1樓：保定李成
你這款車是凱虹型的化油器，根據你所述：「冬天打火不能太溫柔，打火前踩兩腳油，」這是由於混合器過稀，所以才會出現認為加濃的方法，建議如下：1、熱車調整怠速混合器及怠速至最佳，當然包括點火正時，這個一會兒再講。
2、行車加速正常，也就是說化油器和發動機相關部件沒有問題才行。3、調整阻風門拉線，記得應該是有三個檔位，冷啟動用哪個檔位根據氣溫和轉速而定。4、隨著發動機逐步暖機，漸漸把阻風門推回到關閉狀態，推回後怠速基本平穩為最佳。
分電器調整逆早順晚是沒有錯，不過要考慮基礎正時是否正常，太早和太晚均會影響發動機的動力性，建議在熱怠速下進行一下調整：1、檢查真空管及薄膜，是否氣流通暢，無漏氣現象。2、調整點火真是為10度，將鎖止螺栓固定。
3、斷開真空管，觀察點火提前交的變化應該推遲。
除了這些之外，還需要注意：1、化油器的底座，這個是橡膠的，很容易漏氣，造成發動機工作失常。2、化油器真的清乾淨了沒，量空和副節氣門往往很容易出問題，注意檢查。
2樓：匿名使用者
呵呵，今天很有空，也來湊湊熱鬧，樓上回答不錯，我補充一下：首先你的車子基本還算正常的，3十多萬公里了，況且化油器車零下要稍稍熱車才有怠速很常見，如果要追求更好的話...還是從化油器著手為主，另外改用熱值匹配的鉑金火花塞會對冷車啟動、改善失火幫助較大。
關於分電器調整：不要糾結順逆、多與少的問題，裡面的時規對早或晚一個齒，變化就很大，你在外面只是偏差調整，只要調到加速有勁不爆震就好。
最後，0號的機油可能低溫效能好一點，不過擔心你的老發動機會機油消耗異常；不要迷戀「原廠」，「原廠機油」更是二道販子，買「供貨廠」的產品更好更便宜。
化油器捷達改電噴 電腦 發動機 線束 還應該換什麼？
3樓：龍瞎
首先換變速箱 離合器總成（包括離合器片 壓盤 飛輪 分離軸承 一軸導向軸承）離合器線或離合器分泵 總泵 半軸總成2個 左右 齒輪油 水管 變速箱機爪墊 離合器踏板總成（一般和剎車踏板時一起的）換擋機構 換擋桿防塵套 換擋裝飾盒 換擋手球 變速箱電腦直接拆掉 有的車還得稍微改一下線速。
4樓：龔建楓
發動機都換了，別的就沒什麼了，節氣門，進氣流量感測器，爆正感測器，還有排氣筒上的三元催化氧感測器！這些都屬於發動機系統的！
5樓：
你是車販子吧，改了想去忽悠不懂的人吧。
你要是普通使用者，我告訴你，被忽悠了。
因為化油器車調好了更省油，冬天照樣一下拉起。
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