1樓：瀅瀅不離
「涼車時不亮，熱車後待速時亮。」是由於機油 受熱後粘稠度降低，從而導致機油在參與運動部件中潤滑過程中機油壓力降低，當機油壓力低於發動機廠家設定的額定值時機油壓力報警燈亮。
「行車加油時不亮，但不加油時亮」是因為加油後發動機轉速提高，潤滑系統中機油壓力也隨之增高，從而達到標定的額定值，機油壓力報警燈熄滅。
建議檢查機油冷卻器是否堵塞或冷卻失效。 同時：請注意新增的機油等級是否適合該型號的發動機。
2樓：寸拳小子
你說的這個問題估計是發動機軸瓦磨損過度，造成機油壓力不足，這個潤滑不足會造成的故障是非常嚴重的，問問你的車是什麼車，什麼發動機，跑了多少公里。要堅持200公里估計是很困難的，最好找個修車師傅上門檢查，要不壞在半路那味道可不好受。要不你自己開啟氣門室蓋，發動車看看氣門室蓋上面來機油的情況再說，我可以幫你判斷一下。
3樓：
你好根據你的情況很有可能是大小瓦間隙過大,熱車後機油過稀,導致瀉油
4樓：匿名使用者
不缺機油，但是發動機油異響，說明你發動機潤滑系統不到位。那是很嚴重的問題，檢查下機油濾網，機油濾清器，是否堵塞，機油泵是否不工作。再者或是加了劣質的機油。
5樓：圓方
發動機曲軸瓦，連桿瓦磨損嚴重。導致機油洩壓，引起機油報警，也有可能加了劣質機油，順便檢查機油壓力感應塞
6樓：牌照過期
機油泵 不太好了 開啟油底殼換
是在冷車還是熱車狀態下看機油尺的
機油尺必須是冷車時看才準確，而鄙人通常習慣放置一晚後，第二天早上冷車檢查機油液位更為精準 很多汽車說明書上要求熄火後靜置10分鐘後檢查，目的也是在於讓絕大多數的機油流回油底殼！所以冷車一晚 冷車10分鐘重流回油底殼的機油量相差不大 十分鐘足夠讓95 的機油流回油底殼了，殘餘的那1 想一滴滴的重流回油...
為什麼我的汽車機油很滿的時候機油燈還是會亮啊？特別是怠速狀態下
車輛怠速時機油壓力錶亮紅燈的原因 通常情況下汽車 亮紅燈 說明油路中的機油壓力低於潤滑系要求的油壓下限值，這進一步說明發動機潤滑系的各組成部分中某個環節出現了異常，當然故障可能出在整個潤滑系的某一個或某幾個部位上。大體可表現為潤滑油和機械兩個方面的原因，具體表現在以下幾個方面 1 潤滑油方面的原因 ...
我的車最近總是燒機油，機油剛加完沒多久就沒了
綜合維修經驗及車型特點，tacco 機油品牌總結出來燒機油的原因大致可歸結為以下幾點 1 由於國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。2 積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封，黏住 的活...