膠質物大塊脫落後堵塞了噴油嘴。
因此，即使是使用乙醇汽油的地區，車輛也應該定期的進行燃油系統的清洗，雖然乙醇本身具有清潔能力，但其清除膠質的能力一般，而且總是以團塊脫落的方式出現。為避免這種情況，應該把清洗燃油系統的工作交給能徹底溶解膠質物的產品。
如何區分燃油系統清洗劑的質量優劣
目前市場上存在有大量使用甲醇、乙醇或者柴油作為主要成分的低端清洗劑，清洗效果一般或者存在風險。一般使用者很難區分出產品的主要成分。
判斷產品中是否含有甲醇和乙醇可以使用下面方法：
拿一個透明的玻璃試管，將汽油和水按照1:1比例混合後倒入，可以看到汽油和水分成兩層，
互相不能融合，然後將產品滴入到油水混合液體中，如果汽油和水的分層處出現了白色的絮狀物，則說明產品中含有甲醇或者乙醇，因為甲醇和乙醇都具有親水性，它們會主動靠近水並與水結合成白色絮狀物，絮狀物越多，說明醇類含量越高，使用的時候越需要注意。經過試驗測試，醇類對膠質的清除能力一般，但是能造成部分膠質的成塊脫落，所以醇類含量高的產品只能算是低端產品。
判斷產品中是否含有柴油，不能用「聞」的方法來辨別，柴油經過處理以後是可以無味的。
一般使用者無法從車輛管路中取出膠質物來做清除膠質物測試的對比試驗，可以考慮在修理廠按照以下的步驟檢驗：
1. 找一個被替換下來的舊燃油濾清器，將裡面存在的黃色膠質物取出，
2. 找一個玻璃試管或者透明的、可用於觀察的容器，將膠質物倒入後搖晃均勻，
3. 滴入幾滴燃油系統清洗劑產品，上下顛倒試管，看粘在試管壁上的膠質物被溶解的狀況，記住用了上下多少次才使試管壁變乾淨。
溶解膠質能力強的產品，上下顛倒次數少，溶解能力差的產品，顛倒次數多；試管壁上殘留的膠質物越少，產品的清洗效果越好。試管壁上殘留物越多，清洗效果越差。完全無變化的，屬於無效產品。
4. 觀察試管中是否有懸浮物或者是顆粒物，懸浮物越少，顆粒物體積越小，產品的溶解膠質效果越好，反之，使用這種產品造成噴油嘴堵塞的風險越大。
不要相信某種所謂還原變色測試，這種測試在產品和汽油混合液體中滴入鹼性測試劑，當產品鹼性不同時，顏色變化所需要的測試劑數量也不同。這種測試只能測試產品的酸鹼度，它的理論依據是，產品的鹼性越強，清洗膠質的效果越好。這種思維還停留在2023年代的技術水平上，屬於跟車主玩化學實驗變戲法。
現代技術的配方與產品的鹼度沒有任何關係。
2樓：蝸牛v也會跑
1、冷啟動困難，油耗增加；
2、動力下降，爬坡無力；
3、加速反應遲緩或者不靈；
4、怠速不穩，中途熄火；
5、車輛抖動，發動機噪音突然增大；
6、燒機油、冒藍煙；
7、尾氣超標，年檢時通不過環保檢測；
8、汽車駕駛效能整體下降。
解決方案：加註高質量的汽油，不要長時間怠速行駛；多跑高速，手擋車儘量提高換擋轉速。
3樓：匿名使用者
汽油燃油新增劑最快捷辨別真假的方法 因為燃油新增劑有去積碳的功能 用超市購物小票 往小票上倒點 小票上的字會消失掉 建議買新增劑去正規渠道購買 不要貪小便宜
本田汽油發動機清潔劑真假鑑別
4樓：匿名使用者
鑑別不出來就不鑑了，加好油就行了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
你好，目前本田的發動機汽油清潔劑有兩種，一種是隻適用於非直噴發動機的，另一種適用於直噴和非直噴都可使用的。至於真假的鑑別問題，您可以拍張**，我幫您看看！希望可以幫到你！
【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：
**：信達本田汽車養護 有本田直噴清潔劑 4s店的 絕對真的
7樓：匿名使用者
您好，真假是辨別不出來的，真的也沒有什麼太大作用。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
如何鑑別真假沃爾沃原廠燃油新增劑
8樓：超美世紀潤滑油
燃油新增劑**有什麼原廠的說法？你見過汽油有原廠的麼？都是忽悠你不懂車的；
一般的燃油新增劑都是一瓶50毫升加60升汽油的，先加滿油，再倒進去；
不過我推薦你用超美牌燃油新增劑，給中石化代工的；
真正的做法是買一隻超美生產的發動機內部清洗劑，倒入機油缸裡，怠速十分鐘，再換掉。。。
你用差的機油，不耐磨損，很快就燒機油了，幾萬公里；用抗磨性好的機油，基本很難磨損，終身都不燒機油；
你還相信原廠的？原廠的是最基本合格的；絕對不是最好的；
這些機油都是一般般，誰也不比誰好；你要用抗磨性好的機油才保護車；
燒機油就是機油不抗磨，磨損的顆粒太大，造成密封不嚴才燒機油的；
用抗磨效能好的超美共晶潤滑油，專門修復輕微燒機油的；而且不貴；
燒機油是不正常的，要麼裝配有問題，要麼就是機油不耐磨；
用的機油不好，沒有起到抗磨損的作用；產生了磨損和積碳，導致噪音變大；
清除積碳，增強動力，消除尾氣，節省燃油、降低油耗。
使用超美共晶潤滑油吧，接近零磨損，不燒機油；
汽車機油怎樣辨別真假
9樓：修車
機油由基礎油和新增劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑則可彌補和改善基礎油效能方面的不足，賦予某些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。
10樓：匿名使用者
你好，真假機油的辨別比較困難，主要根據機油的氣味和色澤，流動性等方面分辯區別，**機油氣味芳香，色澤純淨，流動性良好。
11樓：阿帕汽車照明
第
一、色澤上好的機油金黃透明，假機油顏色渾濁不清；
第二、**合格機油用手指觸控應感覺到地成熟的「油性」，無「拉絲」的現象。如果機油過於粘稠，則有可能是「問題機油」；
第三、聞氣味，**機油應該沒有明顯氣味，如果聞到機油有刺鼻的異味，則有可能是將廢機油處理後的「再生油」；
第四、「殺手鐗」防偽驗證；
當然，也不排除純進口的機油沒有防偽驗證
12樓：老高你好二手車
老司機告訴大家，汽車機油怎麼辨別真假
藍海豚高效燃油系統清洗劑怎麼識別真假？
13樓：啊往事知多少
答1、冷啟動困難，油耗增加；2、動力下降，爬坡無力；3、加速反應遲緩或者不靈；4、怠速不穩，中途熄火；5、車輛抖動，發動機噪音突然增大；6、燒機油、冒藍煙；7、尾氣超標，年檢時通不過環保檢測；8、汽車駕駛效能整體下降。解決方案：加註高質量的汽油，不要長時間怠速行駛；多跑高速，手...
汽車用新增燃油清洗劑可以嗎？
14樓：賽佑平信鵑
您好，平時汽車的使用，積碳也逐漸的增多，隨之而來就會導致發動機效能變差，怠速抖動、加速不良、油耗增加、尾氣超標等種種不良現象。這是因為進氣道、氣門處、燃燒室的積碳會在涼車吸附燃油，熱車時釋放燃油，造成涼車不易著車、熱車油耗高等原因，因此，必須及時清洗發動機供油系統和燃燒室。總之，發動機燃油清潔劑還是有用的。
希望我的回答能幫到您！~
15樓：溥秀榮貴月
額，實際可用可不用，當然，燃燒室積炭嚴重的可以考慮！燃油清洗劑的作用是增加汽油的抗爆性，清洗積炭。使用期間會出現排氣管冒黑煙、動力下降，這是正常現象
被忽悠加了汽油發動機清潔劑，是坑嗎
16樓：我惜情愛
只要車輛到正規加油站新增符合發動機標準的燃油就行，沒有必要新增發動機清潔劑。
1、發動機潤滑系統積碳：**清洗劑的清洗效果非常好，但要注意的是，如果不是經常清洗的車輛，要謹慎使用，因為清洗下的積碳物質會堵塞機油集濾器，對發動機造成嚴重傷害。如果發動機潤滑油能夠經常按照要求進行更換，一般燃油系統的積碳不會太多。
2、發動機燃油系統積碳：燃油積碳是沒有辦法避免的，市場的汽油中膠質和烯烴的含量非常高，是形成積碳的罪魁禍首，一般1-2萬公里就應該清理積碳了，傲威 清積碳產品經過近十年的市場效果驗證，沒有任何***，清洗效果明顯，能解決由積碳引起的怠速抖動，冷啟動的困難，加速不良等等故障。
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